ビッグワン（モータースポーツ）

ビッグワンとは、 NASCAR、ARCA、インディカーレースで通常5台以上の車が関与するクラッシュを表すフレーズです。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイで最もよく使用されますが、ドーバー・モーター・スピードウェイやワトキンス・グレン・インターナショナルなど他のトラックでも時折見られます。

2000年代までは、大規模な墜落事故は「大規模な」^{[1] [2] [3]}または「ひどい」^[4]墜落事故と呼ばれていました。

1990年代半ばまでに、競技者やメディアはデイトナとタラデガでの多重事故に注目し始めた。1997年、デイル・アーンハートは1997年ペプシ400の最終ラップのクラッシュを「ビッグ・レック」と表現した。^[5]ニュース記事は1998年にそのようなクラッシュを説明するために「ビッグ・レック」という用語を使い始め、^[6] 1999年までにその使用は広まった。ドライバーは、その可能性を恐れていることを公然と認め始めた。^[7]

「ビッグワン」という用語が初めて放送で使用されたのは、1998年10月11日のESPNのウィンストン500レース中だった。解説者のボブ・ジェンキンスは、134周目のクラッシュ中に「これは、起きてほしくなかったビッグワンだ」と述べた。 ^[8]「ビッグワン」という用語が初めて公表されたのは、2000年4月18日のESPN.comの記事で、ダイハード500レースでのクラッシュについて書かれたものだった。^{[9]この用語は、ファンが}メッセージボードで非公式に使用していたこともある。

2001年のデイトナ500レース中、フォックスの解説者ダレル・ウォルトリップは、173周目のバックストレッチで起きた18台の衝突事故を「これは大事故だ、みんな、大事故だ。こういうレースでは、私たち全員がそれが起こることを恐れていた」と表現し、この用語を放送中に使用した。^[10]

2001年までに、このフレーズは競技者、ファン、印刷メディアや放送メディアで広く使われるようになりました。^[11]すぐにNASCARの標準的な俗語となり、過去の同様の事故を説明するレトロニムにもなりました。^{[12] [13]}

このビッグワンはNASCARに対する批判の対象となっている。^[13]主催団体、プロモーター、メディアがクラッシュを祝福していると不満を言う者もいる。^[13]

2009年までに、タラデガ・スーパースピードウェイは悪名高いクラッシュ、ホットドッグ、後にミートボールを「ザ・ビッグ・ワン」と宣伝し、トラックでのレース終了後の金曜夜のアクティビティを「タラデガ・ブルバードのザ・ビッグ・ワン」と宣伝しました。^[14]

