2007 アメリカグランプリ

2007 アメリカグランプリ
2007年F1世界選手権 17戦中7戦目
2000年に設計されたインディアナポリスサーキット
レース詳細
日付	2007年6月17日
正式名称	2007 F1 アメリカグランプリ
位置	インディアナポリス・モーター・スピード ウェイ、インディアナ州[1]
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.192 km (2.605 マイル)
距離	73周、306.016 km（190.150 マイル）
天気	暖かく（33℃/91℉）、晴れ
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
時間	1:12.331
最速ラップ
ドライバ	キミ・ライコネン	フェラーリ
時間	49周目 1:13.117
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
2番	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-メルセデス
三番目	フェリペ・マッサ	フェラーリ
ラップリーダー

2007年アメリカグランプリ（正式には2007年F1アメリカグランプリ）^[2]は、 2007年6月17日にアメリカ合衆国インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたF1 モーターレースである^。[3] 73周のレースは2007 FIA F1世界選手権の第7戦となり、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝した。チームメイトのフェルナンド・アロンソは2位でレースを終え、フェラーリのフェリペ・マッサは3位で表彰台を獲得した。これは、将来4度の世界チャンピオンとなるセバスチャン・ベッテルにとって、BMWザウバーF1チームのデビュー戦であった。

このレースは、8シーズンに渡るF1のインディアナポリスでの最後の開催となった。このイベントは数か月後に2008年のカレンダーから削除され、F1は2012年11月にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるまで米国に戻ることはなかった。

ロバート・クビサがカナダグランプリで大クラッシュを起こし、シーズン初のドライバー交代が行われた。クビサは健康診断に合格し、悪影響も見られなかったが、FIAの医療代表者は、前回の脳震盪から間もない時期に再び脳震盪を起こすリスクを冒さず、週末は休ませるのが最善であると判断した。BMWザウバーチームでは、クビサに代わってフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのチャンピオンシップリーダーで、インディアナポリス・サーキットでF1デビューを果たした19歳のドイツ人、 セバスチャン・ベッテルがドライバーを務めた。 ^[4]

金曜日の午前の練習走行はマクラーレンとBMWザウバーが優勢となり、フェルナンド・アロンソが最速タイムを記録した。^[5] セバスチャン・ベッテルは初のレースウィークエンドを4番目に速いタイムでスタートした。インディアナポリスでペースが回復すると期待していたフェラーリは^{[6] 、5番目と7番目に速いタイムで}ウィリアムズのニコ・ロズベルグの両脇につけた。

デビッド・クルサードとレッドブル・ルノーは、予選セッションの第1部で最初にピットレーンを離れた。彼のパートナーであるマーク・ウェバーはすぐ後ろに続き、スパイカーとウィリアムズの車が続いた。セッション後半、残り約6分で、クルサードはターン8でスピンアウトした。フェルナンド・アロンソが1位、ニック・ハイドフェルドが2位、ルイス・ハミルトンがすぐ後ろの3位だった。彼らは苦戦したものの、フェラーリの2台とベッテルは予選を通過した。スコット・スピードは、チームメイトのヴィタントニオ・リウッツィとともに母国でのQ1を通過できなかった。エイドリアン・スーティル、佐藤琢磨、アレクサンダー・ブルツ、クリスチャン・アルバースも予選落ちした。

マクラーレンとフェラーリの戦いは第2部に入り、ハミルトンが序盤にトップの座を獲得した。しかし、チームメイトのフェルナンド・アロンソがレース中盤にトップの座を獲得した。フェリペ・マッサ、キミ・ライコネン、ハイドフェルド、そしてマクラーレンの2台が再びトップ5入りした。ウェバーは次のセッションに進んだが、チームメイトのクルサードは2002年アメリカグランプリ優勝者のルーベンス・バリチェロとともに降格した。バリチェロのパートナーであるジェンソン・バトンもニコ・ロズベルグ、アンソニー・デビッドソン、ラルフ・シューマッハとともに降格した。

パート3では、ハミルトンが最初にコースに出、1:13:089の最速タイムを記録した。アロンソは約0.4秒差で、ハイドフェルドとフェラーリが続いた。ルノーのドライバーであるジャンカルロ・フィジケラとヘイキ・コバライネンもトップ近くにいたが、ヤルノ・トゥルーリとウェバーがフィジケラを倒した。残り約5分で、マッサが1位、ライコネンが2位となった。ハミルトンは3位に、アロンソは4位、ハイフェルドは5位のままだった。約1分後、ハミルトンがトップ、アロンソが2位となった。アロンソは残り1周だったが、ルーキーのチームメイトであるルイス・ハミルトンとの差は0.2秒差にとどまった。マッサとライコネンはそれぞれ3位と4位に後退した。ハイドフェルドは5位をキープ、コバライネンは6位で、カナダでの残念な22位スタートから立ち直った。ベッテルは、暫定パートナーのハイドフェルドからわずか2つ下の7位でフィニッシュした。トゥルーリは8位、レッドブル・ルノーのマーク・ウェバーは9位、フィジケラは10位だった。

ポールポジションのルイス・ハミルトンはグリッドから勢いよく飛び出した。フェルナンド・アロンソはすぐ後ろにつけ、フェラーリが続いた。ターン1のドラマは中団で起きた。ベッテルはコースアウトして順位を落としたが、ダメージは免れた。12番手スタートのラルフ・シューマッハはターンインが遅れ、一緒にスタートしたデビッド・クルサードに衝突した。13番手と14番手のジェンソン・バトンとニコ・ロズベルグは脱出したが、ルーベンス・バリチェロが巻き込まれた。シューマッハはその場でリタイアし、クルサードとバリチェロはピットに戻ってリタイアした。

また、キミ・ライコネンはニック・ハイドフェルドとヘイキ・コバライネンに追いつかれた。前方では、ピットストップの時期になるまで上位4人が力強く走っていた。上位4人は全員早めにピットインし、すぐにBMWザウバーのハイドフェルドがそれに続き、予選6位のコバライネンがトップに立った。彼は5周をリードし、その後ハミルトンが再びトップに立った（アロンソとマッサはそれぞれ1周リード）。

レース中盤、チームメイトのフェルナンド・アロンソがマクラーレンの2人のドライバーをメインストレートで並んでトップ争いに挑んだにもかかわらず、ハミルトンはトップを守り、モントリオールでの前回のレースに続いて2度目のF1グランプリレース優勝を果たした。これはマクラーレンにとってこのサーキットでの初の1-2フィニッシュであり、2001年のミカ・ハッキネンの最後のグランプリ優勝以来のインディアナポリスでの勝利となった。

佐藤琢磨はエイドリアン・スーティルを追い抜いた後、第3コーナーでスピンオフした。佐藤はイエローフラッグ下での追い越しによりドライブスルーペナルティを受ける予定だったが、これは次のレースで10グリッド降格ペナルティに変更された。

機械的な故障も3回あり、ウィリアムズのニコ・ロズベルグは残り5周でエンジン故障に見舞われ、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドとトロ・ロッソのヴィタントニオ・リウッツィも機械的な故障でレースからリタイアした。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

ウィキメディア・コモンズには、2007 年アメリカグランプリに関連するメディアがあります。

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• ルイス・ハミルトンが2007年アメリカグランプリで優勝

• 公式サイト
• Formula1.com 公式ページ
• アメリカグランプリの詳細な結果

北緯39°47′42″ 西経86°14′05″ / 北緯39.79500° 西経86.23472° / 39.79500; -86.23472