フィリピン空軍

フィリピン空軍の前身は、フィリピン民兵隊、別名フィリピン国家警備隊（PNG）であった。1917年3月17日、上院議長マヌエル・L・ケソンは、フィリピン民兵隊の創設に関する法案（民兵法2715号）を制定した。これは、米国とドイツの間で敵対行為が勃発することを予期して制定されたものであった。^{[ 7 ]}

第一次世界大戦の終結までに、アメリカ陸軍と海軍はフィリピン民兵委員会に航空機と装備の販売を開始した。委員会はその後、カーチス飛行学校のサービスを雇い、パラニャーケのキャンプ・クラウディオで33人の学生に飛行訓練を提供した。^{[ 8 ]}

しかし、初期の航空部隊は、空軍とみなされるには知識と装備がまだ不足しており、当時は航空輸送任務のみに限定されていた。^{[ 7 ]} 1935年1月2日、第10回議会がフィリピン警察航空隊（PCAC）の組織を規定するコモンウェルス法1494を可決したことにより、フィリピン軍航空が活性化された。PCACは1936年にフィリピン陸軍航空隊（PAAC）に改名された。当初はわずか3機の航空機しか保有していなかった。1941年には、PAACは戦闘機、軽爆撃機、偵察機、軽輸送機、練習機を含む合計54機の航空機を保有していた。^{[ 7 ]}その後、1941年から42年にかけて日本軍がフィリピンに侵攻した際に日本軍と交戦し、1945年にフィリピン解放後に再編成された。

フィリピン空軍は、1947年7月1日にマヌエル・ロハス大統領が 大統領令第94号を発布したことにより、独立した軍事組織となった。この命令により、フィリピン海軍パトロール隊と空軍が、現在のフィリピン軍の下、フィリピン陸軍とフィリピン警察の同等の部門として創設され^{[ 9 ]、}その結果、東南アジアで3番目の空軍となった。

パキスタン空軍の初期の時代における主力機は、1947年から1959年まで運用されたP-51マスタングであった。地上攻撃任務は様々な反乱グループに対して行われ、航空機は地上からの砲火を受けたが、撃墜された機体はなかった。1950年代には、マスタングはブルー・ダイアモンズ曲技飛行チームによって使用された。^{[ 10 ]}これらは1950年代後半にジェットエンジン搭載のノースアメリカンF-86セイバーに置き換えられ、ロッキードT-33シューティングスターとビーチクラフトT-34メンター練習機が補助として使用された。

国連コンゴ作戦は、ディオスダド・マカパガル大統領が国連支援のために第9戦術戦闘機「リンバス」飛行隊を派遣して以来、フィリピン空軍にとって初の国際任務となる。

第9戦術戦闘飛行隊は1963年2月11日にコンゴに向けて出発し、カミナ空軍基地から飛行作戦を実施した。

フェルディナンド・マルコス大統領の最初の任期中にジャビダ虐殺のニュースから生じた騒乱がミンダナオ島でのモロ紛争と1972年のモロ民族解放戦線（MNLF）の設立を引き起こした際、 ^{[ 11 ]}フィリピン空軍（PAF）は、マニラとセブから紛争地帯への部隊移動の空輸任務に加え、中央ミンダナオでのMNLFに対するフィリピン軍の作戦に積極的に航空支援を提供するよう求められた。作戦では、 UH-1Hヘリコプター、L-20「ビーバー」航空機、C-47ガンシップなどの伝統的な主力機が主に使用された。

同じ10年間に、空軍研究開発センター（AFRDC）の前身であるPAF自立開発グループが設立された。このセンターにより、PAFは民間部門と提携して一部の要件を満たすだけでなく、航空機の試作機を作成することができた。^{[ 12 ]}

1977年後半、フィリピン政府はアリゾナ州のデイビス・モンサン空軍基地に保管されていたアメリカ海軍の中古F-8Hを35機購入した。そのうち25機はヴォート社によって改修され、残りの10機は予備部品として使用された。この取引の一環として、アメリカはフィリピンのパイロットにTF-8Aの使用方法を訓練することになっていた。これらの機体は主にソ連の爆撃機の迎撃に使用された。F-8は1988年に運用停止となり、ピナトゥボ山の噴火で大きな損傷を受けた後、1991年に最終的に退役し、その後スクラップとして売りに出されている。^{[ 13 ]}

