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ライアン・マイケル・ブラニー（1993年12月31日生まれ）は、アメリカのプロストックカーレーシングドライバーである。彼はNASCARカップシリーズにフルタイムで参戦しており、チーム・ペンスキーの12番フォード・マスタング・ダークホースを運転している。
3代目レーシングドライバーであるブラニーは、元NASCARカップシリーズドライバーのデイブ・ブラニーの息子であり、改造ダートトラックレーサーのルー・ブラニーの孫である。ブラニーは幼い頃から、クォーターミゼットレース、バンドレロレース、レイトモデルレースで非常に成功したレースキャリアを築き、9歳でクォーターミゼットレースで初優勝を果たし、2009年には15歳でプロオールスターシリーズのレイトモデル部門に参戦し、最終ポイントランキングで2位となり、シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー賞も受賞した。
ブラニーは、 2011年から2012年にかけて、トミー・ボールドウィン・レーシングとペンスキー・レーシングからNASCARネイションワイド・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの両方で数レースに出場し、NASCARでのキャリアをスタートさせた。2013年、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングからトラック・シリーズにフル参戦したブラニーは、ポイントランキングで6位となり、新人賞も獲得した。翌年、ブラニーは最終ポイントランキングで2位となり、マット・クラフトンにわずか20ポイント差でトラック・シリーズのタイトルを逃した。ブラニーは2014年にカップ・シリーズにデビューし、ペンスキーから数レースに出場した。 2015年にはウッド・ブラザーズ・レーシングと契約し、有名な21号車で限られたスケジュールでレースに出場し、その後2年間ウッド・ブラザーズに留まり、2016年から2017年にかけて初めてカップ・シリーズにフル参戦した。 2017年、ブラニーはポコノ・レースウェイで自身初のカップシリーズ優勝を果たし、最終ポイントランキングで9位に入った。
2018年、ブラニーはフルタイムでチーム・ペンスキーに加入し、12番のフォード・マスタング・ダークホースを運転した。ペンスキーに加入して以来、ブラニーはカップシリーズの最終チャンピオンシップ順位でトップ10から外れたことはなく、2023年のNASCARカップシリーズチャンピオンシップで優勝し[ 1 ]、翌年の2024年にはペンスキーのレーシングチームメイトであるジョーイ・ロガーノに最終ポイントランキングで2位となり、 2年連続のタイトル獲得にあと一歩まで迫った。ブラニーは2022年のNASCARオールスターレースの優勝者であり、現在までにカップシリーズで合計19勝を挙げており、その中には2023年のコカ・コーラ600での最高峰の勝利も含まれている。
3代目レーサーで、当時カップシリーズのドライバーだったデイブ・ブラニーの息子であるブラニーは、クォーターミゼットレースでレースキャリアをスタートさせ、9歳で初優勝を果たした。[ 3 ] [ 4 ]また、若い頃にはバンドレロカーでもレースに出場し、優勝している。 [ 5 ] 12歳でレジェンドカーにステップアップしたブラニーは、ロウズ・モータースピードウェイ・サマーシュートアウトとヤングライオンズ・ウィンターヒートポイントチャンピオンシップで優勝し、さらにカロライナフォールナショナルズのクォーターミゼット部門で3つのディビジョンを制覇した。また、バンドレロ部門でコンコードスピードウェイ・ヤングライオンズ・ウィンターヒートポイントチャンピオンシップでも優勝している。[ 3 ]
12歳の時、ブラニーはオレンジカウンティスピードウェイでレイトモデルレースにデビューし、2009年には15歳でプロオールスターズシリーズ（PASS）公認のサウススーパーレイトモデルシリーズに参戦し、ポイントランキング2位となり、同シリーズのルーキーオブザイヤーを受賞した。また、PASS全国ポイントランキングでも3位となった。さらに、アラバマ州ハンツビルで開催されたイースタングランドナショナルズと、インディアナ州インディアナポリスで開催されたガソリンアレイナショナルチャンピオンシップクォーターミジェットイベントで優勝した。[ 3 ]
