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サー・チャールズ・エドワード・キングスフォード・スミスMC AFC（1897年2月9日- 1935年11月8日）、愛称スミシー[ 1 ]は、オーストラリアの航空パイオニアでした。彼は最初の太平洋横断飛行とオーストラリアとニュージーランド間の最初の飛行を操縦しました。
キングスフォード・スミスはブリスベンで生まれた。シドニーで育ち、16歳で学校を辞めて技術者見習いとなった。 1915年にオーストラリア陸軍に入隊し、ガリポリ戦役ではオートバイ伝令兵を務めた。その後、王立飛行隊に転属し、1917年に撃墜された功績によりミリタリー・クロス勲章を授与された。戦争終結後、キングスフォード・スミスはイギリスとアメリカで曲芸飛行士として働き、1921年にオーストラリアに帰国した。その後、西オーストラリア航空に入社し、国内初の民間パイロットの一人となった。
1928年、キングスフォード・スミスは、カリフォルニアからハワイとフィジーを経由してブリスベンに至る3区間の太平洋横断飛行を初めて成功させた。彼と副操縦士のチャールズ・ウルムは、乗組員のジェームズ・ワーナーとハリー・ライオンとともに有名人となった。同年、彼とウルムはメルボルンからパースまでのオーストラリア横断無着陸飛行と、オーストラリアからニュージーランドまでの無着陸飛行を初めて成功させた。その後、彼らはオーストラリアン・ナショナル・エアウェイズを設立したが、この航空会社とキングスフォード・スミスの他の事業は商業的に成功しなかった。彼はその後も航空レースに参加し、他の航空偉業に挑戦し続けた。
1935年、キングスフォード・スミスとその副操縦士トミー・ペティブリッジは、オーストラリア・イギリス間の速度記録更新に挑戦中にアンダマン海で消息を絶った。彼は大恐慌時代に国民的英雄として称えられ、生前には数々の栄誉を受けた。彼の死後、シドニーの主要空港は彼の名にちなんで命名され、オーストラリアの20ドル紙幣にも数十年にわたり彼の肖像が描かれた。
チャールズ・エドワード・キングスフォード・スミスは、1897年2月9日、クイーンズランド植民地ブリスベンのハミルトンにあるリバービュー・テラスで、ウィリアム・チャールズ・スミスと妻キャサリン・メアリー（旧姓キングスフォード、リチャード・アッシュ・キングスフォードの娘、リチャード・アッシュ・キングスフォードはクイーンズランド州議会議員であり、ブリスベンとケアンズの両市議会の市長を務めた）の息子として生まれた。彼の出生は公式に登録され、当時家族が使用していた姓スミスで新聞に掲載された。[ 2 ] [ 3 ]キングスフォード・スミスという姓の最も古い使用例は、少なくとも1901年から非公式にその名前を使用していた兄リチャード・ハロルド・キングスフォード・スミスによるものと思われるが、彼は1903年にニューサウスウェールズでスミス姓で結婚した。 [ 4 ] [ 5 ]
1903年、彼の両親はカナダに移住し、キングスフォード・スミスという姓を採用した。彼らは1907年にシドニーに戻った。[ 6 ]
キングスフォード・スミスは最初にカナダのバンクーバーで学校に通った。1909年から1911年まで、シドニーのセント・アンドリュース大聖堂学校に在籍し、同校の聖歌隊で聖歌隊員を務めた[ 7 ]： 39-40、48 、その後シドニー技術高校に進学し、 16歳でコロニアル・シュガー・リファイニング・カンパニーの技術見習いとなった[ 6 ]。
1907年1月2日、スミスはボンダイビーチで強い離岸流に流され、溺れかけた。ライフガードに岸に引き上げられ、たまたま近くにいた看護師によって蘇生された。[ 8 ]
キングスフォード・スミスは1923年にセルマ・アイリーン・ホープ・コーボイと結婚した。[ 6 ]彼らは1929年に離婚した。彼は1930年12月にメアリー・パウエルと結婚した。[ 6 ]
2度目の結婚後まもなく、彼は急進的な君主制支持、反共産主義、ファシズムに影響を受けた組織である新衛兵[ 6 ]に加わった[ 9 ] 。
