ブルーノ・セナ

ブルーノ・セナ
2018年のセナ
生まれる	ブルーノ・セナ・ラリー ( 1983-10-15 )1983年10月15日（41歳） サンパウロ、ブラジル
配偶者	ルドヴィカ・コロンボット・ロッソ ​ ​ （ 2023年卒業予定）
親	ヴィヴィアン・セナ（母）
親族	アイルトン・セナ（叔父）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	ブラジル人
活動年数	2010 – 2012
チーム	HRT、ルノー、ウィリアムズ
エントリー	46（46回スタート）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	33
ポールポジション	0
最速ラップ	1
最初のエントリー	2010 バーレーングランプリ
最後のエントリー	2012 ブラジルグランプリ
FIA世界耐久選手権でのキャリア
レーシングライセンス	FIAプラチナ
活動年数	2013年– 2014年、2016年– 2020年
チーム	アストンマーティン、モランド、リベリオン
開始	42
選手権	1 ( 2017 )
勝利	11
表彰台	27
ポーランド人	11
最速ラップ	5
最高の仕上がり	2017年 1位( LMP2 )
フォーミュラEのキャリア
活動年数	2014 – 2016
チーム	マヒンドラ
車のナンバー	21
開始	21
選手権	0
勝利	0
表彰台	1
ポーランド人	0
最速ラップ	1
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2009年、2013年～2014年、2016年～2020年
チーム	オレカ、アストンマーティン、モランド、リベリオン
最高の仕上がり	2回目（2020年）
クラスの勝利	0
前のシリーズ
2018 – 2019 2017 – 2018 2009 2008 2007 – 2008 2006 2005 – 2006 2004	ELMS IMSA スポーツカー ル・マンシリーズ GP2 アジアシリーズ GP2シリーズ ポルシェスーパーカップ イギリスF3 フォーミュラ BMW UK
受賞歴
2012	ロレンツォ・バンディーニ賞

ブルーノ・セナ・ラリー（ブラジル系ポルトガル語: [ˈbɾunu ˈsenɐ] ; 1983年10月15日生まれ）は、ブラジルの元レーシングドライバーであり、2010年から2012年までF1に出場した。耐久レースでは、セナはレベリオンで2017年のFIA世界耐久選手権LMP2クラスで優勝した。

サンパウロで生まれ育ったセナは、故アイルトン・セナ（3度F1世界チャンピオン に輝いた）の甥にあたる。セナは2010年から2012年までF1に出場した。 2010年にHRTでデビューし、2011年8月からニック・ハイドフェルドの代役としてルノーでレースをし、^{[1] 2012年には}ウィリアムズチームでドライブした。 2014年から2016年の間は、フォーミュラEでマヒンドラからドライブした。

ブルーノ・セナ・ラリーは1983年10月15日にブラジルのサンパウロで生まれました^[2] 。両親は実業家のフラビオ・ペレイラ・ラリー^[3]と、心理療法士兼実業家として働いていたヴィヴィアン・セナ・ラリー（旧姓セナ・ダ・シルバ）で、 3人兄弟の2番目でした^[4] 。母親はサンパウロで、2人の叔父アイルトンとレオナルド、祖父母のミルトン・テオドロ・ギラード・ダ・シルバとネイデ・セナ・ダ・シルバとともに育ちました^{[5 ]。セナの家族はブラジルで}農業や自動車に関わる複数の事業を所有しています^[6]。

セナは5歳の時に家族の農場でカートを始め、祖父のミルトンと当時マクラーレンのF1ドライバーだった叔父のアイルトンから教わった。 ^[7]セナは祖父とアイルトンから大きな影響を受けたと述べ、叔父が所有していたジェットスキーやゴーカートのエンジンを修理することで機械工学を学んだ。 ^[8]アイルトンは若い頃からセナの潜在能力を高く評価しており、1993年に「僕が速いと思うなら、僕の甥っ子を見てみろ」と語った。^[9]

