Loading article…
ダニエル・ジョセフ・リカルド( / r ɪ ˈ k ɑːr d oʊ /ⓘ rik- AR -doh、イタリア語: [ ritˈtʃardo ] 、1989 年 7 月 1 日生まれ）は、 2011 年から2024 年までフォーミュラ ワンに参戦したオーストラリアの元レーシング ドライバー。「ハニー バジャー」の愛称で知られるリカルドは、14 シーズンにわたって8 つのフォーミュラ ワン グランプリで優勝しました。
パースでイタリア系オーストラリア人の両親のもとに生まれ育ったリカルドは、9歳でカートレースの競技を始めた。 2005年にジュニアフォーミュラにステップアップし、リカルドは地域のフォーミュラ・フォード選手権でデビューした。 2008年のフォーミュラ・ルノー2.0 WECでSGフォーミュラから初タイトルを獲得し、2009年にはカーリンからイギリス・フォーミュラ3選手権で優勝した。その後、フォーミュラ・ルノー3.5にステップアップし、ルーキーシーズンでミハイル・アレシンに2ポイント差で次点となった。リカルドは2011年のイギリスグランプリでレッドブル・ジュニアチームの一員としてHRTからF1デビューを果たし、2011年の残りの期間はナレイン・カーティケヤンに代わって参戦した。 2012年と2013年にはジャン＝エリック・ベルニュと共にトロ・ロッソでフルタイムのドライバーとなり、両年とも何度かポイントを獲得した。リカルドは2014年にレッドブルに昇格し、引退するマーク・ウェバーの後任として、4度のワールドドライバーズチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルとコンビを組んだ。
ルノーエンジン搭載のレッドブルでの最初のシーズンで、リカルドはカナダグランプリで初優勝を飾り、ハンガリーとベルギーでも勝利を収め、選手権で3位となった。レッドブルでの2015年は勝利なしだったが、 2016年にはモナコで初のポールポジションを獲得し、マレーシアグランプリで優勝、再び総合3位となった。2017年にはアゼルバイジャングランプリ、2018年には中国グランプリとモナコグランプリでレッドブルに勝利をもたらした。リカルドは2019年にルノーと契約し、イタリアグランプリでシーズン最高位の4位となった。 2020年もシートを維持し、複数の表彰台を獲得し、総合5位となった。その後、2021年にマクラーレンに移籍し、ランド・ノリスとコンビを組み、イタリアグランプリでチーム唯一の勝利と表彰台を獲得した。成績が不安定だったため、リカルドは2022年末にマクラーレンを離れ、 2023年にリザーブドライバーとしてレッドブルに復帰した。ハンガリーGP以降、アルファタウリでニック・デ・フリースに代わって参戦。 2024年もレッドブルのシートを維持したが、シンガポールGP後にリアム・ローソンに交代した。
リカルドはF1で8回のレース優勝、3回のポールポジション、17回のファステストラップ、32回の表彰台を獲得した。2025年の引退後、フォード・レーシングのグローバルアンバサダーに就任した。リカルドは2022年のオーストラリア・デー叙勲でオーストラリア勲章メンバーに任命された。
ダニエル・ジョセフ・リカルド[ 3 ]は、1989年7月1日に西オーストラリア州パースでイタリア系オーストラリア人の両親のもとに生まれた。[ 4 ]彼の父、ジュゼッペ「ジョー」リカルドはフィカラ（メッシーナ） で生まれたが、7歳の時に家族と共にオーストラリアに移住した。[ 5 ] リカルドの母、グレース・プリタノはオーストラリアで生まれたが、両親はもともとカシニャーナ（カラブリア）出身だった。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]リカルドにはミシェルという妹もいる。[ 10 ]ダンクレイグで育ったリカルドのモータースポーツに関する最初の記憶は、近くのワネルーにあるバーバガロ・レースウェイで父親がレースをしていたことだった。[ 11 ]カトリック教徒として育った彼は、ニューマン・カレッジで高校に通った。[ 12 ] [ 13 ]彼は9歳でカートを始めた。[ 14 ]
リカルドは9歳の時にタイガーカートクラブ（TKC）のメンバーとしてカートを始め、数々のカートレースに出場した。
2005年、リカルドは15年前のヴァン・ディーメンを運転して西オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権に参戦し、シーズン終了時には8位でフィニッシュした。[ 15 ]
2005年シーズンの終盤、リカルドはリースした13年前のヴァン・ディーメンでメルボルンのサンドダウン・レースウェイに渡り、国内フォーミュラ・フォード・シリーズに参戦したが、彼の老朽化したマシンは競争力がなく、週末の3レースで16位、17位、そしてリタイアという結果に終わった。[ 16 ]
その年、リカルドはカートでより大きな成功を収め、オーストラリアチャンピオンに輝いた。優勝賞品には、メルボルンのアルバートパークで開催された2006年オーストラリアグランプリへのパスが含まれており、当時16歳だった彼は、イタリア人ドライバーのヤルノ・トゥルーリや2004年のミス・ユニバース、ジェニファー・ホーキンスと人知れず会話を交わし、自身の未来を垣間見た。[ 17 ]
2007年のフォーミュラ・ルノー2.0イタリアで6位になった後、リカルドはレッドブル・ジュニアチームに選ばれた。[ 18 ]
2008年シーズンの半ば、リカルドはニュルブルクリンクでフォーミュラ3デビューを果たし、SGフォーミュラのフォーミュラ3ユーロシリーズチームに加入した。マシンでの経験は浅かったものの、リカルドは最初のレースで8位の予選通過を果たし、その後、ジェームス・ジェイクスとクリスチャン・ヴィエトリスがグリッド上でエンジンストールを起こしたため、レースでは6位となった。しかし、リバースグリッドレースでは苦戦し、15位でフィニッシュした。[ 19 ]
リカルドは2009年シーズンにカーリン・モータースポーツからイギリスF3選手権に参戦した。[ 20 ]リカルドはカーリンとのパートナーシップを継続し、同チームと共にマカオグランプリに出場した。 [ 21 ]
2009年10月30日、リカルドは2010年シーズンに参戦するためテック1と契約した。[ 22 ]彼は2009年にポルトガルのアルガルヴェ国際サーキットで同チームと参戦し、シーズンを通してテック1でドライブしたもう一人のドライバー、ブレンドン・ハートレーのチームメイトだった。
マウンテンバイクの練習中にちょっとしたアクシデントがあったため、リカルドは2010年シーズンの2回目のテストを欠場せざるを得なかったが、スペインのアルカニスで行われた2010年シーズンの開幕戦で両レースでポールポジションを獲得した。彼はレースでそれぞれ3位と2位に入り、チャンピオンシップランキングで首位に立った。2週間後、スパ・フランコルシャン・サーキットで、リカルドは他のドライバーのラップを妨害したとみなされ、グリッドの最後尾に降格された。次の2レースでは、それぞれ13位と5位でフィニッシュしたが、レース前にパルクフェルメ規則に違反したとして多くのトップランナーにペナルティが課せられるまでは、後者で2位だった。1週間後、モンテカルロで、リカルドはチャンピオンシップのライバルであるステファノ・コレッティより0.3秒早くフィニッシュし、シーズン3回目のポールポジションを獲得した。彼は次のレースで初優勝を果たし、コレッティより1つ上の順位を獲得した。リカルドはその後、ハンガロリンクとホッケンハイムリンクでさらに2勝を挙げ、圧倒的な強さを見せつけた。リカルドが12レース中6回目のポールポジションを獲得したことを受け、テック1のチーム代表であるサイモン・アバディは、ドライバーの努力を大いに称賛し、「私は嬉しいし、ダニエルのためにも嬉しい。12レースで6回のポールポジションは素晴らしいことだ」と述べ、後にオートスポーツ特派員のピーター・ミルズに対し、「ダニエルがチャンピオンシップで優勝することを本当に願っている」と述べ、チームの成功への野望を表明した。[ 23 ]
