1994年航空業界

1994 年の航空関連イベントの一覧です。

• オーシャンエア（後のアゾレス航空）は運航を停止。1998年 4 月に SATA インターナショナルとして運航を再開。

• 1月20日 –カタール航空が運航を開始。

• 2月1日 -コロンビア政府の民間航空行政局が廃止される。同時に、民間航空特別行政部が業務を開始し、コロンビアの国家民間航空当局としての役割を引き継ぐ。^[要出典]
• 2月6日 -前日にボスニア・ヘルツェゴビナのサラエボで起きたマルカレ虐殺を受けて、国連事務総長ブトロス・ブトロス＝ガリは北大西洋条約機構（NATO）に対し、サラエボ周辺のスルプスカ共和国軍の陣地に対して直ちに空爆を実施することを確認するよう正式に要請した。^[1]
• 2月9日 - NATOは南欧連合軍司令官であるアメリカ海軍 提督 ジェレミー・ブールダに、国連保護軍（UNPROFOR）が民間人標的への攻撃を行ったと断定したサラエボ周辺のスルプスカ共和国軍の砲兵および迫撃砲陣地に対する空爆を承認した。^{[2] [3]}
• 2月28日 -ボスニア・ヘルツェゴビナのバニャ・ルカ近郊で、NATO史上初の戦闘作戦が行われた。NATOの「飛行拒否作戦」（ボスニア・ヘルツェゴビナ上空の飛行禁止空域の強制執行）に参加していたアメリカ空軍のF-16Cファイティング・ファルコン2機が、ボスニア・ヘルツェゴビナの ノヴィ・トラヴニクを爆撃したばかりのスルプスカ共和国空軍のJ-21ジャストレブ軽攻撃機6機と交戦し、4機を撃墜した。

• アラスカ航空が最後のボーイング727を退役させた。
• 3月7日 -日本の日本航空学生団体の「ゆりI」が、日本大学で19.46秒の耐久記録を樹立し、1989年12月以来2度目となる人力ヘリコプターの飛行を成功させた。^[4]
• 3月12日 -国連保護軍（UNPROFOR）がボスニア・ヘルツェゴビナでNATOの近接航空支援を初めて要請したが、承認プロセスに関連する多くの遅延によりNATO航空機による攻撃が実施できなかった。^[5]
• 3月17日 -アルメニア軍が、アゼルバイジャンのアルメニア占領下にあるナゴルノ・カラバフ地域バリツァ近郊で、イラン大使館職員を乗せてテヘランからモスクワへ向かっていたイラン・イスラム共和国空軍のC-130Eハーキュリーズを撃墜し、搭乗していた32人全員が死亡した。
• 3月23日
  • アエロフロート593便（エアバスA310-304 ）は、操縦室に無許可の人物（操縦士の16歳の息子と12歳の娘）を乗せて飛行中、操縦士に知らせずに16歳の息子が意図せず自動操縦を解除したため、機体は急激に傾き、予想外のほぼ垂直の急降下を起こし、ロシアのメジュドゥレチェンスクの東20キロにあるクズネツク・アラタウ山脈の山腹に墜落した。乗客乗員75人全員が死亡した。
  • アメリカ空軍の2機の航空機、C-130EハーキュリーズとF-16Dファイティングファルコンがノースカロライナ州のポープ空軍基地上空で低高度で衝突した。C-130Eはその後安全に着陸したが、F-16D戦闘機が分解し始めたため、搭乗していた2人は脱出を余儀なくされた。無人のF-16Dはアフターバーナーを使い続け、駐機中のアメリカ空軍C-141スターリフターの燃料タンクに穴をあけ、火の玉を作り出した。この火の玉はF-16Dの残骸とともにアメリカ陸軍第82空挺師団の空挺部隊の大集団を直撃した。この墜落で24人が死亡、80人以上の空挺部隊員が負傷し、 1945年の第二次世界大戦終結以来、同師団で最大の人的損失となった。
  • ミズーリ州セントルイスのKDSK-TVの気象予報士であるアメリカ人気象学者ボブ・リチャーズは、報道機関による不倫疑惑に落胆し、ミズーリ州チェスターフィールドのスピリット・オブ・セントルイス空港からパイパーPA-23-180で離陸し、意図的に機体を地面に垂直に突っ込ませて自殺を図った。彼は以前にも2度自殺を図っていた。^[6]
• 3月25日 -アエロスヴィト航空が設立。4月に運航を開始する。