しかし、 1994年のサンマリノグランプリでウィリアムズを運転中にアイルトンが死亡したことで、ブルーノ自身のレーシングキャリアは突然の終焉を迎えた。1996年にバイク事故で父親が亡くなるなど、こうした挫折があったにもかかわらず、ブルーノの母親と叔父アイルトンの妹ヴィヴィアンは、息子のモーターレースへの興味をしぶしぶ支持していた。^[7]

2004年のイモラで、叔父の死後10年目に、セナはイタリア人の友人から叔父の1986年製ロータス98Tの1台をプレゼントされた。セナは2004年のブラジルグランプリでこの車をサンパウロのインテルラゴスで運転したが、このサーキットはアイルトンが1991年と1993年に優勝した場所でもある。1990年から1992年までマクラーレンでアイルトンのチームメイトだったゲルハルト・ベルガーはセナ家の親しい友人で、セナのキャリアについて助言してきた。一方、セナの妹のビアンカはセナの諸事とスポンサー獲得を取り仕切ってきた。

2004年、ブルーノはカーリン・モータースポーツからフォーミュラBMW UKシリーズの6レースに出場し、6ポイントを獲得した。

2005年、彼はイギリスF3選手権に移り、当時マクラーレンF1ドライバーのキミ・ライコネンとビジネスマネージャーのデビッドとスティーブ・ロバートソンが所有するライコネン・ロバートソン・レーシングチームでドライブした。彼の成績には、シーズン最後の7レースで3回表彰台に上がり、最終順位では10位となった。2006年、彼はチームに残り、5回の優勝を果たし、チャンピオンでチームメイトのマイク・コンウェイとオリバー・ジャービスに次ぐシリーズ順位3位となった。彼は、雨のオールトン・パークでのシリーズ開幕2レースで優勝。ドニントン・パークでの第1レースでも再び優勝し、続いてイタリアのムジェロで再び雨のレースとなった第2レースでも優勝した。

セナはスネッタートンで行われたシリーズ第5戦の最初のレースで大クラッシュを起こした。2周目に、彼とハイテック・レーシングのサルバドール・デュランは、レベット・ストレートで時速150マイル（240キロ）近くで車輪を衝突させた。セナの車は橋の直前で飛び出し、空中で側転しながら橋にぶつかった可能性もある。^[10]彼の車は激しく着地し、安全バリアに沿ってしばらく転がり落ちたが、セナは無事だった。しかし、彼の車はすぐには修理できないほどの損傷を受け、セナはその日の第2レースに出場できなかった。車のリアウィングには、彼の叔父の財団の広告が描かれていた。

2006年、セナは2006年オーストラリアグランプリのF3サポートレースに出場し、4レース中3レースで優勝した。^{[11] [12]}シュピース・オペルのエンジンを搭載したダラーラF304を駆るセナは、大会第1レースで1分50秒8640のF3ラップレコードを樹立した。これは2016年現在、メルボルングランプリサーキットのF1以外のレースでは史上最速のラップとなっている。セナはこのレースで3位でフィニッシュしたが、週末の4レースのうち唯一勝利を逃したレースとなった。^[13]

5月28日、セナはポルシェ・スーパーカップのゲストとしてモナコ・サーキットに初登場した。残念ながら、クラッチの故障のため、最初のコーナーでリタイアを余儀なくされた。

2006年10月、彼はイギリスのテレビ局スカイワンの「Vroom Vroom」という8回シリーズの週刊番組に出演した。毎週、彼は番組でテスト中のさまざまな車を運転し、できるだけ速く立体駐車場の最上階まで登り詰めた。

2006年10月、セナは2009年までにF1のグリッドに座ることを目標にしていると言われた。^[14]彼は2007年のGP2シリーズでレッドブルがスポンサーとなっているアーデン・インターナショナルチームと契約した。彼はバーレーンでのデビュー戦で4位に入り、その後すぐにスペインでのメインレースで初優勝を果たした。モナコでの1戦のみのレースでは、セナは貧弱なタイヤのために苦戦した。