シルバーストーン・サーキットでの最初のレースで、リカルドはポールポジションのジョン・ランカスターとの壮絶なインシデントに巻き込まれ、リカルドはバレルロールを起こし、最終的にタイヤで着地した。このクラッシュにより彼のレースは終了し、チームメイトのジャン＝エリック・ベルニュが失格となり、最終的に優勝した。週末の2回目のレースでポールポジションを獲得したリカルドは、レースの大部分で3秒以上の差をつけてトップを走った。しかし、レース後半のブレーキの問題により、最終ラップでチャンピオンシップのライバルであるエステバン・ゲリエリがテック1のドライバーを追い抜くことができた。[ 24 ]
シーズン最終戦を前に、リカルドはチャンピオンシップリーダーのミハイル・アレシンにわずか3ポイント差、3位のエステバン・ゲリエリに13ポイント差をつけていた。シーズン8回目のポールポジションを獲得したリカルドは、スタートからゴールまでトップを譲らず、最速ラップを記録し、残り1レースを残して首位タイに立った。[ 26 ]週末の2レース目でグリッド2位を確保したリカルドは、ピットストップまでそのポジションを維持したが、ピットストップでチームメイトのベルニュを含む2人のライバルに追い抜かれた。レース残り2周でペースに苦戦していたリカルドは、チャンピオンシップのライバルであるアレシンに抜かれた。この順位でフィニッシュしたリカルドは、デビューイヤーでタイトルを獲得できず、ミハイル・アレシンにわずか2ポイント差で敗れた。[ 27 ]
2011年、リカルドはHRTに昇格する前にISRレーシングでレースに出場した。 [ 28 ]
リカルドは、2009年12月1日から3日間にわたってヘレス・サーキットで行われた若手ドライバーテストでレッドブル・レーシングのドライバーとしてF1マシンのステアリングを握り、トラックデビューを果たした。[ 29 ]テスト最終日には、テストで1秒以上も速いタイムを記録した。これにより、1分17秒台に入った唯一のドライバーとなった。[ 30 ]レッドブル・レーシングのチームマネージャー、クリスチャン・ホーナーは、リカルドが2010年のワールドシリーズのチームメイトであるハートレーに代わってチームのテスト兼リザーブドライバーになる可能性があると示唆した。[ 31 ]リカルドとハートレーは、ハートレーがレッドブル・ジュニアチームから外されるまで、レッドブルと姉妹チームのスクーデリア・トロ・ロッソの両方でテスト兼リザーブドライバーの役割を分担した。[ 32 ] [ 33 ]
2010年11月11日、リカルドは11月16日～17日にヤス・マリーナ・サーキットで行われるシーズン末の若手ドライバーテストでレッドブル・レーシングを代表する唯一のドライバーとして確定した。 [ 34 ]リカルドは引き続き1周の速さを見せつけ、イベントを支配し、彼の最速ラップは前週土曜日の2010年世界チャンピオン、セバスチャン・ベッテルの予選ラップより1.3秒速かった。[ 35 ]数日後、リカルドは2011年シーズンのトロ・ロッソのテスト兼リザーブドライバーとして確定し、各レース週末の最初のフリー走行セッションに参加することになった。[ 36 ] [ 37 ]トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、「ハングリーな若手がチームに加わることで、現在のドライバーペアの鋭さを維持できる」と述べ、当時のトロ・ロッソのドライバー、ハイメ・アルグエルスアリとセバスチャン・ブエミに言及した。[ 38 ]
2011年6月30日、リカルドはレッドブルからヒスパニア・レーシング（後にHRTに改名）にレンタル移籍し、2011年シーズンの残り11レースでナレイン・カーティケヤンに代わって、元レッドブルおよびトロ・ロッソのドライバー、ヴィタントニオ・リウッツィとコンビを組んだ。[ 39 ] [ c ]この契約について、HRTのオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテは、「F1世界チャンピオンチームがドライバー育成の取り組みにおいて我々を信頼してくれたことを誇りに思う」とコメントした。[ 41 ]リカルドはイギリスGPでグランプリデビューを果たしたが、[ 42 ]予選と決勝で最下位となった。それにもかかわらず、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコはリカルドを「可能性に満ちている」と評し、 [ 43 ]いつかレッドブル・レーシングでマーク・ウェバーの後任になるだろうと示唆した。 [ 44 ]
HRTでの11レースで、リカルドはアブダビグランプリで予選21位、ハンガリーグランプリとインドグランプリで決勝18位という最高成績を収め、世界ドライバーズ選手権では27位となった。2017年にスカイスポーツは、リカルドの2011年の努力を称賛し、チームメイトのリウッツィに「戦いを挑んだ」と評した。[ 45 ]
リカルドは2012年シーズンにスクーデリア・トロ・ロッソのフルタイムのレースシートに昇格し、ルーキーのジャン＝エリック・ベルニュとコンビを組んだ。[ 46 ]オーストラリアグランプリでは、リカルドは最終ラップの終盤にベルニュを追い抜き、9位でフィニッシュし、ワールドチャンピオンシップポイントを2ポイント獲得した。[ 47 ]次のポイント獲得は11レース後、ベルギーグランプリで予選16位、決勝9位となった時だった。[ 48 ] [ 49 ]これは、バーレーングランプリで予選6位だったにもかかわらずである。[ 50 ]スタートが悪く、フロントウイングにダメージを受けたため、ポイント圏外に落ちた。[ 51 ]リカルドとSTR7の成績は年後半に向上し、リカルドはシンガポール、日本、韓国グランプリで3戦連続ポイントを獲得し、アブダビグランプリでは10位に入賞した。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]初のフル参戦シーズンで、リカルドは10ポイントでチャンピオンシップ18位となり、チームメイトのベルニュの16ポイントに及ばなかった。[ 56 ]
リカルドとベルニュは2013年シーズンもトロ・ロッソに残留した。[ 57 ] [ 58 ]リカルドは、 2014年のレッドブル・レーシングのシートを獲得するために「ベルニュを圧倒的に打ち負かす」ことが目標だと語った。[ 59 ]彼は、排気系の問題で開幕2戦を完走できずにシーズンをスタートした。その後、中国グランプリで7位に入り、これまでのF1での最高成績を収めた。[ 60 ]さらに、スペイングランプリとイギリスグランプリでもポイントを獲得し、[ 61 ] [ 62 ]シルバーストーン・サーキットではキャリア最高の5位で予選を通過した。[ 63 ]イタリアグランプリでも、終盤にロマン・グロージャンを抑えて7位でフィニッシュした。 [ 64 ]
リカルドはシーズンを20ポイントでランキング14位で終え、13ポイントのベルニュを上回った。[ 65 ]トロ・ロッソ在籍中、リカルドは39レース中30レースでベルニュより先に予選を通過した。[ 66 ] 9月、彼は2014年シーズンに向けてレッドブル・レーシングで引退するマーク・ウェバーの後任に選ばれた。[ 67 ]レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーはリカルドを「将来の大スター」と評し、[ 68 ]チーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイは、チームは経験豊富な後任を検討したが（報道によるとキミ・ライコネンがチームと契約間近だったという[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]）、最終的にはジュニアドライバーの中から探すことに決め、その中でリカルドが「最も有望」だったと説明した。[ 68 ]
