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| ベル212 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 中型汎用ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ/カナダ |
| メーカー | ベルヘリコプター |
| 状態 | 生産完了 |
| プライマリユーザー | CHCヘリコプター |
| 歴史 | |
| 製造 | 1968–1998 [1] |
| 導入日 | 1968 |
| 初飛行 | 1968 |
| 開発元 | ベル 204/205 |
| バリエーション | ベル UH-1N ツインヒューイ |
| 開発されて | ベル412 |
ベル212 （ベル・ツー・トゥエルブとも呼ばれる）は、1968年に初飛行した2枚羽根、双発の中型ヘリコプターである。当初は米国テキサス州フォートワースのベル・ヘリコプター社で製造されていたが、 1986年に同工場が開設されて以降、ベルの商用ヘリコプターの生産はすべて1988年にミラベル（カナダ）に移管された。 [2] [3]
212 は民間事業者向けに販売され、最大 15 席の定員があり、パイロット 1 名と乗客 14 名が搭乗できます。貨物搭載構成では、212 の内部容量は 220 ft 3 (6.23 m 3 ) です。最大 5,000 lb (2,268 kg) の外部荷重を運ぶことができます。
発達
胴体を延長したベル 205 をベースにしたベル 212 は、もともとカナダ軍向けにCUH-1Nとして開発され、後にCH-135に名称が変更されました。カナダ軍は 1971 年 5 月から 50 機の納入を受けました。同時に、米国軍はUH-1N の名称で 294 機のベル 212 を発注しました。
1971年までに、ベル212は商業用途向けに開発されました。民間航空におけるこのタイプの最も初期の使用は、ノルウェーのヘリコプターサービスASによる沖合掘削支援でした。この機体は、限界気象条件下での運用が認定されていたため、特に沖合部門で人気を博しました。[4]今日、212は、遠距離早期警戒線または北方警戒システム上の北極での伐採作業、海上救助、補給に使用されています。
212 は、共通のギアボックスを駆動する 2 つの連結されたPT6パワー タービンで構成されるPratt & Whitney Canada PT6T -3 Twin-Pac を搭載しています。最大 1,800 shp (1,342 kW) の出力が可能です。1 つのパワー セクションが故障しても、残りのセクションは 30 分間 900 shp (671 kW)、または連続 765 shp (571 kW) を供給できるため、212 は最大重量でも巡航性能を維持できます。
計器飛行規則 (IFR) パッケージで構成された初期の 212 には、コックピットの上方やや後方の機体の屋根に、大きくて非常に目立つフィンを取り付ける必要がありました。このフィンは当初、複雑な計器飛行操縦中に機体の旋回性能を変更するために必要であると判断されましたが、型式証明の規定が改訂されたため、現在は不要です。多くの航空機が、今でもこの改造を施した状態で飛行しています。
1979年、民用航空局が8機を購入したことにより、212は中華人民共和国で販売された最初の米国製ヘリコプターとなった。
飛行計画で使用されるこの航空機の ICAO 指定は「 B212」です。ベルはモデル 212 をさらに発展させてベル 412を開発しました。主な違いは複合材の 4 ブレード メイン ローターです。最後のベル 212 は 1998 年に納入されました。[1]
バリエーション
- ベル モデル 212 - ベル ヘリコプター社のUH-1Nの呼称。
- ツイン ツー トゥエルブ- 民間ユーティリティ輸送バージョン。最大 14 人の乗客を運ぶことができます。
- Agusta-Bell AB 212 - 民間または軍事用の多目的輸送バージョン。イタリアのAgusta社によりライセンスに基づいて製造されました。
- アグスタベル AB.212ASW - AB.212 の対潜水艦戦型
- Bell モデル 412 - 4 枚ブレードの半剛性ローター システムを備えた Bell 212。
- イーグルシングル- ベル212を単発機に改造したもの。カナダのアルバータ州カルガリーのイーグルコプターズ社が製造し、ライカミングT5317A、T5317B、またはT5317BCVエンジンを搭載。[5] [6]
オペレーター
民間および政府事業者