• 2001 デイトナ 500 :
  • 173周目のバックストレートで、5位のロビー・ゴードンが4位のウォード・バートンの後ろに追突し、バートンは左折して3位のトニー・スチュワートの右後部に突っ込んだ。スチュワートの車はまっすぐに壁に突っ込み、空中に浮いてゴードンの車の上に横着し、他の車にぶつかりながらコースを転がり落ちた。車はジョー・ギブス・レーシングのチームメイト、ボビー・ラボンテの上に一瞬着地した後、コース上に落ちてインフィールドの芝生の中で止まった。バートンとスチュワートの車がコースを塞ぎ、連鎖事故が起こり、バートン、スチュワート、ラボンテ、ゴードン、ラスティ・ウォレス、スティーブ・パーク、テリー・ラボンテ、マーク・マーティン、ジェリー・ナドー、ジェイソン・レフラー、エリオット・サドラー、ジョン・アンドレッティ、ジェフ・バートン、アンディ・ヒューストン、ジェフ・ゴードン、ケニー・ウォレス、バックショット・ジョーンズ、デイル・ジャレットの合計18台の車が巻き込まれた。しかし、この事故は、最終ラップのデイル・アーンハートの致命的な事故によって影を潜めてしまった。ちなみに、アーンハートは173周目の事故に巻き込まれそうになり、スピンしていたウォード・バートンにぶつかりそうになった。^[15]
• 2002 デイトナ500 :
  • 2位のケビン・ハーヴィックは、 149周目に第1コーナーで先行するジェフ・ゴードンをブロックしようとしたが、2人は接触し、ハーヴィックはスピンしてエプロンに落ちた。ハーヴィックはコースを滑り上がり、壁にぶつかり、コースを滑り降りたため、さらに17台（合計18台）の車が巻き込まれた。マット・ケンゼス、リッキー・ラッド、ケン・シュレイダー、ジョン・アンドレッティ、ケニー・ウォレス、ケーシー・アトウッド、ジョニー・ベンソン・ジュニア、ボビー・ラボンテ、ジェレミー・メイフィールド、ジョー・ネメチェク、マイク・ウォレス、ジミー・ジョンソン、ボビー・ハミルトン、トッド・ボディン、デイブ・ブレイニー、ジェリー・ナドー、デイル・アーンハート・ジュニア（レース中3度目の事故）。最終的にレース優勝者となったウォード・バートンは、スピンするハーヴィックの内側にギリギリで入り、クラッシュを回避した。^[16]
• 2002 アーロンズ 499 :
  • 164周目に、ジミー・ジョンソンが第1ターンでカイル・ペティを押しのけた。バックストレッチに差し掛かったペティは列に並ぶ場所を見つけたが、その後ろに全車が群がっていたため、マイク・ウォレスがトニー・スチュワートを外の壁に押し付け、ウォレス、スチュワート、スティーブ・パーク、ラスティ・ウォレス、テリー・ラボンテ、マーク・マーティン、ケーシー・アトウッド、ビル・エリオット、ジョニー・ベンソン・ジュニア、マット・ケンゼス、ボビー・ラボンテ、ジェレミー・メイフィールド、エリオット・サドラー、ケビン・ハーヴィック、ロビー・ゴードン、リッキー・クレイブン、ジミー・スペンサー、ジョン・アンドレッティ、スティーブ・グリソム、ボビー・ハミルトン、デイブ・ブレイニー、ジェフ・ボディン、リッキー・ラッドの23台の車が絡むクラッシュが発生した。サドラーは右側の内壁の角に激突して事故で最も大きな打撃を受け、ベンソンはピットロードで車が炎上したため車から引き出されなければならなかった。しかし、関与したドライバー全員が負傷を免れた。^[17]
• 2003 アーロンズ 499 :
  • 4周目、第1コーナー進入時にライアン・ニューマンのタイヤがパンクし、マーク・マーティンに跳ね返って第1コーナーの壁に激しく衝突し、ほぼ横転しそうになった。ニューマンがコースをスピンして戻る際にタイヤの1本が外れ、そのタイヤがリッキー・ラッドのボンネットに跳ね返ってキャッチフェンスを越え、コース外の立ち入り禁止区域に着地した。ニューマンがトラックの真ん中でスピンしたため、後ろの車が彼を避けようとして大混乱が起こり、2024年のイェラウッド500まで現代のカップシリーズの競技で最大の事故記録となった。この事故で合計27台の車が巻き込まれ、他の車にはジャック・スプレイグ、ジェリー・ナドー、ハーミー・サドラー、マイク・ウォレス、スティーブ・パーク、ラスティ・ウォレス、マイク・スキナー、マーク・マーティン、ジミー・スペンサー、最終的なレース優勝者のデイル・アーンハート・ジュニア、ジョニー・ベンソン・ジュニア、グレッグ・ビッフル、マット・ケンゼス、ボビー・ラボンテ、トニー・スチュワート、ジェフ・グリーン、ケーシー・メアーズ、ジェイミー・マクマレー、ジョン・アンドレッティ、カイル・ペティ、ケン・シュレイダー、トッド・ボディン、デイブ・ブレイニー、デイル・ジャレット、ジェフ・バートンがいた。^[18]
• 2005 アーロンズ 499 :
  • 132周目に、マイク・ウォレス、ジミー・ジョンソン、デイル・アーンハート・ジュニアの3台がピットロード出口近くのトライオーバルで接触し、スコット・リッグスとウォレスを激しく壁に激突させ、他の23台（合計25台）の車も巻き込んだ：カイル・ブッシュ、デイブ・ブレイニー、マーク・マーティン、ライアン・ニューマン、マット・ケンゼス、ボビー・ラボンテ、ラスティ・ウォレス、リッキー・ラッド、ケイシー・ケイン、マイク・ブリス、マイク・スキナー、ブライアン・ビッカーズ、スコット・ウィマー、ボビー・ハミルトン・ジュニア、ケリー・アーンハート、スターリング・マーリン、ジェフ・グリーン、ジェイソン・レフラー、ボリス・セイド、ケーシー・メアーズ、ジョー・ネメチェク、カール・エドワーズ。フォックススタジオの解説者ジェフ・ハモンドは、損害総額を800万ドルと見積もった。レースは徹底的な清掃のため約43分間赤旗中断となった。^[19]
• 2012 グッドサム ロードサイドアシスタンス 500 :
