ディートリッヒ・マテシッツ

ディートリッヒ・マルクヴァルト・エーベルハルト・マテシッツ（ドイツ語: [ ˈdiːtʁɪç ˈmaːtəʃɪts ] 、1944年5月20日 - 2022年10月22日）はオーストリアの実業家。レッドブルGmbHの共同創業者であり、49%の株式を保有していた。^{[ 1 ]} 2022年4月時点で、マテシッツの純資産は274億米ドルと推定されている。^{[ 2 ]}

マテシッツはユニリーバとブレンダックスでマーケティングを担当していた。タイ旅行中にクラティンデーンという飲み物に出会い、それをレッドブルに改良した。1984年にレッドブルGmbHを設立し、1987年にオーストリアで事業を開始した。彼の会社は、6度のコンストラクターズ チャンピオンに輝いたレッドブル・レーシングや、姉妹チームのレーシング・ブルズといったF1チーム、そしてFCレッドブル・ザルツブルクやRBライプツィヒなどのサッカーチームを含む、世界中の数々のスポーツチームを買収または設立した。

マテシッツは1944年5月20日、オーストリアのシュタイアーマルク州ザンクト・マライン・イム・ミュルツタールで、スロベニア系シュタイアーマルク人またはクロアチア人の家系に生まれた。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}母方の祖先は現在のシュタイアーマルク州出身で、父方の祖先はマリボル（当時はまだシュタイアーマルク州の一部だったが、現在はスロベニア）出身だった。^{[ 5 ] [ 6 ]}彼は自らを「シュタイアーマルクのコスモポリタン」と称した。^{[ 7 ] [ 8 ]}両親はともに教師だった。^{[ 9 ]}彼はウィーン経済大学（現在のウィーン経済大学）に通い、10年後の1972年にマーケティングの学位を取得して卒業した。^{[ 5 ] [ 10 ]}彼は幼い頃からエクストリームスポーツに熱心だった。^{[ 11 ]}

マテシッツの最初の雇用主はユニリーバで、洗剤のマーケティングを担当した。その後、ドイツの化粧品会社ブレンダックス（後にプロクター・アンド・ギャンブルに買収）に移り、^{[ 12 ]}ブレンダックスの歯磨き粉のマーケティングなどを担当した。^{[ 13 ]}ブレンダックスの仕事でバンコク空港から市内中心部へ向かう途中、マテシッツは後にレッドブルとなる飲み物、クラティンデーンのボトルを購入した。^{[ 4 ] [ 5 ]}「クラティンデーンを1杯飲んだら、時差ぼけが消えた」と彼は回想している。ヨーロッパでのこの飲み物の商業的可能性を感じ取ったマテシッツは、すでにトラック運転手や工場労働者にクラティンデーンを販売して成功を収めていたタイの実業家チャレオ・ヨーウィディヤと提携契約を結んだ。 ^{[ 14 ]}

1984年、彼はヨーヴィディヤと共にレッドブルGmbHを設立し^{[ 15 ]}、1987年にオーストリアでブランドを立ち上げた^{[ 4 ] [ 13 ]。}その後、彼はレッドブル飲料をエナジードリンクの世界市場リーダーに育て上げた^{[ 16 ]}。1987年にレッドブルという新しい名前で改良された飲料が発売されるまで、彼は約3年間その配合に取り組んでいたことが明らかになった^{[ 11 ]。}

マテシッツはオーストリアのトップ社交誌であるザイテンブリッケも所有していたが、セレブリティ界とは距離を置き、2つのチームを所有していたにもかかわらず、ほとんどのF1レースをテレビで観戦していた。^{[ 17 ]}また、2007年にはオーストリアでメディアハウスを設立し、関心のある放送局にさまざまなデジタルエンターテイメントと数千時間分の映像を提供した。^{[ 18 ]}

マテシッツはザルツブルクに拠点を置くテレビ局ServusTVを所有していた。同局はCOVID-19パンデミックの深刻さを軽視したとして批判された。^{[ 18 ]}同局は右翼的な立場をとっているとみなされており、2016年10月に開催された右翼および極右活動家の「ヨーロッパの擁護者」会議にプレスパスを与えられたわずか3つのメディアのうちの1つだった。 ^{[ 19 ]} 2016年5月、マテシッツは従業員が労働評議会の設立を要求したため、同局を閉鎖すると発表したが、そのような評議会が設立されなかったため考えを変えた。^{[ 20 ]}

スポーツ

マテシッツのブランドは、商業スポンサーシップを通じて、サーフィン、スカイダイビング、​​クリフダイビング、​​ウィンタースポーツ、マウンテンバイクなどのさまざまなエクストリームスポーツに必要な身体的および精神的特性と関連付けられて一貫してマーケティングされている。^{[ 21 ]}彼の在任中、レッドブルはエクストリームスポーツの創造的かつ集中的なマーケティングで広く称賛された。^{[ 22 ]} 2012年10月にフェリックス・バウムガルトナーと共同でレッドブル・ストラトスが行った宇宙の端からの高高度スカイダイビング探査の成功は、エクストリームスポーツの文脈における集中的なマーケティング戦略の観点から、レッドブルの歴史における転換点の1つと考えられている。^{[ 23 ] [ 24 ]}