Bell 212 は多くの民間および商業オペレーターによって使用されており、特に石油業界や法執行機関での使用に人気があります。
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- カナダ沿岸警備隊- かつて212型機6機を運用していた[7] [8]
- バングラデシュ空軍は14機のベル212を運用している
- クロアチア警察[9]
- コロンビア国立政策[10]
- エア・グリーンランド[11]
- イラン国家[12]
- 海上保安庁[13]
- セルビア警察[14]
- スロベニア国家警察[15]
- タイ王国警察[16]
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- サンバーナーディーノ郡保安局[17]
- サンディエゴ消防署[18]
仕様（ベル 212）
ベル212回転翼航空機飛行マニュアルのデータ[19]
一般的な特徴
- 乗員: 1名（IFR運航の場合は2名）
- 定員: 14名
- 長さ: 57 フィート 1.68 インチ (17.4163 メートル)
- 高さ: 12 フィート 6.83 インチ (3.8311 メートル)
- 自重: 6,529 ポンド (2,962 kg)
- 最大離陸重量: 11,200 ポンド (5,080 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6T-3または -3B 連結ターボシャフトエンジン 1,800 shp (1,300 kW) (TwinPac) 1 基
- メインローター直径: 48 フィート 0 インチ (14.63 m)
- メインローター面積: 1,809.5平方フィート (168.11 m 2 )
- ブレードセクション： ルート： NACA 0010.8、チップ： NACA 0005.4 mod [20]
パフォーマンス
- 巡航速度: 100 ノット (120 mph、190 km/h)
- 速度を絶対に超えないでください: 120 kn (140 mph、220 km/h)
- 範囲: 237 マイル (273 マイル、439 km)
- 実用上昇限度: 17,400 フィート (5,300 メートル)
- 上昇率: 1,745 フィート/分 (8.86 m/秒)
- ディスク荷重: 6.19 ポンド/平方フィート (30.2 kg/m 2 )
注目すべき事件
- 1982年ブリストー・ヘリコプターズ・ベル212墜落事故: 1982年9月14日、ブリストー・ヘリコプターズが運航する医療用 ヘリコプターが、北海上空の激しい雨と視界不良の中、早朝に墜落した。バフィンシール地震調査船の位置を特定しようとしていた機体がマーチソン・プラットフォーム付近の海に墜落し、乗っていた6人の乗組員全員が死亡した。[ 21]
- 2012年ランパヨのヘリコプター墜落事故: 2012年7月20日、ブルネイ空軍（RBAirF）のベル212ヘリコプターがクアラブライト地域のムキムラビのウルランパヨに墜落した。[ 22 ] [23]搭乗していた14人のうち12人が死亡した。[23]生存者2人は重体だったが回復した。[24]
- 2024年ヴァルザカンヘリコプター墜落事故: 2024年5月19日、イラン空軍が運航するベル212ヘリコプターが、イラン大統領の イブラヒム・ライシ、外務大臣のホセイン・アミール・アブドッラーヒアン、東アゼルバイジャン州知事のマレク・ラフマティ、東アゼルバイジャンにおける最高指導者の代表であるモハメド・アリ・アレ・ハシェム を乗せてイラン東アゼルバイジャン州ヴァルザカン市近郊で墜落し、乗っていた8人全員が死亡した。[25] [26]
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ ab 「ベル 212」（定期購読記事）。ジェーンズ ヘリコプター マーケット アンド システム。ジェーンズ インフォメーション グループ、2013 年 4 月 2 日。
- ^ Industry Canada (2010年12月). 「Bell Helicopter Textron Canada Ltd. – Complete Profile」。2012年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月11日閲覧。
- ^ イアン・グールド（1987年11月）。「カナダ、ヘリコプターの自給自足を目指す」。フライト・インターナショナル。 2010年12月14日閲覧。
- ^ “ElBell 212 en la Fuerza Aérea”. FAA 公式雑誌. 2008年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月25日閲覧。
