2002 アーロンズ 499

2002 アーロンズ 499

レース詳細
2002年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 36戦中9戦目
2002年アーロンの499プログラムカバー。ボビー・ハミルトンとデイビー・アリソンへのトリビュートをフィーチャー。
日付	2002年4月21日 ( 2002-04-21 )
位置	タラデガ スーパースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km)
距離	188 周、500.08 マイル (804.8 km)
天気	気温87.1°F（30.6°C）、風速最大14マイル/時（23km/h）[1]
平均速度	時速159.022マイル（255.921 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	51.337
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
ラップ	133
勝者
8位	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2002アーロンズ 499は、2002 年 4 月 21 日にアラバマ州タラデガのタラデガ スーパースピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズレースでした。デイル アーンハート社のデイルアーンハート ジュニアがレースで優勝しました。これは彼にとってシーズン初優勝であり、タラデガでの 4 連勝のうち 2 勝目でした。彼のチームメイトであるマイケル ウォルトリップが 2 位、カート ブッシュが3 位でした。

予選に敗れたドライバーは、リック・マスト、ショーナ・ロビンソン、ボビー・ガーハート、ディック・トリクル。ジミー・ジョンソンがポールポジションを獲得した。

グリーンフラッグから、ジミー・ジョンソンは好スタートを切り、最初の8周をリードしました。8周目にデイル・アーンハート・ジュニアがジョンソンをパスし、その後の42周のうち2周を除いてすべてリードしました。ジェレミー・メイフィールドは33周目をリードし、マイケル・ウォルトリップは40周目をリードしました。50周目にスターリング・マーリンがリードを奪い、マット・ケンゼスが彼をパスするまで2周リードしました。ケンゼスは56周目までリードしましたが、アーンハート・ジュニアが再びリードを取り戻しました。アーンハート・ジュニアは65周目までリードし、メイフィールドが再びリードしましたが、1周だけでアーンハートにリードを奪われました。彼は82周目までリードを続けましたが、ウォルトリップが再びリードを取り戻しました。ウォルトリップは95周目までリードしていたが、ライアン・ニューマンにパスされ、96周目にトップに立った。アーンハート・ジュニアは次の周にトップに立つと、105周目までグリーンフラッグのピットストップのサイクルの間リードを保った。このピットストップの間、トップはマーク・マーティン、ジェフ・バートン、ケンゼスの順で移り、114周目にアーンハート・ジュニアの元に戻った。116周目にデブリによる最初のコーションが出され、コーション中にケンゼスがトップに立ったが、アーンハート・ジュニアは120周目の再スタートでトップを取り戻した。次の数周はマーティン、ケンゼス、ニューマンの間でトップが入れ替わり、131周目にアーンハート・ジュニアが大きくリード

141周目にニューマンは車のエンジンが故障したためレースから離脱し、最下位でフィニッシュした。

163 周目に、デイル ジャレットがアーンハート ジュニアからリードを奪った。次の 2 周は、アーンハート ジュニアとジャレットがほぼ並んでレースをしていた。1 周後、バックストレートで大規模なクラッシュが発生し、2 回目のコーションが出された。これは、ジミー ジョンソンがターン 1 でカイル ペティをラインから押しのけたことから始まった。バックストレッチに差し掛かったペティはライン上でスポットを見つけたが、フィールド全体が彼の後ろに集まり、マイク ウォレスがトニー スチュワートを外の壁に押しつけた。24 台の車が絡むクラッシュが発生したが、その前日にはブッシュ レースでまったく同じ場所で NASCAR 史上最大のクラッシュ (30 台) が発生した。ウォレスとスチュワートのほかに集まったのは、スティーブ・パーク、ラスティ・ウォレス、マイク・スキナー、テリー・ラボンテ、マーク・マーティン、ケーシー・アトウッド、ビル・エリオット、ジョニー・ベンソン、マット・ケンゼス、ボビー・ラボンテ、ジェレミー・メイフィールド、エリオット・サドラー、ケビン・ハーヴィック、ロビー・ゴードン、リッキー・クレイブン、ジミー・スペンサー、ジョン・アンドレッティ、スティーブ・グリソム、ボビー・ハミルトン、ジェフ・ボディン、リッキー・ラッド。サドラーは右側の内壁の角に激突して事故で最も大きな衝撃を受け、ベンソンはピットロードで車が炎上したため車外に引き出されなければならなかった。しかし、関与したドライバーは全員無傷だった。これは翌年の春のタラデガレースまで、カップ史上最大のビッグワンとして記録された。^[5]

アーンハート・ジュニアは、警告中のピットストップ後にジャレットからリードを引き継ぎ、最後の23周をリードして優勝した。残り10周で、スチュワートの車からオイルが漏れ、マーティンの傷ついた車はエンストした。コース清掃のため、レースは一時的に赤旗となった。残り4周で、グリーンフラッグが振られた。アーンハート・ジュニアは4周のシュートアウトをリードし、ウォルトリップを抑えてチームメイトに0.100秒差で先んじてゴールした。^{[6]このイベントの観客数は記録されなかった。ドライバーは全員}アメリカ合衆国生まれだった。これが、 2006年のフォード400でファン・パブロ・モントーヤが導入されるまで、スプリントカップシリーズの現状となった。^[5]

ライアン・ニューマンの最下位フィニッシュは、クラッシュによる損傷以外の問題による唯一のDNFだった。^[5]このレースの賞金は、優勝賞金184,830ドル（インフレ調整後313,099.63ドル）から最下位賞金58,022ドル（インフレ調整後98,288.52ドル）までの範囲だった。^[7]前日のブッシュレースのクラッシュでは、わずか3台がリードラップでフィニッシュしたのに対し、カップレースでは21台がリードラップでフィニッシュした。

• レースタイム: 3:08:41
• 平均速度: 159.022 mph
• 勝利の差: 0.060秒
• 警告: 19周中3回
• リード変更: 26
• 警告下でのレースの割合: 10.1%
• 平均グリーンフラッグ走行: 42.2 周