2016 中国グランプリ

2016 中国グランプリ
2016年F1世界選手権 21戦中第3戦 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	2016年4月17日 ( 2016-04-17 )
正式名称	2016 F1ピレリ 中国グランプリ[1] [2] [3]
位置	上海国際サーキット、上海、中国
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.451 km (3.387 マイル)
距離	56周、305.066 km（189.559マイル）
天気	晴れ 気温 21℃（70℉） 路面温度 37℃（99℉） 風速 4.8m/s（16フィート/秒） 北東の風[4]
出席	140,000（週末）[5]
ポールポジション
ドライバ	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
時間	1:35.402
最速ラップ
ドライバ	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス
時間	48周目 1:39.824
表彰台
初め	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
2番	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ
三番目	ダニール・クビアト	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
ラップリーダー

2016年中国グランプリ（正式名称は2016年F1ピレリ中国グランプリ）は、2016年4月17日に中国・上海の上海国際サーキットで開催されたF1 モーターレースである。このレースは2016年FIAフォーミュラワン世界選手権の第3ラウンドであり、中国グランプリがF1世界選手権のラウンドとして開催されるのは13回目となった。レースはニコ・ロズベルグが圧勝し、2位のセバスチャン・ベッテルに30秒以上の差をつけてゴールした。ディフェンディング・ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは予選とレース中の両方で数々の挫折に見舞われ、最終的に7位でフィニッシュした。

2023年のオランダグランプリまで、このレースでは161回のオーバーテイクという記録的な数字が記録され、 2012年のブラジルグランプリで記録された147回というこれまでの記録を破った。^[6]

オーストラリアとバーレーンで使用された物議を醸した「エリミネーション」予選形式に対する広範な批判を受けて、このシステムは中国グランプリでは廃止され、2006年から2015年まで使用された3期間システムが再導入されました。^[7]

フェルナンド・アロンソは、オーストラリアグランプリでの事故による負傷によりバーレーングランプリに出場できなくなった後、マクラーレンチームでレースに復帰した。^[8]

タイヤサプライヤーのピレリは、このレースウィークエンドにミディアム、ソフト、スーパーソフトのタイヤを持ち込んだ。

2016年シーズンの規定により、金曜日に90分間の練習走行が2回、土曜日の予選前に1時間の練習走行がもう1回行われた。^[9]最初のセッションでは、ニコ・ロズベルグが最速で、チームメイトのハミルトンに0.146秒差の1:38.037を記録し、セバスチャン・ベッテルが3位となった。フェリペ・マッサが左後輪の空気圧低下によりターン6でスピンアウトしたため、早い段階で赤旗が出され、セッション後半でコースに戻った際に再発した。同様の問題がケビン・マグヌッセンにも発生し、その過程でサスペンションが破損してクラッシュした。この破片により再び赤旗が出された。全体として、中断により約30分の走行時間が失われた。ルイス・ハミルトンは序盤にペースを上げたが、ターン11で2度スピンアウトし、ブレーキの問題を報告した。チャンピオンシップリーダーのニコ・ロズベルグも問題を抱えていた。パワーユニットの故障により、セッションの終盤に車をピットレーンに戻した。^[10]

フェラーリの2人のドライバーは金曜日の午後の2回目のセッションでタイムシートのトップに立ち、キミ・ライコネンがベッテルを0.1秒上回った。ロズベルグとハミルトンはそれぞれ3位と4位で、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが続いた。スーパーソフトタイヤコンパウンドでクイックラップを走った後、チームは燃料負荷の高い状態でのレースシミュレーション走行に移り、メルセデスはドライバーをソフトとミディアムコンパウンドに分け、フェラーリはスーパーソフトタイヤでロングランを続けた。エステバン・グティエレスはリアブレーキが火を噴くという問題に遭遇し、セッションの大半をガレージで過ごすことになった。最初のセッションでクラッシュした後、マグヌッセンはチームがタイヤのトラブルの原因を調査するため参加しなかった。^[11]

土曜日の朝の3回目の練習走行では、ベッテルが最速タイムをマークし、フェラーリが再びトップに立った。練習走行前に雨が降り、60分間の練習走行の半ばまで小降りになったため、15分経過するまで車はガレージ内に留まっていた。30分経過して、ライコネンが初めてタイムを計測した。ベッテルがコースに出たのは残り22分となったときだった。この時点で、路面はインターミディエイトタイヤを履くのに十分なほど乾いていた。最終的にベッテルは1:57.351というタイムをマークし、バルテリ・ボッタスに0.7秒差、3位のセルジオ・ペレスに1秒以上差をつけた。タイムを計測したのはわずか14人のドライバーで、メルセデスの車も他の車も数周のインストレーションラップを走っただけだった。マーカス・エリクソンは、技術的な問題でセッションの大半をピットレーンで過ごしたため、1回の短い走行にとどまった。^[12]