GP2 シリーズがモナコとフランスのレースの間に 4 週間中断している間、セナは2007 年 6 月 9 日と 10 日にシルバーストーンで開催されたフェラーリチャレンジ トロフェオ ピレリ ヨーロッパ シリーズの第 3 ラウンドに参加しました。フェラーリの 60 周年を記念した週末に F430 を駆ったセナは、ポール ポジションからスタートし、両方のレースで優勝しました。この参加の目的は、GP2 カレンダーに載っているサーキットをより深く理解することでした。

シルバーストーンでは、金曜日の予選でミスを犯し、セナは26番手からスタートし最下位となった。素晴らしいスタートを切ったセナは、メインレースで11位でフィニッシュした。スプリントレースもポイント的には変わらず、10位でフィニッシュした。メインレースのニュルブルクリンクでの予選は振るわず、セナは16番手からスタートしたが、タイミングの良い最初のピットストップで9位まで順位を上げた。しかし、アダム・キャロルとの衝突に巻き込まれたためドライブスルーペナルティを受け、15位と振るわずにフィニッシュした。スプリントレースは衝突により1周目で終了した。ハンガリーでは、両レースともセナは車のセットアップに苦しみ、トップ10圏外でフィニッシュした。トルコのメインレースでも結果は振るわなかったが、セナはスプリントレースで6位に入り、フランス以来のポイントを獲得した。モンツァでは、14番手からスタートしたセナは4位でフィニッシュした。スプリントレースでは5番手からスタートしたセナは、2位まで順位を上げて素晴らしいスタートを切ったが、ルカ・フィリッピと接触してステアリングが曲がってしまったため、なんとか3位でフィニッシュし、7月のフランス以来となる表彰台に立った。スパでは、練習走行でセナは生来のペースを見せ、メインレースの予選では序盤に3番目に速いタイムを出した。しかし、グリッドで失速したため22番手からのスタートとなり、挽回しようと奮闘するうちにオーバーステアになり、その後キャンバーが変化してタイヤバリアに接触してレースを終えた。スプリントレースではグリッド最後尾からスタートしたセナは8位でフィニッシュし、ベルギーは無得点に終わった。スペインのバレンシアでのシーズン最終戦では、メインレースをDNFで終えたため、スプリントレースを19番手からスタートしたセナは、14位でフィニッシュするにとどまった。セナにとって、シングルシーターレースのフルシーズン3年目でトップ10入りを果たし、1勝と3回の表彰台を獲得したことは、全体としてはポジティブなシーズンだった。

セナは2008年シーズンにチームを移籍し、iSport Internationalに移籍。チームメイトはカルン・チャンドックだった。 ^[15]彼は2008年のGP2アジアシリーズ でもこのチームでドライブした。シーズン第2戦イスタンブールで、スプリントレース中に野良犬と衝突。この事故でセナの車のサスペンションが損傷し、彼はリタイアした。セナ自身は無傷で脱出したが、犬は事故で死亡した。セナはモンテカルロでGP2フィーチャーレースに優勝したが、これはセナの名前がモナコ公国のリーダーボードのトップに登場して15年ぶりのことである。これによりセナはポイントテーブルで首位に躍り出たが、最終的にはジョルジョ・パンターノに次ぐ2位に終わった。

セナは2009年のF1参戦を希望していたが、それが叶わないと悟った後、2010年のF1参戦交渉に先立ち、レースに出場できる体力を保つために他の機会を探し始めた。メルセデスAMG DTMチームでテストを行ったが、チームと協議した結果、シリーズに参戦したくないと決断した。^[16]

オレカの LMP1カーをテストした後、セナはチームに加わり、ル・マン24時間レース^[17]とル・マン・シリーズに出場した。彼の最初のレースは2009年のカタルーニャ1000kmで、ステファン・オルテリとチームを組み、3位でフィニッシュした。

