NASCAR フォックス

NASCAR フォックス
2017年2月19日から使用されているロゴ
別名	フォックスNASCAR
ジャンル	自動車レースのテレビ放送
監督	アーティ・ケンプナー
提供者	「現在の解説者」セクションを参照
テーマ音楽作曲家	スコット・シュリアー
オープニングテーマ	「NASCAR on Foxテーマ音楽」（2001 年～2008 年、2016 年～現在） 「NASCAR ラブ」（2008–2010） 「サイドウェイズ」（2011–2012） NFL on Foxテーマ (2011–2015)
エンディングテーマ	オープニングテーマと同じ
作曲家	スコット・シュリアー
原産国	アメリカ合衆国
原語	英語
生産
プロデューサー	マイケル・ヒューズ
生産拠点	NASCARのさまざまな会場 （レース中継） ノースカロライナ州シャーロットの フォックス ネットワーク センター(スタジオ セグメント、レース前およびレース後のショー)
編集者	マット・タン（39エピソード、2013年～2015年） ジェイソン・マイヤーズ（不明エピソード） ダロル・マイケル・カー（不明エピソード） デビッド・ミラー（セグメント編集者）（不明エピソード）
カメラのセットアップ	マルチカメラ
実行時間	状況により異なりますが、通常は4.5時間（4時間から5時間）またはレース終了までです。
制作会社	フォックススポーツ
オリジナルリリース
ネットワーク	フォックス（2001年～現在） FS1 (2013年～現在) FS2 (2013年～現在) フォックススポーツネット（2001年～2002年） FX（2001–2006） フォックスニュース（2015年、カンザスカップレースのレース前報道のみ） フォックスビジネスネットワーク（2016年～現在） フォックス・デポルテス（2013年～現在）
リリース	2001年2月11日 ～現在 (2001-02-11)  (present)
関連している
NASCAR レース ハブ(2009–2024) NASCAR レースデー NASCAR ビクトリーレーン(2001–2017) NASCARライブ！ 完全にNASCAR

NASCAR on Fox は、 Fox NASCARとしても知られ、 Fox Sportsが制作し、2001年以来米国のFoxテレビネットワークで放映されているNASCARレースの放送に使用されるブランドです。Foxが所有するモータースポーツに特化したケーブルチャンネルであるSpeedは、2002年2月にNASCAR関連のイベントの放送を開始し、その後継であるFox Sports 1が、2013年8月にFox SportsがSpeedに取って代わった際に、Fox Sportsのケーブルイベントの放送権を引き継ぎました。Foxの放送期間中、NASCARの放送は13回のエミー賞を受賞しています。 ^[1]

1999年11月11日、NASCARは、2001年シーズンから、米国でのレースのテレビ放映権を4つのネットワーク（2つがテレビ放映権を持ち、2つがケーブルテレビの放映権を持つ）に与える契約を締結した。この権利は、Foxと姉妹ケーブルチャンネルのFX、NBCとTBS （後にTNTが権利を引き継いだ）の間で分割された。^[2] FoxとFXはシーズン前半に開催される全レースを交互に放送し、NBCとTNTはシーズン後半に開催される全レースを放送する。

2001年から^[3] 、 Foxはシーズン最初の最も重要なレースであるデイトナ500の放送を交互に行い、奇数年にFoxが、偶数年にNBCが2006年まで放送した。バランスを取るため、契約期間中に500を放送しなかったネットワークは、デイトナの夏の夜間レースであるペプシ400を放送した。24億ドル相当のこの特定の契約の権利をFox/FXは8年間（2008年まで）、NBC/TNTは6年間（2006年まで）保有した。^[4] Fox Sports Netは、2001年のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの ゲータレード・ツイン125を放送したが、これが同社がレースを放送した唯一の機会であった。さらにケーブルテレビの分野では、2002年10月に、 フォックス放送ネットワークの親会社であるフォックス・エンターテインメント・グループが所有するスピード・チャンネルが、クラフツマン・トラック・シリーズ の全レースを放映する権利を取得し、この契約をESPNから買い取った。

シーズン前半、FXはブッシュ・シリーズの主要放送局として機能し、最も権威のあるレースを除くすべてのレースを放送した。最も権威のあるレースはFoxで放送された。FXはまた、NASCARカップ・シリーズのナイトレースのほとんど、ウィンストン/オールスター・レース、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでの6月のレースの放送も行っていた。