• アエロスヴィート航空は、エア・ウクライナと協力し、ウクライナのキエフからギリシャのアテネとテッサロニキ、キプロスのラルナカ、ウクライナのオデッサ、イスラエルのテルアビブへの運航を開始。
• 4月1日 -イギリスで、女性王立空軍が王立空軍（RAF）に統合され、女性がRAFに完全に統合されました。^[7]
• 4月3日 -ネバダ州ルビー山脈でのスキー旅行から戻る途中、ウォルト・ディズニー・カンパニーのフランク・ウェルズ社長と登山家でドキュメンタリー映画監督のビバリー・ジョンソンが、ベル206B-2ヘリコプターのエンジンに積もった雪により離陸中に炎上し、ネバダ州ラモイルの南5マイル（8キロ）のソープ・クリーク・キャニオンに墜落し、他の2名とともに死亡した。墜落事故で1名が生き残った。^[6]
• 4月4日 - KLMシティホッパー433便（サーブ340 ）がオランダのアムステルダムにあるアムステルダム・スキポール空港への着陸時に墜落し、乗客21人のうち3人が死亡、生存者18人のうち9人が重傷を負った。
• 4月6日 – ルワンダのキガリにあるキガリ国際空港に着陸準備中のルワンダ大統領専用機ダッソー・ファルコン50が地対空ミサイルで撃墜され、ルワンダのジュベナル・ハビャリマナ大統領と大統領を含む乗員12人全員が死亡した。ブルンジのシプリアン・ンタリャミラ氏。彼らの暗殺は1994年のルワンダ虐殺の引き金となる。
• 4月7日 - 乗客として飛行中、フェデラル・エクスプレスの従業員オーバーン・キャロウェイが、クローハンマー、スレッジハンマー、スピアガンを使用して乗組員を殺害し、テネシー州メンフィスからカリフォルニア州サンノゼへの貨物飛行中に飛行機を墜落させ、家族がフェデックスの従業員生命保険250万ドルを受け取れるように自殺しようとして、フェデラル・エクスプレス705便、マクドネル ・ダグラスDC - 10-30のハイジャックを試みた。重傷を負ったものの、3人の乗組員はキャロウェイを拘束することに成功し、DC-10は遷音速に達して背面飛行し、メンフィス国際空港に緊急着陸した。
• 4月10日～11日 -国連保護軍（UNPROFOR）は、ボスニア・ヘルツェゴビナのゴラジュデ安全地帯の防衛のため北大西洋条約機構（NATO）の空爆を要請し、米空軍のジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコン2機が応戦し、ゴラジュデ近郊のボスニア・セルビア軍司令部を爆撃した。NATO史上、航空機による空爆は初めてである。 ^{[2] [5] [8]}
• 4月14日 -プロヴィッド・コンフォートII作戦でイラク北部の飛行禁止空域を警備していたアメリカ空軍の F-15イーグルが、イラク軍のMi-25（NATOの報告名「ハインドD」）と誤認してアメリカ陸軍のUH-60ブラックホークヘリコプター2機を撃墜。2機のヘリコプターに乗っていた26人全員が死亡。
• 4月16日 -ボスニア・セルビアの ストレラ2（NATOの報告名「SA-7 グレイル」）地対空ミサイルがボスニア・ヘルツェゴビナのゴラジュデ上空でイギリス海軍艦隊 航空隊の シーハリアーを撃墜。パイロットは後に救助された。^[8]
• 4月24日 -サウスパシフィック・エアモーティブのダグラスDC-3（VH-EDC）が、オーストラリアのシドニー空港からノーフォーク島へのチャーター便に出発した直後にエンジン故障に見舞われ、ボタニー湾に不時着した。乗員4名と乗客21名の計25名全員が無事に機内から脱出した。^{[9] [10]}
• 4月26日 -チャイナエアライン140便のエアバスA300が日本の名古屋国際空港に着陸直前に墜落し、乗客乗員271人のうち264人が死亡した。