リカルドはレッドブルでの最初のシーズンで、現役4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルとコンビを組み、 [ 72 ] [ 73 ]彼はこれを「大きな挑戦」と予想した。[ 68 ]プレシーズンテストセッションでのチームの問題は、5年連続のチャンピオンシップを獲得できるかどうかに疑問を投げかけ、[ 74 ] [ 75 ]レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームはシーズン開幕戦のオーストラリアグランプリを「生き残る」ことだけを目指しているとコメントした。[ 76 ]レッドブルでの最初のグランプリで、リカルドはベッテルより先に2位で予選を通過し、[ 77 ]ニコ・ロズベルグのメルセデスに次いで2位でフィニッシュした。しかし、リカルドのマシンが燃料流量の規則に違反したと判断されたため、後にリカルドは失格となった。[ 78 ]その後、ピットストップのミスとウイングの故障によりマレーシアグランプリをリタイアしたが、 [ 79 ]バーレーングランプリで13番グリッドからスタートして4位に入り、2014年初ポイントを獲得した。 [ 80 ]シーズン5戦目のスペイングランプリでF1初表彰台を獲得し、[ 81 ]続いてモナコグランプリでルイス・ハミルトンから0.4秒差で3位に入った。[ 82 ]
カナダグランプリでは、リカルドは6番手からスタートし、ピットストップで3つ順位を上げた。最後の4周でセルジオ・ペレスとニコ・ロズベルグを追い抜き、F1キャリア初優勝を飾った。[ 83 ]これにより、ジャック・ブラバム、アラン・ジョーンズ、マーク・ウェバーに続き、F1グランプリで優勝した4人目のオーストラリア人となった。 [ 84 ] [ 85 ]この結果、リカルドは世界ドライバーズ選手権で3位に浮上した。[ 86 ]その後、ハンガリーグランプリで2連勝を飾り、[ 87 ]終盤でハミルトンとフェルナンド・アロンソを追い抜き、 [ 88 ]ベルギーグランプリではメルセデスのドライバー同士の接触事故で優勝した。[ 89 ]さらにシンガポールグランプリとアメリカグランプリでも表彰台に上がった。 [ 90 ] [ 91 ]彼はブラジルグランプリでサスペンションの故障によりリタイアし、アブダビグランプリでは予選で違法なフロントウイングを使用していたためピットレーンからスタートしたにもかかわらず4位となり、シーズンを終えた。[ 92 ] [ 93 ]
リカルドはレッドブルでの最初のシーズンを世界ドライバーズ選手権で3位で終え、3勝とその他5回の表彰台を獲得した。彼は238ポイントを獲得し、ベッテルの167ポイントを上回り、2014年にレースで優勝した唯一のメルセデス以外のドライバーとなった。彼のパフォーマンスは広く称賛され、2014年のチャンピオンであるルイス・ハミルトンは彼を「ここで最高のドライバーの1人」と評し[ 94 ]、フェルナンド・アロンソは彼を「信じられないほど」で「非常に賢く、非常に礼儀正しい」と称賛した[ 95 ] 。スカイスポーツのウィリアム・エスラーは彼をシーズンの「傑出したパフォーマー」と評し[ 96 ] 、 Motorsport.comのジェイミー・クラインは彼を2014年のベストドライバーにランク付けした。[ 97 ]リカルドは2014年の活躍により、2015年4月にローレウス世界スポーツ賞のブレイクスルー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 [ 98 ]
2015年、リカルドは、フェラーリに移籍するためにチームを離れたベッテルの後任として、トロ・ロッソ出身のダニール・クビアトとレッドブルでコンビを組んだ。[ 99 ]チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ベッテルの決断にリカルドの2014年の好調が「おそらく要因の一つ」だったと述べている。[ 100 ]開幕戦のオーストラリアGPでは6位でフィニッシュしたが、RB11は競争力に欠け、トップから1周遅れでフィニッシュした。一方、チームメイトのクビアトはフォーメーションラップでマシンが故障した。 [ 101 ]ホーナーはマシンのルノー製エンジンを「運転不可能」と評し、ニューウェイは「トンネルの先に明らかな光は見えなかった」と述べている。[ 102 ] [ 103 ]リカルドのエンジンはバーレーングランプリの最終ラップで故障し、6位を走行中だったため、わずか4レース目でその年4番目にして最後のエンジンを使用せざるを得なくなった。[ 104 ]彼はモナコグランプリで5位に入り、レースの最速ラップを記録し、2015年最初のトップ5フィニッシュを達成した。 [ 105 ]マシンの問題により、カナダグランプリでは13位に終わり、[ 106 ]その後、レッドブルの2台はオーストリアグランプリでエンジン部品の割り当てを超過したためグリッドペナルティを受け、イギリスグランプリでは電気系統のトラブルでリタイアした。[ 107 ] [ 108 ]
チームの2015年最初の表彰台は、第10戦ハンガリーGPで獲得した。リカルドとニコ・ロズベルグは2位争い中に接触したが、リカルドは新しいフロントウイングのためにピットインしたにもかかわらず、クビアトの後ろで3位でフィニッシュすることができた。[ 109 ]シンガポールGPでは予選と決勝で2位となり、最速ラップを記録し、今シーズン2度目の表彰台を獲得した。 [ 110 ]リカルドは92ポイントでシーズンを終え、チャンピオンシップ8位となった。クビアトは95ポイントだった。[ 111 ]レッドブルは2008年以来初めてレースで優勝できなかったが、リカルドは今シーズンの挑戦によって「より完成されたドライバー」になったとコメントした。[ 112 ]チャンピオンシップではクビアトの後塵を拝したが、リカルドは19レース中12レースでチームメイトより予選で上回った。[ 113 ] [ 114 ]
リカルドは2016年シーズンをオーストラリアグランプリで4位でスタートした。[ 115 ]新しいRB12は前モデルよりも競争力があるように見えた。リカルドはメディアに対し、トップのメルセデスとフェラーリのマシンにはまだ及ばないものの、RB12は「それほど差はない」と語った。[ 116 ]彼は中国グランプリで2位で予選を通過し、序盤はリードしていたが、タイヤの故障で順位を落とした。彼は4位への挽回を自身のキャリアで最高のレースだと評した。[ 117 ]クビアトがトロロッソに降格された後、スペイングランプリでは18歳のマックス・フェルスタッペンが新たなチームメイトとなった。 [ 118 ]メルセデスのドライバーが1周目に接触した際、レースをリードしていたものの、3ストップ戦略とタイヤのパンクにより、彼は4位に終わり、フェルスタッペンが優勝した。[ 119 ] [ 120 ]リカルドはモナコグランプリで初のポールポジションを獲得し、レース序盤のウェットステージをリードした。[ 121 ]しかし、チームがタイヤセットの準備に40秒近くも費やした非常に長いピットストップの後、彼はルイス・ハミルトンにレースのリードを奪われ、2位でフィニッシュした。[ 122 ] [ 123 ]リカルドはレース結果に明らかに動揺し、「これで2週連続でひどい目に遭った。最悪だ。痛いよ。」と語った。[ 124 ]