当時、フォックスが予定していたレースがレース当日に雨天中止となり、翌週月曜日（土曜夜のレースの場合は日曜日）に再開するよう再スケジュールされた場合、FX がレースを放送し、シンジケーターが許可すれば、選ばれた FOX 局がそれを取り上げていました。（雨天中止となったレースは現在、当初予定されていたネットワークで全編放送されます（例：日曜日にフォックスで予定されていたレースは、再スケジュールされた日もフォックスで放送されます）。一方、NBC は雨天中止となったレースをCNBC（週末の場合）やUSA Networkなど、他の NBCUniversal の放送局に移しています。）

2005年12月7日、NASCARは2007年シーズンから有効となる新たな8年間の放送契約をFoxおよびSpeed Channelと締結した。契約額は44億8000万ドル^[5]で、ディズニー所有のABC、ESPN、ESPN2 、TNTともイベントの権利を共有することになっていた。権利は以下のように分割される。

• フォックスはデイトナ500の独占放送局とな​​り、ポイントが支払われる最初の13レースの放送権も保持した。さらに、同ネットワークはスプリント・アンリミテッドと2つのトラック・シリーズのレースも放送した（2007年にはマーティンズビル・スピードウェイのクローガー250とマンスフィールド・モータースポーツ・パークのオハイオ250 、 2008年と2009年にはマーティンズビルのクローガー250とオートクラブ・スピードウェイのサンバーナーディーノ・カウンティ200を放送した）。フォックスは2010年から2013年まで、現在のクラフツマン・トラック・シリーズのレースを一切放送せず、代わりに全25レースをスピードで、後にフォックス・スポーツ1で放送した。^{[6]フォックスの2011年の放送は}カンザス・スピードウェイのSTP 400で終了した。
• TNTは、デイトナのコークゼロ400を含むNASCARカップシリーズのレース6つを6月から7月前半にかけて放送しました。特に2013年には、ポコノレースウェイ、ミシガンインターナショナルスピードウェイ、ソノマレースウェイ、ケンタッキースピードウェイ、コークゼロ400、ニューハンプシャーモータースピードウェイを放送しました。
• ESPN と ABC ( ESPN on ABC契約を通じて) は、ブリックヤード 400 からシーズン終了まで、NASCAR カップ シリーズの最後の 17 レースを放送し、カップ シリーズのチャンピオンシップレース チェイスは ABC で放送されました (2010 年に ESPN がほとんどの放送を引き継ぐまで、ABC は放送期間中の最後の 3 つの土曜夜のレースのみを担当しました)。ネイションワイド シーズン全体は主に ESPN2 と ESPN で放送され、ABC では一部のレースが放送されました。NASCAR はESPNに戻り、デイトナ、アトランタ、ラスベガスを含む最初の 6 レースを放送し、ESPN2 はフェニックスからミシガンまでを放送しました。
• Speed/Fox Sports 1 は、バドワイザー デュエルレースとスプリント オールスター レース、およびキャンピング ワールド トラック シリーズの全シーズンを放送しました。ただし、2007 年から 2009 年にかけて Fox が毎年放送した 2 レースは除きます。2009 年のシーズン後、すべてのトラック レースは Speed/FS1 で放送されました。ただし、2014 年のタラデガ レースは Fox で放送されました。

2012年10月、NASCARはFox Sportsとの契約を2022年まで延長し、これによりFoxはイベントのテレビ放送のオンラインストリーミング権を獲得した。Fox Sportsとの契約では、NASCARカップ・シリーズの最初の13レースの放送とデイトナ500の独占放送も維持されている。^[7] 2013年8月1日、NASCARとNBC Sportsとの契約が同じ期間であったため、Fox Sportsは契約をさらに2年間延長し、2024年まで延長し、NASCARカップ・シリーズシーズンの最初の16レースと、Xfinity（旧ネイションワイド）シリーズの最初の14イベントの放送権を取得した。^[8]その結果、Foxは既に放送しているレースに加えて、ポコノとミシガンでのイベントを含む6月に開催されるすべてのイベントを放送し、ソノマでのトヨタ/セーブマート350で放送を終了する。フォックスは、2001年から2006年までの最初の契約に基づき、これら3つのレースの権利を保有していた。

この契約では、

• フォックスは、最初の9つのポイントレースと、デイトナ500とブッシュクラッシュを含むコカコーラ600の2つのレース（合計11レースを放送）を放送し、フォックススポーツ1は、ブルーグリーンバケーションズデュエル、オールスターレース、およびフォックスで放送されないシーズン前半のその他のすべてのポイントレース（6レース、フォックスの最初の9レース後の4レース連続、その後コカコーラ600の休憩、その後さらに2レース）、さらにエクスフィニティシリーズシーズンの前半を含むいくつかのイベントを放送する。ただし、2015年から2018年までフォックスで放送され、2020年から2024年までそこで放送される、より権威のあるレースは除く。これらは、2012年から2014年および2019年にFS1で独占的に放送された。
• クラフツマン トラック シリーズは引き続き FS1 で独占放送され、第 1 レースから第 3 レースは Fox で放送されます。
• 2013年から、スペイン語ネットワークのFox Deportesは、NASCARカップのレースをライブまたは遅延で放送しています。^[9]

