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| ティミー・ヒル | |||||||
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_(cropped).jpg/500px-Timmy_hill_(53543532437)_(cropped).jpg) 2024年デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのヒル | |||||||
| 生まれる | ティモシー・グラント・ヒル1993年2月25日米国メリーランド州ポートタバコ | ||||||
| 実績 | 2009アリソン レガシー シリーズチャンピオン | ||||||
| 受賞歴 | 2011 NASCAR ネイションワイド シリーズ ルーキー オブ ザ イヤー | ||||||
| NASCAR カップシリーズキャリア | |||||||
| 11年間で143レース開催 | |||||||
| 車番、チーム | 第66号（MBMモータースポーツ） | ||||||
| 2024年ポジション | 59番目 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第38回（2013年） | ||||||
| 最初のレース | 2012 コバルトツール400（ラスベガス） | ||||||
| 最後のレース | 2024 クックアウト サザン 500 (ダーリントン) | ||||||
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| NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア | |||||||
| 13年間で243レース開催 | |||||||
| 2023年ポジション | 100番目 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第17回（2011年） | ||||||
| 最初のレース | 2011 バシャス スーパーマーケット 200 (フェニックス) | ||||||
| 最後のレース | 2023 NASCAR エクスフィニティ シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) | ||||||
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| NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア | |||||||
| 10年間で111レース開催 | |||||||
| トラック番号、チーム | No.56（ヒルモータースポーツ） | ||||||
| 2024年ポジション | 21日 | ||||||
| 最高の仕上がり | 20日（2022年） | ||||||
| 最初のレース | 2013 フレッド 250 (タラデガ) | ||||||
| 最後のレース | 2024 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) | ||||||
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| NASCAR カナダシリーズキャリア | |||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||
| 2012年の順位 | 44位 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第44回（2012年） | ||||||
| 最初のレース | 2012 NAPA オートプロ 100 (モントリオール) | ||||||
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| ARCAメナードシリーズキャリア | |||||||
| 1年間で7レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第26回（2010年） | ||||||
| 最初のレース | 2010 ケンタッキーアナ フォード ディーラー 200 (セーラム) | ||||||
| 最後のレース | 2010 アメリカン 200 (ロッキンガム) | ||||||
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| ARCAメナーズシリーズイーストキャリア | |||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第49回（2010年） | ||||||
| 最初のレース | 2010ニューハンプシャー 125 (ラウドン) | ||||||
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| ARCAメナーズシリーズウェストキャリア | |||||||