モータースポーツ

レッドブルはかつてザウバーF1レーシングチームの60%以上を所有し、チームのメインスポンサーでした。しかし、レッドブルは、ザウバーがレッドブルの育成ドライバーであるエンリケ・ベルノルディではなく、 2001年シーズンのドライバーの一人としてキミ・ライコネンと契約することを選択したため、2001年末にザウバーとの関係を終了しました。^{[ 25 ]} 2004年11月、マテシッツは、経営難に陥っていたジャガー・レーシングF1チームを、以前のオーナーであるフォードから1ドルで買収しました。^{[ 26 ]}マテシッツは、翌2005年のシーズンにジャガーをレッドブル・レーシングに改名し、^{[ 27 ]}元F2ドライバーのクリスチャン・ホーナーをチーム代表として採用するとともに、スポーツ界を代表する設計エンジニアの一人であるエイドリアン・ニューウェイをテクニカルディレクターとして1000万ドルの年俸で迎え入れました。^{[ 28 ]}

2005年9月、マテシッツは親友で元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーと手を組み、オーストラリア人オーナーのポール・ストッダートからイタリア登録のミナルディチームを買収した。^{[ 29 ]}このチームはレッドブル・レーシングのジュニアチームとして機能し、 2006年にスクーデリア・トロ・ロッソ（イタリア語：レッドブル・ステーブル）^{[ 30 ]} 、 2020年にスクーデリア・アルファタウリ^{[ 31 ]} 、 2024年にレーシング・ブルズ^{[ 32 ] [ 33 ]}と改名された。

セバスチャン・ベッテルは、2008年のイタリアグランプリでトロ・ロッソのために優勝した。2009年の中国グランプリでの彼の勝利は、レッドブル・レーシングにとって初めての勝利だった。^{[ 34 ]} 2010年、レッドブル・レーシングはF1世界コンストラクターズ選手権で優勝し、ベッテルはドライバーズ選手権で優勝した。その後、2011年、2012年、2013年の3年連続で両方のタイトルを獲得した。^{[ 35 ]}レッドブルは、2014年にターボハイブリッドエンジンが登場する中で、ルノーのパワーを維持した。メルセデスははるかに強力なエンジンを持っており、2014年から2020年まで持続的な優位性につながった。レッドブルの信頼性が低く遅いルノーエンジンは、荒い時期とリーンフェーズにつながった。レッドブルはレースで勝利を収めることができたが、最も注目すべきはマックス・フェルスタッペンが2016年のスペインGPでレッドブルデビューを果たした時である。しかし、チームは最終的にドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方で8年以上勝利を挙げられなかった。レッドブルとルノーのパートナーシップは2015年以降破綻したが、チームは別のエンジンサプライヤーを見つけることができず、2016年から2018年にかけてタグ・ホイヤーのバッジを付けたルノーエンジンを使用することを選択した。 2019年にホンダのパワーを採用したことはレッドブルにとって有益であることが証明され、2021年にはフェルスタッペンが2013年のベッテル以来となるドライバーズ選手権優勝を果たし、メルセデスが優勝したF1世界コンストラクターズ選手権では2位となった。マテシッツが監督したレッドブル最後のF1シーズンである2022年シーズン^{[ 36 ]}では、フェルスタッペンがタイトルを防衛し、レッドブルのドライバーとしては6人目となった。^{[ 37 ]}同年、マテシッツはホンダのモータースポーツからの撤退に伴い、レッドブル・パワートレインズ（RBPT）の設立に深く関与し、 2026年以降、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズにパワーユニットを供給することになった。パワーユニットはマテシッツに敬意を表して命名された。^{[ 38 ] [ 39 ]}

2006年から2011年にかけて、マテシッツはNASCARスプリントカップシリーズとK&Nプロシリーズイーストに参戦したチームレッドブルも所有していた。^{[ 40 ]}

2004年後半、彼はかつてフォーミュラワン・オーストリアグランプリが開催されていたA1リング・レーシングサーキットを購入し、レッドブル・リンクと改名した。サーキットは2011年5月に再開し、2011年のドイツツーリングカー選手権の1ラウンドが開催された。マテシッツはフォーミュラワン・カレンダーへの復帰の計画はないと述べていたが、2012年12月、レッドブルは国際自動車連盟にグランプリ開催に前向きであることを通知した。^{[ 41 ]} 2013年7月、レッドブルは2014年にオーストリアグランプリがフォーミュラワン世界選手権に復帰することを発表した。レースは2014年6月22日に開催され、メルセデスのニコ・ロズベルグが優勝した。^{[ 42 ]}

