アリック・アルミローラ

アリック・アルミローラ
2024年、リッチモンド・レースウェイでのアルミローラ
生まれる	アリック・マイケル・アルミローラ1984年3月14日（40歳）フロリダ州フォートウォルトンビーチ、米国 ( 1984-03-14 )
身長	6 フィート 0 インチ (1.83 メートル)
重さ	160ポンド（73キログラム）
実績	2014 Coke Zero 400優勝 2018 1000Bulbs.com 500優勝 2021、2023 Bluegreen Vacations Duel優勝2021 NASCAR All-Star Race Open優勝
NASCAR カップシリーズキャリア
16年間で460レース開催
2023年ポジション	22日
最高の仕上がり	第5回（2018年）
最初のレース	2007 UAW-ダイムラークライスラー 400 (ラスベガス)
最後のレース	2023 NASCARカップシリーズチャンピオンシップレース（フェニックス）
初勝利	2014 コークゼロ 400 (デイトナ)
最後の勝利	2021 フォックスウッズ リゾート カジノ 301 (ラウドン)
勝利 トップ10 ポーランド人 3 96 6
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
14年間で115レース開催
車番、チーム	No. 19/20 (ジョー・ギブス・レーシング)
2023年ポジション	76番目
最高の仕上がり	第4回（2011年）
最初のレース	2006 サーキットシティ 250 (リッチモンド)
最後のレース	2024 国家債務救済 250 (マーティンズビル)
初勝利	2007 AT&T 250 (ミルウォーキー)
最後の勝利	2024 国家債務救済 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 7 47 5
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
8年間で78レース開催
トラック番号、チーム	No.16（服部レーシングエンタープライズ）
2012年の順位	90番目
最高の仕上がり	2位（2010年）
最初のレース	2005 オライリー 200 (メンフィス)
最後のレース	2012 ウィンスター ワールド カジノ 350K (テキサス)
初勝利	2010 ドーバー 200 (ドーバー)
最後の勝利	2010 VFW 200 (ミシガン)
勝利 トップ10 ポーランド人 2 38 0
ARCAメナードシリーズキャリア
2年間で2レース開催
最高の仕上がり	第143回（2008年）
最初のレース	2005 フードワールド 300 (タラデガ)
最後のレース	2008ペンシルバニア ARCA 200 (ポコノ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
ARCAメナーズシリーズイーストキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第49回（2008年）
最初のレース	2008 サンオコ 150 (ドーバー)
初勝利	2008 サンオコ 150 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 1 0
ARCAメナーズシリーズウェストキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	30日（2018年）
最初のレース	2018 カーネロス 200 (ソノマ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2024年10月22日現在のものです。

アリック・マイケル・アルミローラ（1984年3月14日生まれ）は、アメリカの半引退したプロの ストックカー・レーシングドライバーです。彼はNASCARエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで参戦しており、NASCARトラック・シリーズでは ジョ​​ー・ギブス・レーシングのNo.19および20トヨタ・スープラ、ハットリ・レーシング・エンタープライズのNo.16トヨタ・タンドラを運転しています。アルミローラは以前、 NASCARカップ・シリーズのほか、現在のARCAメナード・シリーズ、ARCAメナード・シリーズ・イースト、ARCAメナード・シリーズ・ウエストにフルタイムで参戦していました。

アルミローラは、フロリダ州フォートウォルトンビーチのエグリン空軍基地でキューバ系として生まれました。8歳の時にゴーカートのレースを始めました。14歳の時に全国大会に出場し始めました。世界カート協会のレースでデビューし、ポールポジションを獲得し、その年のランキングで4位になりました。2年後、モディファイドカーにステップアップし、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を数回受賞しました。

2002年、アルミローラはNASCARサンベルト・ウィークリー・レーシング部門に移籍し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの順位で2位となった。2003年には5回のポールポジションを獲得。 2004年には、NASCARのドライブ・フォー・ダイバーシティ・プログラムに参加した最初のドライバーの一人となった。^[1]また、元NFL選手のレジー・ホワイトとのパートナーシップの下、ジョー・ギブス・レーシングと開発ドライバーとして契約。アルミローラはエース・スピードウェイでシーズンを走り、2レースで優勝した後、ポイントランキングで11位となった。2005年にはこのトラックでさらに5レース優勝し、モーガン・ダラー・モータースポーツでトラック・シリーズにデビューし、4レースで2回トップ10に入った。