1915年、彼は第1オーストラリア帝国軍（AIF）に入隊し、ガリポリで勤務した。当初はオートバイ伝令兵として勤務したが、その後王立飛行隊に転属し、1917年にパイロットの資格を取得した。[ 6 ]
1917年8月、第23飛行隊に所属していたキングスフォード・スミスは撃墜され負傷し[ 10 ]、足の指2本を切断する手術を受けた[ 11 ] 。彼は戦闘での勇敢さによりミリタリー・クロスを授与された[ 6 ] 。回復には時間がかかると予想されたため、キングスフォード・スミスはオーストラリアで両親を訪ねる休暇を与えられた。イギリスに戻ったキングスフォード・スミスは教官の任務に就き、大尉に昇進した。
1918年4月1日、キングスフォード・スミスは王立飛行隊の他の隊員とともに、新設された王立空軍に転属した。1919年初頭にイギリスで除隊すると、タスマニア出身のシリル・マドックスと合流し、キングスフォード・スミス・マドックス・エアロス社を設立。1919年の夏、主にイングランド北部で遊覧飛行サービスを提供し、当初は余剰のDH.6練習機、その後は余剰のBE2を使用した。[ 12 ]その後、キングスフォード・スミスはアメリカで曲芸飛行士として働き、 1921年にオーストラリアに戻った。 [ 13 ]
1921年6月2日に商業パイロット免許を申請した際、彼は「チャールズ・エドワード・キングスフォード＝スミス」という名前を名乗った。[ 14 ]
カウラ・フリー・プレス紙は、キングスフォード・スミスがニューサウスウェールズ州カウラのラフラン道路橋の下を地元の自動車界の著名人[ 15 ]ケン・リチャーズと共に飛行したと報じた。同紙はさらに、キングスフォード・スミスが近くの鉄道橋の下も飛行する準備をしていたが、リチャーズから電信線があることを間一髪で警告され、大惨事を免れたと伝えた。リチャーズはキングスフォード・スミスの友人であり、フランスで彼と何度か一緒に飛行したことがあると付け加えた。この出来事のこのバージョンでは、この偉業は「休戦協定直後」[ 16 ]（1918年11月11日）に達成されたとされているが、キングスフォード・スミスがディガーズ協同航空会社所有の航空機で「遊覧飛行」を主催していた1921年7月であった可能性もある[ 17 ] 。後の記録ではこの話は脚色されている[ 18 ] 。
彼は、ノーマン・ブレアリーに選ばれて新しく設立された西オーストラリア航空で飛行することになり、オーストラリア初の航空パイロットの一人となった。 [ 6 ]彼は、1922年の西オーストラリア州ウォラルでの皆既日食観測遠征中に、天文学者への隔週の郵便配達を行う同社のブリストルタイプ 28 クーペ ツアラー機 (G-AUDF) を操縦した。[ 19 ] この頃、彼は太平洋横断の記録破りの飛行を計画し始めた。[ 20 ]
1927年6月、キングスフォード・スミスとチャールズ・ウルムはブリストル・ツアラー機でオーストラリア大陸を10日5時間で一周し、それまでの記録を12日も更新した。[ 21 ]
キングスフォード・スミスの記録的な飛行と並行して、パイロットのキース・アンダーソンと整備士のボブ・ヒッチコックは、1927年6月25日にブリスベンを出発し、14日間かけてブリストル・ツアラーでオーストラリア一周の旅を別々に行いました。[ 22 ]
1928年、キングスフォード・スミスとチャールズ・ウルムはアメリカに到着し、航空機を探し始めた。有名なオーストラリアの極地探検家、サー・ヒューバート・ウィルキンスは彼らにフォッカーF.VII/3m単葉機を売り、彼らはそれをサザンクロスと名付けた。[ 23 ]