2010年もPASS South Super Late Model Seriesに参戦し、ディロン・モーター・スピードウェイで同シリーズ初優勝を果たし、グリーンビル・ピケンズ・スピードウェイとニューポート・スピードウェイでも勝利を収め、PASS South選手権ランキングで2年連続2位となった。[ 3 ]ブラニーは、チャンピオン・レーシング・アソシエーション（CRA）公認のサザン・シックス・パック・シリーズにも参戦し、2010年のシリーズチャンピオンを獲得した。[ 4 ] 2011年にPASS South Super Late Model Seriesに復帰したブラニーは、ディロン・モーター・スピードウェイとエース・スピードウェイ で2勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得した。[ 3 ] [ 6 ]
2012年、ブラニーはカーズウェル・モータースポーツの98号車でPASSスーパー・レイトモデル・シリーズに復帰した。[ 7 ]
2011年、ブラニーはARCAレーシングシリーズとNASCAR K&Nプロシリーズウエストおよびイーストにデビューし、3つのシリーズのすべての出走でトップ10フィニッシュを獲得しました。[ 6 ]彼は、唯一のシリーズ出走となったフェニックス・インターナショナル・レースウェイでのK&Nプロシリーズウエストのシーズン最終戦で、2秒以上の差をつけてNASCARでのキャリア初優勝を果たしました。[ 8 ]
2012年、トニー・スチュワートとケビン・ハービックからドライビングスキルを称賛されたブラニー[ 9 ]は、K&Nプロシリーズ・イーストに復帰し、家族経営のDBレーシングから10番車を運転して6レースに出場した[ 10 ] 。
さらに、ブラニーはトミー・ボールドウィン・レーシングと契約し、シールラップがスポンサーを務める36番のシボレーを運転して、4月のリッチモンド・インターナショナル・レースウェイを皮切りに、 NASCARネイションワイド・シリーズのレースに6回出場することになった。 [ 2 ] [ 11 ] [ 5 ]ブラニーはリッチモンド・インターナショナル・レースウェイでのデビュー戦でトップ10入りを果たし、レースでは7位でフィニッシュした。[ 12 ]
2012年7月、ブラニーは、8月のアイオワ・スピードウェイを皮切りに、2012年のネイションワイド・シリーズ・シーズンでチーム・ペンスキーのために最低3レースに出場する契約を結んだと発表した。 [ 13 ]また、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングのためにキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにも出場し、[ 14 ]ブリストル・モーター・スピードウェイでのシリーズデビュー戦で6位に入った。[ 15 ]ブラニーは2012年9月15日、アイオワ・スピードウェイでキャリア初のトラック・シリーズ優勝を果たした。当時、彼は18歳8ヶ月15日で、トラック・シリーズ史上最年少の優勝者だった。それまでの最年少記録は、2005年にカイル・ブッシュが樹立した20歳18日だった。 [ 16 ] [ N 1 ]
ブラニーは2013年にキャンピングワールドトラックシリーズに復帰し、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングの全レースに出場し、シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を競った。[ 18 ]ブラニーは6月にケンタッキー・スピードウェイでシリーズ初のポールポジションを獲得し、 [ 19 ] 8月にはポコノ・レースウェイでキャリア2度目のトラックシリーズ優勝を果たした。[ 20 ]ブラニーは6月にアイオワ・スピードウェイで開催されたネイションワイドシリーズにも出場し、雨天中止でスケジュールが重なったジョーイ・ロガーノの代役を務め、9位でフィニッシュした。 [ 21 ]ブラニーは2013年9月21日にケンタッキー・スピードウェイで2度目のネイションワイドシリーズに出場し、レースの200周のうち96周をリードしてシリーズ初優勝を果たし、オースティン・ディロンとマット・クラフトンを破った。[ 22 ]ブラニーは、2013年のネイションワイド・シリーズでスプリントカップの経験がない唯一のレース優勝者だった。[ 23 ]