2023年11月、フォックスは契約を2031年まで延長した。フォックスは以前の契約と比較して放送されるレースの数を大幅に減らす予定である。^[10]

この取引では：^[11]

• Fox Sports は、NASCAR カップ シリーズ シーズンの最初の 14 レースを放送します。そのうち 5 レースは Fox で、9 レースは FS1 で放送されます。Fox Sports は、デイトナ 500、コロシアムでのブッシュ ライト クラッシュ、NASCAR オールスター レースの練習と予選のみを放送します。
• Fox Sports は、トラック シリーズのすべてのレース、練習、予選を放送します。ほとんどのレースは FS1 で放送されます (一部のレースは Fox で放送されます)。

2001年から2018年まで、フォックスはレース前の取材にハリウッドホテルと呼ばれる移動式スタジオを使用していた。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された2001年から2007年のレースでは、代わりにゲータレード・ビクトリーレーンの隣の建物が使用された。

レースが月曜日に延期された場合、ハリウッド ホテルのスタジオは通常使用されませんが、2012 年のデイトナ 500 は例外で、1 日延期されました。これは、マイヤーズがフォックス スポーツ ラジオのトークショーも司会していたため、翌週の番組を開始するためにロサンゼルスに戻らなければならなかったためです。この特定のレースではジョン ロバーツがマイヤーズの代理を務め、マイヤーズが忌引き休暇を取っていたため、その前の週にはバドワイザー シュートアウトでもマイヤーズの代理を務めていました。

ただし、土曜夜のレースが雨天のため日曜に延期になった場合は、遅れた放送のためにスタジオが使用されます。2015年より前は、ホテルが利用できなくなった場合、必要に応じてジェフ・ハモンドがピットレポーターまたはアナリストの代わりを務めることがありました。たとえば、ハモンドは2002年にソノマ・レースウェイで開催されたダッジ/セーブマート350で、スティーブ・バーンズが息子のブライソンの誕生により参加できなくなったため、彼の代わりとしてこれを行いました。 2004年のダッジ/セーブマート350では、スタジオは使用されず、マイヤーズとハモンドは丘の中腹の屋外の椅子に座っていましたが、これについては説明されていません。

2011年、ピザハットがレース前番組のスポンサーになった。さらに、テレビ放送の最初のセグメントは、会場に応じてホテルからトラックサイドまたはインフィールドのテント施設に移動された。このセグメントの制作の周りに観客を集めることが目的で、これは2006年のフォックス独自のNFL試合前番組や、 ESPNのカレッジゲームデーフットボールおよびバスケットボール番組と類似している。

2012年、ジョン・ロバーツがバドワイザー・シュートアウトとデイトナ500の司会をクリス・マイヤーズに代わって務めた。マイヤーズは息子をバイク事故で亡くし、忌引き休暇を取っていた。2014年のスプリント・アンリミテッドでは、マイケル・ウォルトリップが胆嚢手術を受けていたダレルの代理を務めた。デイトナ500の練習走行とポール予選では、フィル・パーソンズがその役目を務めた。ダレル・ウォルトリップはバドワイザー・デュエルズに復帰した。2016年、ジェフ・ゴードンがマクレイノルズに代わって司会を務め、マクレイノルズはアンディ・ペトリーに代わってルールおよびテクニカルアナリストに異動となった。

2017年、デイル・アーンハート・ジュニアは、ドライバーとしてレースに出場しないことを決めた後、クラッシュのゲスト解説者としてフォックスのブースに参加しました。 ^{[12]彼はフルタイムのドライバーから引退した後、2018年に}NBCの常任解説者になりました。NBCの許可を得て、ジュニアは2022年4月にタラデガで開催される GEICO 500のゲスト解説者としてフォックスに復帰しました。

2017年6月10日、ポコノ・レースウェイで開催されたエクスフィニティ・シリーズのレースは、カップ・シリーズの現役ドライバーによって司会された。これは、国内のスポーツイベントが現役アスリートによって取材された初めてのケースである。司会者は、レース中に3つの視点（ハリウッド・ホテルのスタジオ、ラップごとの解説、ピットロードの取材）すべてから取材を行った。ドライバーの解説者は、ケビン・ハーヴィック（ラップごと）、ジョーイ・ロガーノ、クリント・ボウヤー（カラーアナリスト）、エリック・ジョーンズ、ライアン・ブレイニー、リッキー・ステンハウス・ジュニア（ピットロード）、ダニカ・パトリック、デニー・ハムリン（ハリウッド・ホテル）であった。^[13]