フィリピン空軍は、1986年2月24日の「ソテロ上陸作戦」を通じて、 1986年の人民革命におけるマルコス独裁政権の終焉に重要な役割を果たした。フアン・ポンセ・エンリレ国防相率いる部隊はマルコスに対するクーデターを計画していたが、早期に発覚し、アギナルド基地に閉じ込められたため、近くのクラメ基地にいたフィリピン国家警察長官フィデル・ラモスに支援を求めた。ローマ・カトリック教会のハイメ・シン枢機卿はこの状況を知ると、 1986年のフィリピン大統領選挙の不正な結果に抗議する準備をしていた多くのフィリピン市民に基地の周囲に人間のバリケードを作るよう呼びかけ、マルコス軍が地上攻撃で基地を占領するのを効果的に阻止したが、基地は空からの攻撃に対して脆弱な状態となった。^{[ 14 ]}選挙後、部下全員がマルコスを支持する意思がなくなったと判断したアントニオ・ソテロ大佐^は、フィリピン空軍第15攻撃航空団^の全隊員とともに亡命し、キャンプ・クラメにあるラモスの本部の敷地にS-76ガンシップ6機、救助ヘリコプター2機、汎用BC-105を着陸させた。ソテロと彼の部隊はその後ビジャモール空軍基地に戻り、マルコス軍がキャンプ攻撃に使用できる残りのUH-1「ヒューイ」ヘリコプター6機を無力化した。^{[ 16 ] [ 17 ]} これにより、さらに多くのAFP部隊が独裁政権への支持を撤回するようになった。^{[ 18 ]}

その後数年間、フィリピンにとって敵対的な状況が続き、当時軍改革運動のグレゴリオ・ホナサン大佐が率いた一連の血なまぐさいクーデター未遂事件では、陸軍と海兵隊のエリート部隊を含む数千人の反乱軍が、マラカニアン宮殿やマニラとその周辺の州にあるサングレーやビジャモール空軍基地などの主要軍事基地を標的とした一連の組織的な攻撃を行い、T-28航空機による空中攻撃も行われた。コラソン・アキノ大統領は、反乱鎮圧のために米国に支援を要請する必要があると判断した。その結果、大規模な米国の特殊作戦部隊が編成され、「クラシック・リゾルブ作戦」と名付けられ、クラーク空軍基地に駐留する米空軍のF4戦闘機が反乱軍の空軍基地上空をパトロールし、2隻の空母がフィリピン沖に配置された。米国の作戦により、クーデターはすぐに崩壊した。その後、マニラの米国大使館の安全確保のため、追加の米軍部隊が派遣された。軍事蜂起の結果、フィリピン経済は推定15億米ドルの損失を被った。

冷戦時代は終焉を迎えた。イデオロギー上の二大ライバルであるアメリカ合衆国とソビエト連邦間の緊張は、ソ連の崩壊と同盟国における政治体制の大幅な変化の結果、沈静化した。

国内の米軍基地の運命は、こうした状況と、 1991年のピナトゥボ山の大噴火によって施設が火山灰と泥流に飲み込まれたことで大きく左右された。近くのクラーク空軍基地はその後放棄され、フィリピン上院はザンバレスにある姉妹米軍施設であるスービック海軍基地との新条約を否決した。この出来事により、コラソン・アキノ大統領が国民投票を実施してリース契約の延長を試みたにもかかわらず、100年にわたる米軍の駐留は事実上終焉を迎え、地域に安全保障上の空白が生じ、フィリピンへの経済援助と軍事援助の流れが途絶えた。 ^{[ 19 ] [ 20 ]}