2014年1月、ブラニーはBKRでキャンピングワールドトラックシリーズにフル参戦するのに加えて、その年はチームペンスキーでネイションワイドシリーズに15レース、スプリントカップシリーズに2レース参戦すると発表した。[ 24 ]
ブラニーはブラッド・ケセロウスキー・レーシングの29番トラックをフルタイムで運転した。春にはトップ10入りを何度も果たしたが、優勝は果たせなかった。しかし、2014年5月下旬のドーバーでのレースが転機となった。このレースでブラニーはカイル・ブッシュに0.5秒（車1台分）差で敗れた。レース後、ブラニーはカイルがトラックシリーズで多くの勝利を挙げていることから、カップシリーズのドライバーはカップシリーズ以外のカテゴリーでレースをするべきではないと発言したドライバーの一人だった。
ブラニーは2014年8月、ブリストル・モーター・スピードウェイでキャリア2度目のネイションワイド・シリーズ優勝を果たし、グリーン・ホワイト・チェッカーフラッグ方式のフィニッシュでカイル・ブッシュを破った。翌週、ブラニーはロン・フェローズ所有のカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク・レースウェイで、2014年最初のトラック・シリーズ優勝を華々しく飾り、写真判定の末、ジャーマン・キローガを0.49秒差で下した。
2015年、ブラニーはラスベガスのボイド・ゲーミング300でエクスフィニティ・シリーズのシーズンを開始した。2周をリードした後、彼は一時的に優勝争いに加わった。レース終盤に仲間のドライバー、エリック・ジョーンズをスピンアウトさせた後、ブラニーは最終リスタートを8位で開始した。それでも彼は残り21周で8位から2位まで順位を上げた。残り3周でレースリーダーのオースティン・ディロンに追いついたものの、ブラニーはディロンを抜き去ることができなかった。ブラニーはディロンに3車身差で2位となった。彼はエクスフィニティ・レースでインディアナポリス・モーター・スピードウェイで優勝にあと一歩まで迫り、最終ラップで抜かれた後、カイル・ブッシュに次いで2位となった。彼はアイオワで優勝し、ロード・アメリカでのデビュー戦でも優勝にあと一歩まで迫った。彼は9月にケンタッキーで行われた単独レースで再び優勝し、レース終盤のリスタートでタイ・ディロンを破った。ブラニーはカンザス州で開催されたスプリントカップのハリウッドカジノ400で7位に入り、キャリア2度目のトップ10入りを果たした。
2014年1月、チーム・ペンスキーは、ブラニーが2014年のNASCARスプリントカップシーズン中に2回出場するために、3台目の車である12号車を再開すると発表しました。[ 24 ]彼はカンザス・スピードウェイでデビューし、27位でフィニッシュしました。2回目の出場は秋のタラデガで、22位でフィニッシュしました。
2014年8月、ブラニーは2015年のNASCARスプリントカップシリーズシーズン中に、ウッドブラザーズレーシングの21番フォードで20レースに出場することが発表された。[ 25 ]ブラニーは好成績を収め、タラデガのGEICO 500で初のトップ10入りを果たし、最高2位、4位でフィニッシュした。雨天中止のため、3レースは予選落ちした。秋にはカンザスで7位に入り、年間合計15レースに出場してシーズンを終えた。