2018年4月28日、タラデガ・スーパースピードウェイで開催されたエクスフィニティレース、スパークスエナジー300が全ドライバーによる放送となった。国内のスポーツイベントが現役アスリートのみで報道されたのは2度目で、1度目は前述のポコノレースであった。プレゼンターはレース中、3つの視点すべて（ハリウッドホテルのスタジオ、ラップごとの解説、ピットロードの報道）から報道を行った。ハーヴィック、ロガーノ、ボウヤーのブースチームはそのまま残り、リッキー・ステンハウス・ジュニアはブラッド・ケセロウスキーとともにハリウッドホテルに移動し、ピットロードレポーターとして ババ・ウォレスがステンハウスに代わった。

2018年シーズン終了後、シャーロットスタジオがより多くの番組を放送するために改装されたため、スタジオは廃止されました。2019年、フォックスはレース中にシャーロットスタジオに頻繁に切り替え、NASCARのフォックスチームに新しく加わったジェイミー・マクマレーと話をしました。また、2019年には、クリス・マイヤーズがフォックスのプレミアボクシングチャンピオンズの放送に移ったため、シャノン・スパークが司会者としてクリス・マイヤーズに代わりました。ただし、マイヤーズはデイトナ500の現場に登場し、アダム・アレクサンダーがシーズンの残り期間の現場司会を務めました。

2019年5月25日、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたエクスフィニティレース、アルスコ300が全ドライバーによる放送となった。全国的なスポーツイベントが現役アスリートのみで報道されたのは3回目で、1回目は前述のポコノレースだった。プレゼンターはレース中、3つの視点すべて（ハリウッドホテルのスタジオ、ラップごとの解説、ピットロードの報道）から報道を行った。ハーヴィック、ロガーノ、ボウヤーのブースチームはそのまま残り、エリック・ジョーンズ、ライアン・ブレイニー、ババ・ウォレス（ピットロード）も残った。ブラッド・ケセロウスキー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、チャド・クナウスがシャーロットスタジオから司会を務めた。

2020年、シーズン第4戦終了後、 COVID-19パンデミックの影響で、フォックスはシャーロットスタジオを可能な限り使用し、移動を避け、社会的距離を確保し、レース現場のスタッフ数を制限し始めました。現場にいたオンエアタレントはレースごとに最大2人のピットレポーターのみで、他のタレントはすべてシャーロットのフォックススタジオに配置されていました。

2021年、マイヤーズはジェフ・ゴードン、クリント・ボウヤーとともにレース前のトラック中継の司会に復帰した。スペイク、マクレイノルズ、マクマリーはシャーロットスタジオからレース前の中継を司会する。

2021年シーズン終了後、ゴードンはフォックスを離れ、ヘンドリック・モータースポーツの副会長としてフルタイムで働くことになった。（彼は以前、フルタイムのキャリアのすべてをチームで過ごした後、NBCがレースを放送していたカップシリーズのシーズン後半にチームで働いていた）。^[14]フォックスは彼を常勤の解説者1人に置き換えることはせず、代わりにエクスフィニティ、トラック、ARCAシリーズと同じように、ローテーションでゲスト解説者を起用して彼のポジションを埋めた。引退したカップシリーズのドライバー、トニー・スチュワートが最初のゲスト解説者となり、クラッシュ、デイトナ500、COTAでのレースの解説ブースにいた。

注：これは2024年のフォックスカップシリーズの解説者のラインナップです。^[15]