2006年、アルミローラはJGR育成プログラムの一環として、クラフトマン・トラック・シリーズでスピアーズ・モータースポーツからスピアーズ・マニュファクチャリングがスポンサーの75番シボレーを運転した。彼は全レースに出場し、トップ10フィニッシュを3回達成、最高位は9位でシーズンを18位で終えた。そのシーズン、彼はまた、ハスクバーナ/バンケットフーズがスポンサーの19番シボレー・モンテカルロでギブスのためにブッシュ・シリーズに9レース出場した。彼の最高位はドーバー・インターナショナル・スピードウェイでの11位だった。彼はまた、ネクステルカップとブッシュ・シリーズのスケジュールが重なったときに、ギブスのチームメイトであるJJ・イェリーとデニー・ハムリンのテストドライバーを務めた。彼はまた、ミルウォーキー・マイルでキャリア初のポールポジションを獲得し、^{[2]このレースに出場した}デニー・ハムリンの20番車で予選を通過した。

アルミローラは2007年にブッシュ・シリーズにレギュラーとして昇格し、ジョー・ギブスの下で18号車と20号車のシボレーを運転し、各車10レースに出場した。デイトナで開催されたオービッツ300では、自身2度目のポールポジションを獲得。ミルウォーキー・マイルで開催されたAT&T 250でも2年連続でポールポジションを獲得したが、再びハムリンに運転を譲るつもりだった。ハムリンのヘリコプターが着陸できず、ハムリンがコースに到着できなかったため、アルミローラがスタートし、レースの最初の43周をリードした。^[3] 59周目にスポンサーの都合でコーションが出され、3位を走っていたアルミローラに代わってハムリンが運転を開始した。ハムリンはそのまま優勝したが、スタートドライバーだったアルミローラがNASCARブッシュ・シリーズ初優勝を果たした。アルミローラは既にコースを離れていたため、レース後のチームの勝利の祝賀会には参加しなかった。^[3]彼はすぐに解雇を要求し、後にギン・レーシングの売却に伴いデイル・アーンハート社に加わった。彼は2007年に5レースでNo.01シボレーを運転し、最高位は30位だった。

アルミローラは2008年のスプリントカップシリーズでアメリカ陸軍がスポンサーの8号車のシボレーの共同ドライバーに指名され、マーク・マーティンと同乗した。シーズン中の最高成績はブリストルでの2008年フードシティ500での8位で、スプリントカップでの最高成績はマーティンズビルでの2008年グッディーズクールオレンジ500での3位スタートだった。アルミローラは2009年シーズンの8号車のフルタイムドライバーに指名された。^[4] 2009年シーズンの7レース目で、アルミローラはスポンサー不足のため車を失った。^{[5]その後、彼は}キーモータースポーツと5レース契約を結び、ネイションワイドシリーズで同社の40号車シボレーインパラSSを運転した。彼はトラックシリーズに復帰し、ビリー・バリュー・モータースポーツのNo.15グレースウェイ・ファーマシューティカルズがスポンサーのトヨタ・タンドラでパートタイムで運転し、7レース連続で8位以上を獲得した。また、スプリントカップシリーズではNo.09フェニックス・レーシング・シボレーで1回の挑戦と1回のレースに出場した。2009年10月、彼はノースカロライナ州上級裁判所に書類を提出し、アーンハート・ガナッシ・レーシングおよびデイル・アーンハート社との契約違反で争っていることを示した。アルミローラは2009年にチームのために7回のスプリントカップレースに出場したが、彼のNo.8シボレー車はスポンサー不足のため停止となった。この訴訟は1か月後に法廷外で和解し、取り下げられた。