ブラニーは、2016年のカップシリーズシーズン前に導入されたNASCARの新しいチャーターシステムからチームが除外されたにもかかわらず、2016年にウッド・ブラザーズでカップシリーズにフルタイムで参戦し始めた。[ 26 ]彼はラスベガスでキャリア3度目のトップ10入りを果たし、6位でフィニッシュした。オートクラブ・スピードウェイでのレース前、ブラニーと親友のババ・ウォレスはフェニックスからフォンタナまで一緒にドライブし、ある晩、NASCARのSnapchatアカウントを乗っ取り、カール・エドワーズ、ダニカ・パトリック、ポール・メナードなどのドライバーを真似て自分たちを撮影し、話題をさらった。[ 27 ]ブラニーはフェニックス、タラデガ、ドーバー、ポコノでさらにトップ10入りを果たし、シーズン前半を成功裏に終え、カンザスでの5位が最高成績だった。シカゴランドでは、ブラニーは一日中好調に走り、最後の再スタートでは賭けに出てコースにとどまり、レースのリードを獲得した。しかし、再スタート後、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは新しいタイヤのおかげで簡単に彼を抜き去り、そのまま勝利を収め、ブラニーは4位でフィニッシュした。彼はスノコ新人賞を争ったが、チェイス・エリオットに敗れた。[ 28 ]
2017年、同じくシングルカーチームのGo Fas Racingは、21番ウッドブラザーズチームにチャーター権を貸し出すと発表し、ブラニーが2017年シーズンの全レースに出場できることを保証した。デイトナ500では、ブラニーは序盤のクラッシュに巻き込まれたものの、最終ラップで5位から追い上げ、カート・ブッシュに次ぐ2位に入った。ブラニーは4月のテキサス・モーター・スピードウェイでより良いレースをし、ケビン・ハービックに次ぐ2位で予選を通過した。その後、レース序盤でハービックを抜き、次の148周をリードし、最初の2つのステージで勝利した。しかし、レース終盤のピットストップのミスにより、ブラニーはレースを落とした。彼はそのアクシデントから立ち直り、12位でフィニッシュした。カンザスでは、ブラニーはキャリア初のカップシリーズのポールポジションを獲得した。レースは主に彼とマーティン・トゥルーエックス・ジュニアのデュエルだった。トゥルーエックスと3回の再スタートで戦った後、トゥルーエックスが引き離してレースに勝ち、ブラニーは4位でフィニッシュした。
6月、彼はポコノ・レースウェイで開催されたアクサルタプレゼンツ・ポコノ400でキャリア初のカップ戦優勝を果たした。残り10周でカイル・ブッシュを追い抜いた後、ハービックを抑えて勝利を収め、プレーオフへの出場権を獲得した。 [ 29 ] 7月26日、ブラニーは2018年シーズンに向けてチーム・ペンスキーの新しい12号車に移籍することを発表した。[ 30 ]レギュラーシーズンの終わりに、ブラニーはポコノでの勝利と3つのステージ優勝のおかげで、ポイントランキング9位でプレーオフに進出した。[ 31 ]
プレーオフ期間中、ブラニーはラウンド8に進出し、カンザスでのラウンド12レースでは、予選後の車検で車が不合格となり最後尾からスタートしなければならなかったにもかかわらず、3位でフィニッシュした。[ 32 ]ブラニーはその後、マーティンズビルとテキサスで連続してトップ10入りを果たしたが、フェニックスでのラウンド8決勝でポールポジションを獲得したにもかかわらず、ステージ1終了時にはトップ10圏外に後退した。ステージ2終了時には8位まで挽回したが、トラック上で順位を上げることができず、最終的に17位でレースを終え、プレーオフから脱落した。[ 33 ]ブラニーはホームステッド-マイアミでのシーズン最終戦で29位となり、1勝、トップ5入り4回、トップ10入り14回、ステージ優勝4回、ポールポジション2回で、カップシリーズの最終順位で9位となった。彼が獲得した9位というポイント順位は、1994年にモーガン・シェパードがカップ戦の最終順位で6位に入って以来、ウッド・ブラザーズのドライバーとしては最高位だった。
チーム・ペンスキー在籍中、チームのインディカー事業をスポンサーしているジョン・メナード・ジュニアとメナーズがメインスポンサー契約を結んだことが発表された。また、ボディアーマー・スポーツドリンクから個人スポンサーシップも獲得した。ブラニーはキャンナム・デュエルで優勝し、デイトナ500の優勝候補だった。[ 34 ]彼はその日最多の周回数をリードし、レースの半分以上にあたる114周を先頭で走った。レース終盤にカート・ブッシュと接触し、修理のためにピットインを余儀なくされた後、7位でフィニッシュした。 [ 35 ]
