ランドン・カシル

ランドン・カシル
2018年ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのカシル
生まれる	ランドン・ダグラス・カシル1989年7月7日（35歳）アイオワ州シーダーラピッズ、米国 ( 1989-07-07 )
受賞歴	2008 NASCAR ネイションワイドシリーズ ルーキーオブザイヤー
NASCAR カップシリーズキャリア
12年間で343レース開催
2022年のポジション	43位
最高の仕上がり	第29回（2016年）
最初のレース	2010 ヘルバ グッド!サワークリームディップス 400 (ミシガン州)
最後のレース	2022 NASCARカップシリーズチャンピオンシップレース（フェニックス）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
13年間で209レース開催
2022年のポジション	13日
最高の仕上がり	第12回（2014年）
最初のレース	2007 ゲートウェイ 250 (ゲートウェイ)
最後のレース	2022 NASCAR エクスフィニティ シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 22 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で8レース開催
2010年の順位	119番目
最高の仕上がり	31日（2008年）
最初のレース	2008 オライリー オートパーツ 250 (カンザス州)
最後のレース	2010 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
ARCAメナードシリーズキャリア
2年間で4レース開催
最高の仕上がり	第85回（2008年）
最初のレース	2007 WLWT チャンネル 5 150 (ケンタッキー)
最後のレース	2008 ARCA Re/Max 250 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
ARCAメナーズシリーズイーストキャリア
2年間で3レース開催
最高の仕上がり	第37回（2007年）
最初のレース	2007 サウスボストン 150 (サウスボストン)
最後のレース	2015 ドライブ ソバー 125 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
ARCAメナーズシリーズウェストキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第43回（2015年）
最初のレース	2015 カジノ アリゾナ 100 (フェニックス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2022年11月4日現在のものです。

ランドン・ダグラス・カシル（1989年7月7日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼が最後にフルタイムで出場したのは、カウリッグ・レーシングのNo.10シボレー・カマロを運転し、 NASCARエクスフィニティ・シリーズでした。

カシルはアイオワ州シーダーラピッズで生まれ、3歳のときにクワッドバイクでレースを始めました。その後、ゴーカートに転向しました。10歳のとき、アトランタモータースピードウェイのプロカートツアーで2位になりました。翌年、彼は2度目のカートシリーズ全国選手権で優勝しました。カシルは、ダートとアスファルトの両方で、国際カート連盟（IKF）選手権を4回制覇しました。

2000年、カシルは3つの異なるクラスに出場しました。2つのカートクラスとミジェットクラスです。彼は同じ夜に3つの州選手権すべてで優勝しました。^{[1]カシルは2001年に}アイオワ州ニュートンのニュートンカートクラブでさらに4つの州選手権で優勝しました。その後、彼は半マイルのホークアイダウンズで改造車でレースを始めました。^[2]

彼は、シーダーラピッズのジェファーソン高校に通っていた2003年に、ASA レイトモデルシリーズ（ASALMS）でレースをしていました。彼はまた、レジェンド、モディファイド、レイトモデルのレースカーでもレースをしてきました。他のシリーズには、アメリカンスピードアソシエーションやCRAスーパーシリーズなどがあります。

2006年6月9日、16歳の時にレイク・エリー・スピードウェイで優勝し、ASALMS史上最年少優勝者となり、2010年にエリック・ジョーンズが14歳で優勝するまで記録を保持していた。 ^[2] 7月3日、カシルは2度目のASALMSレースで優勝した。今回はジョージア州セシル近郊のサウスジョージア・モータースポーツパークで開催されたサザンディビジョンレースだった。この勝利により、彼はノーザンディビジョンとサザンディビジョンの両方で優勝した初のドライバーとなった。^{[3] 2010年7月8日、} I-70スピードウェイで行われたチャレンジディビジョンの初優勝で、3つのディビジョンすべてで優勝した初のドライバーとなった。196周の間、ランドンはピーター・カシリーノに次ぐ2位の座をキープした。ランドンはカシリーノをコースから追​​い出すことで勝利を確実なものにした。勝利についての質問に対して、ランドンは「おい、ただのレースさ、何て言えばいいんだ！」と答えた。^[4]

彼はチャレンジ部門のポイントでケリー・バイレスに次いで2位となり、ノーザン部門ではレースの半分に出場したにもかかわらず11位となった。^[5]

2006年、カシルはGMレーシング開発コンペティションを通じてNASCARに参戦した。彼は、ノースカロライナ州アッシュボロのキャラウェイ・スピードウェイ、ジョー​​ジア州チャッツワースのノース・ジョージア・スピードウェイ、ナッシュビル・スーパースピードウェイで行われた3段階の評価プロセスに参加した16人のドライバーの1人だった。

