2007 ハンガリーグランプリ

2007 ハンガリーグランプリ
2007年F1世界選手権 17戦中11戦目 ← 前回のレース 次のレース →
ハンガロリンク（GPトラック）
レース詳細[1] [2]
日付	2007年8月5日
正式名称	F1 マジャール ナジディ 2007
位置	ハンガロリンク、モジョロード、ペスト、ハンガリー[3]
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.381 km (2.722 マイル)
距離	70周、306.663 km（190.552 マイル）
天気	晴れ、気温は27℃（81℉）まで上昇[4]
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン[注1]	マクラーレン-メルセデス
時間	1:19.781
最速ラップ
ドライバ	キミ・ライコネン	フェラーリ
時間	70周目で1:20.047
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
2番	キミ・ライコネン	フェラーリ
三番目	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー
ラップリーダー

2007年ハンガリーグランプリ（正式名称はFormula 1 Magyar Nagydíj 2007）^[5]は、 2007年FIAフォーミュラワン世界選手権の第11戦であり、2007年8月5日にハンガリー、ペスト州モジョロードのハンガロリンク・レーシングトラックで開催された。このレースは、土曜日の予選セッションでマクラーレンのチームメイトであるルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソの間で起きた事件でも記憶に残るものとなった。

ハミルトンは、世界選手権ポイントでアロンソに2ポイントのリードを持ってレースに臨み、混乱したヨーロッパグランプリの後、3位のフェリペ・マッサに11ポイントのリードを保っていた。一方、マクラーレンは、コンストラクターズ選手権で、主要ライバルのフェラーリに27ポイントのリードを保っていた。ラルフ・シューマッハは、このレースで世界選手権最後のポイントを獲得した。

元スーパーアグリの日本人ドライバー山本左近が、ヨーロッパGPリーダーのドイツ人マルクス・ヴィンケルホックに代わって、スパイカーの2台目の車に乗り込んだ。最年少のグランプリポイント獲得者であるセバスチャン・ベッテルは、スクーデリア・トロロッソのスコット・スピードに代わって、2度目のグランプリスタートを切った。^[6]

予選では、ハミルトンがアロンソをコース上で先行させるという合意を守らなかったため、論争が巻き起こった。これにより、アロンソはラップタイムを記録する際に競争上の優位性を失った。^[7]その後、アロンソはピットレーンでハミルトンを足止めすることで報復し、ハミルトンが最終ラップタイムを記録する機会を奪った。その後、スチュワードはレースのスターティンググリッドでアロンソを5つ下げ、6位とし、ハミルトンはポールポジションからスタートした。マクラーレンはまた、レースでコンストラクターズチャンピオンシップのポイントを獲得できず、ドライバーの1人がレースに勝利しても表彰台でコンストラクターズトロフィーを授与されないと告げられた。チームは、ハミルトンの渋滞はアロンソのせいではない（アロンソはスチュワードにタイヤの状態を尋ねていたという別の説明をしたが）^[8]、ハミルトンがアロンソに追い越させるというチームオーダーに従わなかったため、2人のドライバーのピットストップの順序が狂ってしまったと述べた。^{[9]マクラーレンは当初、コンストラクターズポイントのペナルティに対して控訴する意向を表明していたが、}スパイ活動スキャンダルのペナルティでコンストラクターズポイントをすべて失ったため、最終的に控訴を取り下げた。

BMWのロバート・クビサは、最初の練習セッションで1分22秒390のタイムで最速ドライバーとなった。^[10]彼に続いたのは、フェラーリのフェリペ・マッサとキミ・ライコネンの2台、マクラーレンのフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの2台だった。金曜日の2回目のセッションでは、マクラーレンのフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンがそれぞれ1位と3位となり、ルノーのヘイキ・コバライネンがその間に続いた。フェルナンド・アロンソのタイムは1分20秒919だった。^[11]土曜日の練習セッションでは、フェリペ・マッサが1分20秒183のタイムで1位となり、フェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトン、ニック・ハイドフェルド、キミ・ライコネンが続いた。^[12]

最初の予選セッションでは、ルイス・ハミルトンが1:19:570という最速タイムを記録した。これは週末のここまでの最速タイムであり、1:20を切った唯一のラップだった。ハミルトンとその他のトップランナーが先頭に立ち、セッション終了時には2006年の優勝者であるジェンソン・バトンがホンダのチームメイトであるルーベンス・バリチェロを降格圏に押しやった。しかし、バトンはすぐにリウッツィに敗れた。2台のホンダに加わったのは、佐藤琢磨、セバスチャン・ベッテル、エイドリアン・スーティル、山本左近だった。

2回目のセッションでは、トヨタのヤルノ・トゥルーリが序盤にペースをリードしたが、ハミルトンとチームメイトのアロンソがベストタイムを記録した。マッサとクビサは11位と12位と苦戦したが、クビサのチームは新しいタイヤを装着し、トップ10に到達した。マッサは不運だった。フェラーリチームは彼がQ2で2回目の走行を必要とすることに備えていなかったため、彼は給油されないままピットレーンに放り出された。^[13]彼のピットクルーはピットレーンを走って彼をピットに引き戻して給油しなければならなかったが、その頃には彼のタイヤは温度が下がっていたため、ようやくピットアウトしたときにはグリップ不足のためにタイムを更新することができなかった。マッサとともに脱落したドライバーには、11位のデビッド・クルサード、12位のヘイキ・コバライネン、13位のウィリアムズ・トヨタのアレクサンダー・ヴルツ、15位のアンソニー・デビッドソン、16位のヴィタントニオ・リウッツィがいた。

