2012 イタリアグランプリ

2012 イタリアグランプリ
2012年F1世界選手権 20戦中13戦目 ← 前回のレース 次のレース →
アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァのレイアウト
レース詳細
日付	2012年9月9日
正式名称	F1 グラン・プレミオ・サンタンデール・ディタリア 2012 [1]
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ、モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.793 km (3.6 マイル)
距離	53周、306.720 km（190.58 マイル）
天気	乾燥しており、暑く晴れている[2] 気温 28 °C (82 °F) [2] 路面温度40℃（104℉）[2]
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
時間	1:24.010
最速ラップ
ドライバ	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
時間	53周目に1:27.239
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
2番	セルヒオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ
三番目	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
ラップリーダー

2012年イタリアグランプリ（正式名称はフォーミュラ1サンタンデール・ディタリア2012）^[1]は、2012年9月9日にイタリアのモンツァにあるモンツァ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。^[3]これは2012年シーズンの第13戦であり、チームがシンガポールグランプリのためにアジアに戻る前のヨーロッパでの最後のレースであった。

ルイス・ハミルトンはチームメイトのジェンソン・バトンを抑えて予選でポールポジションを獲得した。この結果、マクラーレンは60秒間最前列を独占し、ウィリアムズが以前に樹立した記録を破った。^{[4]ハミルトンは}セルジオ・ペレスに4秒差で勝利し、フェルナンド・アロンソが表彰台を獲得した。^[5]

これはマクラーレンにとって2021年までのモンツァでの最後の勝利であり、また2020年のサヒールグランプリまでロマン・グロージャンが欠場する最後のレースでもあった。

タイヤサプライヤーのピレリは、銀色のバンドが付いたハードコンパウンドタイヤをより硬い「プライム」タイヤとして、白いバンドが付いたミディアムコンパウンドタイヤをより柔らかい「オプション」タイヤとして提供した。^[6]

2011年に使用された抗力低減システムゾーンは、2012年のレースでは短縮されました。^[7] 2番目のレスモコーナーとヴァリアンテアスカリの間のストレートにある最初のDRSゾーンは50メートル短縮され、フロントストレートのDRSゾーンは5メートル短縮されました。

ロータスのドライバー、ロマン・グロージャンは、ベルギーグランプリの1周目の事故に関与したため1レース出場停止処分を受け、ラ・ソースのヘアピンで4台の車が激しく衝突したため、レースには参加しなかった。^{[8]グロージャンの代わりに、チームのテスト兼リザーブドライバーである}ジェローム・ダンブロジオが参加した。^[9]エストニア人のケビン・コルユスが週末のリザーブドライバーとなった。^[10]

パストル・マルドナドは2度の5グリッド降格ペナルティを受けた。1度目はベルギーグランプリのスタートを飛び越えたこと、2度目はグロージャンの事故後にティモ・グロックと避けられた事故を起こしたことによるものだった。^[11]

ポール・ディ・レスタも土曜日の朝に予定外のギアボックス交換を行ったため5位降格となった。これは彼にとって今シーズン2度目のギアボックスペナルティとなった。^[12]

馬清華は金曜日の朝の最初のフリープラクティスセッションでナレイン・カーティケヤンのHRT F112を運転し、グランプリウィークエンドに参加した最初の中国人ドライバーとなった。 ^{[13]同じセッションで} バルテリ・ボッタスがブルーノ・セナのウィリアムズFW34を運転し、フォースインディアではジュール・ビアンキがポール・ディ・レスタの代わりに出場した。

メルセデスAMGのドライバー、ミハエル・シューマッハは最初の練習セッションで最速で、ジェンソン・バトンとニコ・ロズベルグよりも0.3秒速かった。^[14]ロータスでは、ジェローム・ダンブロジオが15位でセッションを終え、シューマッハより1秒半以上遅く、チームメイトのキミ・ライコネンより0.6秒遅れた。馬清華は90分を終えて最も遅いランナーで、シューマッハより6秒近く遅く、チームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサとは2秒以内だった。セッションの終わりには、フェルナンド・アロンソとパストル・マルドナドの両者が技術的な問題でサーキット上で停止しているのが観察された。

ルイス・ハミルトンは第2セッションで最速のドライバーとなり、^[15]バトンとアロンソを僅差で抑えた。アロンソはギアボックスとブレーキにまつわる一連の技術的問題でセッションが中断し、サーキットでの走行時間が制限された。午前中のセッションで最速タイムを記録したシューマッハは、コースアウトが続いたため10位でフィニッシュした。彼はヴァリアンテ・デッラ・ロッジア・シケイン周辺に設置されたスピードバンプを厳しく批判し、ドライバーが高速走行中にぶつかると重傷を負う可能性があるとして安全上の問題だと主張した。