ブースアナウンサー

• マイク・ジョイ（実況）
• クリント・ボウヤー（解説者）
• ケビン・ハーヴィック（解説者）

レース戦略、技術、ルールアナリスト

• ラリー・マクレイノルズ

ピットレポーター

• ジェイミー・リトル
• リーガン・スミス
• ジョシュ・シムズ

レース前ショー（トラックにて）

• クリス・マイヤーズ（司会）
• クリント・ボウヤー（アナリスト）
• ケビン・ハーヴィック（アナリスト）
• マイケル・ウォルトリップ（グリッドウォーク）

注:これは、Fox の 2024 Xfinity & Truck および ARCA 解説者のラインナップです。

• アダム・アレクサンダー– 実況アナウンサー
• ジェイミー・リトル– 実況アナウンサー代役
• ジョーイ・ロガーノ- 実況アナウンサー（シャーロット）
• マイケル・ウォルトリップ– 解説者（予選のみ、デイトナ）
• ジェイミー・マクマリー– 解説者
• トレバー・ベイン- 解説者
• アンディ・ペトリー- カラーコメンテーター
• ゲスト解説者のローテーション（全リストは下記を参照）
  • ジョーイ・ロガーノ（アトランタ、ラスベガス、フェニックス、COTA、リッチモンド、テキサス、ドーバー、ダーリントン、ソノマ）
  • ブラッド・ケセロウスキー（アトランタ、リッチモンド、ダーリントン）
  • オースティン・シンドリック(ラスベガス、マーティンズビル)
  • ライアン・ブレイニー（マーティンズビル、タラデガ、ドーバー、シャーロット）
  • ダニエル・スアレス(フェニックス、COTA、タラデガ、ソノマ)
  • ロス・チャステイン（テキサス）
  • エリック・ジョーンズ（シャーロット）

• アダム・アレクサンダー– 交代制のラップアナウンサー
• ジェイミー・リトル– 交代制のラップアナウンサー
• マイケル・ウォルトリップ– 解説者
• フィル・パーソンズ– 解説者
• ジョーイ・ロガーノ- 解説者 (ゲートウェイ)

• ジェイミー・リトル– 実況アナウンサー
• ブレント・ストーバー– 代役実況アナウンサー
• エリック・ブレナン – 代役実況アナウンサー
• フィル・パーソンズ– 解説者
• トレバー・ベイン– 解説者
• ゲスト解説者の交代（一部のレース、完全なリストは下記を参照）
  • オースティン・シンドリック（デイトナとドーバー）
  • TBA（その他のレース）

Xfinity、トラック、ARCA 放送の場合、ゲスト解説者は通常、クルーチーフでない場合、現役のカップ シリーズ ドライバーになります。2022 年と 2023 年には、カップ シリーズでもジェフ ゴードンに代わってこの役職が採用され、 2024 年にケビン ハーヴィックが常任解説者として就任しました。カップ シリーズのゲスト解説者は、引退したカップ シリーズ ドライバーとクルーチーフです。

• ジェイミー・リトル（全カップレース）
• リーガン・スミス（全カップレース、一部のエクスフィニティおよびトラックレース）
• ジェイミー・ハウ（セレクトトラックおよびセレクトARCAレース）
• ジョシュ・シムズ（セレクトトラックおよびセレクトカップレース）
• ヘザー・デボー（ARCAおよび一部のトラックレース）
• アマンダ・ビュシック（一部のトラックレース）
• ラリー・マクレイノルズ(クラッシュ・アット・ザ・コロシアム、デュエルズ・アット・デイトナ)
• マイケル・ウォルトリップ（デイトナ500のみ）
• マンバ・スミス（ARCAレースを選択）

• クリス・マイヤーズ– 現地ホスト（カップシリーズ）
• マイケル・ウォルトリップ– 現地アナリスト（カップシリーズ）
• シャノン・スピーク– スタジオホスト（カップおよびエクスフィニティシリーズ）
• ラリー・マクレイノルズ– スタジオアナリスト（カップおよびエクスフィニティ シリーズの全レースと一部のトラック シリーズ レース）
• ジェイミー・マクマレー– 現地アナリスト（カップシリーズ）
• ボビー・ラボンテ– スタジオアナリスト（カップシリーズ）
• ケイトリン・ヴィンシー– スタジオホスト（トラックシリーズ）
• トレバー・ベイン– スタジオアナリスト（カップ、エクスフィニティ、トラック）
• トッド・ボディン– スタジオアナリスト（トラックシリーズレース）

NASCAR on Fox の放送局のリストを参照#元解説者

フォックス放送のNASCARのオリジナルテーマ曲^{[16]は、他のフォックススポーツの番組（NFLや}メジャーリーグベースボールの放送など）と同じスタイルで、もともとは2001年から2008年まで使用されていました。2008年にフォックスはNASCARのテレビ放送用に、カントリー歌手のトビー・ライトマンが歌う「NASCAR Love」^[17]という新しいテーマ曲を導入しました（オープニングセグメントではインストゥルメンタルバージョンが使用されました）。

2011年のバドワイザーシュートアウトから2015年まで、フォックスはNASCARのテレビ放送でNFL on FOXのテーマソング^[18]を使用した。さらに、カントリー界のスーパースター、ディアークス・ベントレーはヒット曲「サイドウェイズ」の新バージョンを発表した。このバージョンはNASCARに言及した新しい歌詞が添えられており、レース前の番組の冒頭で流れる。^{[19] 「サイドウェイズ」は}2013年のスプリント・アンリミテッドのテレビ放送で完全に廃止され、フォックスNFLのテーマ曲がフルタイムで使用された。さらに、ブラー・スタジオが制作した新しいCGIの導入部がデビューした。