2010年、彼はフェニックス・レーシングのNo.09カップ・シリーズのシボレー・インパラでフルタイムで運転することになっていた。^{[6]彼はまた、}キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでビリー・バレウのために No.51グレースウェイ・ファーマシューティカルズ/AKアウェアネスがスポンサーのトヨタ・タンドラを運転した。4月、アルミローラはトラック・シリーズのドライブに集中するためにフェニックス・レーシングを離れた。アルミローラはタラデガでアーロンズ499にNo.35トミー・ボールドウィン・レーシング/モホークがスポンサーのシボレーで挑戦したが、NASCARの予選が雨で中止になったため、予選に出場できなかった。アルミローラは、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの初レースに勝利し、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでもトッド・ボディンとカイル・ブッシュを抑えて再び優勝した。アルミローラはボディンに次いでポイント2位になった。

ヘンドリック・モータースポーツは、ジミー・ジョンソンが娘の出産のために離脱する必要がある場合に備えて、アルミローラをNo.48チームのスタンバイドライバーに指名した。 ^[7]アルミローラは必要なかった。2010年7月、アルミローラは、ジェフ・ゴードンがゴードンの息子の出産のために離脱または欠場しなければならない場合に備えて、ポコノで再びヘンドリック・モータースポーツのスタンバイドライバーを務めた。ラウドンでは、病気のスコット・スピードのスタンバイを務めた。彼は、ケイシー・ケインが契約から解放された後、2010年秋にマーティンズビル・スピードウェイでNo.9リチャード・ペティ・モータースポーツ・フォードを運転した。 ^[8]アルミローラは、ホームステッドで初めてスプリントカップトップ5フィニッシュを果たした。秋のタラデガでは、イエローラインの下でアルミローラの下を通過したカイル・ブッシュに0.002秒差で2位となり、トラックシリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなった。 1-2フィニッシュは2009年の前回のレースと同じだったが、イエローラインルール（NASCARのルールでは、ドライバーはイエローラインを下回って順位を上げてはならないとされている）のため物議を醸した。しかし、オフィシャルは、イエローラインを下る前にブッシュがリードしていたと判断し、ブッシュの勝利の動きは合法となった。2011年、アルミローラはJRモータースポーツのネイションワイドシリーズの88号車を運転した。彼は2回のポールポジションを獲得し、18回のトップ10を獲得してポイントで4位になった。彼はシーズン後に契約から解放され、リチャード・ペティ・モータースポーツの43号フォードでフルタイムのスプリントカップの運転を受け入れた。^[9]

リチャード・ペティ・モータースポーツは、キャリアの中でスプリントカップ・シリーズのレースに1年しか出場していなかったアルミローラと1年契約を結び、伝説の43号車で去ったAJ・アルメンディンガーに代わった。 ^{[10]アルミローラは5月の}シャーロットでポールポジションを獲得し、トップ5を1回、トップ10を4回獲得してポイント20位でフィニッシュした。アリックにとってその年のベストランは10月のカンザスだったかもしれない。彼は予選5位となり、6周目にトップの座を獲得してから69周をリードした。しかし121周目にアルミローラのタイヤがパンクし、ファームランド・フォードがウォールに激突。172周目にトップ争い中にスピンし、ピットロードで1周を失った。ラップを取り戻して13位まで順位を上げたアルミローラは、再びウォールに激突し、車の前部が炎上して有望な走りに終止符を打った。^{[11]アルミローラは2012年にトラックシリーズに復帰し、かつてのクルーチーフである}リッチ・ワウターズの5号車フォード でパートタイムでドライブした。

2013年、アルミローラはスプリントカップシリーズでリチャード・ペティ・モータースポーツの43号車に戻った。10月のマーティンズビル・スピードウェイでは、チームはモーリス・ペティのNASCAR殿堂入りを記念して41号車を走らせた。^{[12]テキサスからタラデガまでの2013年シーズン中、彼は1996年の}ボビー・ハミルトン以来、43号車で連続トップ10入りを果たした。タラデガでの練習走行で最速だった後、彼のクルーチーフのトッド・パロットはNASCARの薬物乱用ポリシーに違反したため出場停止となった。^[13]アルミローラはポイントで自己最高の18位でフィニッシュした。2014年、彼はリチャード・ペティの甥であるトレント・オーエンスをクルーチーフに迎えた。