ハミルトンは第3セッションでも最速タイムを記録し、アロンソにわずか1000分の1秒差をつけました。^[16] ポール・ディ・レスタはセッションを3位で終え、セバスチャン・ベッテルは最終ラップでパワーを失い、ロッジア・シケインでストップしました。レッドブルRB8は、スピードトラップを通過する際に一貫して最も遅い車の1台であり、最初のセッションで9番目に速いタイムを記録したマーク・ウェバーを除いて、どちらのレッドブルドライバーもどのフリープラクティスセッションでもトップ10ランナーに登場しなかったことからそれが証明されています。

フェリペ・マッサは素晴らしいスタートを切り、ジェンソン・バトンを抜いて2位に浮上した。マッサはポールシッターのルイス・ハミルトンと並んで第1シケインに進入したが、ハミルトンはインサイドラインを走っていたため、先頭をキープすることができた。フェルナンド・アロンソは第1ラップの終わりまでに10位から7位に順位を上げ、第2ラップの第1シケインに入る前にキミ・ライコネンを抜いて6位に浮上した。

4 周目にセバスチャン ベッテルがブレーキング中に最初のシケインでミハエル シューマッハをパスして 4 位に浮上。1 周後、ブルーノ セナが外側から最初のシケインでニコ ロズベルグをパスしようとした。セナはロズベルグに向きを変え、ホイールがぶつかり、セナはシケインを直進して 11 位に浮上。フェルナンド アロンソは 7 周目にパラボリカを抜ける際にシューマッハをパスした。

8 周目に、ブルーノ セナは 2 番目のシケインに入る際に外側からポール ディ レスタを追い抜こうとした。ディ レスタが横に寄ったため、セナは砂利道に押し出された。セナはシケインをまっすぐに抜け、マーク ウェバーの目の前のレース ラインに戻ったが、ウェバーはレズモの最初のコーナーに入る際にセナをかわした。次の周回では、ジャン エリック ベルニュが最初のシケインでブレーキング中に右後輪サスペンションが故障した。ベルニュはスピンして縁石の 1 つを横滑りし、車はシケイン上で空中に飛び上がった。

ジェンソン・バトンは、テレメトリーの喪失に悩まされていたフェリペ・マッサから19周目の第2シケインで2位を奪還し、20周目にピットインした。フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルは21周目に同時にピットインし、マッサのすぐ後ろから出てきたが、3人との差はわずか1台分だった。ルイス・ハミルトンは24周目にピットインし、まだピットインしていなかったセルジオ・ペレスが2位からトップに立った。

26周目にフェルナンド・アロンソは、カーヴァ・グランデでセバスチャン・ベッテルの外側を回ろうとした。ベッテルは外側に移動し、アロンソをコースから芝生に押し出した。アロンソはなんとか車をコントロールし、ベッテルのふざけた行動に激怒した。この動きは、ベッテルが前年にアロンソに対して行った動きに似ていたが、今回はベッテルにドライブスルーペナルティが課せられた。アロンソは29周目にベッテルを追い抜くことができ、35周目のドライブスルーでベッテルはウェバーに次ぐ9位となった。

ルイス・ハミルトンは、29周目の最初のシケインでセルジオ・ペレスから首位を奪い返した。ペレスは次の周にピットインし、8位でコースに戻った。ジェンソン・バトンは、燃料圧力の突然の低下により34周目にリタイアした。これにより、フェリペ・マッサは2位に浮上し、フェルナンド・アロンソとセルジオ・ペレスが追いついた。マッサは40周目にアロンソに追い抜かれ、その3周後にはペレスにも追い抜かれた。ペレスはすぐにアロンソを追い抜き、46周目に追い抜いた。

セバスチャン・ベッテルは47周目にオルタネーターの故障でリタイアした。51周目にはマーク・ウェバーがアスカリ・シケインの出口で縁石に接触してスピンした。彼はポイント獲得のチャンスを失い、タイヤのひどいフラットスポットによりリタイアした。

ルイス・ハミルトンがレースに勝利し、マクラーレンの3連勝が完成した。2位は12番手からスタートしたセルジオ・ペレスだったが、レース後半の交代ですぐに追いついた。フェルナンド・アロンソは10番手からスタートし、ティフォシの歓喜の中、表彰台に上った。

注:

• ^1 —ポール・ディ・レスタは予定外のギアボックス交換のため5位降格となった。 ^[12]
• ^2 —パストル・マルドナドは、前回のベルギーでのレース中にスタートを飛び越え、避けられた事故を引き起こしたため、2回5グリッド降格ペナルティを受けた。 ^[11]
• ^3 —ニコ・ヒュルケンベルグは、予選 1 回目にサーキット上で車が停止したため、ラップタイムを記録できませんでした。車を再始動できなかったため、予選への参加は認められませんでした。レースへの参加はレース スチュワードからの特別許可に依存しており、その後許可されました。

セバスチャン・ベッテル、ニコ・ヒュルケンベルグ、マーク・ウェバーはリタイアしたが、優勝レース距離 の90％以上を完走したため、順位は下がった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2012 モンツァ GP2 シリーズ ラウンド
• 2012 モンツァ GP3 シリーズ ラウンド

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