ブルーノ・セナが現代のF1マシンを初めて試乗したのは、2008年11月、バルセロナでホンダのテストを受けたときだった。ホンダは11月17日から19日にかけてカタルーニャ・サーキットで行われた最初の冬季テストで、このブラジル人ドライバーを評価した。彼の仕事には、ホンダのRA108マシンとそのシステムに慣れるという初期段階の訓練が含まれ、その後、チームは彼のパフォーマンス、技術力、大規模なチーム組織内での作業能力を評価することを目的としたフルプログラムに進んだ。

セナは3日間のテストで当時のホンダF1ドライバー、ジェンソン・バトンに0.3秒差まで迫ったが、経済危機の中、ホンダが即時F1から撤退するというその後の発表により、3月のシーズン開始前にチームが買い手を見つけない限り、2009年のF1レースシートを獲得するチャンスは大幅に減ったようだった。チームが2009年のグリッドに並んだ場合、セナはチームの第2ドライバーになると予想されていたが、^[18]ルーベンス・バリチェロがチームと再契約したと報じられた。[ ^19]セナは「F1でのチャンスに完全に集中するため」、2009年のドイツ・ツーリングカー・マスターズシーズンに向けてメルセデスと契約しないことを決めた。 ^[20]ブルーノ・セナはBBCのインタビューで、叔父のアイルトン・セナがチーム・ロータスで初優勝を飾ったため、感情的な理由でロータスと交渉したくないと語った。彼はまたBBCに「今F1に参戦することが重要だと感じた。そうでなければ、決して参戦していなかっただろう」と語った。また彼はBBCに、マノーGP、カンポス・メタ、そしてブラウンGPと噂される既存のチームと交渉していたと語った。前シーズンはドライバー獲得に近かったが、バリチェロはブラウンとの契約を更新したためだ。^[21] ルーベンス・バリチェロはブラウンでドライバーを務められて幸運だったと認めた。バリチェロは「この時期にF1が少し変わったのは幸運だ」と語った。彼はまたブルーノの将来の幸運を祈り、テスト時間が足りなかったためロス・ブラウンがより経験豊富な人物を選んだため、自分にはそのポジションしかなかったと語った。彼はまたセナの潜在能力を考えれば来シーズンは彼がドライバーになれると確信していると語った。^[22]

2009年10月30日、セナは2010年にF1に参戦する契約を結んだことを発表した。^[23] 2009年10月31日、アドリアン・カンポスはセナがカンポス・メタでレースをすることを確認した。^[24]ホセ・ラモン・カラバンテによるカンポスの買収後もセナがドライバーを務めるかどうかは不明で、新チーム代表のコリン・コレスは新体制のチームは追加資金の調達、既存運営の見直し、ドライバーラインナップの発表が必要だと述べ、セナについては言及しなかった。3月2日、カンポスはヒスパニア・レーシングへの改名を発表した。2日後、カルン・チャンドックがセナのチームメイトになることが確認された。^[25]

9レースを終えたあと、イギリスグランプリではセナの代役として山本左近がドライバーを務めた。^[26]ドイツグランプリではセナがドライバーに復帰し、山本がチャンドックに代わってチームのもう1台の車に乗った。

2011年1月7日、HRTはセナが2011年シーズンにレースに参加しないと発表した。^[27]

2011年1月31日、セナはルノーチームのテスト兼リザーブドライバーとして発表された。^[28] 2月9日、チームはヘレスでの4日間のテストの土曜日と日曜日に、セナがニック・ハイドフェルドとテストの任務を分担することを確認した。これは、 2011年シーズンに向けて負傷したロバート・クビサの代わりとなるドライバーを評価するためであった。^[29]ハイドフェルドは2011年2月16日にレースシートを得た。 ^{[30] 2011年7月24日、}ドイツグランプリの終了後、ハンガリーグランプリの最初のフリープラクティスセッションでハイドフェルドに代わってセナが2011年シーズン初登場することが確認された。^[31]