• 6月2日 -イギリス空軍の平時における最悪の航空事故として、イギリス空軍のボーイング・チヌーク・ヘリコプターがスコットランドのキンタイア海峡に墜落し、乗っていた29人全員が死亡した。死者の中には、イギリスの北アイルランド上級情報専門家のほぼ全員が含まれている。
• 6月6日 -中華人民共和国史上最悪の航空事故となった、中国西北航空2303便ツポレフTu-154Mの自動操縦装置が故障し、機体が激しく揺れ、飛行中に分解して中国西安南部に墜落、乗員乗客160人全員が死亡した。
• 6月9日 -アントノフ An-124 ルスラン号が109トンのIE 201クラス機関車をカナダのオンタリオ州ロンドンからアイルランドのダブリンまで運びました。^[11]
• 6月24日 -ワシントン州スポケーン郊外のフェアチャイルド空軍基地で、アメリカ空軍のB-52Hストラトフォートレスが 着陸復行中にパイロットが機体を急激に傾けすぎて墜落し、乗員4人全員が死亡した。
• 6月30日 -フランスのトゥールーズにあるトゥールーズ・ブラニャック空港で試験飛行中のエアバスA330-300が墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。これはA330が関与した初の死亡事故であり、2009年まで唯一の事故であった。また、A330が機体を失ったのもこれが初めてであった。

• 7月2日 -ノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・ダグラス国際空港へ大雨の中進入中のUSAir 1016便、ダグラスDC-9-31がマイクロバーストの被害を受け墜落。乗客57人のうち37人が死亡、生存者20人のうち15人が負傷。
• 7月12日 -イギリス空軍の C-130ハーキュリーズが、ユーゴスラビアのサラエボに向けて10,000回目の国連救援飛行を行った。
• 7月19日 -アラス・チリカナス航空00901便、エンブラエルEMB110バンデイランテがパナマのコロンにあるエンリケ・アドルフォ・ヒメネス空港を離陸した直後に爆発し、乗客乗員21人全員が死亡した。捜査官は、おそらく自爆テロ犯が飛行機を墜落させ、搭乗していたユダヤ人12人を殺害しようとしたと断定した。アンサル・アッラー（「神の信奉者」）というグループが犯行声明を出したが、後に存在しないことが判明し、爆破事件は未解決のままである。

• ジョー・ソルター飛行中尉は、トーネード GR1B を運用するイギリス空軍第 617 飛行隊に配属されています。彼女はイギリス空軍初の女性高速ジェット機パイロットです。
• ベネズエラ政府の支出削減策の一環として、アエロポスタル・アラス・デ・ベネズエラ(LAV) が運航を停止。同航空会社は1998 年 1 月まで運航を再開しない。
• 8月5日 -北大西洋条約機構（NATO）への国連保護軍（UNPROFOR）の要請に応じて、米空軍のA-10サンダーボルトII戦闘機2機がボスニア・ヘルツェゴビナのサラエボ近郊でセルビアの対戦車車両を攻撃し破壊した。^[12]
• 8 月 17 日 -ビル・クリントン米国大統領が 一般航空活性化法に署名し、法律として成立。この法律は、事故発生時に製品が 18 年以上経過している場合、製造者の過失が事故の原因であったとしても、乗客 20 人未満の航空機および航空機部品を製造するほとんどの製造者を、負傷者や死亡者を出した事故を含む自社製品が関係するほとんどの事故の責任から免除するものです。
• 8月21日 -ロイヤル・エア・モロッコ630便（ATR42-312）が、モロッコのアガディールにあるアル・マシーラ空港を離陸してから10分後にアトラス山脈のドゥアール・イズニンに墜落し、クウェートの王子とその妻を含む乗客44人全員が死亡した。調査の結果、パイロットが自動操縦装置を切断して故意に飛行機を墜落させたと結論付けられたが、航空組合はこの調査結果に異議を唱えている。当時、これはATR42が関与した最悪の死者を出した事故であった。
• 8月30日 -ロッキード社とマーティン・マリエッタ社が合併の意向を発表。翌年ロッキード・マーティン社が設立される。