ブラニーはラスベガスでポールポジションを獲得し、マーティンズビルでステージ優勝を果たし、ブリストルでは序盤で優勝候補筆頭と思われたが、ステージ1の終盤で大クラッシュに巻き込まれた。[ 36 ]ブラニーはカンザスでも再び期待に応えられず、シャーロットのコカ・コーラ600ではエンジンがブローした。ブラニーはポコノで再びポールポジションを獲得し、トップ10でフィニッシュ。翌週のミシガンでも同じ結果だった。 7月にデイトナに戻ったブラニーは、500での成功を再現できず、大クラッシュに巻き込まれて最下位に終わったため、不運に見舞われた。 [ 37 ]
夏の終わりにかけて好成績を収め、15位以下になったレースはなかったため、レギュラーシーズンでは優勝こそなかったものの、ブラニーは5回のトップ5、12回のトップ10、5回のステージ優勝という強力な連携を築き、プレーオフに進出した。ブラニーはラスベガスとリッチモンドで堅実な走りを見せ、シャーロット・ロバルで開催されるバンク・オブ・アメリカ・ロバル400への出場権獲得ラインをかろうじて上回った。最終ラップで3位を走行中、トップのマーティン・トゥルーエックス・ジュニアとジミー・ジョンソンが最終シケインに入る直前にクラッシュした。ブラニーは両者を追い抜き、シーズン初優勝、そしてチーム・ペンスキーでの初優勝を飾った。この勝利によりラウンド12に進出したが、秋のカンザス戦後に敗退し、シーズンをポイントランキング10位で終えた。[ 38 ] [ 39 ]
ブラニーは2019年もポイントランキングでトップ10に留まり続けた。ワトキンズ・グレンではジミー・ジョンソンをスピンさせてレースから脱落させ、レース後に2人の間で口論となった。[ 40 ] 2人の間の敵意は1週間後のミシガンまで続いた。[ 41 ]シャーロット・ロバルでは、ブラニーは8位でラウンド12に進出した。[ 42 ]タラデガの秋のレースではライアン・ニューマンに0.007秒差で写真判定勝ちし、ピットロードに早々にスピンしたにもかかわらずラウンド8に進出した。[ 43 ]フェニックスでは3位でフィニッシュしたが、ラウンド8で敗退した。[ 44 ]
2020年のデイトナ500の最終ラップで、ブラニーは首位のライアン・ニューマンを押し、ニューマンは外側の壁に激突して大クラッシュした。ブラニーはデイトナ500史上2番目に僅差のフィニッシュでデニー・ハムリンに敗れた。ブラニーは後に、この出来事が精神的に大きな負担になったこと、そして退院後にニューマンと電話で話したことが、この出来事を受け入れる上で重要な要因だったと語った。[ 45 ]ブラニーはフェニックスでクラッシュし、ダーリントンでの2レースでは平凡な走りだったが、シャーロットでのダブルヘッダーレースで2回連続3位となり、安定した成績への道を開いた。[ 46 ]ブリストルでは序盤60周をリードし圧倒的な強さを見せたが、タイ・ディロンとのクラッシュにより最下位に終わった。[ 47 ]その後4週間、ブラニーは3回連続でトップ5入りを果たし、GEICO 500でリッキー・ステンハウス・ジュニアを0.007秒差で破り、タラデガで2度目の写真判定勝ちを収め、その締めくくりを飾った。[ 48 ]
ケンタッキーではトランスミッションに問題が発生し、車が4速から飛び出してしまうため、片手でコーナーを走行せざるを得なかった。それでも最終ラップのごく一部でリードを保ったものの、エプロンの排水溝に接触し、6位でフィニッシュした。テキサスでは最多周回をリードし、ミシガンでは4位に入賞するなど、プレーオフに向けて好調な走りを見せた。
ブラニーはタラデガでの勝利でプレーオフに進出したが、リッチモンドとブリストル・ナイトレースでの平凡な成績によりラウンド16で敗退した。[ 49 ]敗退後もブラニーはシーズン終盤に力強い戦いを見せ、シーズン最後の5レースでトップ5に3回、トップ10に2回入賞し、マーティンズビルでは2位という最高成績を収めた。ブラニーはシーズンをポイントランキング9位で終えた。