8月22日、エディ・ジョーダンは、セナが2011年シーズンの残りのレースでニック・ハイドフェルドと交代すると報じた。^{[32] 8月24日、これは}ルノーによって確認された。^[1]彼はチームでの最初のレースであるベルギーグランプリで7位で予選を通過したが、最初のコーナーでハイメ・アルグエルスアリと衝​​突してドライブスルー・ペナルティを受けたため13位でフィニッシュした。彼はイタリアグランプリで9位でフィニッシュし、初のF1ポイントを獲得した。シンガポールでは、ルノーの車は低速の市街地サーキットでグリップに苦しみ、セナは予選とフィニッシュでチームメイトのペトロフを上回り15位となった。セナは日本グランプリで16位、韓国グランプリで13位、最初のインドグランプリではレース終盤でタイヤ交換を余儀なくされたため12位でフィニッシュした。アブダビでは、セナはブルーフラッグを無視したためにドライブスルーペナルティを受け、KERSの故障に見舞われ、再び16位でレースを終えた。^{[33]シーズン最終戦となる地元}ブラジルでのレースでは、セナはグリッド9番手からスタートし、3度目の予選でペトロフを上回った。レース10周目にセナはミハエル・シューマッハと衝突し、ドライブスルーペナルティを受け、^[34] 17位でレースを終えた。

12月9日、ロマン・グロージャンが2012年にキミ・ライコネンのパートナーになることが発表され、セナはドライバーを失うことになった。^[35]

2012年1月17日、セナはウィリアムズのドライバーになることが発表され、ベネズエラ人のパストル・マルドナドとパートナーを組んだ。^[36]叔父が亡くなった当時ウィリアムズでレースをしていたため、セナはチームに加入する前にまず叔父の家族の祝福を求めた。^{[37] [38]セナは}オーストラリアグランプリで予選14位となり、レース終盤でフェリペ・マッサと接触してリタイアした。後に両ドライバーはそれがレース中の事故であったことに同意した。^[39]彼はレース距離の約90%を走行して16位となった。3月25日、セナはマレーシアグランプリでウィリアムズで初のポイントを獲得し、変わりやすいコンディションの中を走り抜けて8ポイントを獲得した6位でフィニッシュした。セナのセパンでの結果により、チームは2011年シーズン全体でウィリアムズが獲得したポイントよりも多くのポイントを獲得した。セナは中国で7位、バーレーンではブレーキトラブルでリタイアし22位となった。3レース後、セナがミハエル・シューマッハとの衝突でリタイアしたため、マルドナドはスペインで初のグランプリ優勝を果たした。レース後、ウィリアムズのガレージで火災が発生。セナの車は損傷し、乗員4人が負傷して治療を受けた。

セナはモナコで10位、カナダで17位でレースを終えた。ヨーロッパグランプリでは、小林可夢偉との衝突によりドライブスルーペナルティを受けた。ダメージとペナルティによりセナは22位最下位に転落し、11位でレースを終えたが、ルイス・ハミルトンとの衝突によりマルドナドが20秒のタイム加算ペナルティを受けたことで10位に昇格した。イギリスでは、最終ラップでロマン・グロージャンが最終コーナーでスピンしたため減速せざるを得なかったため、セナは15位で予選を通過し、グリッドペナルティにより13位からスタートし、力強いスタートを切って9位でレースを終えた。2012年のベルギーグランプリでは、終盤のパンクにより8位から12位に落ちたものの、セナはキャリア初のファステストラップを記録した。セナは31ポイントでチャンピオンシップ16位でシーズンを終え、2012年11月28日にウィリアムズからフィンランドの新人バルテリ・ボッタスに交代し、 2013年のドライバーとして契約を結ばれた^。[40]

2013年2月5日、セナが2013年のFIA世界耐久選手権とル・マン24時間レースにアストンマーティン・レーシングから参戦することが確認された。^[41]

