2012 インドグランプリ

2012 インドグランプリ
2012年F1世界選手権 20戦中17戦目 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細[1]
日付	2012年10月28日 ( 2012-10-28 )
正式名称	2012 フォーミュラ 1 エアテル インド グランプリ
位置	ブッダ・インターナショナル・サーキット グレーター ・ノイダ、ウッタル・プラデーシュ州、インド
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.125 km (3.185 マイル)
距離	60周、307.249 km（190.916 マイル）
天気	晴れ、乾燥、少し曇り、少しほこりっぽい[2] 気温 30 °C (86 °F) [2] 路面温度36℃（97℉）から31℃（88℉）まで低下[2]
出席	65,000 [3]
ポールポジション
ドライバ	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー
時間	1:25.283
最速ラップ
ドライバ	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス
時間	60周目で1:28.203
表彰台
初め	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー
2番	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
三番目	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー
ラップリーダー

2012年インドグランプリ（正式名称は2012年フォーミュラ1エアテルインドグランプリ）^[1]は、2012年10月28日にインドのウッタルプラデーシュ州グレーターノイダにあるブッダ国際サーキットで開催されたF1モーターレースである。^{[4]このレースは}2012年選手権の第17戦であり、インドグランプリの2回目の開催となった。

セバスチャン・ベッテルがポールポジションからレースをスタートした。^[5]ベッテルは2年連続でレースに勝利したが、^[6]レース中すべてのラップをリードしていたにもかかわらず、ジェンソン・バトンがレース最速ラップを記録したため、グラン・チェレムは認められなかった。レースの主催者は、ロンドンオリンピックでインドに銅メダルをもたらしたスポーツ射撃選手のガガン・ナランを招待し、チェッカーフラッグを振らせた。^[7]

セルジオ・ペレスがレース前に体調を崩したため、ザウバーは彼に代わってテスト兼リザーブドライバーのエステバン・グティエレスをフリープラクティス1回目に走らせざるを得なかった。 ^[8]ペレスは2回目のプラクティスセッションでマシンに戻ることができた。ウィリアムズでは再びバルテリ・ボッタスがブルーノ・セナに代わって走り、ギド・ファン・デル・ガルデはヘイキ・コバライネンのケータハムを走らせた。^[9]

フェラーリは、 2012年2月にインド人漁師2名が死亡した銃撃事件でインド当局に拘束されたイタリア人船員を支援するため、F2012のノーズにイタリア海軍の旗を掲げ、週末を通して論争の中心となった。^[10]

タイヤサプライヤーのピレリは、銀色のバンドが付いたハードコンパウンドタイヤをより硬い「プライム」タイヤとして、黄色のバンドが付いたソフトコンパウンドタイヤをより柔らかい「オプション」タイヤとして提供した。^[11]

2011年に野良犬がコースに侵入したことを受けて、レース主催者はコース周辺に超音波装置を設置して動物がコースに侵入するのを阻止する予防措置を講じた。^[12]

最初の練習走行は問題なく行われた。セバスチャン・ベッテルは、 90分間の練習走行のほとんどをガレージで過ごしたにもかかわらず、最速タイムを記録した。ジェンソン・バトンがベッテルから0.3秒遅れで2位、フェルナンド・アロンソがさらに0.1秒遅れで3位となった。^{[13]ベッテルは2回目の練習走行でも最速で、チームメイトの}マーク・ウェバーより0.1秒、フェルナンド・アロンソより0.6秒速いタイムを記録した。^[14]サーキットのあまり使われていない路面は、フェリペ・マッサ、ロマン・グロージャン、ブルーノ・セナがセッションを通してスピンするなど、数人のドライバーに問題を引き起こしたが、3人ともセッションを中断することなく走行を続けることができた。^[15]ベッテルは3回目の練習走行でも再び最速で、バトンとウェバーより0.2秒速かった。^[16]

フォース・インディアは、土曜日の予選セッションの前半で、自陣営のマシンが真っ先にコースに出た。キミ・ライコネン、フェリペ・マッサ、ブルーノ・セナが序盤のペースを上げたが、レッドブルとマクラーレンはガレージに留まり、タイヤが敷かれて路面のグリップが良くなるのを待った。フェラーリは、フェルナンド・アロンソのラップタイムを縮めるため、ストレートでマッサをアロンソの前を走らせ、スリップストリームを利用してアロンソがトップスピードを上げようとした。しかし、アロンソのラップはマッサより速くはなく、おそらくうまくいかなかったため、このドラフティングのアイデアは予選の後半では使われなかった。マッサはこの後速いラップを刻んだが、コーナーから加速しすぎてスピンしてしまった。マッサは回復してピットに戻った。レッドブルとマクラーレンがラップタイムを記録すると、トロロッソのジャン＝エリック・ベルニュは18位に留まり、次の予選に進むために必要な上位17位以内に入ることができなかった。彼はラップタイムを記録したが、それは1つ上の順位に留まった。彼のチームメイトであるダニエル・リカルドは、ベルニュを予選18位に押し戻し、自身もQ2に進出したドライバーだった。再び、ケータハム、マルシア、HRTがグリッドの最終3列を占めた。セッション開始直前にマシンの修理が必要になったヴィタリー・ペトロフは19位で予選を通過し、チームメイトのヘイキ・コバライネンは最終ラップでマシンをスピンさせ、コースを横切って走った後にグラベルにスタックしたため、20位に終わった。ナレイン・カーティケヤンは、地元グランプリでペドロ・デ・ラ・ロサよりわずか1000分の1秒遅い23位で予選を通過した。ティモ・グロックとシャルル・ピックのマルシア車は、それぞれ21位と24位、最下位に終わった。レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、ロータスを除くすべての車が、セッションでより柔らかいコンパウンドの「オプション」タイヤを使用した。ウィリアムズのドライバー、パストル・マルドナドがセッションの最速タイムを記録した。