| 1年間で2レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第46回（2010年） | ||||||
| 最初のレース | 2010 キングタコ 200 (アーウィンデール) | ||||||
| 最後のレース | 2010 3アミーゴス テキーラ 125 (フェニックス) | ||||||
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| 統計は2024年11月8日現在のものです。 | |||||||
ティモシー・グラント・ヒル[1]（1993年2月25日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバー、チームオーナーです。彼は、チームであるヒル・モータースポーツでNo.56トヨタ・タンドラを運転してNASCARクラフツマン・トラック・シリーズにフルタイムで参戦し、MBMモータースポーツでNo.66フォード・マスタング・ダークホースを運転してNASCARカップシリーズにパートタイムで参戦しています。
ヒルはメリーランド州ポートタバコで生まれ、12歳でゴーカートのレースを始めました。カートでは、世界カート協会選手権を2回、キングジョージスピードウェイトラック選手権を2回、コンコードスピードウェイウィンターチャンピオンシップで優勝しました。その後、ヒルはレジェンドカー、アリソンレガシーシリーズ、K＆Nプロシリーズイースト、ARCAレーシングシリーズでレースをしました。2011年、ヒルはネイションワイドシリーズのリックウェアレーシングに移籍し、ルーキーオブザイヤーを受賞しました。
彼は元NASCARドライバーのジェリー・ヒルの息子であり、 2023年に運転の役割を分担し、ティミーと共に56番トラックの共同所有者である 現在のNASCARドライバーのタイラー・ヒルの兄弟です。
初期のキャリア
ヒルは2005年、 12歳でカートを始め、レースキャリアをスタートさせた。[2] 最初のシーズンでは、80回以上の勝利を記録し、世界カート協会選手権で2回、キングジョージスピードウェイ選手権で2回、コンコードスピードウェイウィンターチャンピオンシップで優勝した。[3] また、世界カート協会ナショナルチャンピオンシップでも3位に入った。[3] 2005年のシーズンが終了すると、バンドレロスでレースを始めた。[2] 2006年には、10勝を挙げた。1年後、ヒルはレジェンドカーとアリソンレガシーシリーズでレースを始めた。[3]シーズン中、ヒルはレースに勝つことができなかった。しかし、2008年には、レジェンドカーレースで4回、アリソンレガシーシリーズで2回優勝した。アリソンレガシーシリーズでは、ポイントランキングで5位になった。[3]
2009年シーズン、ヒルはアリソンレガシーシリーズのレースで10勝し、ポイントランキングで1位になりました。[3]レジェンドカーでは、ウィンターヒートシリーズで2勝し、シャーロットモータースピードウェイのサマーシュートアウトで優勝しました。[2]翌年、レジェンドカーでのレースを続けながら、 ARCAレーシングシリーズとK＆Nプロシリーズイーストに参戦しました。[3]レジェンドカーでは、7つのレースで優勝し、K＆Nプロシリーズで2回、ARCAレーシングシリーズで1回トップ10フィニッシュを記録しました。[2]
ナスカー
2011年、ヒルはフェニックス・インターナショナル・レースウェイでNASCAR ネイションワイド・シリーズのレースを始めたが、[4] [5]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦に出場するには若すぎた。[6]シーズン中、彼はロード・アメリカで11位という最高位を獲得し、ポイントランキングで17位でフィニッシュし、[5]ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。[7]ブレイク・コッホとライアン・トゥルーエックスとの接戦の末、ヒルはホームステッド・マイアミ・スピードウェイでコッホを1ポイント差で破り、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。[8] [9]彼はシーズン中に予定されていた34のイベントのうち33に出場し、5つでトップ20フィニッシュを果たした。[5]
ヒルは2012年シーズンにNASCARのリック・ウェア・レーシングに戻り、デイトナ24時間レースにもチームを代表して出場した。[10]シーズン開始直前に、ヒルがスプリント・カップ・シリーズにステップアップし、リック・ウェアのチームと提携したマックスQモータースポーツでNo.37フォードを運転し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーにも出場することが発表された。[11]ヒルは当初、 2012年のデイトナ500を除くその年のカップ戦全てに出場すると発表されていた。デイトナ500では、経験豊富で成功したプレートドライバーのマイク・ウォレスがルーキーのヒルの代わりにNo.37を運転し、チームがレースに出場できる可能性を高めることになっていた（それでもチームは出場できなかった）。ヒルは代わりにその週末、ウェアの41号車でデイトナのネイションワイドレースに出場する機会を与えられ、最終ラップのクラッシュを回避してキャリア最高の7位でフィニッシュした。