  • 残り5周でジェイミー・マクマレーがスピンした後、グリーン・ホワイト・チェッカーで再スタートした最後のラップである189周目に、トニー・スチュワートはターン4でマイケル・ウォルトリップとケーシー・メアーズの前進するドラフトをブロックしようとした。スチュワートがウォルトリップをブロックするために下がったとき、マット・ケンゼス（クラッシュ前に唯一先行していた車両で、レースに勝利する）に外側から追い抜かれた。スチュワートはウォルトリップの車の前を横切って横向きになり、集団の中に飛び込み、ウォルトリップ、ミアーズ、ケビン・ハーヴィック、マルコス・アンブローズ、サム・ホーニッシュ・ジュニア、アリック・アルミローラ、ジミー・ジョンソン、デイル・アーンハート・ジュニア、ポール・メナード、クリント・ボウヤー、デビッド・ラガン、リーガン・スミス、デイブ・ブレイニー、ジェフ・バートン、ケイシー・ケイン、ブラッド・ケセロウスキー、ボビー・ラボンテ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、デビッド・ギリランド、テリー・ラボンテ、ランドン・カシル、デニー・ハムリン、ジェフ・ゴードン、カイル・ブッシュの24台（合計25台）の車を巻き込んだ。スチュワートの車はひっくり返り、カーン、メナード、ボウヤーの上に落ち、再びひっくり返ってターン4の出口で停止した。ゴードンとカイル・ブッシュはエプロンでのクラッシュから軽微なダメージで逃れ、それぞれ2位と3位でフィニッシュした。ほとんどの車が最初の玉突き事故に巻き込まれたが、他の車がインフィールドにスピンダウンし始めたため5台（ケセロウスキー、トゥルーエクス、ボビー・ラボンテ、カシル、ギリランド）が巻き込まれ、もう1台（ハムリン）は単独でスピンアウトし、フロントエンドを損傷した。トラビス・クヴァピル、グレッグ・ビッフル、ライアン・ニューマンは後方でクラッシュを回避し、トップ10でフィニッシュした。^{[20] [21] [22]}このクラッシュの後、クラッシュで数回の激しい衝撃を受けたアーンハート・ジュニアは脳震盪と診断され、次の2レース（シャーロットとカンザス）を欠場する必要があった。両レースで彼に代わってリーガン・スミスが出場した。^[23]
• 2014 スプリント アンリミテッド:
  • 36周目にトライオーバルを通過する際、マット・ケンゼスは、やや遅いブラッド・ケセロウスキーの車を迂回して勢いを維持しようと内側に移動しようとしたが、十分なスペースがなく、ジョーイ・ロガーノに追い抜かれた。ケンゼスがコースに戻ると、トニー・スチュワート、ジェフ・ゴードン、カール・エドワーズ、カート・ブッシュ、リッキー・ステンハウス・ジュニアに追いつかれた。スチュワートとゴードンは壁に押し付けられ、ブッシュのフロントエンドがゴードンの車の下、ステンハウスのフロントエンドがブッシュの車の下になった。ダニカ・パトリックは、より大きなクラッシュとスピンするエドワーズの車の両方を避けようとしてスピンしたが、何にもぶつからなかった。彼女の車が停止したとき、フロントエンドの損傷のために視界が悪く、ガレージに戻ろうとしていた加速中のステンハウスに正面衝突された。ケビン・ハーヴィックも事故に巻き込まれたが、彼の損傷は残骸を突き抜けたことによるものだけだった。^[24]
• 2015 コカコーラゼロ400：
  • 3周目に、デビッド・ギリランドはインサイドラインでデイル・アーンハート・ジュニアの後ろにドロップインしようとしたが、クリント・ボウヤーに気づかず、ボウヤーに追い抜かれ、マイケル・アネット、グレッグ・ビッフル、サム・ホーニッシュ・ジュニア、ボビー・ラボンテ、ジョーイ・ロガーノ、ダニカ・パトリックを含むさらに10台の車に巻き込まれた。
  • 105周目に、マット・ケンゼスが第4コーナーの出口でケイシー・ケインの前でコースアウトした。ケンゼスの車はその後コース上に出て、アリック・アルミローラ、カイル・ラーソン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ジェイミー・マクマレー、ブラッド・ケセロウスキー、ジョーイ・ロガーノ、サム・ホーニッシュ・ジュニア、デビッド・ラガン、トレバー・ベインを含む9台の車も巻き込んだ。
  • グリーン・ホワイト・チェッカー・フィニッシュの最終ラップとなる161周目に、2位のデニー・ハムリンがケビン・ハーヴィックに接触され、ゴールラインを通過した27台の先頭集団の前でスピンした。ハムリンは再び渋滞の中に入り、オースティン・ディロンに衝突され、ディロンの車は他の2列の車を飛び越えて横転し、キャッチフェンスに衝突した。この事故には、ハムリン、ケビン・ハーヴィック、ジェフ・ゴードン、カイル・ブッシュ、デビッド・ラガン、マット・ケンゼス、マット・ディベネデット、AJ・アルメンディンガー、グレッグ・ビッフル、ブレット・モフィット、ランドン・カシル、アレックス・ボウマン、ジャスティン・オルガイヤー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、コール・ウィット、オースティン・ディロン、ジェイミー・マクマレー、ライアン・ニューマン、ブラッド・ケセロウスキー、ジョーイ・ロガーノ、ケーシー・メアーズ、ポール・メナード、トニー・スチュワート、トレバー・ベイン、ブレンダン・ゴーガンの25台の車が巻き込まれ、先頭集団から事故に巻き込まれなかった車は、レース優勝者のデイル・アーンハート・ジュニア、2位のジミー・ジョンソン、5位のカート・ブッシュのみであった。先頭集団の24台の車と、ブラッド・ケセロウスキーの後続車が、この混乱に巻き込まれた。クラッシュは車がフィニッシュラインを通過した後で発生し、ハムリンは3位、ハーヴィックは4位、ディロンは7位でフィニッシュした。^[25]
• 2016 GEICO 500 :
  • 96周目に、オースティン・ディロンがデビッド・ギリランドの車に外壁に押し出され、その後のチェックアップでジミー・ジョンソンがスピンアウトし、クリス・ブッシャーはバックストレッチで数回転倒した。ジェイミー・マクマレー、カール・エドワーズ、マイケル・アネットも巻き込まれた。
  • 161周目に、カート・ブッシュが第1コーナーでジョンソンを押し出そうとしたため、ジョンソンは外壁に激突して再び渋滞に巻き込まれ、グレッグ・ビッフル、カイル・ラーソン、ディロン（ジョンソン同様、午後2度目のクラッシュ）、ライアン・ブレイニー、デニー・ハムリン、ライアン・ニューマンを含む20台の車がさらに巻き込まれた。
