ピレリ

ピレリ＆CSpA

本社：イタリア、ミラノ
会社種別	公共
取引名	ビット：PIRC
インド	IT0005278236
業界	自動車
設立	1872年1月28日; 152年前ミラノ、イタリア ( 1872-01-28 )
創設者	ジョヴァンニ・バッティスタ・ピレリ
本部	ミラノ 、 イタリア 45°31′10″N 9°12′40″E / 45.5195317°N 9.2111299°E / 45.5195317; 9.2111299
サービスエリア	全世界
主要人物	李凡栄（会長） マルコ・トロンケッティ・プロヴェーラ（執行副会長兼CEO）
製品	自動車、オートバイ、自転車のタイヤ
収益	66億1,570万ユーロ（2022年）
営業利益	5億9,560万ユーロ（2022年）
純利益	4億3,590万ユーロ（2022年）
総資産	138億9,700万ユーロ（2022年）
総資本	54億5,400万ユーロ（2022年）
オーナー	マルコポーロインターナショナルイタリアSrl（ChemChina）（37.01％）（中国） Investitori istituzionali italiani (27.32%) (イタリア) [1] Camfin SpA (マルコ・トロンケッティ・プロヴェーラ) (14.1%) (イタリア) シルクロード基金（9.02％）（中国） タクティカム・インベストメントSA（5.64%） ロングマーチ（3.68%）（中国）
従業員数	31,301 (2022)
子会社	ピレリタイヤSpA
Webサイト	pirelli.com/global/en-ww/homepage
脚注/参考文献 [2]

ピレリは、イタリアのミラノに本社を置くイタリアの多国籍 タイヤメーカーです。1922年よりイタリア証券取引所に上場している同社は^[3]、世界第6位のタイヤメーカーであり^[4]、自動車、オートバイ、自転車用のタイヤの消費者向け生産に注力しています。欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、北米、旧ソ連諸国に拠点を置き、160か国以上で商業活動を行っています。13か国に19の製造拠点^[5]を持ち、約14,600の代理店と小売業者のネットワークを持っています。^[6] 2015年に中国化工集団有限公司（ChemChina）がピレリの経営権を取得し、この中国の国有企業は2023年までこのタイヤ会社の所有構造を維持することに合意しました。

ピレリは1907年以来スポーツ競技のスポンサーを務めており、 2008年から2010年にかけてはグランダム・ ロレックス・スポーツカー・シリーズ、2011年から現在までFIAフォーミュラワン世界選手権、 FIM スーパーバイク世界選手権の独占タイヤパートナーおよびサプライヤーとなっている。^{[7]ピレリの本社はミラノの}ビコッカ地区にある。ピレリは現在、タイヤ製造会社のみとなっている。過去にはファッションに携わり、再生可能エネルギーや持続可能なモビリティの分野で事業を展開していた。

ピレリは2017年10月4日、工業用タイヤ事業を分離し、純粋な消費者向け製品（自動車、オートバイ、自転車用タイヤ）と関連サービスに事業を集中させた後、ミラノ証券取引所に復帰しました。^{[ 9]}ピレリの名を冠したカレンダーは1964年以来発行されており、ヘルムート・ニュートン、スティーブ・マッカリー、ピーター・リンドバーグ、リチャード・アヴェドン、ブルース・ウェーバー、ハーブ・リッツ、アニー・リーボヴィッツなど、長年にわたり多くの有名な写真家の寄稿を取り上げています。同社の米国本社はジョージア州ローマにあります。

1872年にジョヴァンニ・バッティスタ・ピレリ（1848-1932）によってミラノで設立されたこの会社は、当初はゴムとその派生製品の加工に特化し、スキューバダイビング用のリブリーザーも製造していました。^{[10] [11]その後、ピレリの活動は主に}タイヤとケーブル（エネルギーおよび通信用）の製造に集中しました。2005年にピレリはケーブル部門をゴールドマン・サックスに売却し、新グループの名称はプリスミアンに変更されました。1950年代、アルベルト・ピレリは、19世紀に最初のピレリ工場があったのと同じミラノ地区に、超高層ビル「ピレリタワー」の建設を依頼しました。 ^[12]

1974年、ピレリはランチア・ラリー・レーシング・チームから新型ランチア・ストラトスのパワーに耐えられるほどの強度を持つタイヤを求める要望を受け、 「ワイドラジアルタイヤ」を発明した。当時のレーシングタイヤは、クロスプライ技術で作られたスリックタイヤ（サイドウォールの高さが低い非常に幅広のタイヤ）か、ラジアルタイヤのどちらかだったが、ラジアルタイヤはストラトスのパワーに耐えるには幅が狭すぎてグリップが不十分だった。ラジアルは10kmも走らないうちに破損し、スリックは硬すぎるため、どちらもランチア・ストラトスに使用できなかった。ランチアはピレリに解決策を求め、1975年にピレリはスリックのようにサイドウォールの高さが低いがラジアル構造のワイドタイヤを開発した。その後、ポルシェはポルシェ911ターボに同じタイヤを使い始めた。 1988年、ピレリは米国コネチカット州ニューヘイブンに本社を置くアームストロング・ラバー・カンパニーを1億9000万ドルで買収した。^[13]

