ウォード・バートン

ウォード・バートン
2019年のバートン
生まれる	ジョン・エドワード・バートン3世1961年10月25日（63歳）アメリカ合衆国バージニア州サウスボストン ( 1961-10-25 )
実績	2002年 デイトナ500優勝 2001 年サザン500優勝1993年ブッシュシリーズでポールポジションを 獲得
NASCAR カップシリーズキャリア
13年間で375レース開催
最高の仕上がり	第9回（1999年）
最初のレース	1994 ポンティアック エキサイトメント 400 (リッチモンド)
最後のレース	2007 サブウェイ 500 (マーティンズビル)
初勝利	1995 AC デルコ 400 (ロッキンガム)
最後の勝利	2002 ニューイングランド 300 (ラウドン)
勝利 トップ10 ポーランド人 5 82 7
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
10年間で161レース開催
最高の仕上がり	第6回（1993年）
最初のレース	1990 ポンティアック 200 (リッチモンド)
最後のレース	2007 カーファックス 250 (ミシガン)
初勝利	1992 グッドレンチ 200 (ロッキンガム)
最後の勝利	1993 スリック 50 300 (アトランタ)
勝利 トップ10 ポーランド人 4 50 7
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第59回（2012年）
最初のレース	2012 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2013年4月17日現在のものです。

ジョン・エドワード・"ウォード"・バートン3世（1961年10月25日生まれ）は、アメリカの元プロのストックカー・レーシング・ドライバー。2002年のデイトナ500と2001年のサザン500を含むNASCARウィンストン・カップ・シリーズで5回の優勝を果たしている。バートン・レーシング・ファミリーの一員であり、NASCARドライバーでNBCのNASCARキャスターであるジェフ・バートンの兄、現在のNASCARエクスフィニティ・シリーズ・ドライバーのジェブ・バートンの父、現在のNASCARカップ・シリーズ・ドライバーのハリソン・バートンの叔父にあたる。現在は、自然保護とスポーツマンの団体であるウォード・バートン野生生物財団を運営している。

バートンは1990 年シーズンにNASCARブッシュ シリーズに参戦し、4 シーズンにわたってフルタイムで参戦しました。最初のシーズンでは、23 回のスタート、3 回のトップ 10 フィニッシュを記録し、シーズンを 21 位で終えました。その後 3 年間、彼の成績は着実に向上しました。2 年目のシーズンでは、29 回のスタート、2 回のトップ 5 フィニッシュ、10 回のトップ 10 フィニッシュを記録し、シーズンを 18 位で終えました。

バートンの3年目のシーズンとなった1992年、2月29日にロッキンガムでアラン・ディラード所有のグウォルトニー27号車で初優勝を飾った。1勝、トップ5フィニッシュ3回、トップ10フィニッシュ10回で総合8位でシーズンを終えた。1993年の最後のフルタイムシーズンではさらに3勝、トップ5フィニッシュ9回、トップ10フィニッシュ10回を記録し、最終ポイントランキングで6位となった。1995年、バートン氏はジョン・タナーが解雇された後、バズ・マッコール氏の元でキャタピラー社がスポンサーのシボレー95号車でドライブを開始した。 1996年にはビル・デイビス・レーシングでドライブし、 MBNAがスポンサーのポンティアック22号車で8回スタートした。彼はドーバー・インターナショナル・スピードウェイでの2位フィニッシュを含め、トップ5フィニッシュを3回、トップ10フィニッシュを5回達成した。また、イノベイティブ・モータースポーツとそのNo.47シボレーで1レースを走った。

2000 年、バートンはポラリス インダストリーズのスポンサーシップを得てデイビスでさらに 5 レース、イノベイティブ モータースポーツで 1 レースを走りました。その後、2001 年にはピルズベリーのスポンサーシップを得てトミー ボールドウィン ジュニアの新チームで 2 レースを走りました。

2007年1月2日、ブリューコ・モータースポーツ社は、バートンが2007年のブッシュ・シリーズでクリネックスがスポンサーの27号車フォード・フュージョンを運転すると発表した。バートンはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのオービッツ300を皮切りに、ブリューコ・モータースポーツとクリネックスの20レースに出場する予定だった。彼はシーズン後半に解雇された。

バートンは1994年にウィンストン・カップ・シリーズにステップアップした。彼はAGディラード・モータースポーツのハーディーズがスポンサーのNo.31シボレーで31レース中26レースを走り、シャーロット・モーター・スピードウェイでキャリア初のポールポジションを獲得し、ランキング35位で終えた。彼は1995年にNo.31の車に戻ったが、ミシガンで6位になった翌日の8月20日に解雇された。翌週末のブリストルでは、 21レースを走った後にビル・デイビス・レーシングMBNAがスポンサーのNo.22ポンティアックに移り、そのシーズンの終わりにロッキンガムでACデルコ400で優勝した。 1999年にはキャタピラーが車の新しいメインスポンサーとなり、バートンはトップ5フィニッシュ6回、トップ10フィニッシュ16回でキャリア最高の9位ポイントを獲得した。彼はそのシーズン、ラスベガス、ダーリントン、ロッキンガムで3回2位を獲得し、その3回とも兄のジェフが優勝した。

2000年シーズン、彼はダーリントン・レースウェイで開催されたモール・ドットコム400で優勝し、トップ10フィニッシュを17回達成して最終ポイントランキングで10位となった。ビル・デイビス・レーシングは翌シーズンにダッジに移籍し、ダーリントン・レースウェイで開催されたマウンテン・デュー・サザン500で優勝し、トップ10フィニッシュを10回達成して最終ポイントランキングで14位となった。バートンはその年のデイトナ500でも最多周回をリードしていたが、ビッグワンに巻き込まれて173周でリタイアした。