リカルドは5レース後のハンガリーGPで表彰台に返り咲き、ドイツGPとベルギーGPで2位を獲得した。 [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ]これらの結果により、ランキングでメルセデスのトップドライバーに次ぐ3位に浮上した。[ 128 ]シンガポールGPでは、優勝したニコ・ロズベルグに0.5秒差で2位で予選を通過し、決勝でも2位となった。 [ 129 ] [ 130 ]マレーシアGPでは、ロズベルグとセバスチャン・ベッテルの衝突とハミルトンの終盤のエンジン故障の恩恵を受け、2年以上ぶりの勝利を飾った。[ 131 ] [ 132 ]クリスチャン・ホーナーは、レース序盤で2位争いを繰り広げたリカルドとフェルスタッペンの相互尊重を称賛した。[ 133 ]リカルドはその後、アメリカGPとメキシコGPで2戦連続の表彰台を獲得し、チャンピオンシップ3位を確定させた。 [ 134 ] [ 135 ] [ 136 ]
リカルドはシーズン中に合計256ポイントを獲得し、レッドブルのチームメイトの合計212ポイントを上回り、1勝、さらに7回の表彰台、初のポールポジション、4回のファステストラップを記録した。彼のパフォーマンスは高く評価され、RaceFans、Motorsport.com、Motor Sport誌のマーク・ヒューズは彼を2016年のベストドライバーと評価した。[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ]フェルスタッペンとのパートナーシップについて、リカルドはフェルスタッペンが自身のドライビングを「一段階引き上げた」と評価した。[ 140 ]リカルドはシーズン中に、ドイツグランプリで初めて披露した「シューイー」セレブレーションで知られるようになった。これは、レーシングブーツにシャンパンを注ぎ、そこから飲むというものだった。[ 141 ]彼は表彰台のインタビュー担当者マーク・ウェバー、 [ 127 ] [ 142 ]チーム代表のホーナーや同僚のドライバーなど、他の人々にブーツから飲むように説得した。 [ 143 ]
リカルドはオーストラリアグランプリの予選Q3でタイヤバリアにスピンして10位となり、新しいギアボックスを装着してグリッドペナルティを受けた。[ 144 ]その後、ギアボックスセンサーの問題で2周遅れでレースを開始し、最終的には燃料圧力の問題でリタイアした。 [ 145 ] [ 146 ]第4戦ロシアグランプリでもメカニカルリタイアとなり、[ 147 ]チャンピオンシップではチームメイトのフェルスタッペンに後れを取った。[ 148 ]リカルドはスペイングランプリで今年初の表彰台を獲得したが、トップから1分以上遅れてフィニッシュした[ 149 ]。これが5戦連続表彰台の始まりとなった。モナコグランプリではオーバーカットを利用してフェルスタッペンとバルテリ・ボッタスを抜き、再び3位となり、[ 150 ]カナダグランプリではフェルスタッペンが2位からリタイアしたため、再び3位となった。 [ 151 ]アゼルバイジャングランプリでは、予選でのクラッシュとレース開始時のブレーキの問題により、リカルドは5周目で19位に後退した。[ 152 ] 3台を追い抜くなど、複数回のパスにより3位に浮上し、セバスチャン・ベッテルがペナルティを受け、ルイス・ハミルトンが緩んだヘッドレストを修理するためにピットインを余儀なくされたことで、1位となった。[ 153 ]これにより、リカルドはF1レースで5勝目を挙げ、チャンピオンシップで4位に浮上した。 [ 154 ] [ 155 ]彼はシーズンの大半をその順位で過ごした。
イギリスグランプリの予選でターボチャージャーが故障し、グリッド19番手に降格したが、[ 156 ]挽回して5位でフィニッシュした。[ 157 ]その後、ハンガリーグランプリでリカルドとフェルスタッペンが接触し、リカルドは「素人」と表現し、フェルスタッペンは謝罪した。[ 158 ]ベルギーグランプリで表彰台に復帰し、[ 159 ]シンガポール、[ 160 ]マレーシア[161]日本グランプリ[ 162 ]でさらにトップ3フィニッシュを果たし、イタリアグランプリではエンジンペナルティで16番手スタートから4位に挽回した。 [ 163 ] [ 164 ] [ 165 ]シーズン最後の4戦はリカルドのメカニカルトラブルの影響を受けた。彼はアメリカグランプリでエンジン故障によりリタイアし、[ 166 ]メキシコグランプリでターボチャージャーの故障に見舞われ、[ 167 ]ブラジルグランプリで再びエンジンペナルティを受け、 [ 168 ]アブダビグランプリで油圧系統の故障により4位からリタイアした。これにより、キミ・ライコネンは最終戦でリカルドからチャンピオンシップ4位の座を奪うことができた。[ 169 ]
リカルドは2017年を世界ドライバーズ選手権で5位で終え、1勝とその他8回の表彰台を獲得し、フェルスタッペンの168ポイントに対し200ポイントを獲得した。ポイントでは優位に立っていたものの、リカルドは20レース中13レースでフェルスタッペンに次ぐ予選順位となった。[ 170 ]オートスポーツ誌がF1チーム代表を対象に行った投票では、年間最優秀ドライバー4位にランクインした。 [ 171 ]解説者のジェームズ・アレンも同様の評価を下し、リカルドのパフォーマンスを「非の打ちどころがない」と称賛したが、フェルスタッペンはリカルドの今後のチャンピオンシップ獲得への「大きな障害」だと述べた。[ 172 ]
リカルドは、赤旗中断中のスピード違反で3グリッド降格のペナルティを受けた後、8番グリッドから4位で2018年シーズンをスタートした。[ 173 ] [ 174 ]バーレーン・グランプリでは、2周目に電気系統の故障によりリタイアとなった。 [ 175 ]これは、2018年にリカルドを悩ませた一連の機械的な問題の最初のものだった。中国グランプリでは、 6番グリッドからスタートし、9秒近い差をつけて圧勝した。 [ 176 ] [ 177 ]レースの大半を6番手で走行していたリカルドとフェルスタッペンは、30周目のセーフティカー走行中に新しいタイヤに交換するためにピットインした。その後、リカルドは8周の間に5台のマシンを追い抜き、レースに勝利した。[ 178 ]リカルドとフェルスタッペンはアゼルバイジャンGPで4位争い中に接触し、両車ともリタイアとなった。[ 179 ] [ 180 ]レース後、クリスチャン・ホーナーは両ドライバーにレッドブルのファクトリーで謝罪するよう命じたと述べた。[ 181 ]リカルドが練習走行でラップレコードを更新したことから、レッドブルはモナコGPの優勝候補と目されていた。 [ 182 ]彼は2度目のポールポジションを獲得し、2つのギアとMGU-Kが使えなくなり、エンジン出力が25%低下したにもかかわらず、セバスチャン・ベッテルのフェラーリを抑えてレースに勝利した。[ 183 ] [ 184 ] [ 185 ]彼はこの結果を、2年前にモナコで勝利を逃したことへの「リベンジ」だと述べた。[ 186 ]彼の勝利により彼はランキングで3位に浮上したが、[ 187 ]これが最終的にシーズン最後の表彰台となった。