サッカーとアイスホッケー

2005 年 4 月にオーストリアのサッカークラブ SV オーストリア ザルツブルクを買収し、2006 年 3 月にアメリカのサッカーチーム メトロスターズを買収しました。両クラブはその後、彼の有名な飲み物にちなんで、それぞれレッドブル ザルツブルクとニューヨーク レッドブルズに改名されました。^{[ 43 ]} 2007 年に、レッドブルはサンパウロ州カンピーナスを拠点とするサッカーチーム、レッドブル ブラジルを設立し、2019 年に同じくサンパウロ州にあるクルーベ アトレティコ ブラガンティーノを買収しました。^{[ 44 ]} 2008 年に、レッドブルはソガコペにサッカーアカデミーであるレッドブル ガーナを設立し、2014 年にオランダのクラブフェイエノールトに売却しました。 ^{[ 45 ]}

2009年5月、彼はSSVマルクランシュテットからライセンスを購入し、ドイツのサッカークラブRBライプツィヒを設立した。彼らはドイツのサッカーリーグシステムの5部リーグであるオーバーリーガでデビューした。チームは2016年にトップリーグのブンデスリーガに昇格し、 2020年にはUEFAチャンピオンズリーグの準決勝に進出し、2022年と2023年にはDFBポカール、 2023年にはDFLスーパーカップで優勝した。 ^{[ 46 ]}

彼はまた、アイスホッケーのクラブであるECレッドブル・ザルツブルクとEHCレッドブル・ミュンヘンも所有しており、これらはそれぞれ2000年と2012年に買収され、ブランド名が変更された。^{[ 47 ]}

マテシッツは結婚しなかった。^{[ 17 ]} 1992年5月に生まれた息子マークがいた。 ^{[ 51 ]}マテシッツの死去当時、息子は彼の投資会社の1つのマネージングディレクターを務めていた。^{[ 52 ]}マテシッツはめったにインタビューに応じず、息子についての質問にも答えることを拒否した。^{[ 53 ]}フォーミュラワンに深く関わっていたにもかかわらず、彼は人目を避けてひっそりと暮らしていた。^{[ 54 ]}また、デニムパンツやサングラスなどのカジュアルな服装でよく見かけられたことから、服装の質素さでも知られていた。^{[ 18 ]}マテシッツは息子の母親であるアニタ・ゲルハルターと9年間交際し、その後、マリオン・フェヒトナーという長年のパートナーがいた。^{[ 53 ] [ 55 ]}彼は隠遁者として知られており、「私は50人の友人を信じていません。もっと少ない人数を信じています。社交界のイベントにも興味がありません。それは最も無意味な時間の使い方です。たまに外出するのは、自分が大したことを逃していないと自分に言い聞かせるためだけです」と述べている。^{[ 53 ]}

彼はパイロット免許を所持しており、ファルコン900とパイパー・スーパーカブを操縦することを楽しんでいた。^{[ 17 ]}彼は古い飛行機のコレクションを収めた専用の格納庫を持っており、その中にはかつてユーゴスラビアの元帥ヨシップ・ブロズ・チトーが所有していた、最後に製造されたダグラスDC-6Bも含まれていた。^{[ 56 ]}

マテシッツと彼のブンデスリーガのクラブ、RBライプツィヒは、2017年にクライネ・ツァイトゥング紙のインタビュー^{[ 57 ]}で、オーストリアは難民に対して国境を閉鎖すべきだと示唆し、ドナルド・トランプへの支持やその他のポピュリスト的な立場を表明したことで、反発に直面した^{[ 58 ]} 。彼はさらに、2015年の欧州移民危機におけるドイツ政府とオーストリア政府の政策を強く批判した^{[ 59 ]}。

マテシッツはオーストリアのフシュル・アム・ゼーに住んでおり、フィジーのラウカラ島も所有していた。この島はフォーブス家から700万ポンドで購入した。^{[ 17 ]}彼はオーストリア・アルプスの邸宅や城の取得と保存に数百万ポンドを費やし、「私自身もこれらの場所を楽しみたいが、同時に大切にしたい」と語った。^{[ 53 ]}

マテシッツはかつて、毎日レッドブルを10～12缶飲んでいたと語ったことがある。^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]}マテシッツは膵臓がんの長期治療の後、2022年10月22日、ザルツカンマーグートのザンクト・ヴォルフガングの自宅で78歳で亡くなった。 ^{[ 63 ] [ 64 ]}

• 世界の億万長者たち

• Forbes.com：話題のソーダ
• タイムズ・オンライン：大物経営者がエネルギー溢れるブランドを牽引 ― レッドブル現象の立役者、メディア嫌いの大物
• Die-Wirtschaftsnews：レッドブルのその先にある男（ドイツ語）