2021年シーズン中、ブラニーはアトランタとミシガンで優勝し、それぞれシリーズ通算5勝目と6勝目を挙げた。アトランタでの勝利は、父親が同じレースで優勝寸前まで迫りながらホイールの故障で敗退してから20年後のことであり、ブラニーにとって感慨深いものだった。[ 50 ] [ 51 ]ブラニーは、翌週のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのレギュラーシーズン最終戦で優勝し、キャリアで初めて2連勝を飾った。この2勝で、ブラニーは通算6勝目と7勝目を挙げた。2021年以前の5シーズンでわずか4勝しか挙げていなかったブラニーは、カップシリーズのレギュラーシーズンで3勝を挙げた。2021年のカップ・プレーオフには、5勝を挙げたカイル・ラーソンに次ぐ、シーズン3勝の2位シードドライバーとして臨んだ。[ 52 ]ブラニーはラウンド8まで進出したが、マーティンズビルで敗退した。シーズンをポイントランキング7位で終えた。[ 53 ]
ブラニーは2022年シーズンを2022年デイトナ500で4位フィニッシュでスタートした。最初の13レースで勝利はなかったものの、4回のトップ5フィニッシュと6回のトップ10フィニッシュで安定した成績を残した。タラデガでは最多周回をリードし、レース優勝のチャンスがあったが、最終ラップでビッグワンに巻き込まれて優勝を逃した。[ 54 ]また、2022年のNASCARオールスターレースでも優勝した。[ 55 ]レギュラーシーズンの最終戦、デイトナナイトレースの31周目で多重クラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、ブラニーは巻き返して15位でフィニッシュし、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアを3ポイント差で破り、シーズン最後の16番目のプレーオフ出場枠を獲得した。ブラニーはマーティンズビルで3位に入った後、ラウンド8で敗退した。[ 56 ]勝利はなかったものの、ポイントランキングで8位でシーズンを終えた。[ 57 ]
ブラニーは、2023年のシーズンを、序盤にクラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、 2023年のデイトナ500で8位フィニッシュでスタートした。数週間後、フェニックスで優勝に手が届くところまで迫ったが、終盤の再スタートで2位に終わった。4月にブリストルで行われたウェザーガード・トラックレース・オン・ダートでは、カップチームのチームメイトであるジョーイ・ロガーノのスポッターを務めた。ロガーノはヒートレースとメインイベントで優勝した。タラデガのGEICO 500では最多周回をリードしたが、ババ・ウォレスのブロックミスによるオーバータイムの再スタートでカイル・ブッシュに次いで2位に終わった。[ 58 ] 2023年のコカ・コーラ600でついに59レースぶりの優勝を果たし、最多周回をリードしステージ優勝も果たす圧倒的な勝利を収めた。[ 59 ]翌週のゲートウェイで6位フィニッシュし、ポイントランキングのトップに立った。[ 60 ]
翌週のソノマでの不振なパフォーマンスに続き、ナッシュビルでは恐ろしい瞬間が訪れた。ブラニーはターン1の内側の壁に激しく衝突し、脳震盪のような症状に苦しんだ。[ 61 ]彼は後に、これまでのレース人生で最も激しい衝撃だったと語った。[ 62 ]ブラニーはNASCARに対し、衝突した壁にSAFERバリアを設置するよう強く求め、NASCARの競技担当副社長エルトン・ソーヤーもこれに賛同した。[ 63 ] 2週間後のアトランタでは、ブラニーはステージ1で優勝し、ステージ2では2位に入った。雨によるイエローフラッグが出るまでリードを維持しようとしたドライバーの1人だったが、結局9位でフィニッシュした。[ 64 ]夏の残りの期間はブラニーにとって平凡なもので、ミシガンとワトキンズ・グレンでの2回の9位が唯一のトップ10入りだった。デイトナでのレギュラーシーズンの最終戦では、ブラニーは第2ステージの終盤に先頭に躍り出たが、タイ・ギブスがクリストファー・ベルに接触されて転倒し、大クラッシュを引き起こしたことで、トップから激しいクラッシュに巻き込まれた。[ 65 ]