ヒルはフェニックスでの初のカップ戦では予選落ちとなった。しかし、次のラスベガスでのレースでは予選を通過し、そこでシリーズデビューを果たした。しかし、クラッシュして42位で終わった。[12]シーズン序盤の不調と、最初の4レースのうち1レース（ラスベガス）しか予選通過できなかったため、ヒルはシーズンの残りをRWRでフルタイムでネイションワイド・シリーズに復帰することを決めた。[13]ヒルはシーズン後半にもカップ戦に数回出場し、FASレーン・レーシング32号車で3回、 NEMCOモータースポーツ97号車 でタラデガで1回出場した。
2013年、ヒルはOXYウォーターとUSクロームのスポンサーシップでパートタイムの19レースに出場するためにNo.32チームに戻り、スプリントカップルーキーオブザイヤーの栄誉に再び挑戦しました。[14]彼は、フルタイムドライバーのリッキー・ステンハウス・ジュニアとダニカ・パトリックに次いで、ルーキーオブザイヤーの順位で3位になりました。[15]
ヒルは、2014年にNo.32でトラビス・クヴァピルに交代したため、その年は乗車なしでスタートしたが、 2014年にはサークルスポーツでパートタイムでNo.33シボレーを運転した。彼はブリストルで論争に巻き込まれた。最下位を走行中、ヒルは注意中に車を減速させず、当時2位を走っていたマット・ケンゼスの停止した車の後部に衝突した。ヒルは後に、スポッターが注意旗が出ていることを彼に伝えなかったこと、そしてコース上の安全ライトが点灯するのを見なかったことを述べた。NASCAR on Foxの解説者ダレル・ウォルトリップは、事件の瞬間にヒルを「初心者のミス」と呼んだことで有名だったが、放送の後半で厳しい口調を撤回した。ヒルは、アイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングとXxxtreme Motorsportsチームでもそれぞれ2レースに出場した。IVRはマイケル・ウォルトリップ・レーシングと限定提携を結んでいたチームだった。 6月のポコノでは、彼はトヨタ66号車を運転し、36位でフィニッシュした。 7月のニューハンプシャーでは、チームのもう1台の車、87号車を運転し、41位でフィニッシュした。Xxxtremeの44号車での2レースでは、ヒルはドーバーで43位、10月のマーティンズビルで42位でフィニッシュした。
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2015年、ヒルはアイデンティティベンチャーズ（現在はプレミアムモータースポーツに改名）に戻り、カップシリーズの62号車とトラックシリーズの94号車でパートタイムで運転し、後にフィルパーソンズレーシングチームを買収した後はカップシリーズの98号車でも運転した。彼はカールロングのMBMモータースポーツチームの13号車でテキサスで今シーズン初のエクスフィニティシリーズ（旧ネイションワイド）のスタートを切った。ヒルはロングでさらに6回スタートしたが、彼の最高成績は7月のデイトナでJGLレーシングでの3回のスタートのうちの最初のもので、26号トヨタで11位になった。トラックシリーズでは、ヒルはプレミアムモータースポーツで49号シボレーシルバラードで合計12レースを走った。ヒルの2015年のカップデビューは、7月のラウドンでのレースでした。彼の最高成績はポコノで、36位でした。ヒルはその後、プレミアムモータースポーツでさらに11レースに出場しました。
ヒルの2016年シーズンは、デイトナでのシーズン開幕戦トラックレースで、プレミアムの49号車を運転して始まりました。レースの大半でトップ10を走っていたヒルでしたが、最終ラップでトップ5を走っているときにスピンアウトし、14位に落ちました。9月時点で、ヒルは11回のエクスフィニティレースを走り、ラウドンでMBMの13号車を運転して22位で最高位を獲得しました。ヒルは8月に、2016年のエクスフィニティシリーズの残りのシーズンをMBMで走ることを発表しました。
2017年、ヒルはリック・ウェア・レーシングに戻り、デイトナ500マイルからカップ・シリーズで51号車を運転したが、予選落ちした。[16]ドーバーを皮切りに、ヒルはMBMモータースポーツから66号車を運転し、ケンタッキーやその他のレースにも出場する可能性がある。ブリックヤード400マイルでは、ヒルは数々の事故を回避し、MBMにとって最高の14位を記録した。[17]
2018年、ヒルはMBMで複数のレベルでドライブを続け、7月のデイトナで7位を獲得し、彼とMBMにとって初のトップ10を獲得しました。[18]彼は2019年もMBMに所属し、8月のブリストルではハットリレーシングエンタープライズとのコラボレーションで参戦した車で7位を獲得しました。[19]
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ヒルは、 2020年のブルーグリーン・バケーションズ・デュエルズのデュエル2で16位に終わった後、2020年のデイトナ500のスターティングラインナップに名を連ねた。[20]同じ週末、ヒルのエクスフィニティチームは、余分なボディフィラーのためにレース前の検査で5万ドルと75ポイントのペナルティを科せられた。現在資格停止中のクルーチーフのセバスチャン・ラフォージなしで、ヒルはレースで3位となり、キャリア最高の成績を収めた。[21]