ダニエル・リカルドはポールシッターのニコ・ロズベルグを第1コーナーで打ち負かし、トップに立った。その後ろでは、セバスチャン・ベッテルがレッドブル・レーシングのダニール・クビアトを避けようとしてチームメイトのキミ・ライコネンと衝突した（ベッテルはその後、この事故での役割からクビアトを「トルペード」と呼ぶことになる）。2台のフェラーリはレースを続行することができた。^[13]さらに後方では、ロマン・グロージャンもダメージを受け、ルイス・ハミルトンはフェリペ・ナスルと衝突し、フロントウイングがマシンの下に挟まった。ライコネン、グロージャン、ハミルトン、ナスルは全員、1周目の終わりにピットストップを行った。リカルドはトップをキープしていたが、3周目のターン13と14の間のロングストレートで左後輪のタイヤがパンクした。ロズベルグが彼を追い越し、彼は素早くピットレーンに行き新しいタイヤに交換したため、順位を落とした。1周後、セーフティカーが出動し、スチュワードがコース上の破片を片付けた。クビアト、ペレス、ベッテル、ヒュルケンベルグ、サインツ、バトン、ボッタス、フェルスタッペン、エリクソン、マグヌッセンは全員、このセーフティカー期間中にピットストップして新品のタイヤを交換することを選択した。ベッテルも損傷したフロントウイングを交換した。しかし、ロズベルグはコースに留まることを選択した。ハミルトンもピットレーンに来たが、わずか1周後に戻ってきて、赤帯のスーパーソフトタイヤを黄帯のソフトタイヤに交換した。^[14]

9周を終えた時点での順位は、ロズベルグ、マッサ、アロンソ、ウェーレイン、グティエレス、クビアト、パーマー、ペレス、ボッタス、バトンの順だった。1周後、セーフティカーがピットレーンに戻り、通常のレースが再開された。ロズベルグはすぐに後方の車とのギャップを広げ、クビアトは4位に浮上した。ベッテルとハミルトンは、ピットストップによりそれぞれ15位と21位に後退した後、順位を上げ始めた。2回目のピットストップは15周目から21周目まで行われ、最後にロズベルグは十分なリードを築いた状態で1回目のピットストップを行い、ハミルトンは4回目のピットストップを行った。ロズベルグはクビアトに先行し、ベッテルはマッサ、ペレス、エリクソン、ボッタス、アロンソ、サインツを抑えて3位に浮上した。^[14]

アロンソはすぐに後ろの速い車に追い抜かれ、27周目までにトップ10圏外に落ちた。トップ4の順位は、マッサが31周目にタイヤを交換するまで変わらなかった。4周後、クビアトとベッテルは35周目の終わりに同時にピットレーンに入った。クビアトは当初先頭を走っていたが、次の周でドイツ人ドライバーに追い抜かれた。その後、トップ3はレースの残りを無敵のまま進んだ。リカルドは43周目にハミルトンとマッサを抜いて4位になり、最後までそのポジションを維持することができた。ハミルトンは5位まで順位を上げたが、ウィリアムズのマッサを抜くことができず、その後リカルドとライコネンに追い抜かれ、7位に落ち着いた。ボッタスは8位に向かっているように見えたが、最後の3周でチームメイトのフェルスタッペンとサインツに追い抜かれ、最終的に10位となった。ペレスはマクラーレンのアロンソとバトンを抑えて11位となった。ヒュルケンベルグは14位、グティエレスは15位でフィニッシュした。エリクソン、マグヌッセン、ウェーレイン、グロージャン、ナスル、ハリヤント、パーマーがフィニッシュラインを締めくくり、グリッド全体がレースを終えたことを確実なものにした。^{[13] [15]}

ニコ・ロズベルグは今シーズン3度目の優勝、6連勝を達成した。^[16]彼はチャンピオンシップのリードを36ポイントに広げた。^[13]

注記

• ^1 –ニコ・ヒュルケンベルグは、 Q2中に安全でない状態でピットレーンから退出したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。 ^[18]
• ^2 –パスカル・ウェーレインはQ1で最速ラップの107%以内のタイムを記録できなかった。彼はスチュワードの裁量でスタートを許可された。 ^[19]
• ^3 –ルイス・ハミルトンは予選タイムを記録できなかったため、予定外のギアボックス交換によりすでに5グリッド降格ペナルティを受けていた。ペナルティが適用され、グリッドの最後尾に移動される前に、スチュワードからレースへの出場許可が与えられた。 ^{[20] [21]}

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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• フォーミュラワン公式サイトのレース