- ^ 「イーグルシングル | 機体のカスタマイズ | イーグルコプター」。2020年5月6日閲覧。
- ^ 「イーグル・コプターズ、イーグル・シングルで米国FAAの認証を取得」。2023年6月6日閲覧。
- ^ カナダ沿岸警備隊(2012年4月17日). 「沿岸警備隊の回転翼航空機」。2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月4日閲覧。
- ^ ジョンソン、オリバー（2018年1月5日）。「より良く、より速く、より強く：カナダ沿岸警備隊の新しいヘリコプター艦隊」Vertical Magazine。2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。
- ^ 「ポリシヤ艦隊」.ヘリス.com。
- ^ “CH-135 詳細なリスト”. rwrwalker.ca . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月17日閲覧。
- ^ 「ベル212」。2019年10月24日閲覧。
- ^ レジェンシア、テッド（2024年5月19日）。「イランヘリコプター墜落ライブニュース：救助隊がライシ大統領の航空機を発見」アルジャジーラ。 2024年5月19日閲覧。
- ^ “海上保安庁ベル-212”. 海上保安庁 2013 フライチーム。 2013 年 2 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 22 日に取得。
- ^ 「セルビア警察航空」aeroflight.co.uk . 2014年1月14日閲覧。
- ^ “オプレマのヘリコプタージ”. policija.si。 2015 年 6 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年11 月 23 日に取得。
- ^ “Thai Police Aviation Division”. Police.go.th . 2015年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月17日閲覧。
- ^ 「航空機運航」 sbcounty.gov . 2013年7月26日閲覧。
- ^ 「炎を消す：サンディエゴ消防署航空作戦プログラム」。Access Intelligence, LLC。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月26日閲覧。
- ^ ベル 212 回転翼航空機飛行マニュアル BHT-212IFR-FM-1 改訂第 3 版、1998 年 5 月 1 日。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
- ^ “2/1984 Bell 212、G-BDIL、1982年9月14日”. GOV.UK. 2024年5月21日閲覧。
- ^ 「ブルネイのヘリコプター墜落事故で12人死亡」CNN 2012年7月21日2024年7月20日閲覧。
- ^ ab Ngui, Yantoultra (2012年7月21日). Popeski, Ron (編). 「ブルネイ空軍ヘリコプター墜落事故で12人死亡、2人生存」.ロイター. 2024年7月20日閲覧。
- ^ 「ブルネイ空軍ヘリコプター墜落事故で12人死亡、士官候補生2人生存」ボルネオ・ポスト・オンライン。2012年7月22日。 2024年7月20日閲覧。
- ^ テイラー、ジェローム（2024年5月20日）。「イランのライシ大統領を乗せたヘリコプターが墜落、国営メディアが報道」CNN 。 2024年5月20日閲覧。
- ^ ザラチナ、ジョージ・ペトラス、ハビエル。「イランのエブラヒム・ライシ大統領、ベトナム戦争時代のベル212ヘリコプターが山中で墜落し死亡」USAトゥデイ。 2024年5月21日閲覧。
さらに読む
- チャント、クリストファー。『20世紀の戦闘ヘリコプター』。グラハム・ビーハグ・ブックス、クライストチャーチ、ドーセット、イギリス（1996年）。
- デベイ、イヴ。戦闘ヘリコプター、フランス: 歴史とコレクション (1996)。
- ムツァ、ウェイン。UH - 1 ヒューイ イン カラーズ。テキサス州キャロルトン：スコードロン シグナル。ISBN 0-89747-279-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、UH-1 ツインヒューイに関連するメディアがあります。
- グレッグ・ゲーベルのエアベクターのベル212