2002年のデイトナ500では、バートンは先頭車両の間を走り、レース後半には先頭集団の中にいた。しかし、当時彼の前にいたスターリング・マーリンが赤旗中に車から降りて損傷した右フロントフェンダーを修理しようとし、ポイントが支払われないレースを除いて赤旗状態では修理が禁止されているためペナルティを受けたため、彼がトップに立った。マーリンが再スタートでフィールドの最後尾に送られたため、バートンがリードを引き継いでそれを維持し、エリオット・サドラーとジェフリー・ボディンを抑えて優勝した。^[1]

ニューハンプシャーのニューイングランド300でも優勝したが、多くのメカニカルトラブルによりポイントランキング25位に落ちた。しかし、ラウドンでの優勝後、2002年は彼にとってキャリアで初めてかつ唯一の、1シーズンに複数のレースで優勝した年となった。ブリストルでは、レース後半の第3コーナーでデイル・アーンハート・ジュニアにクラッシュを負わせたため、ブレーキパッドをアーンハート・ジュニアに投げつけるという事故に巻き込まれた。 2003年はバートンの成績が振るわなかったシーズンだった。トップ10入りはわずか4回で、シーズン残り4レースでビル・デイビス・レーシングを離れ、ハースCNCレーシングでネットゼロがスポンサーのポンティアックNo.0に乗り換えた。最終ポイントランキング21位でシーズンを終えた。

2004年シーズン、バートンはハースCNCレーシングのNo. 0 NetZero HiSpeedがスポンサーの車で3回トップ10フィニッシュを果たしたが、シーズン残り2レースでチームから解雇された。彼は次の2シーズンをフリーエージェントとして過ごした。彼は2006年シーズン後半にスプリントカップシリーズに復帰し、モーガン・マクルーア・モータースポーツでNo. 4ルーカスオイルがスポンサーのシボレーを運転した。チームとの最初のレースは、 2006年10月22日のマーティンズビル・スピードウェイでのサブウェイ500だった。彼は35位からスタートし、リードラップの最後の車として26位でフィニッシュした。2006年11月5日、テキサス・モーター・スピードウェイで彼の次の運転機会では、彼は37位からスタートし、25位でフィニッシュした。 12月12日、バートンはモーガン・マクルーア・モータースポーツと契約し、2007年にフルタイムで4号車を運転することになった。その年、彼のパフォーマンスは冴えず、最高順位は14位だった。11月12日、彼はチームが「パフォーマンスを評価」できるようにモーガン・マクルーア・モータースポーツから解雇された。モーガン・マクルーアはその後すぐに店を閉めた。

釈放後、バートンは正式に引退しなかったが、2012年にヒルマン・レーシングと契約してNASCARに復帰し、シーズン開幕戦のキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイレースに出場し、その年の後半には息子のジェブのチームメイトとして選ばれたレースにも出場した。^[2]

バートンは2013年からターナー・スコット・モータースポーツにドライバーコーチとして参加し、ネイションワイドとキャンピングワールドトラックシリーズのチームのドライバー育成を支援した。しかし、2014年シーズン開始直前にチームの主要スポンサーが支払いを怠り、チームは閉鎖された。^[3]

2005年11月1日、当時のバージニア州知事マーク・ワーナーはバートンをバージニア州狩猟・内水面漁業委員会に任命した。^[4]バージニア州ハリファックス郡の住人として、バートンは、6年間の任期を終えて辞任したC・ウィルソン・マクニーリー4世が以前に務めていたバージニア州第5選挙区の委員会の議席を引き継いだ。

熱心なスポーツマンであり自然保護活動家でもあるバートン氏は、ウォード・バートン野生生物財団の創設者兼会長であり、2003年以来バージニア州の34の州立公園の広報担当者を務めている。

• 2008年知事環境優秀賞受賞。
• マーティンズビルにあるバージニア自然史博物館の募金活動の名誉共同リーダー。
• アメリカ天然資源保護局と提携して、アメリカ国内の湿地を保護し、さらに湿地を創出する必要性について認識を高めます。
• PSA を通じてアラバマ州とバージニア州の 4-H クラブに関わり、財団の土地で4-Hクラブが野生生物保護プログラムを実施できるよう支援しています。

バートンはバージニア州ダンビル生まれだが、故郷はバージニア州サウスボストンだと考えている。1990年1月、バートンはタビサ・コナー（旧姓スロックモートン）という若い未亡人と結婚した。バートンとタビサにはサラ（バートンが養子にしたタビサの娘）、ジェブ、アシュトンの3人の子供がいる。甥はアレクサンダー・バートン。バートン氏は故郷のバージニア州サウスボストンに近い田舎に数千エーカーの狩猟地を所有している。また、ノースカロライナ州ナグスヘッドにも家を持っている。

バートン家の祖先は、彼の最初の先祖リチャード・バートンがジェームズタウン植民地に上陸した植民地時代のバージニアまで遡ることができます。彼は現在、バージニア州ブルックニールのパトリック・ヘンリー記念財団の理事を務めています。^[5]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• 非公認NASCARファンガイド1998-99、ビル・フライシュマンとアル・ピアース著（1999年）
• ワードバートン

ウィキメディア・コモンズには、ウォード・バートンに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるウォード・バートンのドライバー統計
• ウォード・バートン野生生物基金