1928年5月31日午前8時54分、 [ 23 ]キングスフォード・スミスと4人の乗組員は、オーストラリアへの初の太平洋横断飛行を試みるため、カリフォルニア州オークランドを出発した。飛行は3つの段階に分かれていた。最初の段階は、オークランドからハワイのウィーラー陸軍飛行場までで、[ 24 ] 3,870キロメートル（2,400マイル）の距離を、何事もなく27時間25分（時速87.54マイル）かけて飛行した。ウィーラーの滑走路は十分な長さではなかったため、カウアイ島のマナにあるバーキング・サンズから離陸した。彼らは5,077キロメートル（3,155マイル）離れたフィジーのスバに向かい、34時間30分（時速91.45マイル）かけて飛行した。赤道付近で巨大な雷雨の中を飛行したため、これが旅の中で最も困難な部分だった。[ 25 ] 3番目の区間は最短で、2,709キロメートル (1,683マイル)を 20 時間 (84.15 マイル/時) で飛行し、バリナ[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]付近でオーストラリアの海岸線を横断した後、北に向きを変えて170 キロメートル (110マイル)飛行してブリスベンに到着し、6 月 9 日午前 10 時 50 分に着陸した。総飛行距離は約11,566 キロメートル (7,187マイル)であった。キングスフォード・スミスはイーグル ファーム空港で 26,000 人の大群衆に迎えられ、英雄として歓迎された。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]交代パイロットはオーストラリア人飛行士のチャールズ・ウルムであった。他の乗組員はアメリカ人の無線通信士ジェームズ・ワーナーと航法士兼エンジニアのハリー・ライオンであった。[ 33 ]
オーストラリア国立映画・音声アーカイブには、キングスフォード・スミスの伝記映画『ある飛行士の回想』 [ 34 ]と、キングスフォード・スミスとウルムが旅について語る録音[ 35 ]が所蔵されている。
オーストラリア郵便は、飛行50周年を記念して、オーストラリアの飛行士キングスフォード・スミスとウルムを描いた切手シートと切手を1978年に発行した。[ 36 ]
ニュージーランド出身の若い女性、ジーン・バッテンが太平洋横断飛行後にキングスフォード・スミスが出席したオーストラリアでの夕食会に出席し、「私は飛行機を習うつもりです」と彼に告げた。その後、彼女は彼を説得してサザンクロス号に乗せてもらい、彼の助言（「男性の記録を破ろうとするな、そして夜間飛行をするな」と1928年に彼が彼女に言い、後に皮肉を込めて回想した）ではなく、彼の行動に倣って記録破りの飛行士となった。[ 37 ]
1928年8月にメルボルン近郊のポイント・クックから西オーストラリア州のパースまでオーストラリアを横断する初の無着陸飛行を成し遂げた後、キングスフォード・スミスとウルムはオーストラリアン・ナショナル・エアウェイズとして登録した（下記参照）。その後、彼らはタスマン海を渡ってニュージーランドへ向かうことを決意した。それはまだ誰も成し遂げていないからというだけでなく、オーストラリア政府がオーストラリアン・ナショナル・エアウェイズに定期郵便輸送の補助金付き契約を与えてくれることを期待していたからでもある。[ 38 ]タスマン海は、1928年1月にニュージーランド人のジョン・モンクリーフとジョージ・フッドが跡形もなく姿を消した最初の試みが失敗に終わって以来、未踏のままだった。[ 39 ]
キングスフォード・スミスの飛行は、1928年9月2日日曜日にシドニー近郊のリッチモンドから離陸し、 9月3日午前9時頃にニュージーランド南島の主要都市クライストチャーチ近郊のウィグラム飛行場に着陸する予定だった。この計画は、「安息日の神聖さが軽んじられる」としてニュージーランドの聖職者から激しい抗議を引き起こした。 [ 40 ]
クライストチャーチ市長は聖職者たちを支持し、キングスフォード・スミスに抗議の電報を送った。たまたまタスマン海上で悪天候が発生し、飛行が延期されたため、キングスフォード・スミスがその電報に耳を傾けたかどうか、またどのように耳を傾けたかは不明である。[ 38 ]