• 9月24日 - ヘビーリフトのL-100-30 PK-PLVが香港啓徳空港から離陸時に第4プロペラの速度超過で海上に墜落した。これはこの空港での2度目で最後のヘラクレス事故であった。^[13]
• 9月8日 - USAir Flight 427（ボーイング737-300）が、ペンシルベニア州ピッツバーグのピッツバーグ国際空港への進入中、ペンシルベニア州ビーバー郡アリキッパ近郊の丘陵に墜落し、搭乗していた132人全員が死亡した。死者の中には、著名な神経行動学者ウォルター・ハイリゲンバーグも含まれている。その後の事故調査は4年半に及び、これは現在でも航空史上最長の調査である。
• 9月12日 - 3番目の妻と別れたことで動揺し、名を上げたいと思い、アルコールとコカインの影響下で、フランク・コーダーはメリーランド州ボルチモア近郊のアルディーノ空港からセスナ150を盗み、ワシントンDCのホワイトハウスの南庭に墜落させて自殺した。飛行機はホワイトハウスの芝生の上空で目撃されるまで発見されず、ホワイトハウスのセキュリティ手順の変更を促した。^[14]
• 9月18日 -悪天候のためタマンラセット空港への着陸を4回中止し、90分間空港を旋回した後、オリエンタル航空のBACワンイレブン（登録番号5N-IMO）が燃料切れとなり、アルジェリアのタマンラセット近郊に墜落し、搭乗していた39人のうち5人が死亡した。ナイジェリアのサッカー選手オマリー・アイムアンムウォサリも死者の中に含まれていた。^[6]
• 9月22日 -北大西洋条約機構（NATO）への国連保護軍（UNPROFOR）の要請に応じて、イギリス空軍の SEPECATジャガー2機とアメリカ空軍のA-10サンダーボルトIIがボスニア・ヘルツェゴビナでボスニア・セルビア軍の T-55 戦車を攻撃し破壊した。^{[2] [15]}
• 9 月 25 日 - コロラド州デンバーの新しいデンバー国際空港では、数百機の一般航空機が参加するフライインが開催され、パイロットは新しい空港の施設を見学する機会を得ました。ただし、デンバー国際空港は1995 年 2 月 28 日まで開通しません。

• コロラド州デンバーでは、コンチネンタル航空がステープルトン国際空港のパイロットと客室乗務員の基地を閉鎖した。
• 10月1日 -ユナイテッド航空がユナイテッド・シャトルという新しい航空会社を設立。
• 10月25日 -史上初の女性空母戦闘機パイロットであるアメリカ海軍のカラ・ハルトグリーン中尉が、 カリフォルニア州サンディエゴ沖で、航空母艦USS エイブラハム・リンカーン （CVN-72）への最終進入中に操縦していたF-14トムキャット戦闘機が太平洋に墜落し、死亡した。彼女のレーダー迎撃士官は脱出し、生き残った。
• 10月31日 -アメリカン・イーグル航空4184便として運航されていたATR 72が、除氷システムの欠陥により翼に氷が積もり​​、インディアナ州ローズローンで墜落。乗客乗員68名全員が死亡。

• アリタリア航空の子会社であるアエロ・トラスポルティ・イタリアーニ（ATI）は、30年間の営業を終えて営業を停止し、アリタリア航空に再統合されました。
• 11月3日 - ボスニア人のハリス・ケチが、スカンジナビア航空347便として運航されていたマクドネル・ダグラスMD-82をハイジャックし、乗客128人を乗せてバルドゥフォス空港からノルウェーのボードー空港へ向かう途中、ノルウェー政府にボスニア・ヘルツェゴビナでの人道的苦しみを止めるための行動を取るよう要求した。この事件で負傷者はいなかった。^[16]
• 11月6日 -アンゴラ内戦中、アンゴラのウアンボへの空襲中に、アンゴラ独立民族同盟（UNITA）軍が発射した地対空ミサイルがアンゴラ空軍のスホーイSu-22（NATOの報告名は「フィッター」 ）を撃墜した。パイロットは無事脱出した。^{[17] [18]}
• 11月13日 -ウクライナ国際航空が貨物便の運航を開始。ボーイング737-200を使用した初の貨物便はロンドンとアムステルダム行き。
• 11月22日 -ミズーリ州ブリッジトンのランバート・セントルイス国際空港での離陸滑走中に、トランスワールド航空427便（マクドネル・ダグラスMD-82、乗客140名）がセスナ441コンクエストIIに衝突。MD-82に負傷者はいなかったが、セスナの乗員2名が死亡した。
• 11月28日 -オランダのアムステルダム・スキポール空港で、乗客146名を乗せたKLM1673便（ボーイング737-406）が離陸滑走中に着陸装置の故障に見舞われ、滑走路を外れて墜落。乗客乗員は全員無事だったが、機体は廃棄された。