2020年シーズンの一部がCOVID-19パンデミックにより延期された際、ヒルを含むNASCARドライバーはiRacingのeNASCARプロ・インビテーショナル・シリーズに出場した。[22] 2回目のレースとなった3月29日のオライリー・オートパーツ125では、ヒルはバーチャルのテキサス・モーター・スピードウェイでバーチャルの66番MBMカーで優勝を果たした。ベテランのiRacerであるヒルは、1,677のイベントに出場し、そのうち673回優勝しており、テキサスのレースは674回目の優勝となった。[23]
ヒルは2020年にNASCARナショナルシリーズ（カップ、エクスフィニティ、トラック）に最多出場し、合計75レース（カップ36レース全10レース、エクスフィニティ33レース中29レース、トラック23レース中10レース）に出場し、カイル・ブッシュ（4年間達成）と2018年と2019年の優勝者ロス・チャステインに次いで歴代3位にランクされている。[24]
ヒルは2020年に2回トップ20入りを果たした（ブリストルで19位）。2回目はイェラウッド500で、多くのトップランナーがクラッシュに巻き込まれたため、ヒルはレース終盤にトップ10で走行したが、燃料切れで15位となり、カップシリーズで3度目のトップ20入りを果たした。
2021年に向けて、MBMのオーナーであるカール・ロングは2020年12月19日のフェイスブックの投稿で、ヒルは2021年にチームに戻り、カップとエクスフィニティシリーズに再び出場するが、今シーズンはエクスフィニティポイントを争うと発表した。ヒルは結局カップの全スケジュールを走ることはなく、36レース中14レースのみに挑戦した。彼のカップスケジュールには、2021年のデイトナ500マイルレースに66号車で出場することが含まれていたが、これは2年連続でそのレースに出場したフォードだった。[25]彼は2021年と2022年の500マイルレースには出場しなかった。
2022年8月28日、ワワ250で、ヒルはコーブルエンタープライズとVSIレーシングのスポンサーシップを受けてNo.13シボレーを駆り、レース優勝したジェレミー・クレメンツに次ぐ2位でフィニッシュし、エクスフィニティレースにおける自身とMBMの最高成績を達成した。
チームの所有権
2019年のNASCARガンダーアウトドアトラックシリーズのシーズン中、ヒルはヒルモータースポーツを設立し、自身と弟のタイラーヒルのためにパートタイムでNo.56シルバラードを走らせた。この番号は父ジェリーが現役時代に使用していた番号である。[26]チームは2018年から2019年のオフシーズン中にMDMモータースポーツから取得したトラックを使用した。[27]
チームはマーティンズビル・スピードウェイで開催された2019年のトゥルーノース・グローバル250でデビューした。[27]今年2回目のマーティンズビルレースであるNASCARホール・オブ・フェイム200では、ヒルは複数のクラッシュを逃れて5位でフィニッシュした。[28]
私生活
ヒルは2018年1月に結婚した。[29]弟のタイラーはARCAレーシングシリーズ、エクスフィニティ、トラックシリーズ でパートタイムでレースをしている。
彼にはハドソンとフーバーという二人の子供がいる。
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
カップシリーズ
デイトナ500
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズンはまだ進行中
1シリーズポイントの対象外
2ヒルは2012年シーズンをカップポイントを目指してスタートしたが、4月にテキサスで始まるネイションワイドシリーズに切り替えた。
3ヒルは2021年シーズンをエクスフィニティポイントを目指してスタートしたが、5月にダーリントンで始まるトラックシリーズに切り替えた。[65]
カナディアンタイヤシリーズ
ARCAレーシングシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
K&N プロシリーズ イースト
K&N プロシリーズ ウエスト
デイトナ24時間レース
（鍵）
参考文献
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- ^ 「ティミー・ヒル – 2010 NASCAR K&N プロシリーズ ウエスト結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2020年6月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ティミー・ヒルに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Racing-Reference の Timmy Hill ドライバー統計
- Racing-Reference の Timmy Hill オーナー統計
- レーシング・リファレンスのティミー・ヒル・クルーチーフ統計