キングスフォード・スミスは、ウルム、航法士のハロルド・アーサー・リッチフィールド、ニュージーランド政府から派遣されたニュージーランド人の無線通信士トーマス・H・マクウィリアムズとともに、9月10日の夕方にリッチモンドを出発し、約14時間の飛行の後、夜間に飛行して昼間に着陸する計画を立てた。計画された2,600キロメートル（1,600マイル）のルートは、ハワイとフィジー間の距離の半分強に過ぎなかった。嵐の中を飛行し、時には着氷状態の中を飛行した後、サザンクロス号は、ニュージーランドの2つの主要な島の間の海峡であるクック海峡付近で、はるかに天候が回復した状態で上陸した。ニュージーランドから推定241キロメートル（150マイル）の地点で、乗組員は、その年の初めにタスマン海横断を試みて行方不明になった2人のニュージーランド人を追悼して花輪を投下した。[ 41 ]
クライストチャーチでは盛大な歓迎があり、サザンクロス号は14時間25分の飛行を経て午前9時22分に着陸した。約3万人がウィグラムに集まり、その中には休校となった公立学校の生徒や、午前11時まで休暇を与えられた公務員も含まれていた。 [ 41 ]この出来事はラジオでも生中継された。[ 42 ]
ニュージーランド空軍がサザンクロス号を無償でオーバーホールする間、キングスフォード・スミスとウルムはブリストル戦闘機に乗ってニュージーランドへの凱旋ツアーに連れて行かれた。[ 38 ]
シドニーへの帰還は、南島の北部にある小さな都市ブレナムから行われた。霧、悪天候、そして軽微な航行ミスに阻まれ、リッチモンドへの飛行は23時間以上かかった。着陸時、機体にはあと10分しか飛行できないだけの燃料しか残っていなかった。[ 38 ]
キングスフォード・スミス、チャールズ・ウルム、ハロルド・A・リッチフィールド（航法士）、トーマス・マクウィリアムズ（無線通信士）は、 1929年3月30日、サザンクロス号で西オーストラリア州ウィンダムに向けてリッチモンド飛行場から離陸した。これはロンドンへの飛行の第一段階だった。彼らは豪雨で道に迷い、燃料も少なくなり、3月31日の正午頃、目的地まで約150マイル（240km ）手前の地点に着陸すると無線で連絡した。その場所は後に飛行士たちによって「コーヒー・ロイヤル」と呼ばれるようになった。[ 43 ]
4月3日までに、行方不明のパイロットの捜索に4機か5機の飛行機が投入されたが、彼らの居場所に関する情報がほとんどなかったため、捜索は困難を極めた。[ 44 ]これらの飛行機は巡航距離がわずか4時間しかなく、行方不明の乗組員の痕跡は見つからなかった。
キングスフォード・スミスの元ビジネスパートナーであるキース・アンダーソンは、サザンクロス号の捜索に加わった。4月7日、アンダーソンとパートナーのヒッチコックは捜索のためリッチモンド飛行場から離陸したが、戻ってこなかった。キングスフォード・スミスと乗組員は5日後に救助され、5人全員が生存していたが、アンダーソンとヒッチコックは依然として行方不明だった。彼らの飛行機は最終的に4月23日に発見されたが、2人とも既に死亡していた。[ 43 ]
キングスフォード・スミスはウルムと提携し、 1929年にオーストラリアン・ナショナル・エアウェイズを設立した。旅客、郵便、貨物輸送サービスは1930年1月に5機の航空機でシドニー、ブリスベン、メルボルン間の運航を開始したが、翌年の3月と11月に墜落事故を起こし閉鎖された。[ 45 ]
1930年6月、彼はオランダのフォッカー航空機会社でオーバーホールされた「古いバス」サザンクロス号を受け取った後、ダブリンのすぐ北にあるポートマーノックビーチ（ベルベットストランド）から離陸し、アイルランドからニューファンドランドまで31時間半で大西洋を東西に横断した。ニューヨークは彼を熱狂的に歓迎した。サザンクロス号はカリフォルニア州オークランドまで飛行を続け、1928年に始まった世界一周飛行を完了した。[ 46 ] 1930年、彼はイギリスからオーストラリアへの航空レースに出場し、単独飛行で13日間かけて優勝した。彼は1930年10月22日にシドニーに到着した。[ 47 ]
1931年、彼はオーストラリアからイギリスへの飛行を試みるために、サザンクロス・マイナーと名付けたアブロ・エイビアンを購入した。彼は後にその機体をWN「ビル」ランカスター大尉に売却したが、ランカスターは1933年4月11日にサハラ砂漠上空で消息を絶ち、遺体は1962年まで発見されなかった。サザンクロス・マイナーの残骸は現在クイーンズランド博物館に展示されている。[ 48 ] 1930年代初頭、スミスはサイドプロジェクトとしてサザンクロス自動車の開発を始めた。 [ 49 ] [ 50 ]