カシルは2006年12月にヘンドリック・モータースポーツと契約した。2007年、カシルはレイクランド・スピードウェイとグリーンビル・ピケンズ・スピードウェイでチームのカー・オブ・トゥモローのテストを行った。運転業務に加え、カシルはチームの研究開発プログラムに参加し、ヘンドリックのピットクルーの練習運転も担当した。NASCARではナショナル・シリーズのドライバーは18歳以上と定められているため（リージョナル・シリーズのドライバーは16歳から）、カシルは18歳になった後の2007年7月にゲートウェイ・インターナショナル・スピードウェイでネイションワイド・シリーズにデビューした。カシルはデビュー戦で32位でフィニッシュした。メンフィスでは自身初のトップ10フィニッシュを狙っていたが、最終ラップで別のドライバーにスピンアウトされた。同年6回のスタートのうち、最高位はドーバーでの18位だった。

2008年、カシルはJRモータースポーツのナショナルガードシボレー5号車でネイションワイドシリーズ16戦に出場し、フェニックスレーシングシボレー4号車でロードコースレース3戦に出場した。カシルのシーズン初出場となったナッシュビルでは22位からスタートし、2周遅れの19位でフィニッシュした。6月のナッシュビルでのレースでは9位でフィニッシュし、自身初のトップ10フィニッシュを果たした。ラウドンでは初のポールポジションを獲得したが、エンジン交換のため最後尾からのスタートとなった。レースではすぐに順位を上げたが、ボビー・ハミルトン・ジュニアにクラッシュされ、34位でフィニッシュ。メンフィスでもハミルトン・ジュニアと別のトラブルに巻き込まれ、レース後に口論となった。19回の出場で、カシルは5回トップ10フィニッシュを果たし、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。彼はまた、ランディ モス モータースポーツのトラック シリーズで限られたスケジュールで運転し、トップ 10 フィニッシュを 3 回獲得しました。カシルは 2009 年 10 月 24 日にメンフィスで唯一のスタートを切り、フェニックス レーシングの No. 1ミコスーキーシボレーを運転して 10 位でフィニッシュしました。

2010年、彼はデイトナで開催されたネクストエラ・エナジー・リソーシズ250でソースポーツ・レーシングの98番トラックを運転したが、レース1周目に事故に巻き込まれた。彼はネイションワイド・シリーズに6回出場し、JRモータースポーツの7番シボレーで3回、RABレーシングの09番フォードでさらに3回出場した。カシルはベテランのチームオーナー、ジェームズ・フィンチの下でミシガンでカップシリーズデビューを果たした。彼はカップデビューで38位でフィニッシュした。彼はその年、フィンチ、 TRGモータースポーツ、ラリー・ガンセルマンの下で15レースに出場した。

カシルは2011年シーズンをネイションワイドシリーズの開幕戦であるデイトナのDRIVE4COPD 300で3位でスタートした。これが彼にとってこの年唯一のネイションワイドでのスタートとなった。彼はフェニックスレーシングに移籍する前にジェルマンレーシングで3回のスプリントカップレースに出場した。カシルはその年36レース中32レースに出場し、ミシガンのヘルヴァグッド! サワークリームディップス400で12位でスタートし、12位でフィニッシュしたのが最高の成績だった。シーズン終了後、2012年はカート・ブッシュがフェニックスレーシング51号車に代わった。^[6]

2012年2月初旬、カシルがフロント・ロー・モータースポーツから2012年のデイトナ500に参戦し、No.26フォードを運転することが発表されたが、^[7]カシルがフルシーズンのオファーを受けたため、契約は成立しなかった。^[8]その後まもなく、カシルが2012年にNo.83を運転し、元レッドブル・レーシング・チームの資産とオーナーズポイントを購入した新チーム、BKレーシングから運転することが発表された。カシルはシーズンポイントで31位に終わった。

2013年1月17日、契約上の不一致によりカシルがBKレーシングを離れることが発表された。^{[9] [10]} 2月下旬、彼はサークルスポーツに加入し、残りのシーズンをスプリントカップシリーズのチームの33番車で走行した。^[11] 3月上旬、カシルが未払いの賞金を求めてBKレーシングを訴えていることが明らかになった。^{[12]シーズン後半、}ブリックヤード400を皮切りに、カシルはサークルスポーツとヒルマンレーシングが共同で出走させた40番車でほとんどのレースに出場し始めた。 ^[13]

2013年12月、カシルがJDモータースポーツから2014年のNASCARネイションワイドシリーズに4号車のシボレーで復帰し、マイク・ウォレスに代わってチームのリードドライバーとなることが発表された。^[14]また、スプリントカップシリーズではサークルスポーツから40号車のシボレーで復帰することが発表された。 ^[15]

2014年のカップシーズンでは、カシルはデイトナ500でキャリア最高位の12位タイ、ゲイコ500でキャリア最高位の4位を記録した。Carsforsale.comは、これらのレースと、カンザススピードウェイ、ソノマレースウェイ、インディアナポリスモータースピードウェイ、ミシガンインターナショナルスピードウェイを含む他の4つのレースでランドンカシルの主要スポンサーを務めた。^{[16] [17] [18]}

2014年12月16日、G&Kサービスは、特定の市場で複数の主要スポンサーシップを持つフルタイムの準スポンサーとして再契約しました。これらのレースには、ラスベガスモータースピードウェイ、フェニックスインターナショナルレースウェイ、テキサスモータースピードウェイ、タラデガスーパースピードウェイ、ブリストルモータースピードウェイ、シカゴランドスピードウェイが含まれます。^[19]