2015 年には、イントロシーケンスが削除され、各トラックに固有のイントロが採用されました。

2016年、フォックスとFS1（カップシリーズのみ）は、2001年から2008年の間に使用されたオリジナルのテーマを再導入しました。 ^[20] FS1は、エクスフィニティシリーズとトラックシリーズでは古いテーマを引き続き使用しています。

フォックスは、NASCAR のテレビ放送中に、スコアバナーを画面上部にスクロールテキストとともに表示した最初のネットワークとして知られています。ESPN、CBS などが放送権を所有していた以前は、スコアは左上隅のボックスに表示されていました。フォックスはまた、汎用フォントではなく、各カーナンバー (デイル アーンハートの 3、ジェフ ゴードンの 24、ペティの 43 など) に独自のフォント/スタイルを画面上のグラフィックに使用した最初のネットワークでもあります (ただし、バナーには引き続きテキストのみを使用)。他のネットワークもこの革新を採用し、現在ではほとんどのアメリカのモータースポーツ放送で一般的になっています。

デビューから2013年まで、Foxは当初、ドライバーの現在の走行順やその他の情報（インターバルやその他の統計など、時折表示されるセカンダリラインに表示される）を表示するために、以前のNASCAR放送局が使用していたボックスではなく、スクロールするティッカーを使用していました。Foxは最終的に、すべてのスポーツプロパティでバナーデザインを展開し、その慣習はNBC、TNT、後にESPNを含む他のNASCAR放送局にも採用されました。

2014年シーズン、フォックスは新しい企業スタイルと並行して、スクロールするティッカーを画面の右側部分を占めるリーダーボードスタイルのサイドバーに置き換え、1つのセクションにトップ3のドライバーを表示し、スクロールするセクションに残りのドライバーを表示しました。フォックススポーツ社長のエリック・シャンクスは、比較的長いティッカーよりも一度に多くのフィールドをより頻繁に表示できるようになると指摘して変更を正当化しましたが、リーダーボードはデイトナ500に先立つイベント（スプリントアンリミテッド、デイトナ500予選、ARCAシリーズ ルーカスオイル200など）で視聴者から画面の大部分を遮りすぎると批判されました。^[21]

批判に応えて、シャンクスはリーダーボードのレイアウトはデイトナ500に間に合うように改訂されると述べた。^[21]縦型のリーダーボードは、3人のドライバーが3列ずつ並ぶ横型に再構成され、インターバルやその他の統計を表示するために、3人のドライバーが2列ずつ並ぶようにサイズを変更できるようになった（このバージョンは後にメイングラフィックとして使用された）。

2018年のNASCARシーズンでは、NASCARの放送では、前シーズンのNFLで導入された新しいフラットグラフィックパッケージが採用された。このパッケージでは縦型のリーダーボードが再導入されたが、今回は当初は画面の左側全体を占める不透明なサイドバーを占有していた。このデザインは、デイトナ500までのイベント中に視聴者から再び批判された。不透明なサイドバーによってレース映像に割り当てられる画面スペースが約4:3のウィンドウに減少し、一部のテレビではティッカーがオーバースキャンになり、一部のカメラショットが新しいレイアウトに合わせて正しくフレーミングされていなかったためである。デイトナ500までに、グラフィックは改訂され、不透明なサイドバーが削除され、リーダーボードがわずかに半透明になった。^{[22] [23]}

2019年、デイトナ500の予選中に、フォックスは新しい拡張現実「ゴーストカー」を導入し、前のドライバーの予選ラップ（リーダーやバブルにいるドライバーなど）のライブ視覚化を、別のドライバーの予選のライブ映像に重ねることができるようになりました。NBCは2018年にこのシステムを導入していましたが、リプレイ中のみでした。ゴーストカー機能は、NASCARがマルチカー予選形式を終了し、以前のシングルカー形式を採用したシーズン後半に再導入されました。^[24]

2022年、フォックスはNASCARのオンエアプレゼンテーションの刷新を導入した（すべてのテレビ放送で共有される標準的な外観ではなく、フォックススポーツの主要プロパティごとに専用のグラフィックパッケージへの移行の一環として）。このパッケージは、当時のNFL on Foxブランドの視覚要素に基づいて構築され、ドライバーの様式化された「漫画本」イラストの使用も含まれていた。^{[25] [26] [27]}