  • 181周目に、マイケル・マクドウェルがダニカ・パトリックにぶつかり、パトリックはマット・ケンゼスにぶつかり、ケンゼスは空中に飛び出し、内壁に激突した後、再びひっくり返った。この間、マクドウェルは外側に滑り上がり、アリック・アルミローラに追いつき、アルミローラをスピンダウンさせてジョーイ・ロガーノに激突させた。このクラッシュには12台の車が関与し、その多くは161周目のクラッシュですでにダメージを受けていた。
  • 最終ラップ、トライオーバルを抜ける際、ランドン・カシルがコール・ウィットをケビン・ハーヴィックにぶつけ、ハーヴィックは外壁にぶつかり、リッキー・ステンハウス・ジュニアにぶつかって横倒しになり、再び四輪で着地した。また、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアとAJ・アルメンディンガーも巻き込まれ、ブラッド・ケセロウスキーが優勝を果たした。レース中、40台中35台がダメージを受け、レース終了時に最初に周回遅れになった車はジョンソンで、6周遅れの22位でフィニッシュした。^[26]
• 2016 AAA 400 自閉症のためのドライブ:
  • 354周目に再スタートした際、レースリーダーのジミー・ジョンソンは3速に入れることができず、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアに追突され、後ろの車がクラッシュした。事故には合計18台の車が巻き込まれた。ジョンソンとトゥルーエクス・ジュニアに加え、ケビン・ハーヴィック、ジェイミー・マクマレー、ライアン・ニューマン、AJ・アルメンディンガー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、カイル・ブッシュ、アリック・アルミローラ、デニー・ハムリン、グレッグ・ビッフル、ケーシー・メアーズ、デイル・アーンハート・ジュニア、クリント・ボウヤー、トレバー・ベイン、ポール・メナード、マイケル・マクドウェルが関与していた。^{[27] [28]}
• 2017 デイトナ 500 :
  • 129周目にジミー・ジョンソンが外側の車線から内側のトレバー・ベインをブロックしたため、ジョンソンはスピンし、デニー・ハムリン、クリント・ボウヤー、クリス・ブッシャー、ダニカ・パトリック、パーカー・クリガーマンなど17台の車が巻き込まれた。^[29]
  • 143周目にチェイス・エリオットがほぼ先頭を走り抜けた後、ジェイミー・マクマレーが逆転し、ブラッド・ケセロウスキー、ジェフリー・アーンハート、ライアン・ニューマン、ダニエル・スアレス、ランドン・カシル、タイ・ディロンを含む11台の車が巻き込まれた。^[29]
• 2017 GEICO 500 :
  • 169周目にAJ・アルメンディンガーがバックストレッチでドラフト・チェイス・エリオットを押しのけようとした際、アルメンディンガーは不注意でエリオットに衝突し、両車はターン2で宙に浮いてアルメンディンガーをひっくり返し（ジョーイ・ロガーノとの接触後）、エリック・ジョーンズ、トレバー・ベイン、オースティン・ディロン、マット・ケンゼス、ダニカ・パトリックを含むさらに15台の車も巻き込んだ。ブラッド・ケセロウスキーを含む他のクラッシュ参加者は、NASCARの新しい損傷車両ポリシーによる5分間のクラッシュクロックを破り、レースを7位で終えた。^{[30] [31]}クルーがアルメンディンガーを車から救出する間、レースは赤旗中断となった。
• 2017 アラバマ 500 :
  • 171周目、第3コーナー進入時にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが4台体制で走行しようとしてデビッド・ラガンに接触。ラガンはスピンしてカート・ブッシュとジミー・ジョンソンに衝突し、カイル・ブッシュ、ケビン・ハーヴィック、マット・ケンゼス、オースティン・ディロン、ランドン・カシル、デイル・アーンハート・ジュニア、マット・ディベネデット、ダニカ・パトリック、タイ・ディロン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ブレンダン・ゴーガン、マイケル・マクドウェルの16台の車がさらに巻き込まれた。デニー・ハムリンとレース優勝者のブラッド・ケセロウスキーは、無傷でクラッシュを乗り切った数少ない幸運なドライバーの中に含まれていた。アーンハート・ジュニアはクラッシュの開始時にスピンしてインフィールドの芝生に突っ込んだが、他の車との接触を避け、最後のリストリクタープレートスタートで7位でフィニッシュすることができた。^[32]これにより、クリーンアップのために長い赤旗が掲示された。
• 2018 デイトナ 500 :
  • ステージ1の終わりの60周目に、リッキー・ステンハウス・ジュニアがライアン・ブレイニーに接触したが、ステンハウスはコントロールを取り戻すことができたが、エリック・ジョーンズが彼の後ろで逃げ出してスピンし、ウィリアム・バイロン、タイ・ディロン、ジミー・ジョンソン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、カイル・ラーソン、ダニエル・スアレスを含む合計9台の車に巻き込まれた。^[33]
  • 103周目にブラッド・ケセロウスキーとチェイス・エリオットが軽く接触し、エリオットは壁に激突して激しくスピンし、ダニカ・パトリック（最後のNASCARレース）、ケビン・ハーヴィック、ケイシー・ケイン、デビッド・ラガン、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアを含む合計7台の車が巻き込まれた。 ^[33]
  • 199周目にカート・ブッシュはライアン・ブレイニーの追い越しを阻止することができず、ブッシュはスピンし、マット・ディベネデット、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ブレンダン・ゴーガン、アレックス・ボウマン、ジェフリー・アーンハート、ライアン・ニューマン、AJ・アルメンディンガー、ダレル・ウォレス・ジュニア、ジョーイ・ロガーノを含む10台の車が巻き込まれた。^[33]