領土防衛能力の重要性は、1995年にAFP通信がスプラトリー諸島のミスチーフ礁にある中国の建造物の写真を公開した際に、世間の注目を集めた。

軍の能力向上に向けた最初の試みは、同年、不要となった軍事施設の売却と、その収益の35パーセントをAFPの近代化に充てる法律が可決された時に行われた。その後、議会はAFP近代化法を可決した。^{[ 21 ]}この法律は、15年間かけてAFPを近代化することを目的としており、最初の5年間は年間最低100億ペソの予算を計上し、その後のプログラムでは増額される予定だった。近代化基金は、AFPの他の予算とは別個のものとなることになっていた。

しかし、1997年のアジア金融危機は、政府の緊縮財政措置により、AFP近代化計画に大きな影響を与えた。^{[ 22 ]}

1995年のフィリピン軍近代化計画を通じてフィリピン空軍が取得した航空機には、AW109武装偵察ヘリコプターや、エアバスC295、CASA C212アビオカーなどの輸送機が含まれる。

2005年9月にノースロップF-5が計画された後継機なしで退役して以来、フィリピン空軍は戦闘機を失ってしまった。フィリピン空軍はF-5の穴を埋めるためにアエルマッキS-211練習機に頼った。これらのS-211は後に軽攻撃能力にアップグレードされ、空中および海上哨戒に使用され、時折対反乱作戦も実行した。 ^{[ 23 ]}役割を担う唯一の現役固定翼機は、軽攻撃能力を持つSF-260練習機、 OV-10ブロンコ軽攻撃偵察機、AS-211ウォーリアー（アップグレードされたS-211）であった。

南シナ海における中国の存在をめぐる事件を受けて、フィリピンは係争中の島嶼列島の一部の海域における中国の活動に異議を唱え、正式な措置を講じるに至った。そのため、フィリピンは2013年に国際海洋法裁判所（ITLOS）に南シナ海仲裁事件を提訴した。^{[ 24 ]}

1995年に起こったことを彷彿とさせるように、議会は2012年改正AFP近代化法を可決した。これは、15年間のプログラムの有効期間が2010年に満了した、フィデル・V・ラモス元大統領の任期中に署名された1995年の旧AFP近代化法に取って代わることを目的としていた。 ^{[ 25 ]}

この新たな近代化計画で取得された主要な航空機はFA-50軽戦闘機12機であり、将来の調達計画には 多用途戦闘機や海上哨戒機などの装備が含まれている。^{[ 26 ]}

地域的な戦略的課題と認識されている内部の弱点に対応するため、フィリピン空軍（PAF）は能力強化のための変革プロセスに着手した。フライトプラン2028は空軍戦略管理室（AFSMO）が管理し、以下のことを目指している。

• 2022年までに、フィリピン防空識別圏（PADIZ）および南シナ海（群島の北と西）における侵入を探知、識別、迎撃、無力化するフィリピン空軍の能力を、エリア即応レベル4からエリア即応レベル3に引き上げる。
• 2028年までに、フィリピン全土への侵入を検知、識別、迎撃、無力化するフィリピン空軍の能力を、エリアレディネス3からエリアレディネス1に構築する。^{[ 27 ]}

この計画は、フィリピン空軍の役割を、主に国内治安維持から領土防衛へと転換することを求めている。そのためには、組織、教義、訓練、戦略、装備の大幅な変革が必要となる。

2014年4月、フィリピン政府と米国政府の代表者によって強化防衛協力協定が署名され、両国の軍事同盟の強化が目的とされた。この協定により、米国はフィリピンに部隊をローテーションで長期駐留させることが可能となり、また米国はフィリピンの軍事基地に米軍とフィリピン軍の両方が使用できる一時的な施設を建設・運営することが可能となった。^{[ 28 ] [ 29 ]}

両当事者は、旧米軍スービック湾海軍基地とクラーク空軍基地、およびセブ、ルソン、パラワンのいくつかの地点 を含む、協定の対象となるフィリピン全土の軍事施設を決定することに合意した。^{[ 30 ]}

2016年現在、米国とフィリピンは協定に基づき、4つのフィリピン空軍基地と1つの陸軍基地を使用することを決定している。空軍基地は、バサ空軍基地、アントニオ・バウティスタ空軍基地、ベニート・エブエン空軍基地、ルンビア飛行場である。^{[ 31 ]}