NASCAR on Foxは、その放送で13のエミー賞を受賞しており、そのうち3つは優秀スポーツシリーズ賞（2001年、2005年、2007年）、6つは優秀ライブイベントオーディオサウンド賞（2002年、2005年、2006年、2011年、2012年、2013年）、1つは優秀グラフィックデザイン賞（2001年）、5つは優秀テクニカルチームリモート賞（2001年、2003年、2004年、2005年、2007年）、1つはプロモーションアナウンスエピソード賞（2008年）である。^[1]

2007年に限られた使用の後、ネットワークは2008年に「ゴーファーカム」をフルタイムで導入しました。これはトラックのターンの下部バンクからのカメラアングルです。フォックスは、この技術を発明したと示唆しました。^[28]しかし、ESPNのテリー・リンガーがエンジニアのジェームズ・フィッシュマンとともに、15年前に「トレッドカム」という名前でこの技術を開発していたことがすぐに明らかになりました。しかし、これらのデバイスはまったく異なるものであることを知っておく必要があります。

「ディガー」は、エリック・バウザが声を担当したCGIアニメのモグラのキャラクターで、コーナーカメラのシンボルとして始まり、後にフォックスのNASCAR中継の非公式マスコットとして採用された。2009年のデイトナ500から、ディガーはレース前の番組中に放映される一連の短編アニメにまで拡大され、カントリーミュージックのスーパースター、キース・アーバンがこれらの短編アニメのテーマソングを録音した。ストーリーは、架空のレーストラックのインフィールドの下でのディガーと彼の生活を中心に展開される。他のキャラクターには、彼のガールフレンドのアニーと、トラックのセキュリティチーフのランピー・ホイールズ（それぞれ、フォックス・スポーツ社長デビッド・ヒルの娘と元トラックプロモーターのハンピー・ウィーラーにちなんで名付けられた）がいる。トラックでのディガーの記念トレーラーは、小さな子供連れの家族でかなりの観客を集めた。しかし、このアニメの部分は、放送の常連視聴者から大きな反対を受けた。

2009年5月末のNASCARタウンホール形式の会議の後、フォックス・スポーツの会長デビッド・ヒルは、NASCARの高官から、フォックスのNASCAR放送の視聴率低下の原因はディガーかもしれないという内容の電子メールを受け取ったと報告した。^[29]ヒルは「ディガーのせいで、我慢できずに大勢の人が見なくなってしまった。申し訳ない。知っていたら、絶対にディガーを作らなかった。ディガーがこんなに陰険な人間だとは知らなかった。今まで聞いた中で一番の嘘だ」と述べた。

批判の理由の1つは、このキャラクターの使用目的である。かつては、スポーツ中継に教育的かつ娯楽的な要素を盛り込むために放送局がマスコットを作るのが一般的だったが、ピーター・パックの場合もそうだったが、ディガーは純粋に放送に娯楽性を加え、若い視聴者にアピールするために作られたものである。NASCARファンの中には、フォックスがディガーのグッズ販売で収益を得るために、 放送内容を低俗化し、ごまかしていると非難する者もいた。

NASCARファンコミュニティからの継続的な怒りや、NASCARコミュニティからのファン評議会がこの状況に満足していないという話にもかかわらず、フォックスはキャラクターの使用を中止する計画を発表せず、2009年と2010年にはディガーのダイキャストのホリデーテーマバージョンの画像を掲載していた。コメントへの対応として、2010年にはディガーのアニメはレース前の番組では放映されず、ディガーが画面の下部に表示される頻度も低下した。2011年シーズンを通して、また2012年のバドワイザーシュートアウトとデイトナ500では、ディガーはほとんど登場せず、通常はコマーシャルのバンパーの時のみだった。 2012年のサブウェイフレッシュフィット500の時点で、ディガーへのすべての登場と言及はフォックスのNASCAR放送から完全に削除された。しかし、時折、それについて言及されることもあった（例えば、2014年のタラデガレースで、カール・エドワーズが耐火服の破片を見せたとき、マイク・ジョイはディガーに何も起こっていないことを願うとコメントし、ダレル・ウォルトリップは「ディガーは引退した」と返答した）。

ディガーは2009年の20世紀フォックス映画『アルビンとチップマンクス2』にカメオ出演した。また、2009年12月20日の放送中にフォックスNFLサンデーの紹介にも登場し、チップマンクスも登場した（20世紀フォックスは当時、ニューズ・コーポレーションを通じてフォックスネットワークの姉妹企業であったが、2019年にウォルト・ディズニー・カンパニーに売却された）。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われた2001年のバドワイザー・シュートアウトのスターティンググリッド（車の3D表示を使用）では、フォックスはレース中にネットワークに広告料を支払った車のボンネットのロゴのみを表示した。たとえば、デイル・アーンハート・ジュニアの8号車にはバドワイザーのロゴ、トニー・スチュワートの20号車にはホーム・デポのロゴが表示されていたが、ラスティ・ウォレスの2号車にはミラー・ライトのロゴが表示されていなかった。除外された企業の一部からの抗議を受けて、4日後のゲータレード・ツイン125sの放送では、すべての車のロゴグラフィックが完全に復元された。