プレーオフ中、ブラニーはダーリントンとカンザスでの堅実な走りで第1ラウンドを突破し、両レースでステージポイントを獲得した。ブラニーはテキサスで残り12周のところで事故に巻き込まれ、ラウンド8に進出する望みが危ぶまれた。[ 66 ]ブラニーはタラデガでケビン・ハービックとの写真判定で0.012秒差で勝利し、次のラウンドに進出した。 [ 67 ]ラスベガスでは6位でフィニッシュしたが、レース後の検査で左フロントダンパーが規定を満たしていないことが判明し失格となり、ブラニーは最下位に転落し、ラウンド8のカットオフラインの最下位となった。[ 68 ] NASCARは後にダンパーのテンプレートに問題が見つかったため、ペナルティを取り消し、ブラニーのポイントを回復した。[ 69 ]ホームステッド・マイアミで2位に入ったことで、ブラニーはマーティンズビルを前にプレーオフ進出ラインを10ポイント上回り、キャリアで初めてシーズン最終戦の1つ前のレースをカットラインより上回る順位で迎えることになった。レースの大半でデニー・ハムリンと首位を争ったが、ステージ2で勝利し、終盤に追い上げてきたアリック・アルミローラを抑えて今シーズン3勝目を挙げ、チャンピオンシップ4への出場権を獲得した。[ 70 ]
フェニックスでのシーズン最終戦は、ブラニー、ベル、ウィリアム・バイロン、カイル・ラーソンによる激しい競争となった。ブラニーはレースの大半でトップ10圏内を走行していたが、ベルのブレーキが序盤に故障したため、ヘンドリックのチームメイトに大きく差をつけた。277周目、ブラニーはトップのロス・チャステインの後部に激突し、3台が並んでトップ争いを繰り広げたが、カイル・ブッシュのスピンにより集団が密集し、残り30周で最終リスタートとなった。ラーソンとブラニーはサイド・バイ・サイドで11周近くポジション争いを繰り広げ、残り20周でブラニーがラーソンを抜いて2位に浮上した。ブラニーはそのまま2位でフィニッシュし、2023年のNASCARカップシリーズチャンピオンシップを獲得した。[ 71 ] [ 72 ]
ブラニーは2024年シーズンをデイトナ500での30位DNFでスタートした。アトランタでは最終ラップでリードしていたが、最終的には2位でフィニッシュし、ダニエル・スアレスとカイル・ブッシュの3台による写真判定でスアレスに0.003秒及ばなかった。[ 73 ]ブラニーはゲートウェイでも最終ラップで燃料切れとなり、再び勝利を逃した。チームメイトのオースティン・シンドリックがレースに勝利した。6月16日、アイオワでの初レースでシーズン初勝利を挙げた。[ 74 ] 1か月後、ポコノで優勝したが、これは同じトラックでのカップシリーズ初勝利から7年以上後のことだった。 [ 75 ]プレーオフ中、ブラニーはラウンド8に進出し、ホームステッド・マイアミでタイラー・レディックに僅差で敗れた後、マーティンズビルで優勝し、2年連続でチャンピオンシップ4に進出した。[ 76 ]ブラニーはフェニックスでのシーズン最終戦の大部分で先頭を走ったが、チーム・ペンスキーのチームメイトであるジョーイ・ロガーノを追い抜くことができず、ロガーノは2024年のカップシリーズチャンピオンシップを獲得した。
ブラニーは2025年シーズンをデイトナ500での7位フィニッシュでスタートした。シーズン初勝利はナッシュビルで挙げた。[ 77 ]レギュラーシーズンはデイトナのサマーレースでの勝利で締めくくり、ダニエル・スアレスを0.031秒差で破った。 [ 78 ]プレーオフではニューハンプシャーで勝利した。[ 79 ]ラウンド8の終了時に敗退したにもかかわらず、ブラニーはフェニックスでの勝利とポイントランキング6位でシーズンを終えた。[ 80 ]
ブラニーは2026年シーズンをデイトナ500での27位DNFでスタートした。3週間後、フェニックスでシーズン初勝利を挙げた。[ 81 ]ブラニーはその後ブリストルでポールポジションを獲得した。[ 82 ]ブラニーは5月6日にチーム・ペンスキーと契約延長した。[ 83 ]彼はアトランタで優勝した。[ 84 ]
2017年シーズンの初めに、ブラニーは元ミス・スプリントカップで現在はモーターレーシングネットワークのパーソナリティであるキム・クーンとNASCAR.comのアナリストであるチャック・ブッシュをフィーチャーしたNASCARサポートのポッドキャスト「 Glass Case of Emotion」を開始した。[ 85 ]このポッドキャストは2023年シーズンの終了とともに終了した。[ 86 ]