2014年1月、RPMは、過去2シーズンの1年契約を経て、アルミローラとの契約を3年延長すると発表した。これは、スポンサーのスミスフィールドフーズが、スミスフィールド、ファームランド、エックリッチ、グウォルトニーのブランドで、今後3シーズンで毎年29レースに資金を提供することになった時期と一致した。^{[14]アルミローラは、} 2014年のデイトナ500で12台の車が絡む事故に巻き込まれるなど、2014年のスタートはかなり遅かった。ブリストルでは、アルミローラはこれまでで最高のカップ戦成績となる3位でフィニッシュした。

翌週、オートクラブスピードウェイで行われた2014年オートクラブ400レースで、アルミローラはブライアン・スコットとの事故に巻き込まれた。アルミローラは4位を狙ってスコットを追い抜いた。スコットは物議を醸す形でアルミローラの後ろに回り込み、自分とアルミローラをクラッシュさせた。レース後のインタビューで、怒ったアルミローラは「33は明らかに羽根のないダーツで、レーストラックを横切って来た。彼はまっすぐ私にぶつかった。彼はレーストラックの一番下からやって来て私にぶつかった。彼はポイントのためにこのシリーズを走っているわけでもない。彼は父親が代償を払っているから楽しんでいるのに、私たちをクラッシュさせた。イライラするよ」と言い返した。

2014年のコークゼロ400では、2度の大クラッシュを回避し、雨のため112周でレースが中止となった時点でトップに立っていたアルミローラは、スプリントカップシリーズでキャリア初の勝利を収めた。この勝利は、リチャード・ペティ・モータースポーツのNo.43にとって1999年以来の勝利でもあり、リチャード・ペティが200回目のレース優勝を果たした日からちょうど30年後のことだ。^{[15] [16]}この大勝利について、アルミローラは「神様が今日私たちを見守っていて、私たちは勝つ運命だった。ここで勝てたことは本当に特別なことだ。このチームがデイトナで最後に勝利してから30年目というだけでなく、ここは私の故郷で、子供の頃にここでデイトナ500やファイアクラッカー400を観戦していたことを覚えている。勝つことは本当に特別なことだ」と語った。

その後の数戦で20位より上位に入ったのはわずか4回だけだったが、アルミローラの勝利により、2014年のスプリントカップ・チェイスへの出場権が確定した。これは彼にとって初のチェイス出場であり、キューバ人ドライバーにとっても初の出場となった。アルミローラはチェイス第1ラウンド終了後にチャンピオンシップ・チェイスから脱落した。

アルミローラは、チェイスをわずかに逃したにもかかわらず、2015年はより成功した年でした。トップ10入りは6回のみでしたが、主にトップ15に留まり、年間を通じて安定した成績を残しました。秋のリッチモンドレースでは戦略的な判断で優勝をほぼ逃し、チェイスをわずかに逃しましたが、4位でフィニッシュしました。順位表では17位でフィニッシュし、チェイスに出場しなかった選手としては最高位でした。

彼は2016年にブライアン・スコットを新しいチームメイトとして 迎え、43号車に戻った。

2016年7月、98号車に乗ったアルミローラは、デイトナでエクスフィニティ・シリーズ・レースに勝利し、2007年以来のエクスフィニティ・シリーズでの勝利を収めました。彼はジャスティン・オルガイヤーをわずか0.003秒差で破り、レースに勝利しました。最終ラップの警告が出され、レビューの結果、アルミローラが勝者と宣言されました。勝利レーンでは、興奮したアルミローラは、2007年のミルウォーキー・レースで優勝しており、デニー・ハムリンがレースの75%を運転していたため、このレースがエクスフィニティ・シリーズでの初勝利だと考えていると語りました。アルミローラは2016年シーズンでトップ10フィニッシュしか獲得できず、惨めな結果となりました。

