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チューライ空軍基地  | |||||||
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| チューライ基地エリアの一部 | |||||||
| ベトナムクアンナム省チューライ | |||||||
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  チューライ空軍基地 | |||||||
| 座標 | 北緯15度27分18秒 東経108度41分24秒 / 北緯15.455度 東経108.69度 / 15.455; 108.69 (チューライ基地エリア) | ||||||
| サイト情報 | |||||||
| オペレーター | アメリカ海兵隊(USMC) アメリカ陸軍(US ARMY) | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 構築済み | 1965 | ||||||
| 使用中 | 1965-1972 | ||||||
| 戦闘/戦争 |  ベトナム戦争 スターライト作戦 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
| 標高 | 1,759フィート（536メートル）AMSL | ||||||
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チューライ空軍基地はベトナムのチューライにある軍用空港で、1965年から1970年までアメリカ海兵隊によって運営されていた。クアンナム省最大の都市タムコ市の近くに位置していた。ベトナム戦争終結後に放棄されたが、2005年にチューライ空港として再開された。
チューライに着陸した最初の飛行隊は、1965 年 6 月 1 日に VMA-225 (事前手配) であり、同時に VMA-311 も到着しました。当時、全天候型の A-4 飛行隊はありませんでした。VMA-225 は A-4C モデルを装備し、VMA-311 は A-4E を装備していました。
歴史
1965年3月8日、アメリカ第9海兵遠征旅団は、ダナン空軍基地を共産主義者の攻撃から 守るためにダナンに上陸した。
5月6日、ベトナム共和国軍（ARVN）第2師団と第9海兵隊第3大隊の部隊がチューライ地域を確保した。5月7日、第4海兵連隊、第3偵察大隊、第12海兵航空集団（MAG-12）の一部、海軍機動建設大隊第10から構成される第3海兵遠征旅団（3MEB ）がジェット機が発着可能な飛行場と基地区域を確立するためチューライに上陸した。[1]
当初は「戦術支援用短距離飛行場 (SATS)」のみが設置されました。SATS は、軽量合金板を連結したアルミニウム表面の 1,200 メートル (3,900 フィート) の滑走路、カタパルト、空母デッキ型着艦装置で構成されていました。また、戦術飛行場燃料供給システムも含まれていました。
チュライ基地の軟らかい砂のためSATSの設置は困難を極めたが、1965年6月1日、海兵隊第242全天候戦闘攻撃飛行隊（VMA-225 ）所属のMAG-12の指揮官、ジョン・D・ノーブル大佐がダグラスA-4スカイホークの初着陸を果たした。同日、VMA-225の指揮官、RW・ベイカー中佐の指揮の下、初の戦闘任務が遂行された。シービーズが滑走路の延長を続ける中、機体はジェット補助の離陸ロケットを使用して、部分的に完成した滑走路から離陸した。1965年8月18日、基地攻撃の準備を整えていた南ベトナム解放民族戦線（NLF）の集結部隊に対し海兵隊が先制攻撃を仕掛けたスターライト作戦に参加した。 [2] [3]
1965 年 10 月中旬までに、この基地には MAG-12 の A-4 スカイホークが 80 機以上配備されました。
1965年10月27日の夜、NLFは空軍基地に侵入し、A-4戦闘機2機を破壊し、さらに6機に深刻な損害を与えた。海兵隊は攻撃に加わった20人の工兵隊のうち15人を殺害した。[1] : 125
1966年9月、SATS滑走路のすぐ西に、誘導路を備えた新しい10,000フィート（3,000メートル）の滑走路が完成しました。[4]新しい滑走路の開通に伴い、海兵隊航空集団第13と3つのマクドネル・ダグラスF-4ファントムII飛行隊がチューライに到着し[5]、1970年9月までそこに留まりました。
1967年4月、グラマンA-6Aイントルーダー全天候攻撃機を装備した海兵隊全天候戦闘攻撃飛行隊533（ VMA(AW)-533 ）が到着し、第I軍団の海兵隊員に航空支援を提供し、あらゆる気象条件下で北ベトナムの標的に兵器を投下した。[6]
1968年1月31日の朝、テト攻勢の一環として、NLFはロケット弾と迫撃砲で基地を攻撃し、爆弾集積所で爆発を引き起こした。MAG12と13の航空機3機が破壊され、23機が損傷した。[7]
最後の海兵隊の出撃は1970年9月11日に海兵隊戦闘攻撃飛行隊314（ VMFA-314）の航空機によってチューライから行われた。[8]
1967年からはベルUH-1Dヒューイを搭載した第54医療派遣隊（ヘリコプター救急車）がここに配備されました。[9]
1970年5月4日と5日の夜に基地が北ベトナム軍のロケット弾攻撃を受け、12人のアメリカ人が死亡、33人が負傷した。[10]
海兵隊は1970年10月13日にチューライを出発し、アメリカ陸軍に指揮権を引き渡した。[11]
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
ウィキメディア・コモンズには、チューライ空軍基地に関連するメディアがあります。
- ^ ab シュリムソン、ジャック（1978年）。ベトナムにおける米海兵隊：上陸と準備。米海兵隊本部歴史博物館課。pp. 29–35。ISBN 978-1494287559。
- ^ Cardella, Master Sgt. Sal (2010年8月20日). 「今週の海兵隊史: 海兵隊は「最初に戦う」というモットーを守り続ける」Quantico Sentry . MCB Quantico . 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月6日閲覧。
- ^ 「チューライの戦い」。1960年から1975年までのベトナム戦争における米国海兵隊の参加に関する公式アーカイブ、記録、文書、ファイル。2004年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月6日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2011年5月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年3月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ シュリムソン、ジャック（1982年）。『ベトナムにおける米海兵隊：拡大する戦争1966年』米海兵隊本部歴史博物館課。261ページ。ISBN 978-1494285159。
- ^ テルファー、ゲイリー（1984年）。『ベトナムにおける米海兵隊：北ベトナムとの戦い 1967年』米海兵隊本部歴史博物館課。203ページ。ISBN 978-1494285449。
- ^ シュリムソン、ジャック (1997)。ベトナムにおける米海兵隊：1968年決定的な年。米海兵隊本部歴史博物館課。155ページ。ISBN 0-16-049125-8。
- ^ 「第12海兵航空隊 - ベトナム」。
- ^ ダンスタン、S (1988)。ベトナムチョッパー。オスプレイ出版。p. 139。ISBN 0-85045-572-3。
- ^バートル、アンドリュー、マース、ジョン（2019）。ベトナム戦争における米軍の作戦： 1970年から1971年の撤退。アメリカ陸軍軍事史センター。p. 34。ISBN 9781088823613。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「Chu Lai Marine Aviation」。Military.com。2010年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月6日閲覧。
外部リンク
- http://vimeo.com/10196438 飛行場建設と航空作戦のビデオ
- サウスカロライナ大学の動画研究コレクションから、チューライの建設を示すビデオ