2000年、ピレリは地上光ファイバーケーブル事業をシスコに、光学部品事業をコーニングにそれぞれ50億ユーロで売却した。^{[14]同社はオリンピアを通じて、2001年に}テレコム・イタリアの筆頭株主となるために流動性資金の一部を投資し、^[15]この地位を2007年まで維持した。^[16]同社は2002年にピレリブランドの衣料品、時計、アイウェアのラインアップを開始した。^[17] 2005年、ピレリはケーブル、エネルギーシステム、通信事業の資産をゴールドマン・サックスに売却し^[18]、新設された会社はプリスミアンと名付けられた。同年、2005年、ピレリは中国山東省に初のタイヤ生産工場を開設した。^[19]これが同国における同グループの生産施設の始まりであった。 2006年、ピレリはルーマニア初のタイヤ生産工場としてスラティナを選び、2011年に施設を拡張した。^[20]

2010年、ピレリはピレリ・ブロードバンド・ソリューションズ^[21]を売却し、ピレリ再保険の不動産資産を分離することで、純粋なタイヤ会社への転換を完了した。 ^[22]同年、ピレリ財団が設立され、同社の過去を守り称え、イタリアの国家文化遺産の不可欠な部分としてビジネス文化を促進することを目指している。 2015年3月、ピレリの株主が、ケムチャイナ、カムフィン、LTIの共同提案による71億ユーロでの同社買収案を受け入れたことが発表された。^[23]取引は完了し、同社は2015年11月に上場廃止となった。^[24] 2017年5月、ピレリが新しいロードサイクリングタイヤシリーズP ZERO Veloでサイクリングの世界に戻ってくることが発表された。^[25]同社は2017年9月、10月にミラノ証券取引所に再上場する予定で、新規株式公開で株式資本の最大40％を売却する意向を発表した。^[26] 2019年3月、ピレリはスコーピオンと呼ばれる新しいマウンテンバイクタイヤシリーズを発表した。2021年、ピレリは2022年のF1の新しい空力および技術変更に合わせて18インチタイヤを導入した。^[27] 2024年5月現在、ピレリの時価総額は66億9000万ドルである。2024年5月29日、シルクロードファンドは株式の全額売却を開始した。^[28] 2024年5月30日、シルクロードファンドの全株式売却の結果、株価は下落した。一方、トロンケッティ・プロヴェラのカムフィンは他のイタリアの投資家とともに株式保有を強化した。^[29]

• ピレリは消費者向け事業に注力しており、自動車、オートバイ、自転車用のタイヤを生産しています。

• P ZERO: 超高性能車用タイヤ。P ZERO ブランドは、他のレーシングタイヤとともに、ドライ天候のフォーミュラ 1 タイヤに使用されます。
• Cinturato : 高級車用タイヤ。Cinturato ブランドは、雨天用フォーミュラ 1 タイヤに使用されます。
• Sottozero: 高級車用冬用タイヤ。WRCタイヤにはSottozeroブランドが使用されています。
• キャリア：バン用のタイヤ。
• 氷上：極低温用に設計されたタイヤ。
• スコーピオン：SUV・クロスオーバー用タイヤ。

• ディアブロ: ロードおよびトラックタイヤ。
• エンジェル：ストリート用と通勤用のタイヤ。
• スコーピオン: ロードタイヤとオフロードタイヤ。

• P ZERO Velo: ロードレース。
• Cycl-e: 都会的で電気的な乗り物。
• スコーピオン：マウンテンバイク。
• Cinturato: 砂利。

2022年12月現在のピレリの株主：^[2]

ピレリ取締役会メンバー一覧: ^[2]

ピレリカレンダーは毎年発行され、女優やファッションモデルを特集している。カレンダーにはリチャード・アヴェドン、ピーター・リンドバーグ、アニー・リーボヴィッツ、パトリック・デマルシェリエなどのファッション写真家の作品も掲載されている。ピレリインターネット賞は、インターネット上で完全に行われる科学技術のコミュニケーションを含む最優秀国際マルチメディアに毎年授与される。「制御がなければ力はない」はピレリタイヤ社の有名なスローガンであり、数多くのテレビや印刷広告で取り上げられた。^{[30]ピレリはイタリアのサッカークラブ、}インテルミラノの長年のメインスポンサーであり、 1995-96シーズンからイタリアチームのスポンサーを務めている。^[31]