• 2018 コカコーラゼロシュガー400：
  • 54周目のバックストレッチで、ウィリアム・バイロンがブラッド・ケセロウスキーをブロックし、減速させた。しかし、リッキー・ステンハウス・ジュニアは同様のことをすることができず、ケセロウスキーのバンパーに激突し、彼を外壁に叩きつけ、26台の車を巻き込んだ。これはステンハウスが引き起こした2つの大事故のうちの1つであり、ステンハウスはその後、反発により保護のためレース後に警備員に護送されることとなった。^[34]
  • 65周目に、前回のクラッシュの再スタートに続いて、ステンハウスはカイル・ブッシュをサイドドラフトしようとしたが、その結果、ステンハウス・ジュニアはブッシュに接触し、彼の車を壁に打ち付け、ウィリアム・バイロン、トレバー・ベイン、ジェイミー・マクマレー、エリック・ジョーンズ（後に優勝）、コーリー・ラジョイを含む合計7台の車に巻き込まれた。^[35]
  • 163周目にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが白旗を掲げようとしたとき、クリント・ボウヤーがダレル・「ババ」・ウォレスに追い抜かれ、ケビン・ハーヴィック、マット・ディベネデット、ジミー・ジョンソン、レイ・ブラック・ジュニア、ライアン・ニューマン、ロス・チャステイン、トレバー・ベイン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ブレンダン・ゴーガン、アレックス・ボウマンを含む10台の車が後ろでクラッシュした。^[35]
• 2018 バンク・オブ・アメリカ Roval 400 :
  • 再スタート時、ブラッド・ケセロウスキーがターン1で勢いをつけすぎて、ウィリアム・バイロン、ポール・メナード、カイル・ラーソン、カイル・ブッシュを巻き込んだ。ブッシュはコース上に上がり、ダニエル・ヘムリックがヒットした。ヘムリックはスピンし、トレバー・ベイン、タイ・ディロン、アリック・アルミローラ、ダレル・ウォレス・ジュニア、マイケル・マクドウェル、最終的にレース優勝者となったライアン・ブレイニー、ライアン・ニューマン、ロス・チャステインを巻き込んだ。^[36]
• 2019 アドバンス オートパーツ クラッシュ:
  • 55周目に、ジミー・ジョンソンは第3コーナー進入時にポール・メナードを抜いてトップに立とうとした。しかし、2人のドライバーは接触し、メナードはコース上でスピンアウトし、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ブラッド・ケセロウスキー、カイル・ラーソン、ジェイミー・マクマレー、ライアン・ニューマン、ダニエル・スアレス、デニー・ハムリン、クリント・ボウヤー、ケビン・ハーヴィック、エリック・ジョーンズ、チェイス・エリオット、アリック・アルミローラ、オースティン・ディロンを含む16台の車が絡む大事故となった。大事故の直後、雨のためレースは短縮され、ジョンソンが優勝者となった。^[37]
• 2019 デイトナ500 :
  • 190周目にポール・メナードがマット・ディベネデットに接触し、カップ・シリーズのディフェンディング・チャンピオンであるジョーイ・ロガーノ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ジミー・ジョンソン、チェイス・エリオットらを含む21台の車が絡む事故を引き起こした。^[38]
• 2020 デイトナ500 :
  • 残り17周で、ジョーイ・ロガーノはアリック・アルミローラをバックストレッチで押し出そうとし、ブラッド・ケセロウスキーに衝突した。ケセロウスキーは接触時に車のコントロールを失い、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ババ・ウォレス、アレックス・ボウマン、タイラー・レディック、マット・ディベネデット、ロス・チャステイン、オースティン・ディロン、カート・ブッシュ、ジャスティン・ヘイリー、ライアン・ブレイニー、タイ・ディロン、クリス・ブッシャー、ブレンダン・ゴーガン、ジョン・ハンター・ネメチェク、そして最後のデイトナ500レースだったジミー・ジョンソンを含む19台の車が絡む大事故となった。 ^[39]カイル・ブッシュもその時点でリタイアしたが、彼はエンジンが止まったため大事故には関わっていなかった。この事故により、雨によるものではない2つの赤旗のうち最初の赤旗が提示され、レースの最終ラップでのライアン・ニューマンの激しいクラッシュによってその影は薄れてしまった。
• 2020 オライリーオートパーツ500 :
  • 219周目に、ライアン・ブレイニーが再スタート後のターン3でチェックアップした。この事故でフィールドが密集し、フロントストレッチでアリック・アルミローラがマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに接触し、トゥルーエクスはコースを横切って内壁に激突した。スピンするトゥルーエクスの後ろでは、数台の車が芝生に突っ込み、土や破片を巻き上げてコースを事実上塞いでいた。この事故には12台の車が関与しており、他にはカイル・ブッシュ、クリス・ブッシャー、マット・ケンゼス、コール・カスター、カート・ブッシュ、ウィリアム・バイロン、ライアン・プリース、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ババ・ウォレス、ケビン・ハーヴィックがいた。
• 2021 デイトナ500 :
  • 13周目にクリストファー・ベルがアリック・アルミローラにぶつかり、バックストレッチでアレックス・ボウマンにぶつかりました。他の14台の車はカート・ブッシュ、ライアン・ニューマン、タイラー・レディック、ライアン・ブレイニー、クリス・ブッシャー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、マット・ディベネデット、ウィリアム・バイロン、デビッド・ラガン、アンソニー・アルフレド、エリック・ジョーンズ、ジェイミー・マクマレー、ダニエル・スアレスでした。