フロントウイングの損傷とキミ・ライコネンによる終盤の追い越しにより、リカルドはフランスグランプリで表彰台を逃した。[ 188 ]オーストリアグランプリでは、排気系の故障が疑われ、4位からリタイアするなど、さらなる機械的な問題が発生した。 [ 189 ]その後、イギリスグランプリの予選でDRSが故障し、[ 190 ] [ 191 ]ドイツグランプリではエンジンペナルティを受け、さらにエンジン故障に見舞われた。[ 192 ] [ 193 ]ハンガリーグランプリではグリッド12番手から4位に挽回したが、ベルギーグランプリとイタリアグランプリでは連続リタイアとなり、ベルギーグランプリでは1周目のアクシデントに巻き込まれ、イタリアグランプリではクラッチの故障に見舞われた。[ 194 ] [ 195 ]日本グランプリの予選で再びエンジンが故障したが、[ 196 ]レースでは4位まで挽回できた。[ 197 ]その後、アメリカグランプリでバッテリーの故障によりリタイアし、[ 198 ]ポールポジションで予選を通過したメキシコグランプリでは油圧系の故障に見舞われた。 [ 199 ]レース後、リカルドは自分の車が「呪われている」と主張し、シーズン最後の2レースに出場する「意味が分からない」と述べた。 [ 200 ] [ 201 ]どちらのレースも最終的には4位でフィニッシュした。[ 202 ] [ 203 ]
リカルドは、フェルスタッペンの249ポイントに対し、170ポイントでシーズンを6位で終え、21レース中8レースでリタイアを喫した。[ 204 ] [ 205 ] 8月、彼は5年間在籍したレッドブルからの衝撃的な離脱を発表し、 2019年にルノーに加入することを明らかにした。[ 206 ] [ 207 ]彼はレッドブルを円満に去ると述べ、「誇りを持って去るし、チームに全力を尽くし、それに見合うだけの見返りを得たと感じている」と語った。[ 208 ] ESPNとF1チーム代表は彼を年間トップ5ドライバーにランク付けし、[ 209 ] [ 210 ] RaceFansのキース・コランティンは、フェルスタッペンは「絶対的なスピードで明らかに優位に立っている」が、リカルドの「安定したポイント獲得能力は、チームにとって大きな損失となる資産だった」とコメントした。[ 211 ]
リカルドは2019年の選手権でルノーでニコ・ヒュルケンベルグとコンビを組んだ。 [ 212 ] [ 213 ]彼は「どこか別の場所で新たなスタートを切りたい」[ 214 ]と述べ、チームの最近の進歩に勇気づけられたと移籍を正当化した。[ 215 ]ルノーのコンストラクターズ選手権の成績は、過去3年間で9位、6位、4位だった。クリスチャン・ホーナーは、レッドブルがリカルドを引き留めるために「あらゆる努力をした」と述べたが、リカルドが将来フェルスタッペンの「サポート役」を演じることを避けるために去ったという見解を示した。[ 216 ]
リカルドはシーズン最初の2レースでリタイアを喫した。オーストラリアグランプリではフロントウイングが破損しダメージを受け、[ 217 ]バーレーングランプリではポイント圏内を走行中、終盤にルノーの2台がほぼ同時にパワートラブルで停止した。 [ 218 ]中国グランプリでは初のQ3進出を果たし、[ 219 ]ルノーで初のポイント獲得となる7位でフィニッシュした。[ 220 ]アゼルバイジャングランプリでは、リカルドがオーバーテイクを試みた後に2台とも停止し、ダニール・クビアトにバックで衝突。両ドライバーにレース終了となるダメージを与え、リカルドは4レース中3回目のリタイアとなった。[ 221 ]モナコグランプリでは9位、カナダグランプリではレッドブル2台を上回る4位で予選を通過し6位となり、ポイント獲得となった。 [ 222 ] [ 223 ] [ 224 ]彼はフランスグランプリで4台のマシンによるバトルに巻き込まれ、7位でフィニッシュラインを通過したが、最終ラップで運転違反により2回の5秒ペナルティを受け、ポイント圏外に転落した。[ 225 ]
シーズン後半には結果が改善した。ルノーはイタリアグランプリで2016年にF1に復帰して以来最高の成績を収めた[ 226 ]。リカルドとヒュルケンベルグはそれぞれ4位と5位でフィニッシュした[ 227 ] [ 228 ] 。メキシコグランプリ[ 229 ] 、アメリカグランプリ[ 230 ]、ブラジルグランプリで3戦連続ポイントを獲得。ブラジルではケビン・マグヌッセンと接触してフロントウイングにダメージを受け、ペナルティを受けたにもかかわらず6位でフィニッシュした[ 231 ]。しかし、リタイアやマシンの問題がRS19に影響を与え続けた。ドイツグランプリでは排気系の故障に見舞われ、ベルギーグランプリではエンジンペナルティを受け、 1周目にランス・ストロールと接触[ 232 ] [ 233 ] 、シンガポールグランプリでは技術違反で8位の予選順位を剥奪された。[ 234 ]彼はその後、ロシアグランプリの1周目の衝突でリタイアし、[ 235 ]日本グランプリでは6位入賞を剥奪された。グリッド16番手から挽回したが、[ 236 ] 10日後には、2台のルノー車が違法なドライバー補助装置を使用していたことが判明し、結果から除外された。[ 237 ]
リカルドは世界ドライバーズ選手権で54ポイントを獲得し、37ポイントを獲得したヒュルケンベルグを上回り、9位でシーズンを終えた。ルノーは世界コンストラクターズ選手権で5位となり、2018年より1つ順位を下げ、ランキングでマクラーレンに抜かれた。リカルドは、チームは2019年に「期待を下回る」[ 238 ]とコメントしたが、2020年には楽観的である[ 239 ]。彼のパフォーマンスについて、ESPNのネイト・サンダースは、リカルドはルノーのシーズンで「おそらく唯一の一貫した明るい点」であり、レッドブルを離れるという彼の決断は競争力の低下であったが、ルノーでの最初の年は「グリッド上での彼の地位をほとんど損なうことはなかった」と述べた[ 240 ] 。
2020年シーズンの開幕前（COVID-19パンデミックのため7月まで延期された）に、セバスチャン・ベッテルがフェラーリを離れるのをきっかけに起こった一連のドライバー移籍で、リカルドがルノーを離れ、2021年の選手権に向けてマクラーレンに加入することが発表された。早期の契約について、リカルドは、ルノーの新型RS20の競争力を評価するまで待っていたら、自分の将来について決断するには「遅すぎた」かもしれないとコメントした。[ 241 ]
リカルドは2020年に新しいチームメイトを迎え、ヒュルケンベルグに代わって元メルセデスのリザーブドライバー、エステバン・オコンが加入した。[ 242 ]リカルドはオーストリアGPでマシンがオーバーヒートしたためリタイアし、シーズンをスタートした。 [ 243 ]その後、続く3レースでポイントを獲得し、カルロス・サインツJr.とバルテリ・ボッタスの終盤のタイヤパンクの恩恵を受けて、イギリスGPでは4位に入った。[ 244 ] [ 245 ]その後、翌週末の70周年記念グランプリでは予選5位となったが、[ 246 ]レース中のスピンでポイント圏外に転落した。[ 247 ]
リカルドは、シーズンの残りの11レースすべてでポイントを獲得した。ベルギーグランプリでは、予選と決勝で4位に入り、レースの最速ラップを記録した[ 248 ] [ 249 ] [ 250 ]。リカルドは、マシンを「生き返らせた」セットアップの発見を称賛し[ 251 ] 、 2020年にリカルドが表彰台を獲得した場合、ルノーのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは「かなり神経質になるだろう」と冗談を言った[ 252 ]。トスカーナグランプリでは、ほとんどの区間で表彰台圏内を走行したが、終盤にアレックス・アルボンに抜かれ、再び4位でフィニッシュした[ 253 ] 。アイフェルグランプリでは、予選6位に入り、序盤のラップで4位に浮上した。[ 254 ]前方のボッタスがリタイアした後、リカルドは3位でフィニッシュし、ルノーでの初の表彰台を獲得、ルノーにとっては2011年のマレーシアグランプリ以来の表彰台となった。[ 255 ] [ 256 ]ポルトガルグランプリの予選でのスピンにより、10位スタート、9位フィニッシュとなったが、リカルドはこれを「ダメージの最小化」と表現した。[ 257 ]エミリア・ロマーニャグランプリの予選で5位となった後、[ 258 ] [ 259 ]マックス・フェルスタッペンのリタイアとセルジオ・ペレスのチームの戦略ミスにより、リカルドは3位でフィニッシュし、3レースで2度目の表彰台を獲得した。[ 260 ]トルコグランプリでチームメイトのオコンと接触し、再びスピンしたことで10位に終わったが、[ 261 ]リカルドはシーズンの残りの3レースでトップ7フィニッシュを達成した。[ 262 ] [ 263 ] [ 264 ]