アルミローラは2017年シーズンをチームメイトなしでスタートし、2017年デイトナ500で4位に終わった。タラデガのレース後、アルミローラは35ポイントのペナルティロスとなった。 2017年5月13日、カンザススピードウェイで開催されたゴーボウリング400で、アルミローラはジョーイ・ロガーノ、ダニカ・パトリックとともに激しい事故に巻き込まれた。ロガーノのブレーキローターが爆発した後、彼はパトリックと衝突し、2人とも壁に激突した。アルミローラは事故を避けようとしたが、ロガーノに激突した。意識はあったものの、アルミローラは車から切り出され、担架に乗せられ、カンザス大学病院にヘリコプターで搬送された。^{[17]アルミローラはT5椎骨の}圧迫骨折と診断され、カンザス大学病院で一晩観察された後退院し、ノースカロライナ州に戻り、シャーロットで医師の診察を受けた。アルミローラは、この激しい事故の翌日には歩行能力を取り戻したとも報じられた。8～12週間の欠場が見込まれていた。^{[18]モンスターエナジーオープンでは、}リーガン・スミスが代役を務め、その後、モンスターエナジーNASCARオールスターレース、コカコーラ600、AAA 400ドライブ・フォー・オーティズムが開催された。^[19]ダレル・ウォレス・ジュニア^[20]とビリー・ジョンソンもアルミローラの代役を務めた。^[21] 2017年6月29日、アルミローラは、背中の負担を軽減するために、シャーロットかダーリントンでトラックテストを受けた後、インディアナポリスやニューハンプシャーのような低バンクのトラックでレースをすることが医学的に許可されると述べた。 ^{[22] 2017年7月12日、彼はラウドンの}オーバートンズ301でレースに復帰する許可が出たと発表した。^[23]

2017年9月、スポンサーのスミスフィールド・フーズがシーズン終了後にチームを離れると発表した後、アルミローラはリチャード・ペティ・モータースポーツからの離脱を発表した。

2017年11月8日、スチュワート・ハース・レーシングは、2018年シーズンのNo.10フォード・フュージョンのドライバーとしてアルミローラを発表した。^[24] 2018年のデイトナ500でアルミローラはトップを走っていたが、レース最終ラップでアルミローラと最終的にレース優勝者となるオースティン・ディロンが衝突し、アルミローラは外壁に激突して11位でフィニッシュした。^[25]レギュラーシーズンを通しての彼の安定した成績により、彼はプレーオフに進出した。初開催のシャーロット・ローヴァル・レースでは、目の前でタイヤを切ったウィリアム・バイロンを避けようとして外壁に激突し、19位でラウンド12に辛うじて進出した。秋のドーバーレースでは力強い走りを見せたが、コーナー出口でコースアウトしてブラッド・ケセロウスキーと衝突。多重衝突を引き起こし、ケセロウスキー、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、アレックス・ボウマンがリタイアした。1週間後、アルミローラとスチュワート・ハース・レーシングは秋のタラデガレースを制した。最終ラップで、チームメイトのカート・ブッシュがガス欠になるまで、アルミローラは2位を走っていた。アルミローラはキャリア2度目のカップ優勝を果たし、ラウンド8進出を決めた。^[26]フェニックスでは4位だったにもかかわらず、アルミローラはラウンド8で敗退した。彼はポイントランキングで5位となり、キャリア最高位となった。

2019年シーズン、アルミローラは再びプレーオフに進出したが、シャーロット・ローバルで14位に終わり、ラウンド16で敗退した。^[27] 5週間後、アルミローラはチームメイトでポールポジションのケビン・ハーヴィックとテキサスで優勝を争い、シーズン最高の2位でフィニッシュした。最終的なポイントランキングでは14位に落ちた。2019年12月4日、スチュワート・ハース・レーシングは、2020年にマイク・ブガレヴィッツがジョニー・クラウスマイヤーに代わりNo.10チームのクルーチーフに就任すると発表した。^[28]