  • 

    最終ラップ、ブラッド・ケセロウスキーはバックストレッチでジョーイ・ロガーノを追い抜こうとしたが、2人は衝突し、激しいクラッシュが発生し、ケセロウスキーはキャッチフェンスに飛び込み、カイル・ブッシュ、ババ・ウォレス、オースティン・シンドリック、カイル・ラーソン、ライアン・プリース、ロス・チャステイン、コール・カスターを巻き込んだ。当時3位だったマイケル・マクドウェルは、最終ラップのクラッシュを回避し、警告下でのキャリア初の勝利を獲得し、フロント・ロー・モータースポーツに3度目のカップ優勝をもたらした。
• 2021 コカコーラゼロシュガー400 :
  • 145周目に大規模なチェックアップ中、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがリッキー・ステンハウス・ジュニアをブロックしようとしてバックストレッチの壁に突っ込み、ウィリアム・バイロンと接触した。その後トゥルーエクス・ジュニアは左折し、タイラー・レディックに追突された。他に巻き込まれた車はダニエル・スアレス、ランドン・カシル、チェイス・ブリスコー、アンソニー・アルフレドであった。
  • 156周目に第4コーナーに進入すると、マット・ディベネデットがデニー・ハムリンに押されて逃げ出し、ハムリンとチェイス・エリオットをウォールに押し上げ、コール・カスター、ブラッド・ケセロウスキー、クリストファー・ベル、カイル・ブッシュ、ロス・チャステイン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ライアン・プリースを含む7台の車も巻き込んだ。このクラッシュによりレースは延長戦に突入した。
  • レース終盤のコーションによりオーバータイムを余儀なくされた後、カート・ブッシュはターン3でダニエル・スアレスとケビン・ハーヴィックに接触し、今年初めの2021デイトナ500と同様の激しいクラッシュを引き起こした。このクラッシュには、オースティン・ディロン、コーリー・ラジョイ、ロス・チャステイン、エリック・ジョーンズ、ライアン・プリース、カイル・ラーソンが関与していた。
• 2022 コカコーラゼロシュガー400：
  • 残り24周で、ターン1と2に雨が降り始めた。レースコントロールは手遅れになるまでそれに気づかなかった。残り23周で、大雨がターン1を襲い、レース7回目で最後のコーションとなった。デニー・ハムリン、ダニエル・スアレス、ダニエル・ヘムリック、ジャスティン・ヘイリーは全員同時に横滑りしてスピンし、トップ20の大半を含む合計18台の車がクラッシュした。路面のグリップ不足により、車は至る所で滑ったりスピンしたりした。この事故で、ケビン・ハーヴィック、タイラー・レディック、チェイス・エリオット、アリック・アルミローラ、デニー・ハムリン、ダニエル・ヘムリック、クリス・ブッシャー、カイル・ブッシュ、ハリソン・バートン、ババ・ウォレス、ジャスティン・ヘイリー、トッド・ギリランド、タイ・ディロン、エリック・ジョーンズ、リッキー・ステンハウス・ジュニア、コディ・ウェア、ノア・グラッグソン、ダニエル・スアレスが巻き込まれた。すぐに悪天候のため赤旗が掲げられ、レース再開まで約3時間20分続いた。残り16周でレースが再開されたとき、コース上に残っていたのはわずか17台だった。
• 2024 イェラウッド500 :
  • 最終ラウンドのピットストップでは、リーダーのトッド・ギリランドがほとんどのフォードドライバーとともに172周目にピットインした。ピットレーンに向かう途中、彼はピットレーンへの進入時にスピード違反のペナルティを受け、パススルー・ペナルティを受けた。これは、ドラフティング・サーキットでは大きな不利になりがちな、174周目に彼が単独で受けた。ドラフティングの助けがなかったため、彼はドラフティング・パックよりもかなり遅かった。184周目、ローサイドでは主にフォード、ハイサイドではシボレー（ローサイドではオースティン・シンドリック、ハイサイドではリッキー・ステンハウス・ジュニアがリード）がギリランドを追い抜いたとき、彼は低い位置にいた。追い越しの結果、先頭のフォードはローラインの他のフォードから離れ、フィールドが大きく分割された。チェイス・ブリスコーがギリランドを追い抜いたとき、横の車の航跡でハリソン・バートンにぶつかり、バートンがジョーイ・ロガーノにぶつかり、ブラッド・ケセロウスキーにぶつかった。シンドリックのかなり後ろを走っていたケセロウスキーは、フロントバンパーとシンドリックのリアバンパーが面一ではない「スラムドラフト」状態（角ばったノーズを持つフォードの悪名高い利点）に陥り、バックストレッチでシンドリックに激突した。シンドリックの車はハイラインドラフトのリーダーであるステンハウスと接触し、ドアパネルに損傷を与えた。一方、シンドリックの車はハイサイドにいたシボレーのチェイス・エリオットと接触した。その後、シンドリックの車はジョーイ・ロガーノが率いるフォードのローラインに衝突し、28台の車が絡む事故につながった。関与したドライバーは、シンドリック、ステンハウス、エリオット、ロガーノ、ギリランド、タイラー・レディック、アレックス・ボウマン、マイケル・マクドウェル、クリス・ブッシャー、AJ・アルメンディンガー、ハリソン・バートン、ジョン・ハンター・ネメチェク、チェイス・ブリスコー、ババ・ウォレス、ノア・グラッグソン、ダニエル・スアレス、コーリー・ラジョイ、ジョシュ・ベリー、トッド・ギリランド、アンソニー・アルフレド、ゼイン・スミス、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、シェーン・ヴァン・ギスバーゲン、クリストファー・ベル、エリック・ジョーンズ、ダニエル・ヘムリック、カイル・ブッシュ（壁に衝突したが、乱闘を避けようとして他の車とは接触しなかった）、ライアン・プリースであり、これは現代のNASCARカップ・シリーズ史上最大のビッグ・ワンとなった。これにより、レースは8分間の赤旗に続いて10周のセーフティカー期間に入り、その後オーバータイムに突入した。ステンハウスはドアパネルの損傷にもかかわらず勝利した。

