セムパティ航空

セムパティ航空
設立	1968年12月16日
営業開始	1969年3月
営業停止	1998年6月5日
運営拠点	スカルノハッタ国際空港; ジュアンダ国際空港
ハブ	ングラライ国際空港; スルタン・ハサヌディン国際空港
セカンダリハブ	フセイン・サストラネガラ国際空港; アチュマド・ヤニ空港; アジスチプト国際空港
重点都市	ハリム・ペルダナクスマ国際空港; ポロニア国際空港; シンガポール・チャンギ空港
マイレージプログラム	優先接続
艦隊規模	25
目的地	30（国内25、海外5）
本部	ジャカルタ、インドネシア
主要人物	ハサン・スエジョノ（CEO）

セムパティ航空はインドネシアを拠点とする航空会社です。インドネシアのスハルト大統領の友人や家族が一部所有していましたが、所有者のスハルトが1998年5月に大統領を辞任した後、破産により運航を停止しました。その後、同航空会社のIATAコードはスパイスジェットに変更されました。

歴史

セムパティ航空（IATAコード：SG、ICAOコード：SSR、コールサイン：Spirow）は、1968年12月にPT.Tri Utama Bhakti（PT.Truba）によってPTセムパティ航空輸送の名称で設立され、翌年3月にダグラスDC-3機を使用して運航を開始した。当初、この航空会社は定期便を運航しておらず、代わりに石油会社の従業員の輸送を行っていたが、その後すぐにDC-3をさらに購入し、フォッカーF27を数機受領し、シンガポール、クアラルンプール、マニラへの定期便が運航された。セムパティという名前は、ヒンドゥー教の神話に登場する神話上の鳥サンパティに由来している。設立当初、セムパティは「センビラン・パンリマ・ティンギ」（9人の上級司令官）と呼ばれることもあり、インドネシア陸軍戦略予備軍もその運営に関わっていた。^[要出典]

1975年、デンパサールと東京間のフライト用にペリタ航空からボーイング707がリースされましたが、この路線はインドネシア政府によってガルーダ・インドネシア航空に引き継がれました。1977年以降、DC-3は段階的に廃止され、より新しく近代的なF27が採用されました。その後、政府が民間航空会社による新規機材購入を制限したため、同航空会社は他の種類の航空機を取得できず、1980年代半ばから後半にかけてフォッカー100とボーイング737-200が機体に導入されました。

1980年代後半、トミー・スハルトがセンパティを買収し、トリ・ウタマ・バクティ、ハンパス、ヌサンタラ・アンペラ・バクティ（ヌサンバ）の3人の投資家に分配した。

買収後、同航空会社は1990年代初めに急速に拡大した。センパティのCEO、ハサン・スエジョノ氏は、シンガポール航空、ガルーダ・インドネシア航空、マレーシア航空、タイ国際航空に次ぐ東南アジア最大の航空会社の一つになるという目標を達成するために、5年かけて飛躍する計画を立てていた。同航空会社はまた、ジャカルタ・アブダビ路線の開設により、ヨーロッパへの拡大も計画していた。

しかし、すぐに財政難が同航空会社を悩ませた。ボーイング767などの新型機を購入できず、当初DC-10を同航空会社に売却する予定だったガルーダ・インドネシア航空が撤退し、代わりに同航空会社は最終的にパンアメリカン航空からエアバスA300機を購入することになったため、同航空会社の拡張計画は頓挫した。A300の導入により、同航空会社はすぐにアジアやオーストラリアの新たな目的地への商業サービスを開始した。

1994年、同航空会社は社名をセムパティ・エアに変更した。同航空会社はフォッカー70のローンチカスタマーであった。1996年、同航空会社が株式公開を計画していた矢先、負債が発覚し、負債過多の兆候であるレッドカテゴリーに分類された。財政問題が続いたため、一部の航空機は売却またはリース会社に返却されたが、同航空会社を救うには遅すぎたため、1998年に運航は停止された。運航停止から7年後、同航空会社は2005年7月に破産を申請した。^[1]

1998年まで、センパティ航空はジャカルタ、バンドン、スマラン、ソロ、ジョグジャカルタ、スラバヤ、デンパサール、マタラム、シンガポール、クパン、ディリ、メダン、パダン、プカンバル、バタム、タンジュン・ピナン、パランカラヤ、バンジャルマシンを含む様々な目的地に就航していました。、バリクパパン、タラカン、マナド、パル、ケンダリ、マカッサル、アンボン、ジャヤプラ、ティミカ、パース（西オーストラリア）。^[2]

歴史的な艦隊

事件・事故

1991年6月5日、PK-JFFとして登録されたセムパティ・フォッカーF27が訓練飛行中にスラバヤで墜落した。この飛行には乗客は乗っていなかった。
1995年1月16日、 PK-JHFとして登録され機体名「ピンクローズ」のセムパティ航空のボーイング737-200が、アジスチプト国際空港で横滑りを経験した。この事故で死者は出なかったが、飛行機は廃棄され、廃棄された。
1997年7月17日、トリガナ航空からリースされたフォッカーF27であるセムパティ航空304便が、バンドンのフセイン・サストラネガラ国際空港を離陸した直後に、マルガハユの人口密集地区に墜落した。合計28人が死亡した。機体のエンジンの1つが故障した後、操縦士は安定性を失った。

参考文献

^ 航空会社の記憶BI ヘンギ、出版社 Midland Publishing
^ “センパティ航空、マチニャ・マスカパイ・コントロバーシャル・デンガン・セグヌン・ウタン”. 2013 年 10 月 2 日。

外部リンク

セムパティ航空路線図
エアライナーズネットの写真
Planespotters.net の艦隊詳細
時刻表画像
事故報告
F27 事故報告書^[盗用]

[1] 航空会社の記憶BI ヘンギ、出版社 Midland Publishing

[2] “センパティ航空、マチニャ・マスカパイ・コントロバーシャル・デンガン・セグヌン・ウタン”. 2013 年 10 月 2 日。