Q3開始直後、ハミルトンがピットレーンを先頭で抜け、チームメイトのアロンソが続いた。ハミルトンは1周目に最速ラップタイムを記録したが、すぐにニック・ハイドフェルドに抜かれた。9分を過ぎた頃、トゥルーリが最初にピットインしてタイヤを交換した。次にピットインしたのはアロンソで、当時彼は9位だった。他のドライバーたちもその後に続き、すぐに意味のあるタイムが記録された。ハミルトンはまたも1分20秒を切るタイムで観衆を感心させた。アロンソと、唯一残ったフェラーリドライバーのキミ・ライコネン、ニック・ハイドフェルド、クビサ、トゥルーリがその後を追った。残り約2分30秒で、アロンソはほぼすべてのドライバーと同様、再びフレッシュタイヤに交換するためにピットインした。マクラーレンのクルーは、タイヤを装着した後、アロンソにコースを空けておく目的で、約20秒間アロンソを止めた（しかし、この理由は後に、コース上の他のほとんどの車もピットインしていたため、スチュワードによって却下された）。当時、ハミルトンは後ろに「詰まって」いて、アロンソが去るのを待っていた。しかし、アロンソが解放されたとき、ピットクルーが去るように合図していたにもかかわらず、アロンソはさらに10秒間動かなかった。その後、ハミルトンは最後のタイヤセットを交換するためにピットインしたが、遅れたため、チェッカーフラッグと予選終了までにスタート・フィニッシュラインに戻る時間が足りなかった。アロンソはセッションの残り2秒を切ったところでフライングラップを開始したが、ハミルトンは約5秒差で遅れた。

アロンソの最終ラップはポールポジションを獲得し、ハミルトンを2位に押し下げるのに十分な好成績だった。テレビ映像では、アロンソがピットから出るとロン・デニスが怒ってヘッドフォンを投げ捨てる様子が映し出され、セッション終了後にはアロンソのトレーナーと真剣な会話をしている様子が映し出された。デニスはピットレーンの遅延についてコメントを拒否したが、後に、燃料燃焼フェーズの開始時にハミルトンがアロンソを先に行かせるというチーム指示を無視したため、ピットインの順番が狂ってしまったと説明した。

マクラーレンのアロンソとハミルトンに続いて3位はハイドフェルドとなり、多くのフェラーリとBMWファンを驚かせた。4位はライコネン、5位はロズベルグ。6位はドイツのラルフ・シューマッハ、7位はBMWザウバーのロバート・クビサだった。ジャンカルロ・フィジケラは8位のタイムを記録し、トゥルーリとウェバーがトップ10を締めくくった。

予選終了後、スチュワードはQ1でフィジケラが最終コーナーで山本をブロックしたとみられる事件を調査した。また、アロンソ/ハミルトン事件（後にメディアはピットレーンゲートと呼んだ）も調査した。 ^[14]フィジケラは5位降格のペナルティを受け、13位に降格した。アロンソもグリッド上で5位降格のペナルティを受け、レースを6位からスタートし、ハミルトンをポールポジションに昇格させた。彼のマクラーレンチームは、このレースでコンストラクターズワールドチャンピオンシップのポイントを獲得することはできないと告げられたが、^[15]マクラーレンはその後控訴した。^[16]

ルイス・ハミルトンはレース中毎周をリードしたが（2007年になって初めて）、^[17]予選や練習走行よりも競争力が増したように見えたキミ・ライコネンのフェラーリからのほぼ絶え間ないプレッシャーに耐えなければならなかった。ハミルトンのチームメイトであるフェルナンド・アロンソは、 6位のグリッドからレース終了時にはニック・ハイドフェルドのBMWザウバーのすぐ後ろの4位まで順位を上げた。アロンソはレースの大半をラルフ・シューマッハのトヨタの後ろで過ごし、3スティント目でようやく追い抜いた。シューマッハは、シューマッハの2ストップ戦略に対して3ストップ戦略をとっていたニコ・ロズベルグ（7位）とヘイキ・コバライネン（8位）を再び追い抜いて6位でフィニッシュした。これはラルフ・シューマッハがF1で得点した最後の時となった。

レースからリタイアしたのは、スパイカーデビュー戦でレース序盤にクラッシュした山本左近だった。ジェンソン・バトンとヴィタントニオ・リウッツィはともに機械的なトラブルに見舞われ、アンソニー・デビッドソンのスーパーアグリはジャンカルロ・フィジケラのルノーとの衝突でリタイアとなった。ルイス・ハミルトンがフィニッシュラインを越えた瞬間、彼は祝福され、当時グラン・チェレムを達成した初のルーキーであり、現役のF1ドライバーで唯一の存在となった。しかし、0.715秒後、キミ・ライコネンがハミルトンの最速ラップを破り、記録を剥奪した。^[18]

注記

• ^1 – フェルナンド・アロンソはQ3でルイス・ハミルトンを妨害したため5位下がった。
• ^2 – ジャンカルロ・フィジケラはQ1で山本左近の走行を妨害したため5位下がった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• 太字とアスタリスクは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある競技者を示します。

• 2007年 ハンガロリンクGP2シリーズ第ラウンド

https://www.racefans.net/2008/07/29/hungary-2007-the-whole-story/

ウィキメディア・コモンズには、 2007年ハンガリーグランプリに関連するメディアがあります。

Wikinewsには関連ニュースがあります:

• ルイス・ハミルトンが2007年ハンガリーグランプリで優勝
• マクラーレン・メルセデスのドライバーが2007年ハンガリーグランプリで最前列を獲得

• Formula1.com 公式ページ
• ハンガリーグランプリの詳細な結果

北緯47°34′44″ 東経19°14′55″ / 北緯47.57889° 東経19.24861° / 47.57889; 19.24861