2017 年 6 月、ブラニーは、ポコノ レースウェイで行われた Xfinity シリーズのレースで、 Fox NASCARのカップ ドライバーのみの放送チームに加わり、エリック ジョーンズとリッキー ステンハウス Jr.と共にピット レポーターとして活動した。[ 87 ]また、レース優勝者のブラッド ケセロウスキーにインタビューも行った。翌日、立場は逆転し、ブラニーは初のカップ レースで優勝し、まだレーシングスーツを着たケセロウスキーが彼にインタビューを行った。[ 88 ]ドライバーのみの放送形式は、2018 年のタラデガ スーパースピードウェイでの Xfinity レースで復活し、ブラニーはピットの仕事に戻った。[ 89 ] 2021 年以降、ブラニーはドライバーのみの放送の解説者として、また通常の Xfinity および ARCA メナード シリーズの放送の解説者として交代でブースに出演している。[ 90 ] [ 91 ]
ブラニーは、キャリアを通じてテレビや映画に数多くのゲスト出演やカメオ出演を果たしている。2017年には、ピクサー映画『カーズ3』でライアン・“インサイド”・レイニーの声を担当した。[ 92 ] [ 93 ]同年、ブラニーは映画『ローガン・ラッキー』に配達員役でカメオ出演もしている。[ 94 ] 2018年には、テレビドラマ『Taken』シーズン2第12話「Imperium」に特別捜査官ネイサン・ウッド役でゲスト出演した。このエピソードは2018年4月20日に放送された。[ 95 ]また、 CBSのリブート版『私立探偵マグナム』のエピソードにシェーン・パウエル役でゲスト出演し、[ 96 ] 『スパイダーマン』のエピソード「Bring on the Bad Guys」では悪役のレーシングドライバー、オーバードライブ役でゲスト出演した。[ 97 ] [ 93 ] 2019年、ブラニーはNetflixのテレビシリーズ「ザ・クルー」にオースティン・ディロンとコール・カスターと共に本人役でカメオ出演した。[ 98 ]
2021年、ブラニーはNASCAR 21: Ignitionビデオゲームのカバーを飾った3人のドライバーのうちの1人だった。[ 99 ]また、 NASCAR 25のカバーにも登場し、ゲームのサウンドトラックのキュレーションにも協力した。[ 100 ] [ 101 ]
ブラニーは、2022年のNASCARカップシリーズシーズンを追った2022年のUSAネットワークシリーズ「Race for the Championship」と、2023年のNASCARカップシリーズプレーオフを追った2024年のNetflixドキュメンタリーシリーズ「NASCAR: Full Speed」で注目のドライバーとして登場した。[ 102 ] [ 103 ]
ブレイニーは、リサとデイブ・ブレイニー夫妻の唯一の息子で、2人の姉妹、エマとエリンがいる真ん中の子供である。彼はアイルランド系で、同僚のドライバーであるババ・ウォレス、エリック・ジョーンズ、ウィリアム・バイロン、チェイス・エリオットと親しい友人である。ブレイニーはまた、スター・ウォーズとトレーラー・パーク・ボーイズの大ファンでもある。[ 104 ]
ブラニーは複数のタトゥーを入れており、右足にはスター・ウォーズをモチーフにしたタトゥー、左脇腹にはスプリントカーのタトゥー、左胸には幼少期に最もよく使っていた番号である赤の「10」のタトゥーが入っている。 [ 105 ]
（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。* ：最多周回リード。）
*シーズンはまだ進行中 1シリーズポイントの対象外 † 2012年、ブラニーは8月にアトランタ・モーター・スピードウェイでネイションワイド・シリーズからトラック・シリーズのポイントに切り替えた。
（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。* ：最多周回リード。）
（凡例）* – 最多周回リード。1 – ヒート1の勝者。2 –ヒート2の勝者。
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