ピレリはサッカーチームのスポンサーを務めてきた歴史がある。ピレリは1995年から2021年までイタリアのサッカークラブ、インテル・ミラノの長期にわたる主要スポンサーを務めたことでよく知られている。ピレリは以前、マルタのサッカークラブ、バレッタのユニフォームのスポンサーとして短期間登場したことがある。ブラジルのストライカー、ロナウドが両腕を広げてゴールを祝ういつもの姿にちなんで、ピレリは1998年に、故郷のリオデジャネイロにそびえ立つコルコバードのキリスト像のキリスト像をインテル・ミラノのユニフォームに置き換えるCMを流した。^[32]これはカトリック教会で物議を醸した。^[33]

ピレリのサッカーチームのスポンサーシップはヨーロッパだけにとどまらず、南米も重要な市場であるため、このタイヤ会社は成功を収めているクラブのスポンサーにもなっています。ブラジルのチーム、パルメイラス、ウルグアイのチーム、ペニャロール、アルゼンチンのチーム、ベレス・サースフィエルドは、いずれもピレリをシャツスポンサーとしていました。イングランドのサッカークラブ、バートン・アルビオン・フットボール・クラブが2005年に新しいスタジアムを建設したとき、ピレリは新しいグラウンドのタイトルスポンサーになりました。ピレリスタジアムと名付けられた新しいスタジアムは、イングランドのスタッフォードシャー州バートン・アポン・トレントにあるピレリの工場の隣にあったためです。2009年、ピレリは中国のトップレベルのサッカーリーグである中国スーパーリーグ（CSL）のタイトルスポンサーになりました。2012年には、同社はロシアカップの主要スポンサーになりました。

ピレリは、スペイングランプリとハンガリーグランプリのイベントタイトルスポンサーであり、 2018年のフランスグランプリのスポンサーを務めました。同社は2011年から2018年までピレリワールドチャレンジのタイトルスポンサーでした。ピレリは、若いラリードライバーを支援する取り組みとして、FIA ピレリスタードライバープログラムでラリーを支援しました。 ^{[34] 2008年から2010年まで}世界ラリー選手権のトップティアで唯一のサプライヤーであり、現在はミシュランと共同サプライヤーとなっています。1973年にWRCに初めて関与して以来、このメーカーは181のイベントで優勝し、コリン・マクレー（1995年）、ペター・ソルベルグ（2003年）、セバスチャン・ローブ（2008年–2010年）を含む25人のWRCドライバーチャンピオンを輩出しました。^{[35]ピレリは、} 2021年に再び3つのティアすべてで唯一のタイヤサプライヤーになります。^{[35]ピレリは2010年からラリーや故ジムカーナドライバーの}ケン・ブロックのフーニガン・レーシング部門のスポンサーも務めている。

ピレリは第35回アメリカズカップ（2017年）でエミレーツチームニュージーランドのスポンサーを務めた。^[36]

ピレリは2017年から2021年までアルペンスキー世界選手権とアイスホッケー世界選手権 IIHFのスポンサーを務めた。 ^[37]同社はイタリアスキーチームとスイススキーチームのスポンサーでもある。^[38]

ピレリは2014年から2020年までメジャーリーグベースボールのロサンゼルス・ドジャースのスポンサーでもあった。^{[39] [40]}

ピレリは2008年から2010年まで世界ラリー選手権の公式タイヤパートナーおよびサプライヤーだったが、F1への取り組みに集中するために撤退した。ピレリは2014年に選手権に復帰したが、ミシュランが主要なタイヤパートナーおよびサプライヤーであったため、少数のプライベートチームのタイヤと提携しただけだった。ピレリは、すべてのジュニアWRC参加者にタイヤを供給する契約を締結して選手権への関与を強化し、チャンピオンにはフォード フィエスタR5と無料のタイヤ、燃料、翌シーズンの世界ラリー選手権2の無料ラリー登録パッケージが贈られた。^[41]ピレリはその後、2021年シーズンからWRCにフルタイムで復帰した。^[42]ピレリは2008年から2010年までグランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズのパートナーでもあったが、2011年にコンチネンタルAGに取って代わられた。同社は2011年からGTワールドチャレンジ・アメリカの公式サプライヤーであり、 2013年からはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップの公式サプライヤーとなっている。

ピレリは、 2010年末にブリヂストンがタイヤサプライヤーとしての立場から撤退することを決定した後、2011年以来、F1の唯一のタイヤサプライヤーとなっている。^{[43]ピレリは、} 1950年から1958年、1981年から1986年、1989年から1991年までF1に参戦していた。ピレリはまた、 F1へのフィーダーシリーズを形成するFIAフォーミュラ2選手権（旧GP2シリーズ）、FIAフォーミュラ3選手権（旧GP3シリーズ）、F1アカデミーにもタイヤを供給している。^[44]ピレリとの契約は、2027年のF1世界選手権後に終了する予定である。^[45]