リカルドはルノーでの最後のシーズンを世界ドライバーズ選手権で5位で終え、4位のペレスとは6ポイント差だった。彼は119ポイントを獲得し、オコンの62ポイントを上回り、17レース中15レースでオコンより上位で予選を通過した。[ 265 ]リカルドは2020年を「本当に素晴らしい年」であり、2019年の不振からの巻き返しだと評した。[ 266 ]彼のパフォーマンスはチーム代表や他のドライバーから高く評価された。[ 267 ] [ 268 ]スカイスポーツの解説者で元F1ドライバーのカルン・チャンドックは、リカルドが「レッドブル時代の初期の調子を取り戻した」と述べた。[ 269 ]
リカルドはマクラーレン在籍中、ランド・ノリスとコンビを組んだ。 [ 270 ] [ 271 ]彼はバーレーンGPでチームでの初レースで予選6位を獲得し、[ 272 ]ピエール・ガスリーとの接触でダメージを受けたにもかかわらずポイントを獲得した。[ 273 ]彼は次の3レースでポイントを獲得し、ポルトガルGPではグリッド16番手から9位に挽回した。[ 274 ] [ 275 ] [ 276 ]ポルトガルGPでの予選1回目敗退後、マクラーレンのチーム代表アンドレアス・ザイドルは、リカルドがMCL35Mへの適応に苦労しており、それが「彼がマシンを限界までプッシュし続けることを許さなかった」と意見を述べた。[ 277 ]彼は次のレース、スペインGPで初めてノリスより先にフィニッシュしたが、[ 278 ]その後モナコGPで表彰台に上がったノリスに周回遅れにされ、ポイントを獲得できなかった。[ 279 ] [ 280 ]アゼルバイジャンGPとフランスGPではトップ10入りを果たしたが、 [ 281 ] [ 282 ]前者の予選でクラッシュしたにもかかわらず、[ 283 ]シュタイアーマルクGPではパワーロスによりポイント圏外に降格した。[ 284 ]
リカルドは、イギリスGPでスプリント6位、レース5位（4位のノリスの後塵を拝した）となり、マクラーレンでのこれまでの最高成績を収めた。 [ 285 ]彼は、マクラーレンでの自分の調子は「悲しい現実」であり[ 286 ]、「苛立ちの段階を超えてしまった」とコメントした。[ 287 ]彼はハンガリーGPで最初のコーナーでの衝突に巻き込まれ、ダメージを受けてポイント圏外でフィニッシュした。[ 288 ]その後、ベルギーGPでシーズン最高の予選4位を獲得したが、天候不良のためセーフティカーの後ろでレースは2周しか行われず、減点された。[ 289 ]彼はオランダGPでノリスより上位で予選を通過したが[ 290 ]、より新しいタイヤを履いていたノリスにポジションを譲るようチームから指示されたため、ポイントを獲得できなかった。 [ 291 ]シーズンのこの段階では、リカルドの獲得ポイントはノリスのポイント総数の半分以下だった。[ 292 ]
リカルドはイタリアグランプリでノリスから0.006秒遅れの5位で予選を通過したが、その結果は激怒したと述べている。[ 293 ]スプリントで2つ順位を上げ、バルテリ・ボッタスのグリッドペナルティの恩恵を受けてマックス・フェルスタッペンと並んでフロントローから決勝レースを開始した。[ 294 ]最初のコーナーでフェルスタッペンを追い抜き、フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとの衝突でリタイアするまでレッドブルのプレッシャーに耐えた。その後ノリスを抑え、8回目のグランプリ優勝を果たした。[ 295 ]これは3年以上ぶりの勝利であり、マクラーレンにとっては2012年のブラジルグランプリ以来の勝利だった。[ 296 ]その後、雨の影響を受けたロシアグランプリで4位に入り、表彰台まであと3秒だった。[ 297 ] [ 298 ]彼は残りの7レースでさらに2回ポイントを獲得し、アメリカGPとサウジアラビアGPで5位に入り、どちらもノリスを上回った。 [ 299 ] [ 300 ] [ 301 ]しかし、トルコGPではQ1で敗退し、[ 302 ] [ 303 ]メキシコシティGPではボッタスと接触し、フロントウイングの交換が必要となり、 [ 304 ]サンパウロGPではパワーユニットの問題でリタイアした。[ 305 ]
リカルドは2021年シーズンをノリスの160ポイントに対し115ポイントで8位で終えた。彼は「来年はもう一歩前進する必要がある」と認め、シーズンを「スタートは良くなかったが、良くなったものの、まだ落ち込みもあった」と総括した。[ 306 ]イタリアグランプリでの勝利を称賛する一方で、The Raceのエド・ストローは、彼の好成績のほとんどを「巧みなレース遂行と少しの幸運の結果」であり、「チームメイトより一歩遅れていた」と評した。[ 307 ]
リカルドは、新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たため、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた2022年プレシーズンテストの最終日を欠席したが、[ 308 ]シーズン開幕戦のバーレーン・グランプリに間に合うように隔離が解除された。[ 309 ]マクラーレンの2台は予選と決勝でトップ10圏外となり、ノリスはチームが「まだまだ遠い」と認めた。[ 310 ]サウジアラビア・グランプリでは、エンジン故障でリタイアするまで9位を走行していたが、 [ 311 ]その後、オーストラリア・グランプリで6位に入り、今シーズン初のポイントを獲得した。[ 312 ] [ 313 ]エミリア・ロマーニャ・グランプリのスプリントで再びポイントを獲得したが、[ 314 ]カルロス・サインツJr.との接触で最後尾に落ち、ノリスは表彰台に上がった。[ 315 ]その後、彼は次の 3 レースでポイントを獲得できなかった。[ 316 ] [ 317 ] [ 318 ]マクラーレンの CEOザック ブラウンは、リカルドのパフォーマンスが「彼自身と我々の期待を満たしていない」ことを認め[ 319 ]、リカルドの最初の 3 年契約を短縮できる「仕組み」があることを示唆した。[ 320 ]次に彼はアゼルバイジャン グランプリでポイントを獲得し、13 番手からスタートして 8 位でフィニッシュした。[ 321 ] [ 322 ] DRS の故障により、イギリス グランプリで追加のピットストップを強いられ 13 位でフィニッシュしたが、[ 323 ]その後、リカルドはオーストリアグランプリとフランスグランプリの両方で 9 位となり、2 戦連続でポイントを獲得した。 [ 324 ] [ 325 ]
7月、マクラーレンでの将来についての憶測が飛び交う中、リカルドは2023年末までマクラーレンに尽力しており、「このスポーツから身を引くつもりはない」と述べた。[ 326 ]しかし、8月にはリカルドの契約が解除され、2022年末にマクラーレンを去ることが発表された。[ 327 ]後任には、元アルピーヌのリザーブドライバーでフォーミュラ2チャンピオンのオスカー・ピアストリが就任し、ピアストリは7月初旬にマクラーレンと契約を結んでいたことが後に明らかになった。[ 328 ]リカルドは続く4レースで15位より上位に入ることはなかったが、イタリアグランプリでは、オープニングラップでトップ3を走行した後、オイル漏れでリタイアするまで8位につけていた。[ 329 ]その後、シンガポールグランプリでシーズン最高の成績を収め、16番グリッドからスタートしたにもかかわらず5位でフィニッシュした。[ 330 ] [ 331 ]角田裕毅との接触により10秒のペナルティを受けたにもかかわらず、メキシコシティグランプリで7位に入賞したが、[ 332 ]その後、サンパウログランプリでケビン・マグヌッセンと接触し、レースを終えた。[ 333 ]この接触の結果、シーズン最終戦のアブダビグランプリで3グリッド降格のペナルティを受けたが、 [ 334 ] 9位でレースを終えるまでに挽回した。[ 335 ] [ 336 ]