セナとコ・ドライバーたちはシルバーストーンで優勝し、続いてスパでも表彰台を獲得するなど、チャンピオンシップのスタートを好調に切り開いた。ル・マンでは、セナ、ロブ・ベル、フレデリック・マコヴィッキが運転するアストンマーティン・ヴァンテージGT2 #99がGTEクラスのポールポジション^[42]からスタートしたが、レース終了5時間前に3位を走行中に大クラッシュを起こし、完走できなかった。マコヴィッキはこの事故で大きな怪我を負わなかった。^{[43]ブラジルの}サンパウロでは、セナのすぐ前で他車と接触し、セナはそのうちの1台と接触してサスペンションにダメージを負い、レースからリタイアを余儀なくされた。

2015年2月9日、セナがマクラーレンGT3プロジェクトのファクトリードライバーになることが確認された。^[44]

リベリオン レーシング (2017–2020)

2017年、セナはスイスの旗を掲げるヴァイランテ・レベリオン・レーシングに参加した。^[45] LMP2クラスの13号車を運転し、セナとチームメイトのジュリアン・カナルは世界選手権で優勝した。LMP2選手権はシーズン最終戦までもつれ込んだ。その最終戦であるバーレーン6時間レースでは、レベリオンの13号車（ジュリアン・カナル、セナ、ニコ・プロストが運転）とライバルのジャッキー・チェンDCレーシングが、ともにシーズンタイトル獲得まであと1レースというところだった。レースの大半をライバルに遅れをとった後、レベリオンの13号車がトップに立った。しかし、セナが運転していた車は最終スティントでパワーステアリングの故障に見舞われた。パワーステアリングの故障にもかかわらず、セナはレースの最後の50分間を力強く走り抜き、レースとチャンピオンシップに勝利した。

2014年5月26日、マヒンドラ・レーシングは、カルン・チャンドックとセナを2014-15シーズンのフォーミュラEドライバーとして発表した。セナは2015-16シーズンもチームに残った。彼は2016-17シーズン前に再契約せず、シリーズを去った。

2022年3月10日、電動垂直離着陸（eVTOL）レースシリーズ「エアスピーダー」は、セナを開発パイロットおよびグローバルアンバサダーとして発表した。^{[46] [47]}セナは、2023年に初の有人エアスピーダーグランプリが開催されるにあたり、同社の一流エンジニアチームと協力して機内安全技術を開発し、このスポーツの発展に大きな役割を果たすことになる。^[48]

2014年3月7日、セナはマレーシア、中国、ハンガリー、シンガポール、ロシア、米国、ブラジルの7つのレースに出場するスカイスポーツF1のラインナップに追加されました。セナはまた、7つのグランプリウィークエンドを通してプレゼンテーションデーでレース分析を提供したほか、デビッド・クロフトとともに練習セッションで解説も行いました。

セナはF1ショーにもゲスト出演し、スカイパッドも操作した。^[49]

2016年3月8日、セナはチャンネル4のF1中継の一部として発表され、シーズンを通して特別番組に登場した。^[50]

2012年7月15日、セナはイタリアのブリジゲッラでロレンツォ・バンディーニ賞を受賞した。彼はこの賞を受賞した19人目のドライバーとなった。^[51]

ブルーノ・セナのヘルメットは、彼の叔父のヘルメットのデザインを改良したもので、黄色いヘルメットに緑と青のS字型のストライプが入っています。緑のストライプには青と白の輪郭があり、青のストライプには緑と白の輪郭があります。あごの下には緑のストライプがあり、上部には青い丸い長方形があります。^{[引用が必要]}

セナは2011年にハンガリーのテレビ司会者で女優のラモーナ・キッスと交際した。^[52]

^†セナはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得する資格がなかった。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)

(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)

^†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

^†チャンピオンシップポイントを獲得できません。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したと判定されました。

• 公式サイト
• DriverDB.com のブルーノ・セナのキャリア概要
• IMDbのブルーノ・セナ
• BBC スポーツ「新しいセナに会おう」2008 年 7 月 16 日