イタリアのタイヤメーカーは、レース中にドライバーが使用するタイヤコンパウンドを識別しやすくするために、色分けシステムを導入しました。各コンパウンドには独自の色があり、タイヤのサイドウォールに表示されます。2019年シーズン以降、ピレリはドライ天候用のPゼロタイヤを識別するために3色を使用しています。ハードは白、ミディアムは黄色、ソフトは赤です。ドライ天候用のスリックタイヤの他に、インターミディエイトは緑、フルウェットは青の2種類のウェット天候用溝付きタイヤがあります。これらのタイヤはCinturatoというブランド名で販売されており、その名前は1950年代にまで遡ります。ピレリがF1に参入した2011年、同社は、レースをよりエキサイティングで面白いものにするために、より多くのピットストップとオーバーテイクを促進するために、急速に劣化するタイヤを設計するという技術的に難しい課題を与えられました^[46]。しかし、2014年にターボハイブリッド時代が到来し、車自体が進化したため、スポーツの主催者からの指示は長年にわたって変化してきました。

ピレリはF1で何度も論争に直面しており、特に2013年のイギリスグランプリではタイヤが何度も破損した。ピレリはその後、さらなる事故を防ぐためにタイヤの構造を変更し、ケブラーベルトに切り替えた。^[47] 2015年のベルギーグランプリでは、セバスチャン・ベッテルのフェラーリのタイヤが時速320キロ（200マイル）でパンクした。ピレリはレース直後、過度の摩耗がパンクの原因だと主張したが、より詳細な分析の後、実際には切れ目がタイヤの破損の原因だったと述べた。^[48] 2017年シーズンに向けて、F1タイヤにいくつかの大きな変更が導入された。最も明らかな視覚的違いは、フロントとリアの両方で幅が25％増加したことで、フロントでは245mmから305mm、リアでは325mmから405mmに増加しました。実際のリムサイズは従来の13インチから変更されていません。この変更の結果、コーナリング速度が速くなり、タイヤにかかる負荷が大幅に増加しました。その結果、ピレリはF1史上最速の車のために、劣化が少なく過熱に強いタイヤを製造するよう求められました。^[49]

2022年のF1技術規則の大幅な変更は、車のあらゆる側面を網羅しており、タイヤにも大きな変更が加えられた。50年以上続いた13インチサイズから18インチのリムへの移行が迫っているため、^[50]ピレリの2022年型タイヤは、トレッド幅は以前と同じだが、直径が660ミリメートルから720ミリメートルに拡大した。サイドウォールの高さも低くなっており、より現代的なロープロファイルの外観となっている。

ピレリは2007年以来、 FIM スーパーバイク世界選手権（スーパースポーツ世界選手権などのサポートクラスを含む）で唯一認められたタイヤブランドである。ピレリはまた、 2008年から少なくとも2010年まで、イギリススーパーバイク選手権のコントロールタイヤ供給契約を獲得している。 ^[51]

ピレリは2024年からMoto3とMoto2の唯一のタイヤサプライヤーとしてダンロップに代わることを正式に発表した。これはドルナスポーツがMotoGPの公式ウェブサイトで発表した。ピレリとドルナの契約期間は3シーズンである。^[52]

2012年4月、ピレリ社はインドネシアのPTアストラ・オートパーツ社（PTアストラ・インターナショナルの子会社）と、総額1億2000万ドルを投じてオートバイタイヤ工場を建設する合弁契約を締結した。株式の60%はピレリ社が保有する。ピレリ社は、2億5000万台のオートバイを擁する世界最大のオートバイ市場である東南アジアでの存在感を強化したいと考えた。^[53]

2018年7月、ピレリはF1のホイール型Bluetoothスピーカー「P Zero Sound」を発売した。^[54]このBluetoothスピーカーは直径330ミリメートル（12.9インチ）、重さ9.5キログラム（21ポンド）で、100ワットのアンプ、100ミリメートル（3.9インチ）のミッドウーファー、25ミリメートル（0.98インチ）のツイーターを備え、ワイヤレス接続用にAptX対応のBluetooth 4.0も提供している。IXOOST ^[55]はP Zero Soundスピーカーの製造元で、主にモータースポーツをテーマにしたオーディオシステムを製造している。ホイール型スピーカーの価格は2400ユーロで、約2,800ドルに相当する。

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• 公式サイト
• PirelliTyre.com 2008年11月20日アーカイブWayback Machine Pirelli Tyres Worldwide
• Yahoo! ピレリ＆CSpA 会社概要