2012 シンガポールグランプリ

2012 シンガポールグランプリ
2012年F1世界選手権 20戦中14戦目 ← 前回のレース 次のレース →
マリーナベイストリートサーキット
レース詳細
日付	2012年9月23日
正式名称	2012年フォーミュラ1シングテルシンガポールグランプリ[1]
位置	マリーナ ベイ ストリート サーキット マリーナ ベイ、シンガポール
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	5.073 km (3.152 マイル)
距離	59周、299.170 km（185.896 マイル）
予定距離	61周、309.316 km（192.201 マイル）
天気	高温多湿[2] 気温29℃（84℉）[2] 路面温度31℃（88℉）[2]
出席	252,951 (3日間合計) 84,317 (3日間平均)
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
時間	1:46.362
最速ラップ
ドライバ	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス
時間	52周目 1:51.033
表彰台
初め	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー
2番	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス
三番目	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
ラップリーダー

2012年シンガポールグランプリ（正式名称は2012年フォーミュラ1シングテルシンガポールグランプリ）は、2012年9月23日にシンガポールのマリーナベイにあるマリーナベイストリートサーキットで2012年シーズンの第14戦として行われたフォーミュラワンのモーターレースである。^[3]このレースはシンガポールグランプリが開催されるのは13回目、フォーミュラワン世界選手権のラウンドとしては5回目であった。

ルイス・ハミルトンはポールポジションからレースをスタートした。^[4] ハミルトンのギアボックスがレース序盤に故障したため、セバスチャン・ベッテルが今シーズン2度目の優勝を果たした。 ^[5]

ベルギーで重大な衝突を引き起こしたために1レース出場停止処分を受けたため、2週間前にイタリアでレースに出場できなかったが、^[6] ロマン・グロージャンはシンガポールでのレースで再びロータスF1のドライバーに復帰した。^[7]

2011年のシンガポールグランプリと同様に、タイヤサプライヤーのピレリは、黄色のバンドが付いたソフトコンパウンドタイヤをより硬い「プライム」タイヤとして、赤いバンドが付いたスーパーソフトコンパウンドタイヤをより柔らかい「オプション」タイヤとして持ち込んだ。^[8]

シンガポールのマリーナベイサーキットでは、馬清華がモンツァでのイタリアグランプリのフリープラクティスと同様に、最初のフリープラクティスセッションで再びナレイン・カーティケヤンの車を運転した。^{[9] [10]}

金曜夕方の最初の練習走行は湿ったコンディションで行われた。その日の早い時間に降った雨でサーキットは水浸しになっていたが、セッションが始まると乾き始めた。セバスチャン・ベッテルがセッションで最速タイムを記録し、ルイス・ハミルトンより0.5秒速かった。^{[11]数人のドライバーがコースアウトしたが、ダメージなくコースに戻ることができたため、セッションは中断されなかった。2回目のセッションが始まる頃には、サーキットは完全に乾いていた。ベッテルは再び最速タイムを記録し、今度は}ジェンソン・バトンより0.3秒速かった。^[12]セッションは、ターン19でブルーノ・セナがグランドスタンドの下から飛び出してきた際にバリアに接触し、次のコーナーでスピンして停止したため、短時間中断された。ベッテルは土曜夕方の3回目で最後のセッションでハミルトンより0.3秒速くトップとなった。^[13]セッションはチェッカーフラッグの2分前に短縮された。ヴィタリー・ペトロフがターン21で壁に衝突し、右後部のサスペンションが破損したため、彼のケータハムはピットレーンの入り口で停止し、それによってピットレーンを塞いでしまい、セッションが終了するまで赤旗が振られた。

予選第1ピリオドでは、硬いプライムタイヤと柔らかいオプションタイヤのパフォーマンスの違いに、1周あたり最大1.5秒差があると推定され、多くのチームがその差に困惑した。最終的に、多くのチームが第2ピリオドに進むためにソフトタイヤを使い切らなければならなかった。ウィリアムズの ブルーノ・セナは最終ラップでウォールに接触し、脱落の危機に瀕したが、小林可夢偉がラップタイムを更新できなかったため、コンマ1秒差で第2ピリオドに進むことができた。ヴィタリー・ペトロフはチームメイトのヘイキ・コバライネンを予選で上回り、19番手からスタートし、ケータハムはマルーシャのティモ・グロックとシャルル・ピックの2人を上回った。HRTは再びグリッドの最終列を占め、ナレイン・カーティケヤンがペドロ・デ・ラ・ロサを2レース連続で予選で上回り、デ・ラ・ロサよりも約1秒速いタイムを出した。デ・ラ・ロサは、予選のスタート位置に関係なく、予定外のギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティを受けることを承知で予選に臨んだが、予選24位と最下位だったため、ペナルティの効果は打ち消された。

