ケリー・バイレス

ケリー・バイレス
2008年のビレス
生まれる	ケリー・ジェームズ・バイレス1984年8月25日（40歳）ウィスコンシン州マウストン、米国 ( 1984-08-25 )
実績	2001 グレート レイクスアリソン レガシー シリーズチャンピオン 2006 ASA レイト モデル シリーズチャレンジ ディビジョン チャンピオン
受賞歴	2006 ASA レイトモデルシリーズ ルーキーオブザイヤー
NASCAR カップシリーズキャリア
1年間で3レース開催
最高の仕上がり	第54回（2012年）
最初のレース	2012 レノックス インダストリアル ツール 301 (ラウドン)
最後のレース	2012 ハリウッド カジノ 400 (カンザス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で88レース開催
最高の仕上がり	第13回（2008年）
最初のレース	2007 フェデレーテッド オート パーツ 300 (ナッシュビル)
最後のレース	2012 ワンメイン ファイナンシャル 200 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 13 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で8レース開催
最高の仕上がり	第44回（2007年）
最初のレース	2006 イージーケア車両サービス契約 200 (アトランタ)
最後のレース	2007 トヨタ タンドラ ミルウォーキー 200 (ミルウォーキー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2012年10月21日現在のものです。

ケリー・ジェームズ・バイレス（1984年8月25日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼は最近、 NASCARスプリントカップシリーズとネイションワイドシリーズでゴーグリーンレーシングのパートタイムドライバーを務めていました。それ以前は、ネイションワイドシリーズでJTGドーハティレーシング、JRモータースポーツ、ブラウンレーシングのドライバーとして活躍していました。

バイレスは9歳でウィスコンシン州ブロッドヘッドのシュガーリバーレースウェイでカートを始め、12歳で全国カート大会に出場し始めた。彼はいくつかの地域タイトルと2つの全国選手権で優勝した。 ^[1]

2000年にグレート・レイクス・アリソン・レガシー・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝き、2001年には同シリーズで優勝を果たした。次にビレスはデルズ・モーター・スピードウェイのスーパー・レイト・モデル・レースカーにステップアップし、ポイント5位で2002年のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。翌年はチャンピオンシップポイントで2位となった。ビレスは2004年5月にARCAで初スタートを切った。2006年、ベテランのアメリカン・スピード・アソシエーション・レイト・モデル・シリーズのクルーチーフ、ハウィー・レットウとチームを組み、その年のシーズンチャンピオンシップを獲得した。^[2]

2007年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズでは、バイレスは19レースで#21ウッド・ブラザーズ・レーシング・トラックのドライバーを務め、他の6レースではベテランのマーク・マーティンに運転を任せた。彼はアトランタで10位になった。ジョン・ウッドが病気で離脱した後、バイレスはトラック・シリーズを離れ、ナッシュビル・スーパースピードウェイからタッド・ゲシヒクターの下でレースを始めた。彼のブッシュ・シリーズの最高スタートは26位、最高順位はケンタッキー・スピードウェイでのオレオ提供のマイヤー300レースでの7位だった。2008年に#47カーの永久ドライバーに指名されたバイレスは、6回のトップ10フィニッシュで13位のポイントを獲得した。しかし、クロロックス/キングスフォードがマルコス・アンブローズとともにスプリント・カップ・シリーズに昇格したため、彼はスポンサー不足のためシーズンの終わりにフルタイムのライダーではなくなった。

ビレスは2009年シーズンをブラウン・レーシング、MSRPモータースポーツ、JTGなど様々なチームでドライブした。JTGではスタートとパーキングを行ったほか、ケビン・ハーヴィック・インコーポレイテッドやCJMレーシングでも競技した。同年の最高成績はアイオワ・スピードウェイで、ブラウンズ・フラターナル・オーダー・オブ・イーグルス・トヨタで5位に入った。ビレスはまた、ナッシュビルでKHIで10位に入った。シーズンの終わりに、ビレスは2011年までJRモータースポーツで#88シボレーを運転する2年契約を結び、アーンハートはビレスが彼の機材で何ができるかを知りたがっていた。^[3]ビレスは2010年にフルタイムで走る準備として、ホームステッドでジュニアの#5ラグー・シボレーを運転した。 ^[4]

ユニリーバとそのヘルマンズマヨネーズブランドとのスポンサー契約により、デイル・アーンハート・ジュニアは2010年シーズン開幕戦のデイトナで#88号車を走らせ、ダニカ・パトリックはスポンサーのGoDaddy.comと共に#7号車を走らせたため、ビレスは欠場を余儀なくされた。^[5]フォンタナでのデビューでは7位でフィニッシュした。デイトナでの欠場以上に奇妙だったのは、ビレスが#88号車から外され、カップドライバーのジェイミー・マクマレーが代わりに出場したことである。出場したのはわずか5レースで、17位以下は1回（ラスベガスでのクラッシュ）のみだった。^{[6]アーンハート・ジュニアは、ビレス、JRモータースポーツの経営陣、トニー・ユーリー・シニアと}ジュニアを含むチームとの間の相性の問題を挙げ、ビレスが「次のブラッド（ケセロウスキー）、次のジェフ・ゴードン」からシートを奪うだろうと示唆した。ブラッド・ケセロウスキーの前にも、チームは2006年に21レースを終えたマーク・マクファーランドを、 2007年には18レースを終えたシェーン・ハフマンを急遽解雇した。 ^{[7]バイレスはリッチモンドで}ブラウン・レーシング#10に戻り、11位でフィニッシュした後、ベイカー・カーブ・レーシング、チーム・レンシ・モータースポーツ、RABレーシングでレースに出場した。

ビレスは2011年にネイションワイドシリーズに復帰し、レンシのドライバーを務めた。しかし、ビレスは何度も#25をスタートおよびパーキングしなければならず、2レースから撤退した。レンシがスケジュールを削減した後、ビレスはジョー・ギブス・レーシングに雇われ、リッチモンドとシカゴランドで#18トヨタを運転した。ビレスはまた、ゴー・グリーン・レーシングの04号車でスタートおよびパーキングとして2レースを走った。

ビレスは2012年にゴーグリーンからスプリントカップシリーズに6回出場し、3回出場したが38位以内に終わった。ビレスは11月にカップとネイションワイドの両方のレースから解雇された。^[8]

2013年、ビレスはマット・ケンゼスの息子ロス・ケンゼスのレイトモデルチームのクルーチーフに就任した。^[9]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

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• 公式サイト
• Racing-Reference の Kelly Bires ドライバー統計