2022年の選手権は、リカルドがランキング11位で、ノリスの122ポイントに対し37ポイントを獲得し、マクラーレンはコンストラクターズ選手権でアルピーヌに14ポイント差で4位を奪われた。彼はシーズンの22レースのうち20レースでノリスに予選で負けた。[ 337 ]スカイスポーツのマット・モーリッジは、リカルドのシーズンを「見ていて辛い」と評し、契約解除について、マクラーレンは「他のドライバーを探す以外に選択肢がほとんどなかった」と示唆した。[ 338 ]日本グランプリの週末、リカルドは2023年にはグリッドにいないことを認めたが、 2024年にレースシートに戻ることを視野に入れてF1に関わり続けるつもりだと述べた。[ 339 ]
リカルドは2023年にレッドブルの「サードドライバー」として復帰することを選んだ。彼は自分の役割が「シミュレーター作業、テストセッション、商業活動」を含むと明言した。[ 340 ]チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「ダニエルのような経歴とチームでの実績を持つドライバーがグループ内にいることは、我々にとって資産に過ぎない」とコメントした。しかし、彼はリカルドのレースシートへの復帰を否定し[ 341 ]、アドバイザーのヘルムート・マルコは、レッドブルジュニアチームのドライバーであるリアム・ローソンがレッドブルとアルファタウリのリザーブドライバーの任務を遂行すると明言した。[ 342 ] 7月11日、リカルドはレッドブルRB19を運転し、シルバーストーン・サーキットでピレリタイヤのテストセッションに参加した。[ 343 ]数時間後、彼はニック・デ・フリースに代わってアルファタウリのレースシートに復帰することが発表された。[ 344 ]これは、彼が2013年以来レースをしていない、以前はトロ・ロッソとして知られていたチームへの復帰を意味する。複数のライターは、この動きをセルジオ・ペレスのレッドブルのシートへのオーディションと評し、[ 345 ] [ 346 ]クリスチャン・ホーナーは、2024年末にペレスの契約が満了した際に、これが可能性としてあると述べている。[ 347 ]
ハンガリーグランプリでは、チームでの初レースで、リカルドは予選13位となり、1周目の接触事故に巻き込まれたものの、レースでも13位に挽回した。[ 348 ]ベルギーグランプリでは、予選でラップタイムが抹消され、予選と決勝で下位5位に入った。[ 349 ] [ 350 ]オランダグランプリの2回目のフリー走行セッション中、リカルドはオスカー・ピアストリのクラッシュしたマクラーレンを避けようとして壁に衝突した。この事故でリカルドの手の掌骨が7箇所骨折した。[ 351 ]この怪我のため、彼は週末の残りのレースに出場できず、続く4レースを欠場せざるを得なかった。リザーブドライバーのローソンが代役を務めた。[ 352 ] [ 353 ]アメリカグランプリでレースに復帰したが、ブレーキの問題で15位に終わった。[ 354 ] [ 355 ]リカルドはその後、メキシコシティグランプリでシーズンベストの4位で予選を通過し、レースでは7位でフィニッシュし、アルファタウリで初のポイントを獲得、チームにとって年間最高成績となった。[ 356 ] [ 357 ] [ 358 ]サンパウログランプリのスプリントでは9位でフィニッシュし、ポイント獲得に近づいたが、 [ 359 ]メインレース中に緩んだタイヤがリアウイングに当たって破損した。[ 360 ]彼は7回の出場でチームの25ポイントのうち6ポイントを獲得し、シーズンをチャンピオンシップ17位で終えた。
リカルドは、 RBに名称変更したチームに2024年も残留し、角田裕毅とチームメイトとなった。[ 361 ] [ 362 ]ホーナーは、リカルド、角田、ローソンがチームにいることは「嬉しい悩み」であり、ローソンは将来レースシートを獲得するだろうと述べた。[ 363 ]リカルドは、2025年のレッドブルのシート獲得が依然として目標であるとコメントした。[ 364 ]リカルドの2024年シーズンの始まりは、いくつかの出来事によって影響を受けた。彼はサウジアラビアグランプリの最終ラップでスピンし、[ 365 ] [ 366 ]オーストラリアグランプリの予選でラップタイムが抹消され、[ 367 ]日本グランプリでアレックス・アルボンと衝突し、 [ 368 ] [ 369 ]中国グランプリでランス・ストロールに追突された。[ 370 ]マイアミグランプリでは、カルロス・サインツJr.のフェラーリを抑えて予選を通過し、スプリントで4位でフィニッシュした。[ 371 ]彼はこの結果が「何人かの人を黙らせるだろう」とコメントした。[ 372 ]次のポイント獲得はカナダグランプリで、予選5位、決勝8位だった。[ 373 ]予選前には、1997年のチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴから、なぜまだF1にいるのかと批判された。予選後、リカルドはヴィルヌーヴが「くだらないことを言っている」と反論した。[ 374 ]
Ricciardo scored further points at the Austrian Grand Prix, where he finished ninth,[375] and at the Belgian Grand Prix, where he was classified tenth after race-winner George Russell's disqualification.[376] During the summer break, discussions on the Red Bull and RB driver line-ups were held at Red Bull's Milton Keynes headquarters.[377] Sergio Pérez's position at Red Bull seemed uncertain; Horner had described his results as "unsustainable"[378] and Ricciardo was a candidate to replace him.[379] RB CEO Peter Bayer also stated that the team would have "quiet discussions" on a promotion for Lawson;[380] Helmut Marko had earlier commented that RB "is a junior team" and that Lawson should be given a seat soon.[381] Ultimately, no changes were made.[377][382] However, four races later at the Singapore Grand Prix, speculation arose as to whether Ricciardo would be dropped from the team following the race.[383] He finished the race 18th and pitted for fresh tyres to set the fastest lap of the race on the penultimate lap. He appeared emotional after the race, admitting that it could have been his last.[384] Four days later, his departure from the team was confirmed, with Lawson replacing him from the United States Grand Prix onward.[385][386]