予選2ピリオドは、セナとロマン・グロージャンのクラッシュで始まった。グロージャンはメカニックが車を点検した後、走行を続けることができたが、セナはターン19で再びウォールにヒットし、このコーナーでの3回目のアクシデントとなり、致命的なダメージを受けてピットに戻った。ラップタイムを記録できなかったため、グリッドでは17位に降格した。15分間のセッション終了時、ニコ・ヒュルケンベルグは11位で敗退し、後に第1セクターでもっと速く走れたと感じていたことを認めた。キミ・ライコネンは彼と並んで12位で予選を通過し、フェリペ・マッサとセルジオ・ペレスが続いた。スクーデリア・トロロッソのドライバー、ダニエル・リカルドとジャン＝エリック・ベルニュは静かな予選セッションとなり、最終的にそれぞれ15位と16位でフィニッシュした。

メルセデスは予選の最終ピリオドに参加しないことを選択したため、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグはタイヤセットを温存し、どちらのコンパウンドでレースを開始するか選択することができた。その結果、予選の最後の10分間に参加したドライバーはわずか8人だった。ルイス・ハミルトンがパストル・マルドナドに0.5秒差でポールポジションを獲得して優勝した。フリープラクティスで一貫して速さを見せていたセバスチャン・ベッテルは、ジェンソン・バトンとフェルナンド・アロンソを抑えて総合3位にとどまった。アロンソは、シンガポールグランプリの週末に速いとは思っていなかったと認めている。ポール・ディ・レスタはマーク・ウェバーを抑えて6位となり、ロマン・グロージャンがタイムを記録した8番目で最後のドライバーとなった。

予選後のインタビューで、ルイス・ハミルトンはパストル・マルドナドが無謀な運転と頻繁にコース上での事故を起こすことで知られていることから、レースのスタート時には注意するよう公に懇願した。 ^[14]

2012年9月12日に亡くなったシド・ワトキンスに1分間の黙祷が捧げられた。また、週末には追悼の意を表すために人々が署名できる追悼録も用意された。^[15]

ハミルトンが1周目をリードし、マルドナドが4位に落ち、ベッテルとバトンがそれぞれ2位と3位に追い抜いた。

9周目にウェバーは早めのピットストップでソフトコンパウンドタイヤに交換し、7位から19位に順位を落とした。これが連鎖反応となり、ウェバーのピットストップに続いてベッテルが11周目に、アロンソが12周目にピットインした。レースリーダーのルイス・ハミルトンは「変な感じ」を訴えた後、13周目にピットインしてベッテルのすぐ前に出た。チームメイトのジェンソン・バトンは14周目にピットインしてベッテルの後ろから出た。

23周目にハミルトンのギアボックスが故障し、リタイアを余儀なくされ、ベッテルが1位に浮上。この順位はレース終了まで続いた。このイギリス人ドライバーにとって、これは2度目のメカニカルリタイアとなった。

30周目にカーティケヤンがターン18でクラッシュし、イエローフラッグとセーフティカーが出動した。マルドナドはセーフティカーが入る前に油圧系の問題でリタイアした。彼はピットインする1周前にコールを受け、リタイアした。2周後、シューマッハとベルニュが衝突し、シューマッハはブレーキを適切にかけることができず、結果としてベルニュのトロロッソの後部に衝突し、彼らはリタイアした。クラッシュ後、ミハエル・シューマッハは車から降りてベルニュに謝罪し、これによりレースで2度目のセーフティカーが出動し、42周目のスタート時にセーフティカーが入り、レースは再開された。ベッテルはレースに勝利し、最近亡くなったシド・ワトキンスに勝利を捧げた。 ^[16]

ポール・ディ・レスタはメルセデスのニコ・ロズベルグを抑え、キャリア最高の4位を獲得し、ドライバーズ・チャンピオンシップで2つ順位を上げて11位となった。レースは2時間の制限に達したため2周早く終了したが、これは2008年のモナコ・グランプリ以来のことだ。^[要出典]

上位3名のドライバーはトロフィーを受け取るために表彰台に上がり、その後の記者会見でメディアに語った。レッドブルのチームメカニック、オーレ・シャックは優勝したメーカー賞を受け取るために表彰台に上がった。^[17]

レース後、スチュワードは、ジャン＝エリック・ベルニュに衝突し、両者がリタイアしたため、ミハエル・シューマッハに次のレースである鈴鹿で10位降格のペナルティを与えた。このペナルティは、FIAフォーミュラワン競技規則第16条1項に基づいて適用された。マーク・ウェバーも、不公平なアドバンテージをもたらしたとしてFIAが有利と判断した動きにより、10位とポイントを失い、11位でフィニッシュした。

注:

• ^1 —ブルーノ・セナとペドロ・デ・ラ・ロサは予定外のギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを受けた。 ^{[18] [19]}

注:

• ^1 —マーク・ウェバーは当初10位でフィニッシュしたが、小林可夢偉を追い抜くためにコーナーをカットしたため、タイムに20秒が加算された。 ^[20]
• ^2 —シャルル・ピックは、最後のフリープラクティスセッションで赤旗が掲示されている間に他の車を追い越しているのが発見され、レースタイムに20秒が加算された。 ^[21]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2012 マリーナベイ GP2 シリーズ ラウンド

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