1933年、ニューサウスウェールズ州のセブンマイルビーチは、キングスフォード・スミスによってオーストラリアとニュージーランド間の最初の商業飛行の滑走路として使用されました。[ 51 ]
1934年、彼はマクロバートソン航空レースに出場する目的で、ロッキード・アルタイル「レディ・サザンクロス」を購入した。[ 52 ]
キングスフォード・スミスと副操縦士のジョン・トンプソン「トミー」ペティブリッジは、CWAスコットとトム・キャンベル・ブラックが保持していたイギリス・オーストラリア間の速度記録を破る試みの一環として、インドのアラハバード（現在のプラヤーグラージ）からシンガポールまでレディ・サザンクロス号で夜通し飛行していたが、1935年11月8日未明、アンダマン海上で消息を絶った。飛行士のジミー・メルローズは、レディ・サザンクロス号が海岸から150マイル（240km ）離れた海面から200フィート（61m ）の高度で嵐と戦い、排気口から火が出ているのを目撃したと主張した。[ 53 ]イギリス人パイロットのエリック・スタンリー・グリーンウッドOBEがベンガル湾上空で74時間捜索したが、2人の遺体は発見されなかった。[ 52 ]
キングスフォード・スミスは、妻のメアリー・レディ・キングスフォード・スミスと3歳の息子チャールズ・ジュニアを残して亡くなった。キングスフォード・スミスの自伝『私の飛行人生』は1937年に死後出版され、ベストセラーとなった。[ 54 ]
失踪から18か月後、ビルマの漁師が、ビルマ南東海岸から3 km (2 マイル) 沖合のマルタバン湾のアイ島に漂着した着陸脚と車輪を発見した。アイ島は、モッタマ(旧マルタバン)から南に約 137 km (85 マイル) の地点にある。ロッキード社は、着陸脚がレディ・サザンクロス号のものであることを確認した。[ 55 ]着陸脚に付着していた海藻を調査した植物学者は、機体は島からそれほど遠くない水深約15 ファゾム (90フィート、27 m)の海底にあると推定した。[ 56 ]着陸脚は現在、オーストラリアのシドニーにあるパワーハウス博物館で一般公開されている。[ 57 ]
2009年、映画監督で探検家のダミアン・レイは、レディ・サザンクロス号を発見したと確信していると述べた。[ 58 ]発見場所とされる場所は「ベンガル湾」と広く誤って報道された。しかし、2009年の捜索は実際には、1937年に着陸装置が発見されたのと同じ場所、アンダマン海のアイ島で行われた。[ 59 ]
2009年のオーストラリア・ミャンマー合同レディ・サザンクロス捜索遠征隊II（LSCSEII）に続き、レイはミャンマーで合計10回の遠征を行い、現場から残骸を回収した。2011年、レイは残骸を発見したと主張したが、その主張は広く議論され、その主張を裏付ける証拠は提示されていない。ミャンマー沿岸から約1.8マイル沖合にある現場の位置は、これまで公表されていない。[ 60 ]
レイは2005年以来、キングスフォード・スミス家とペシーブリッジ家の両方と緊密に協力してきた。この私的資金によるプロジェクトはミャンマー政府と国民の支援を受けた。[ 61 ] 2017年12月、レイはまだレディ・サザンクロス号の破片を探していた。[ 62 ] 2025年、彼は失踪と自身の捜索の記録である『Of Air and Men』を出版した。 [ 63 ]
1929年、キングスフォード・スミスは、西オーストラリア州ダービーからロンドンのクロイドンまでの12日間18時間の記録破りの飛行により、オーストラリア航空クラブ連邦評議会からオズワルド・ワット金メダル（オーストラリア最高の航空賞）を授与された。 [ 64 ]翌年、キングスフォード・スミスは、1930年のイギリスからオーストラリアへの飛行と大西洋横断飛行により、再びオズワルド・ワット金メダルを授与された。