当初はスターティンググリッドとコマーシャル休憩に入るときのトップ 5 の順位表に使用されていたコンピューター生成の車は、メイン放送での使用から段階的に廃止され、デイトナ 500 のスターティンググリッド (コンピューター生成の車が使用されていた) を除いて 2005 年に完全に廃止されました。

2012年、フォックスはレース前に「イン・ザ・リアビューミラー」セグメントを放映し、2012年シーズン中の出来事（最も有名なのはデイトナ500でのファン・パブロ・モントーヤのジェット乾燥機への衝突）をコンピューター生成で再現した。2013年に導入されたイントロシーケンスにもCGIカーが組み込まれている。

2010年代後半から2020年代初頭にかけて、FOXは広告にクラッシュ映像を多用していることでファンから批判された。例えば、前年のデイトナ500でライアン・ニューマンが起こした大事故は2021年の多くの広告に使われたが、一部のファンはこれをFOXがレースそのものではなくクラッシュをイベントの売りにしようとしている金儲けだと解釈した。

2001年のデイトナ500は、NASCARのポイントレースをフォックスが初めてテレビ中継したレースだったが、これとは無関係な論争も巻き起こした。そのレースの終わりに、フォックスは、レースの最終ラップのクラッシュで致命傷を受けたデイル・アーンハートがフロリダ州デイトナビーチのハリファックス・ヘルス医療センターに入院した直後に放送を終了した。東部標準時の午後5時15分の放送終了時点で、ネットワークは彼の容態に関する最新情報を提供しなかった（ただし、その時点では情報は入手できなかった）。東部標準時の午後7時に行われた記者会見でアーンハートの死亡が確認された時点で、ネットワークは通常の番組（アニメシリーズ『フューチュラマ』）の放送を続けた。NASCARのもう1つの放送ネットワークパートナーであるNBCは、 NBAのテレビ中継中にコマーシャルを遅らせ、ESPN（当時クラフツマン・トラック・シリーズを放送していた）は、アーンハートの死とその後の状況を、より早く、より広範囲に報道していた。しかし、フォックス・ニュース・チャンネルとフォックス・スポーツ・ネットは、7度のチャンピオンに輝いた彼の死去を伝えるために番組を中断し、クリス・マイヤーズがFSNの番組でリポートを提供した。フォックスがフューチュラマの放送中にマスターコントロールフィードでオンスクリーンクロールを流した可能性もある。さらに、地元の系列局がエピソードを先取りし、アンカーがニュースを生で伝えることを選択した可能性もある。しかし、これらはすべて確認されていない。

レース終了後まもなく、ヒルはAP 通信に対し、ネットワークが割り当てられた時間を超過したため、つまり173 周目のバックストレートで18 台の車が衝突し、長時間の清掃のためレースが赤旗中断となったため、この件を報道し続けるのはあまりにも悲惨すぎると説明した。プロデューサーのニール・ゴールドバーグも、フォックス スポーツのスタッフは事故現場に近づくことを許可されなかったと述べた。^[要出典]

ESPNが2011年にアーンハートの死後10年を偲んで追悼番組を放送した際、事故とその後の映像がライブ中継の一部のように見えた。しかし、その映像にはフロリダ州オーランドにあるコックス所有のABC系列局のアナウンスである「 WFTV」のスタンプが押されていた（オーランドとデイトナビーチは同じメディア市場を共有しており、ABCの親会社であるウォルト・ディズニー・カンパニーはESPNの80%を所有している）。FoxのNASCAR中継の映像が他のネットワークの地元系列局にクレジットされた経緯は公表されていないが、どの映像もFoxのものと似ていないことから、最終ラップはWFTVが自らの地元ニュース番組用に撮影したもので、当初はデイトナ500のレース後中継に「彩り」を加えるための Bロールとして撮影されたものと思われる。

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2007年から2014年まで、Fox Sportsはカップシリーズの最初の13レースとシュートアウト、および2007年から2009年までのトラックシリーズの一部のレースのみを放送していました。すべてのレースはFoxで独占的に放映されました。2013年8月、SpeedはFox Sports 1にブランド名を変更しました。2013年の初めからSpeedで放送され、新しいチャンネルのNASCARイベント（デュエル、オールスターレース、トラックシリーズレース）のブランド化はNASCAR on Foxのバナーの下で継続されます。

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• IMDbの Fox の NASCAR