アルミローラは、リッキー・ステンハウス・ジュニアにスピンされた後、ほぼ後ろ向きでフィニッシュラインを通過したにもかかわらず、2020年のGEICO500で3位でフィニッシュした。 ^[29]アルミローラは最多周回をリードして翌週のポコノで第2ステージで優勝し、最終ピットストップの失敗でリードを失うまで優勝できる位置にいたように見えた。アルミローラは3位でフィニッシュした。^{[30]アルミローラは}ケンタッキーで最初の137周のうち128周をリードしたが、彼の車はラップトラフィックの中でうまく機能せず、トップを取り戻すことができなかった。アルミローラのチームメイトであるコール・カスターがレースで優勝した。^[31]アルミローラの一貫性により、3年連続でプレーオフに出場した。彼はラウンド12まで進みましたが、シャーロット・ローバルで敗退しました。

2021年、アルミローラはデイトナ500でデュエルに勝利し3位からスタートしたが、クリストファー・ベルとの接触が大事故を引き起こし、14周目にレースから脱落した。アルミローラがデイトナ500でリードラップを終えなかったのは4年連続だった。ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでは、残り57周で、アルミローラはライアン・ブレイニーを抜いてトップに立った。NASCARが暗闇のためにレースを8周短縮した後、彼はクリストファー・ベルを破ってキャリア3度目の勝利を収めた。ブリストルでの第16ラウンド終了後、アルミローラはプレーオフから脱落した。^[32]彼はポイントランキングで15位でシーズンを終えた。^[33]

2022年1月10日、アルミローラは2022年シーズンをもってフルタイムのレースから引退することを発表した。^[34]しかし、2022年8月19日、アルミローラはシーズン終了時に引退せず、2023年もNo.10を運転し続けると発表した。^[35]彼は2022年のデイトナ500で5位でシーズンをスタートさせた。勝利はなかったものの、アルミローラの成績はトップ5フィニッシュが2回、トップ10フィニッシュが7回と、前シーズンに比べて大幅に向上した。2023年10月28日、アルミローラは2024年にSHRに復帰しないことを発表した。^[36]

アルミローラは2023年にエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで復帰し、2つのロードコースレースに出場した。彼はSSグリーンライト・レーシング08号車をサーキット・オブ・ジ・アメリカズで24位、RSSレーシング28号車をソノマで走らせ、ソノマでのNXSで初の優勝者となり、RSSに組織としての初勝利をもたらした。^[37]

2024年、アルミローラはエクスフィニティ・シリーズのジョー・ギブス・レーシングにパートタイムで復帰し、No. 19とNo. 20を運転した。彼はNo. 20チームと共にマーティンズビルで勝利し、シーズン初のダッシュ4キャッシュレースでの優勝でボーナス10万ドルを持ち帰った。^[38]シャーロットのレースの数日前、アルミローラとババ・ウォレスは、JGRと23XIレーシングの両ドライバーが参加した週次競技ミーティング中に物理的な口論になった。争いの正確な理由は不明だが、チームはアルミローラを扇動者と見なし、彼を無期限に出場停止にし、タイ・ギブスと交代させた。JGRはそれはチームの決定だと述べた。^{[39] [40]彼はシーズン後半の}インディアナポリスで復帰した。プレーオフ中、アルミローラはカンザスとマーティンズビルで勝利を収めた。^{[41] [42]}

アリック・アルミローラはフロリダ州のエグリン空軍基地で生まれ、タンパで育った。^[43]彼の家族はキューバ系である。彼の祖父サム・ロドリゲスはダートスプリントカーのドライバーであった。

タンパのヒルズボロ高校を卒業したアルミローラは、^[44]セントラルフロリダ大学で機械工学の学位を取得したが、その後レース界でのキャリアを追求するために退学した。^[45]

アルミローラはジャニス・アルミローラと結婚しており、2人の子供がいる^[46]。アルミローラは、責任ある父親のメディアキャンペーンの一環として、2019年に子供家族局（ACF）の公共広告で子供たちと踊った。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• キューバ系アメリカ人のリスト
• フロリダ州タンパ出身者のリスト

ウィキメディア・コモンズには、アリック・アルミローラに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• スチュワート・ハース・レーシングの公式プロフィール
• Racing-Reference の Aric Almirola ドライバー統計