• 12月11日 - テロリストのラムジ・ユセフが仕掛けた爆弾が南大東島上空でフィリピン航空434便（ボーイング747-200、乗客293名）内で爆発し、乗客1名が死亡、10名が負傷。同機はその後何事もなく沖縄に着陸。
• 12月12日 -ウガンダに拠点を置く多国籍航空会社アライアンス・エアが設立される。 1995年7月に運航を開始する。
• 12月13日 - エンジンのフレームアウトが疑われた後、アメリカンイーグル・ ブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリーム3201（登録番号N918AE）のパイロットがノースカロライナ州モリスビルでゴーアラウンドを試みたが、飛行機は失速して墜落し、搭乗していた20人のうち15人が死亡した。バスマスターズクラシック釣りチャンピオンのブライアン・カーシャルトも死者の中に含まれていた。^[6]
• 12月21日 -フェニックス・アビエーションがリースしていたアルジェリア航空702P便（ボーイング737-2D6C オアシス）が、イギリスのコベントリーにあるコベントリー空港への着陸時に悪天候により墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。
• 12月24日～26日 -武装イスラム集団(GIA) がアルジェリアのアルジェでエールフランス8969便をハイジャックし、乗客3名が死亡。ハイジャック犯は飛行機をエッフェル塔に衝突させるつもりでフランスのマルセイユまで飛行させたが、そこでフランス国家憲兵隊の特殊部隊が飛行機を急襲し、ハイジャック犯4名全員を殺害した。
• 12月29日 -トルコ航空 278便のボーイング737-4Y0 メルスィン便がトルコのヴァンにあるヴァン・フェリット・メレン空港への進入中に吹雪に遭い墜落、乗客乗員76名中57名が死亡した。

• 2月15日 -ユーロコプターEC135 — 最初の量産試作機。^[19]

• 3月27日 –ユーロファイター タイフーン 98+29 ^[20]

• 5月13日 – 21世紀飛行船 SPAS 13 C-FRLM
• 5月17日 –イリューシン Il-103 ^[21]

• 6月12日 –ボーイング777 N7771 ^[21]
• 6月23日 —アントノフ An-38 ^[21]

• 9月13日 –エアバス・ベルーガ^[22]

• 10月25日 –ベル430 C-GBLL ^[22]

• 11月22日 —マクドネル・ダグラス MD 600N ^[21]
• 11月29日 —ストッダード・ハミルトン・グラススター^[21]

• 12 月 7 日 — ROS-Aeroprogress T-101 グラッハ^[21]
• 12月16日 -アントノフ An-70 ^[21]、プロペラエンジンのみで飛行した最初の航空機

• 12月 –ツポレフ Tu-204

ウィキメディア・コモンズには、 1994 年の航空に関連するメディアがあります。

• 海上自衛隊のロッキードP-2ネプチューン^[23]
• 3月30日 –ウェストランドスカウト^[24]
• 6月24日 –ハンバーガー・フルクツォウクバウ HFB-320 ハンザ・ジェット

今年最も多くの死者を出した墜落事故は、チャイナ エアライン 140 便のエアバス A300で、 4 月 26 日に名古屋に着陸する際に墜落し、乗客 271 人のうち 264 人が死亡した。この事故は、 1990 年代に起きた単独航空機による墜落事故としては最悪の死者数となった。^[要出典]

• ジャクソン、ポール編 (1995)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1995-96。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1262-1。
• ローリングス、ジョン (1994 年 8 月)。「スカウトの別れ」。航空写真誌、第 56 巻、第 8 号、365 ～ 367 ページ。