1930年、キングスフォード・スミスは「陸上、水上、または空中での卓越した技能、勇気、およびイニシアチブ」に対して授与されるセグレイブ・トロフィーの初代受賞者となった。 [ 65 ]
キングスフォード・スミスは、1932年の国王誕生日叙勲リストでナイト・バチェラーとして叙勲された。[ 66 ]彼は1932年6月3日にオーストラリア総督のアイザック・アイザックス卿から航空への貢献に対してこの栄誉を受け、後にオーストラリア空軍の名誉空軍准将に任命された。[ 67 ]
1986年、キングスフォード・スミスはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[ 68 ]
シドニーの主要空港はマスコット郊外に位置し、彼の名誉を称えてキングスフォード・スミス国際空港と名付けられた。[ 69 ]空港周辺の連邦選挙区はキングスフォード・スミス選挙区と呼ばれ、キングスフォード郊外が含まれる。[ 70 ]
彼の最も有名な航空機であるサザンクロス号は現在、ブリスベン空港の国際ターミナル近くにキングスフォード・スミスのために特別に建てられた記念碑に保存され、展示されている。[ 71 ]キングスフォード・スミスは、一般公開のために永久展示できるように、1935年にこの飛行機をオーストラリア政府に3000ポンドで売却した。[ 72 ] [ 73 ]この飛行機は、現在の記念碑が建てられるまで、長年にわたって慎重に保管されていた。
ブリスベンのキングスフォード・スミス・ドライブは、彼の出生地であるハミルトン郊外を通っている。[ 74 ]キャンベラのベルコネン地区にある別のキングスフォード・スミス・ドライブは、サザン・クロス・ドライブと交差している。[ 75 ]
2009年に開校したキャンベラ郊外のホルトにあるキングスフォード・スミス・スクールは、有名な飛行士にちなんで名付けられました[ 76 ]。カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーにあるサー・チャールズ・キングスフォード・スミス小学校も同様です[ 77 ] 。
彼は、航空への貢献と生涯の功績を称え、オーストラリアの20ドル紙幣（1966年から1994年まで流通し、その後20ドルポリマー紙幣が導入された）に肖像が描かれた。 [ 78 ]また、生誕100周年にあたる1997年のオーストラリアの1ドル硬貨にも肖像が描かれた。 [ 79 ]
彼が太平洋横断飛行で着陸したスバのアルバート公園には、現在キングスフォード・スミス・パビリオンがある。 [ 80 ] [ 81 ]
ニューサウスウェールズ州のセブンマイルビーチには、ニュージーランドへの最初の商業飛行を記念するモニュメントが建っている。 [ 82 ]
カンタス航空は6機目のエアバスA380（VH-OQF）をキングスフォード・スミスにちなんで命名した。 [ 83 ]
KLMは、保有するボーイング747型機のうち1機（機体番号PH-BUM）をキングスフォード・スミスにちなんで命名した。
土星のエンケプロペラ衛星（推定される小天体）は、彼にちなんで名付けられている。[ 84 ]
オーストラリアの航空愛好家オースティン・バーンは、1928年6月にシドニーのマスコット飛行場で、太平洋横断飛行に成功したサザンクロス号とその乗組員を歓迎する大勢の群衆の中にいた。この出来事を目撃したバーンは、キングスフォード・スミスに贈るためにサザンクロス号の縮尺模型を作ることを思いついた。飛行士が行方不明になった後も、バーンは絵画、写真、文書、そして自ら制作、デザイン、または依頼した芸術作品で追悼の意を表し続けた。1930年から1993年に亡くなるまでの間、バーンはサザンクロス号記念碑の制作と巡回に人生を捧げた。[ 85 ]
サザンクロスに似た航空機であるバード・オブ・パラダイスは、 1927年にアメリカ陸軍航空隊のためにカリフォルニアからハワイまで太平洋上空（横断ではないが）を初めて飛行した。[ 96 ]
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