タイ・ギブス

2021年1月26日、JGRはギブスが2021年にデイトナ・ロードコースでエクスフィニティ・シリーズにデビューし、チームの54号車でパートタイム参戦する最初のレースとなることを発表した。^{[ 9 ]}彼はカイル・ブッシュ、デニー・ハムリン、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、ジョン・ハンター・ネメチェク、タイ・ディロンとシートを共有した。

デイトナ・ロードコースで、ギブスは延長戦でオースティン・シンドリックを抑えて優勝し、Xfinityシリーズデビュー戦で優勝した6人目のドライバー（デイル・アーンハート、リッキー・ラッド、ジョー・ラットマン、テリー・ラボンテ、カート・ブッシュに次ぐ）となり、 NASCARカップシリーズでの経験がないドライバーとしては初めて優勝した。また、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが登場するまで、現代（1972年～現在）でNASCARナショナルシリーズ初優勝を果たした唯一のドライバーでもあった。^{[ 11 ] [ 12 ]} 18歳4ヶ月16日で、ギブスはシンドリックを抜いてXfinityロードコースレースで優勝した最年少ドライバーとなったが、2024年のザ・グレンでのミッション200でコナー・ジリッシュに抜かれた。^{[ 13 ]}ギブスはその後、5月にシャーロット・モーター・スピードウェイで再び優勝した。ギブスのレースの一つであるロード・アメリカでは、カイル・ブッシュが54号車を走らせたため、JGRはモンスターエナジーをスポンサーとしてギブスを81号車に乗せた。ギブスはトランスミッションの故障により33位に終わった。ワトキンズ・グレン・インターナショナルでは、54号車で最多周回をリードし、オースティン・シンドリックとAJ・オールメンディンガーを抑えて優勝した。その後、9月のリッチモンド・レースウェイでのレースでも最多周回をリードしたが、7位で終わった。ギブスは10月のカンザス・ロッテリー300でシーズン4勝目を挙げ、シーズン33レース中18レースしか出場しなかったにもかかわらず、新人王の栄誉を獲得し、最終順位で13位でシーズンを終えた。

2022年、ギブスはシリーズにフルタイムで参戦し、54号車を運転した。シーズン序盤にラスベガス、アトランタ、リッチモンドで優勝した。 4月8日のマーティンズビル春季レースでは、ギブスは196周をリードしたが、最終ラップでチームメイトのブランドン・ジョーンズに抜かれ、最終コーナーでサム・メイヤーに接触されて8位でフィニッシュした。レース後、ギブスはクールダウンラップ中にメイヤーの車にぶつかり、その後両ドライバーはピットロードで殴り合いになった。^{[ 14 ]}この事件の後、ギブスはレース後にピットロードでメイヤーの車にぶつかったとして1万5000ドルの罰金を科せられた。 ^{[ 15 ]}ギブスは7月にロード・アメリカで最終ラップでカイル・ラーソンを抜き、 4勝目を挙げ、1か月後にミシガンでシーズン5勝目を挙げた。^{[ 16 ] [ 17 ]}ワトキンズ・グレンでは、ギブスはレースの大半でウィリアム・バイロンと激しい首位争いを繰り広げたが、最終リスタートで両者ともコースアウトし、その後バイロンがギブスを再びスピンさせたため、ギブスは27位でフィニッシュした。 ^{[ 18 ]}マーティンズビルのプレーオフレースでは、ギブスはジョーンズと接触し、最終オーバータイムラップで外側の壁に向かってスピンし、ポイントで既にチャンピオンシップ4の出場権を獲得していたにもかかわらずレースに勝利した。^{[ 19 ]}レース後、彼はSiriusXM NASCARチャンネルのインタビューで自分をイエスに例え、NASCARファンの一部から批判を受けた。^{[ 20 ] [ 21 ]}それにもかかわらず、ギブスはフェニックスで圧倒的な強さを見せ、2022年のNASCARエクスフィニティ・シリーズのチャンピオンとなった。^{[ 22 ]}

