チャド・チャフィン

チャド・チャフィン（1968年7月20日生まれ）^[1]は、アメリカの元ストックカーレースドライバーである。

チャフィンはNASCARの3大シリーズすべてに出場した経験を持つ。歴史あるナッシュビル・スピードウェイUSAで2度トラックチャンピオンに輝き、そこで友人のアンディ・カービーと出会った。

チャドは2004年にマーティンズビルでスプリントカップデビューを果たしました。No. 98 MACH 1 Motorsports Fordを運転し、機械的な故障に遭遇するまで100周を走行し、39位でフィニッシュしました。2005年には、Front Row MotorsportsとMACH 1で3レースに挑戦しました。チャフィンはフェニックスでチェッカーオートパーツ500の予選を通過しましたが、オーバーヒートの問題により43位でレースを終えました。2006年シーズンはFront Row MotorsportsのNo. 92 Oak Gloves Chevroletでスタートしましたが、2レース後に組織内のNo. 34 Oak Gloves Chevroletに乗り換えました。さらに8レースを走った後、再びFRM内で、今度は最近買収したNo. 61チームに移籍しました。チャフィンはこれまで14回のレースのうち4回に出場しており、そのうち3回はNo.34オークグローブシボレーで、2回はNo.61チームで出場している。

2007年シーズンの初めに、チャフィンはR&Jレーシングの37号車に乗り換えたが、レースの予選に進む前にジョン・アンドレッティに交代された。2007年6月27日にマイク・ブリスがBAMレーシング・ダッジの49号車のドライバーを辞任した後、チャフィンはラリー・フォイトとともに代わりのドライバーの一人に選ばれた。ラウドンでのシーズン初の予選挑戦では、ブライアン・ビッカースとチーム・レッドブル・ トヨタの83号車が予選後の車検に合格せず失格となったため、チャフィンはレースに出場した。2008年、彼はフロント・ロー・モータースポーツの34号車シボレーでポコノのペンシルバニア500とドーバーのキャンピング・ワールドRV400に出場し予選通過を試みたが、どちらも予選通過を逃した。

彼のNASCARキャリアは、1993年にロッキンガムで開催されたブッシュ・シリーズのレースで始まりました。彼はNo. 16 31-Wインシュレーション・シボレーで3レースを走り、デビュー戦で29位が最高位でした。1994年、彼は再びNo. 16に乗り換え、7レースで20位が最高位でした。1997年には、ナッシュビルでNo. 87ベルサウス・モビリティ・シボレーで1レースを走り、19位でフィニッシュしました。 1998年にも、今度は家族所有のNo. 84ローガンズ・ロードハウス・フォードで1レースを走り、28位でフィニッシュしました。1999年、チャフィンは9回スタートし、そのうち3回は家族所有のチームで、6回はトニー・ホールがオーナーを務めるNo. 77リア・コーポレーション・フォードでスタートしました。彼の最高位はリッチモンドでの9位でした。

チャフィンは2000年に18回出場したが、うち1回はNo.77リア・コーポレーション・フォードで出場した。彼は再びリッチモンドで11位という自己最高位の成績を残した。2001年、彼はチーム・レンシ・モータースポーツとデイ・エンタープライズ・レーシングでドライブした。14回出場し、アトランタで16位が自己最高位だった。2002年はチャフィンにとってブッシュ・シリーズで最も活躍した年で、34レース中26回出場した。これらの出場の大半はデイ・エンタープライズ・レーシング所有のNo.16 31-Wインシュレーション・シボレーでの出場だった。彼は多くのレースで機械的な故障に苦しみながらも、タラデガで12位という自己最高位の成績を残した。チャドは2年間シリーズから離れていたが、2005年にレースに復帰した。 2006 年シーズン、チャフィンはデイ エンタープライズ レーシングの No. 05 31-W インシュレーション シボレーで最大 15 のイベントに出場する予定でしたが、結局チームで 2 回しかスタートできず、その後、その年の後半にサドラー ブラザーズ レーシングで 1 回スタートしました。彼は 80 回以上のスタートで 1 回トップ 10 フィニッシュを果たしています。

チャドは2000年に3つのチームからクラフツマン トラック シリーズに初めて参戦しました。ロング ブラザーズ レーシング所有のNo. 84 ロメオ ゲスト アソシエイツ フォードでレースし、ナッシュビルでシーズン最高の3位を獲得しました。2001年に復帰し、再びロング ブラザーズ レーシングでレースを行い、最高位の4位を獲得しました。2002年も2レースのみに出場し、家族所有の車ではどちらも完走できませんでした。次の2年間はボビー ハミルトン レーシングでNo. 18ディッキーズダッジを運転し、2004年には2勝（ドーバー インターナショナル スピードウェイとインディアナポリス レースウェイ パーク）しました。2003年と2004年の最終ポイント順位では、キャリア最高の10位を獲得しました。

2005年、彼は3チームでドライブし、25レース中21レースに出場した。チャフィンはシーズンを30番ジャーマン・レーシング・トヨタでスタートし、トッド・ボディンに交代されるまで4位が最高位だった。交代されたにもかかわらず、ワイラー・レーシングはチャフィンをドライバーに選び、彼は10レースを走り、9位が最高位だった。その後ジャック・スプレイグがチャフィンと交代し、彼は乗る車がなくなった。彼は2005年に13番ソースポーツ・レーシング・シボレーで最後のレースを走り、フェニックスで13位になった。2006年、彼はシーズン開幕戦でキー・モータースポーツの40番シボレーを運転する予定だったが、ネクステル・カップ・チームに集中するためにその後去った。チャフィンは今シーズン、サットン・モータースポーツのNo.02チーム・コパクソン・シボレーで1回スタートした。スティーブ・パークの離脱後、チャフィンがHTモータースポーツのNo.59ハリス・トラッキング・フォードを運転することが7月3日に発表された。2007年と2008年には、チャフィンはキー・モータースポーツのNo.40シボレーでパートタイムで走った。合計22回のスタートで、トップ10フィニッシュを2回獲得した。

チャフィンがARCAに出場したのは、2000年に自身のチャフィン・モータースポーツで出場した時だけだった。97年型サンダーバードだったアップステート・ヘリコプターズ・フォードの92号車は、デイトナのプロ2コール200で予選3位に入った。10周目にトランスミッションが故障してレースから脱落し、40位に終わった。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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