Ricciardo ended the season 17th in the championship with twelve points,[387] compared to Tsunoda's 22 points up to and including the Singapore Grand Prix. Motor Sport's James Elson stated that Ricciardo had been "summarily outperformed" by Tsunoda during 2024,[388] and Jake Boxall-Legge of Autosport branded his move back to the Red Bull stable a "waste of time".[389] On his departure from the sport, Ricciardo commented that he was proud of his career, and that "truth be told I wouldn't change it".[390]
リカルドは、アグレッシブなスタイルと、追い越しを狙うためにブレーキングを遅らせることを好むことで知られています。また、リカルドはコーナーをより「U」字型にすることで、進入時にリアの不安定さを少し利用してターンインし、リアが滑り出すことなくコーナーの途中で車を回転させるのに十分なグリップを確保することで、コーナーをより速く通過することを好みます。[ 391 ]
リカルドはフォーミュラワンで最も著名な人物の一人と見なされており、[ 392 ]気楽な性格と笑顔で知られ、 2016年にニューヨーク・タイムズは彼について「22人のフォーミュラワン・ドライバーにアンケート調査を行い、誰が最もよく笑い、最も明るい性格で、一般的に最もいい人に見えるかを判断することができれば、リカルドは間違いなくトップになるだろう」と評した。[ 393 ] [ 394 ] [ 395 ] [ 396 ]リアリティ番組「Drive to Survive」の成功により、彼の知名度は高まり、「番組の顔」と呼ばれている。[ 393 ] [ 397 ] [ 398 ] 2021年シーズン後、リカルドは「競技者および大使としてモータースポーツに多大な貢献をし、またコミュニティにも貢献した」として、2022年のオーストラリア・デー叙勲でオーストラリア勲章メンバーに任命された。[ 399 ] [ 400 ]
リカルドは、そのレーススタイルから「ミツアナグマ」と呼ばれることが多い。「ミツアナグマは動物界で最も恐れを知らない動物だと言われている。見た目はとても可愛らしくて抱きしめたくなるような動物だが、誰かが彼の縄張りを彼の気に入らない方法で侵すと、彼は少し野蛮になり、トラやニシキヘビなど何でも追いかける。彼はすぐに方向転換するが、彼はいい奴だ。」[ 401 ] [ 402 ]
2015年2月8日、イギリスの人気自動車テレビ番組「トップギア」シリーズ22の第3話で、リカルドは「リーズナブルな価格の車に乗るスター」コーナーでトップギアのテストトラックを1分42秒2で周回し、それまでの記録保持者ルイス・ハミルトンを破り、 F1ドライバーとして最速ラップタイムを記録した。[ 403 ]
Ricciardo pronounces his surname "Ricardo" (/rɪˈkɑːrdoʊ/ⓘ) instead of the Italian pronunciation ([ritˈtʃardo], with a "ch"-sound), attributing this to the way it was usually pronounced growing up in Australia and by his family.[3][404] Growing up as a fan of NASCAR Cup Series driver Dale Earnhardt, Ricciardo adopted the number 3 as his permanent racing number in Formula One in his honour.[405] Ricciardo supports Australian rules football club West Coast Eagles and was the club's number-one ticket holder in 2015 and 2016.[406][407] He is also a UFC fan and, during the course of his Formula One career, developed an affinity for American football team Buffalo Bills.[408][409] He further supports Twenty20 cricket club Melbourne Stars, as childhood friend and Australian cricketer Marcus Stoinis represents the team.[410]
Ricciardo is in a relationship with Heidi Berger, the daughter of 10-time Formula One Grand Prix winner Gerhard Berger.[411] In 2019, he founded the eponymous kart racing series, the Daniel Ricciardo Series (DRS), to provide affordable access to owner–driver karting for drivers aged 7–16; it has since expanded to an arrive-and-drive format.[412] Notable graduates include 2024 GB4 Championship runner-up and F1 Academy race-winner Alisha Palmowski.[413] Ricciardo retired from motor racing in September 2025, aged 36, to become a global ambassador for Ford Racing.[414]
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
†完走はしなかったが、レース距離の90%以上を走破したため、順位が決定した。 ‡レース距離の75%未満しか走破していないため、0.5ポイントが与えられた。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)