• 1999 タッチストーン・エナジー300 :
  • 68周目に、ターン1で23台の車が絡む大乱闘が勃発した。これはケリー・デントンがケン・シュレイダーに衝突したことから始まり、シュレイダーは4回転した後、車が炎上した。シュレイダーを回避しようとしていた他の22台の車は、マイク・ディロンのタイヤがパンクした際に大衝突に巻き込まれた。 ^[40]
• 2002 アーロンズ 312 タラデガ:
  • 14周目に、現代のNASCAR史上（1972年～現在）最大のクラッシュがターン2の出口で発生し、31台の車が関与した。フィールドがバックストレートをスタートした時、 3台の車（ステイシー・コンプトン、ジェイソン・ケラー、ケニー・ウォレス）がポールシッターのジョニー・ソーターを抜いていた。スコット・リッグス（外側の4番手）は外側からウォレスを追い抜こうとしたが、立ち止まったため、シェーン・ヒミールが後ろに並んだ。続いて、ケビン・グラブがヒミールにぶつかり、リッグスとヒミールの両者がコース上で横向きになり、それぞれソーターの右後部とジョー・ネメチェクの右前部に衝突した。リッグスの車が衝突したため、ソーターの車はコースの真ん中で横向きになり、2度ひっくり返ったため、コースが塞がれ、後方で大規模な玉突き事故が発生した。事故に関わったドライバーは、リッグス、フミール、グラブ、ソーター、ネメチェク、トッド・ボディン、ラリー・フォイト、ジャック・スプレイグ、ジェフ・パービス、ジミー・キッチンズ、ランディ・ラジョイ、ケリー・アーンハート、トニー・レインズ、ボビー・ハミルトン・ジュニア、アシュトン・ルイス、マイク・マクラフリン、リンドン・アミック、グレッグ・ビッフル、ジェイミー・マクマリー、スコット・ウィマー、ロン・ホーナディ・ジュニア、シェーン・ホール、ティム・ソーター、ジェイ・ソーター、マイケル・ウォルトリップ、ジョー・ラットマン、ジミー・スペンサー、マイク・ウォレス、マイク・ハーモン、ジェフ・フラー、コイ・ギブス。事故当時、43台中41台がコース上にいた。このうち、コンプトン、ケラー、ウォレス（クラッシュの前にいた）とCWスミス、ハンク・パーカー・ジュニア、ケイシー・メアーズ、アンディ・カービー、ティム・フェデワ、ラリー・ガンゼルマン、チャド・チャフィン（全員がクラッシュを見逃すほどに減速したか、リードを失ってコース上の別の場所にいた）だけが無傷で通過した。このクラッシュにより40分間の赤旗が提示され、マイク・ハーモンが軽傷を負った（舌を噛み切って縫合が必要だった）。^{[41] [42]}
• 2008 アーロンズ 312 :
  • 70周目にケビン・ルパージュがピットストップ後にコースに戻り、他のドライバーたちのすぐ前のコースに合流した。数台の先頭車両がルパージュの外側を周回したが、カール・エドワーズがルパージュの車の後部を轢いたためエドワーズは宙に浮いて、カイル・ブッシュ、デビッド・ロイティマン、リード・ソレンソン、ブラッド・ケセロウスキー、ケイル・ゲイル、パトリック・カルペンティエ、マイク・ウォレス、ケニー・ウォレス、スティーブ・ウォレス、マルコス・アンブローズ、スティーブン・ライヒト、カイル・クリシロフ、ケリー・バイレスを含む15台の車が衝突した。^[43 ]
• 2012 DRIVE4COPD 300 :
  • 最終ラップの第4ターンでは、リーダーのカート・ブッシュが、ジョーイ・ロガーノとトレバー・ベイン、そしてブッシュとドラフティングパートナーのカイル・ブッシュを追いかけていたトニー・スチュワートとエリオット・サドラーの2台の2台によるドラフトをブロックしようとした。彼らは全員接触し、カート・ブッシュは外の壁に横向きに倒れ、スチュワートとサドラーはベインによって壁に押し付けられ、ロガーノはカート・ブッシュの横向きの車に左後方から接触した結果、コースを横切ってスピンした。カイル・ブッシュとリッキー・ステンハウス・ジュニアは2人ともコースの一番下まで動いたが、ステンハウスはスピンしたロガーノを避けようとしてブッシュを外の壁にぶつけた。同様の運命が（ブッシュとステンハウスのすぐ後ろにいた）ケイシー・ケインとコール・ウィットにも降りかかり、ケインがウィットにぶつかってスピンさせた。ホイットの後ろを走っていたブラッド・ケセロウスキーはカーネとホイットに接触し、車が制御不能になった。クラッシュが始まったとき11位だったジェームズ・ブッシャーは、トラックエプロンでのクラッシュを乗り越え、ケセロウスキーをかわして（車の制御を取り戻そうとしていた）優勝し、サドラーとケセロウスキーが続いた。^[44]
• 2013 DRIVE4COPD 300 :
  • 3レース制覇では、120周目にチェッカーフラッグが振られた際、トップのリーガン・スミスが2位のブラッド・ケセロウスキーによって外壁に押し付けられた。後方では、トップを走る15台の車のうち14台がクラッシュする大混乱が起きた。スミスに衝突した後、ケセロウスキー自身はサム・ホーニッシュ・ジュニアによって方向転換され、カイル・ラーソンの前でコースを駆け上がった。ラーソンはデイル・アーンハート・ジュニアに後ろから衝突され横転した。ラーソンはケセロウスキーの車を右側から壁に押しつけたが、ちょうどこの衝突の後ろから2台の車（ブライアン・スコットとジャスティン・オルガイヤー）が、スピンしていたリーガン・スミスに衝突した後、ラーソンの車右側に衝突し、ラーソンの車は空中に舞い上がり、キャッチフェンスに飛び込んだ。ラーソンの車の前輪とエンジンが引きちぎられ、フェンスの一部がラーソンの車の衝突によって破壊され、フェンスの観客側に落ちた。同時に、エリオット・サドラーがスピンしたリーガン・スミスの車に衝突し、車もほぼ空中に舞い上がった。また、スタート・フィニッシュラインを過ぎたところで、アレックス・ボウマンがインフィールドを抜けてコースを横切り、外壁に激しく接触した。ボウマンが壁に激突した後、アーンハート・ジュニアが彼の下を走り抜け、ボウマンの車の後部を空中に持ち上げた（2009年のコークゼロ400でケイシー・ケインが彼の下を走ったカイル・ブッシュのクラッシュに非常に似ている）。関与したドライバーは、スミス、ケセロウスキー、アーンハート、ホーニッシュ、ラーソン、スコット、ボウマン、サドラー、アルガイヤー、トラビス・パストラーナ、パーカー・クリガーマン、エリック・マクルーア、ロバート・リチャードソン・ジュニア、ネルソン・ピケ・ジュニアであった。レース優勝者のトニー・スチュワートはインフィールドを駆け抜けてコースに戻り、乱闘から逃れた。^[45]観客28人が負傷し、そのうち14人がインフィールドケアセンターで治療を受け、14人が近くの病院に搬送された。そのうち7人はデイトナビーチのハリファックスヘルスメディカルセンターに、6人はポートオレンジのハリファックスヘルスメディカルセンターに、1人は他の地域の病院に搬送された。観客のうち6人が重傷を負った。^[46]
• 2018 パワーシェアーズ QQQ 300 :
  • 122周目: NASCARのオーバータイム中、レース中に行われた5回のオーバータイムのうちの1回のバックストレートで、アリック・アルミローラが2位のカイル・ラーソンによって外壁に押し出され、ジャスティン・オルガイヤー、ジョーイ・ロガーノ、ブランドン・ジョーンズなどのビッグネームが集まった18台の大乱闘が引き起こされた。レースは最終的に5回目のオーバータイムでエリオット・サドラーとタイラー・レディックの間で写真判定となった。^[47]
• 2018 コカコーラ ファイアクラッカー 250 :
  • 83周目に、3台が横並びでレースを展開する中、オースティン・シンドリックがマット・ティフトをブロックしようとしたため、ティフトはシンドリックをスピンさせてフィールドの最前列に押し出し、すぐにタイラー・レディックと接触して横転し、ダニエル・ヘムリック、タイラー・レディック、ジョーイ・ゲイズ、ジェレミー・クレメンツ、アレックス・ラベ、デビッド・スター、チャド・フィンチャム、ブランドン・ジョーンズ、ライアン・リード、レイ・ブラック・ジュニア、ギャレット・スミスリーを含む合計17台の車が巻き込まれた。^[48]
• 2019 サークルK ファイアクラッカー 250 :
  • 74周目に中団でバトルが繰り広げられる中、スコット・ラガッセ・ジュニアがブランドン・ブラウンに追い抜かれ、ラガッセは壁に跳ね返ってチャド・フィンチャム、シェーン・リー、クリス・コックラム、デビッド・スター、シェルドン・クリード、クリストファー・ベル、BJ・マクロードを含む9台の車に巻き込まれた。^[49]
  • 88周目にマイケル・アネットがクリストファー・ベルに接触され壁に激突した。これによりフィールドは混乱し、ジョー・グラフ・ジュニア、ジョシュ・ウィリアムズ、ティミー・ヒル、ノア・グラグソン、AJ・アルメンディンガー、オースティン・シンドリック、コール・カスター、チャド・フィンチャム、シーザー・バカレラなど15台の車がクラッシュに巻き込まれた。^[49]
• 2022年の牛肉。夕食に何を食べるか。300：
  • 最終ラップの120周目に、デイトナのバックストレッチで後方からマイアット・スナイダーが追い抜かれた。このクラッシュで8台の車が脱落し、スナイダーはキャッチフェンスに激しく衝突した。エンジンは激しいクラッシュの衝撃を吸収するため車から切り離された。クラッシュにはスナイダー、マット・ミルズ、ジェイド・ビュフォード、トミー・ジョー・マーティンス、アンソニー・アルフレド、ジェブ・バートン、ランドン・カシル、タイ・ギブスが巻き込まれた。^[50]