ギブスは2023年にパートタイムで19番車を運転し、インディアナポリスで1勝を挙げた。^{[ 23 ]}

2022年7月24日、23XIレーシングは、ギブスがポコノで開催される2022年M&M'sファン感謝400でNASCARカップシリーズデビューを果たすと発表した。ギブスは、本来のドライバーであるカート・ブッシュの代役として、45番車を運転する。ブッシュは予選中のクラッシュで脳震盪のような症状を呈したため、NASCARからレース出場の許可を得ていなかった。ギブスはレースで16位に終わった。^{[ 24 ] [ 25 ]} 3日後、彼はインディアナポリスで開催されるベライゾン200で再びブッシュの代役を務めることが発表され、17位でフィニッシュした。^{[ 26 ]}ミシガン州のファイアキーパーズ カジノ 400で、ギブスは 10 位でキャリア初のトップ 10 入りを果たしたが、^{[ 27 ] [ 28 ]}翌週のリッチモンドではエンジン故障のため 36 位に終わったものの、亡き父コイの記録を上回った。^{[ 29 ]}ギブスはレギュラー シーズン最後の 2 戦、ワトキンズ グレンとデイトナでブッシュの代役を務め、それぞれ 26 位と 13 位でフィニッシュした。8 月 31 日、チームメイトのババ ウォレスと車を交換し、ダーリントンから 23 号車を運転することが発表された。ウォレスはチームのオーナーのチャンピオンシップ獲得を支援するため 45 号車に移った。^{[ 30 ]}テキサスでのプレーオフ レースで、ギブスはピット ロードでタイ ディロンに衝突し、ディロンを NASCAR の役員とピット クルーのグループに危うくぶかせそうになった。その後、彼は7万5000米ドルの罰金を科され、23番車はオーナーポイントを25ポイント減点された。^{[ 31 ]}ギブスは、父親のコイの死去により、23XIの代役としての最後のレースである2022年のNASCARカップシリーズチャンピオンシップレースを欠場することになり、ダニエル・ヘムリックが代役を務めた。^{[ 32 ]}

2023年、ギブスはジョー・ギブス・レーシングの新たにリブランドされた54番車を運転し、 NASCARカップシリーズにフルタイムで参戦した。^{[ 33 ]}プレーオフ進出は逃したものの、ギブスは4回のトップ5フィニッシュを達成し、NASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。^{[ 34 ] [ 35 ]}

ギブスはシャーロットでキャリア初のポールポジションを獲得し、ポコノで2度目のポールポジションを獲得した。レギュラーシーズンではレースで優勝することはなかったものの、プレーオフに進出するのに十分な安定した成績を残した。^{[ 36 ]}ギブスはラウンド16の終了時にプレーオフから敗退した。^{[ 37 ]}シーズン最後の5レースで不振に終わった後、ギブスは最終ポイントランキングで15位となり、キャリア最高の成績でシーズンを終えた。

ジョー・ギブス・レーシングの組織再編の一環として、ギブスには新しいクルーチーフとしてタイラー・アレンが任命され、前クルーチーフのクリス・ゲイルはデニー・ハムリンの11番チームに移り、競技ディレクターに就任したクリス・ゲイブハートの後任となった。 ^{[ 38 ]}マーティンズビルでは、ギブスはJJ・イェリーを抜き、それまでにチームで79レースに出場し、優勝経験のないカップシリーズ最多出場ドライバーという不名誉な記録を獲得した。^{[ 39 ]}ギブスはまた、対戦相手のタイ・ディロンを破り、NASCARインシーズンチャレンジの初代優勝 者となった。^{[ 40 ]}

ニューハンプシャーでのレース中、ギブスとチームメイトのデニー・ハムリンが接触し、ハムリンがギブスをスピンアウトさせた。^{[ 41 ]} 9月22日、ギブスはインスタグラムに、JGR内部の最近の騒動がハムリンの2025年のタイトル獲得を阻害する可能性があると述べたケビン・ハービックの意見に同意する投稿をした。^{[ 42 ]}

ギブスは2026年シーズンをデイトナ500で23位でスタートした。2か月後、彼は131回目の出走でブリストルで初優勝を飾り、ブリストル・モーター・スピードウェイで初優勝を果たした6人目のドライバーとなった。^{[ 43 ]}ギブスはソノマでポールポジションを獲得した。^{[ 44 ]}

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外