予選の後半は、コバライネンの故障したケータハムがまだピットに戻されている最中だったため、イエローフラッグが出されていた。各ドライバーは、イエローフラッグが掲げられて間もなくタイムを記録し、その直後に多くのドライバーがピットに戻った。セッションの終わりには次々とラップタイムが記録され、ベッテル、ウェバー、ハミルトン以外の全ドライバーがコースに戻ったため、チェッカーフラッグが振られるまでどのドライバーが通過したかはわからなかった。ザウバーの小林可夢偉は残念な17位で予選を通過したが、チームメイトは予選の最終セッションに進んだ。ロマン・グロージャン、ブルーノ・セナ、ミハエル・シューマッハも同様で、チームメイトの後、全員Q3に進出できなかった。彼らはそれぞれ11位、13位、14位でグリッドに並んだ。フォースインディアチームは地元でのレースで失望し、ニコ・ヒュルケンベルグとポール・ディ・レスタはそれぞれ12位と16位のグリッドに留まった。彼らの2人のドライバーのうち少なくとも1人は、過去10レースで毎回トップ10以内に予選通過していた。ダニエル・リカルドは2012年で13度目の予選通過を果たし、トロロッソをグリッド15位につけた。ジェンソン・バトンはセッションの最終ラップを完走し、ベッテルに次ぐ2番目のタイムを記録した。

Q3には7チームが参加したが、メルセデスのニコ・ロズベルグは不参加を選択したため、グリッドの10番手となった。セルジオ・ペレスとパストル・マルドナドは予選で8位と9位と好成績を収め、ロータスのライコネンは7位で彼らの前にいた。セッションは2つの非公式フェーズに分かれ、各車は好タイムで2回のアタックを選択した。セバスチャン・ベッテルは最初のフライングラップでミスを犯し、ターン7を横切って走行したが、次のアタックでポールポジションに値するラップを刻んだ。マーク・ウェバーは0.5秒遅いラップを刻み、最初はバトン、アロンソ、ハミルトンの前で走行した。レッドブルの両車はセッションの最後の方でアタックを断念。ベッテルは第1セクターで遅すぎ、ウェバーはマクラーレンの後ろを走行中にターン3でコースアウトした。ベッテルがポールポジションを獲得し、レッドブルは3回連続で最前列を独占した。レッドブルが3回連続で最前列を独占したのは初めてで、2007年にマクラーレンが達成して以来のことだ。ルイス・ハミルトンは予選最終ラップでマシンをグリッド3番手に上げ、ウェバーからわずか0.2秒差だった。バトンはベッテルのライバルであるアロンソを抑えて4位、マッサは6位となった。つまり、レッドブルが最前列、マクラーレンが2位、フェラーリが3位と、マシンが2台ずつ並んだことになる。レース開始前にペナルティを科す必要がなかったのは 、 2012年シーズンでわずか3度目だった。

セバスチャン・ベッテルは圧倒的な勝利を収め、4連勝となった。フェラーリのフェルナンド・アロンソは、レッドブルのKERSトラブルに見舞われたマーク・ウェバーを追い抜いた。ルイス・ハミルトンはウェバーに迫ったが追い抜くことができず、4位に甘んじた。このレース後、ベッテルはチャンピオンシップでアロンソとの差を13ポイントに広げた。^[17]

メディアでは、混乱したインドの税関規制がフェルナンド・アロンソのレース出場を阻んだのではないかとの憶測が流れた。これは、インド税関に関連する複雑な書類手続きのため、フェラーリが特定の重要な自動車部品や機器をインドに空輸できなかったためである。 ^[18]

レース当日の観客動員数が大幅に減少し、レースに参加したファンの数は65,000人（前年の95,000人から）に減少した。F1の会長バーニー・エクレストンは、心配していないと述べ、観客動員数は初年度は常に多く、2年目には減少する傾向があると述べた。^[3]

フェラーリのテクニカルディレクター、パット・フライとアロンソの間にも不満があった。アロンソがレッドブルとマクラーレンに次ぐ5位で予選を通過した後、フライはツイッターで「我々が望んでいた場所、そして我々が到達できる場所に到達するためには、今日は完璧である必要があったが、それはできなかった」と述べた。アロンソはこれを自分の運転技術に対する皮肉と受け止めたようで、フェラーリの経営陣は彼が公に反応するのを阻止しなければならなかった。^[18]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• 太字でマークされアスタリスクが付いている競技者には、理論上はまだ世界チャンピオンになるチャンスがあります。

ウィキメディア・コモンズには、2012年インドグランプリに関連するメディアがあります。