• 2000 デイトナ 250 :
  • 57周目にカート・ブッシュとロブ・モーガンが接触し、ジェフ・ボディンの15号車がキャッチフェンスに突っ込み、フェンスを破壊した。この事故で他の12台のトラックが巻き込まれた。
• 2021 シボレー シルバラード 250 (ラブズ RV ストップ 250 ):
  • 残り37周で、オースティン・ヒルはトッド・ギリランドに押され、ゼイン・スミスに追い抜かれた。両ドライバーは外壁に衝突して再び渋滞に巻き込まれ、他の20台のトラックが巻き込まれた。
• 2022 ネクストエラ エネルギー 250 :
  • 白旗が振られると、タイラー・アンクルムはクリスチャン・エックスの遅いブロックにより方向転換し、その結果、約20台のトラックがクラッシュし、 NASCARクラフツマン・トラック・シリーズ史上最大の事故の一つとなった。

• 2001 zMax 500 :
  • 54周目に11台の車が絡む大衝突が発生し、ジャック・ミラーが脳震盪で病院に搬送された。ミラーの車は炎に包まれ、他の車数台に追突され、スタート・フィニッシュライン付近でようやく停止したときには車の残骸だけが残っていた。これがミラーの最後のレースとなった。作業員がコースを清掃する間、レースは35周にわたってイエローフラッグで中断された。^[51]炎の炎は非常に明るく、宇宙からの衛星画像でも確認できた。
• 2011 IZODインディカー世界選手権:
  • 11周目にウェイド・カニンガムがジェームズ・ヒンチクリフに接触し、その後JRヒルデブランドと接触し^[52]、15台の車両が絡む衝突事故が発生し、ダン・ウェルドンが死亡、ヒルデブランド、ピッパ・マン、ウィル・パワーが重傷を負った。^[53]ウェルドンは時速220マイル（350キロ）でレースをしており、衝突を避けようとしてチャーリー・キンボールに衝突し、車が空中に舞い上がった。車は約325フィート（99メートル）飛行し、まずキャッチフェンスのコックピットに激突し、その後レース面に戻って着地し、SAFERバリアの近くで停止した。ウェルドンの死が参加者に伝えられた後、レースは中止された。^[54]
• 2017 レインガード ウォーターシーラー 600 :
  • 2016年にINDYCAR（レースの一部は1日で行われ、残りの半分は数か月後に行われたが、これは主に雨、ウェイパー、そしてコナー・デイリーとジョセフ・ニューガーデンの初日のクラッシュでニューガーデンが負傷したことが原因）とNASCAR（雨とウェイパー）の両方で一連の事故が発生した後、テキサス・モーター・スピードウェイの役員はウェイパーの問題を軽減するためにサーキットを再舗装し再構成した。152周目にトニー・カナーンがジェームズ・ヒンチクリフと接触し、大衝突を引き起こし、他の7人のドライバーがレースから撤退することを余儀なくされた。^[55]その後の赤旗の間、INDYCARの役員とブリヂストンのエンジニアは、再舗装されたサーキットでタイヤが膨れる問題が続いていることに対応して、残りのレースで競技注意と義務的なタイヤ交換を行うことで合意した。カナーンはクラッシュでの役割に対して20秒のホールドペナルティを受けた。^[56]

• 2021 ホンダインディグランプリオブアラバマ：
  • 1周目、ジョセフ・ニューガーデンは丘の頂上に到達したバーバー・モータースポーツ・パークの第4ターンでコントロールを失い、コルトン・ハータ、ライアン・ハンターレイ、フェリックス・ローゼンクヴィスト、リヌス・ファン・カルトマウト、マックス・チルトンを巻き込んだ。ローゼンクヴィスト、ハンターレイ、ハータはクラッシュによるダメージでレースから脱落した。^[57]

• 1973 ウィンストン 500

• 「ビッグワン」 - タラデガで起きた悪名高い事故 10 件