2015年2月2日、スナップフィットネスは2年連続で40番チームに戻り、アトランタ、オールスターショーダウン、シャーロットモータースピードウェイ、ミシガンインターナショナルスピードウェイ、ダーリントンレースウェイのレースをスポンサーした。2月11日、カシルが2年連続でCarsforsale.comと提携することが発表された。^[20] Carsforsale.comは2015年シーズンにデイトナ500と他の5つのスプリントカップレースをスポンサーした。彼は2015年のコークゼロ400で非常に力強く走ったが、資金不足の彼の車はチェッカーフラッグの最終ラップで大クラッシュに巻き込まれ、13位でフィニッシュした。

ヒルマンがプレミアム・モータースポーツに移籍したことで、カシルは40号車を失った。2016年、カシルはフロント・ロー・モータースポーツに移籍し、38号車フォード・フュージョンを運転した。^{[21]テキサスのレース中、271周目に大事故が発生し、カシルはかろうじて通過した。カシルは}フード・シティ500でシーズン最高のパフォーマンスを発揮し、逆燃料戦略で20周をリードして22位でフィニッシュした。

カシルは2017年にFRMに復帰したが、デビッド・ラガンが38号車でチームに復帰したため、彼は34号車を運転した。 ^{[22]彼の主なスポンサーは}スターキー聴覚財団、CSX（Play it safe）、ラブズトラベルストップス であった。

2017年10月10日、カシルは2018年にフロント・ロー・モータースポーツに復帰しないことが発表された。^[23]

2017年にドライバーを失った後、カシルはフリーエージェントとして2018年シーズンに臨んだ。スターコム・レーシングからジェフリー・アーンハートが解雇された後、カシルはマーティンズビルで始まる米国救急隊員協会の後援を受けて、No. 00シボレー・カマロの新ドライバーとして発表された。機械的な故障で車がレースから外れたため、カシルは最下位でフィニッシュした。次のレースではカシルは21位でフィニッシュし、ずっと良い成績を収めた。カシルはスーペリア・エセックスとTWケーブルの後援を受けて再びブリストルに戻り、20位でフィニッシュした。ホームステッドでは、モーガン・シェパードのシェパード・レーシング・ベンチャーズ・チームが出場させたNo. 89車を運転した。

2018年12月17日、カシルが2019年にフルタイムでNo.00車を運転することが発表されました。 ^[24]その年、カシルはカップドライバーの中で最も低い事故率を記録しました。^[25]

2019年4月、カシルはタラデガエクスフィニティレースのためにJDモータースポーツに戻り、いつものようにNo.4を運転した。ロス・チャステインはこのイベントでカウリッグ・レーシングから参加していた。 ^[26]彼はまた、シェパード・レーシング・ベンチャーズで10回のエクスフィニティレースに出場したが、チームがフル走行する余裕がなかったため、1回を除いて全て完走できなかった。^[27]それにもかかわらず、カシルはラスベガスでのライノ・プロ・トラック・アウトフィッターズ300で9位の予選を通過し、チームにとって2009年以来初のトップ10予選進出を果たした。 ^[28]ホームステッドでのシーズン最終戦フォード・エコブースト300では、チームはNo.89がイベント全体を走行できるように十分なスポンサーを獲得した。^[29]予選13位でフィニッシュしたカシルは、チームにとって2013年以来初のレース完走、そして2009年以来初のトップ15入りを果たし、15位でフィニッシュした。^{[30] [31]}

2020年シーズンの契約を結んでいたが、カシルはスターコムでのレースをクイン・ハウフに奪われた。^[25]そのため、資金が集まるまでシェパード・レーシング・ベンチャーズでエクスフィニティのフルスケジュールを走る予定だった。^[32]デイトナでの開幕戦を欠場した後、カシルはシーズンがCOVID-19パンデミックの影響を受ける前に次の3レースに参戦した。パンデミックによるスポンサーシップの問題により、SRVは残りのシーズンに復帰できなかった。^[33]カシルは代わりに、ドライバーがCOVID-19の陽性反応が出た場合の代役を務めたが、彼の任務は最終的に必要なかった。^[34]

2021年、カシルはJDモータースポーツに復帰し、エクスフィニティシーズンのフルシーズンに4号車として参戦した。^[35] 5月のドーバーレースを前に、カシルはJDMのチームメイトであるライアン・バルガスと車を交換し、オーナーポイントを貯めるために6号車に移籍した。この乗り換え時点で、6号車はオーナーポイントで37位だったため、後のレースの予選通過が危ぶまれていた。^[36]彼はトップ10入りできず、フェニックスでのシーズン最終戦への出場権を得られず、最終順位は22位で終わった。^[37]

2021年12月9日、カウリッグ・レーシングは、カシルがジェブ・バートンに代わってNo.10に乗ることを発表し、ボイジャー・デジタルとの2年間の延長契約によりスポンサー資金を獲得した。 ^[38] 2022年シーズンの彼の最高の走りはニューハンプシャーで、17周をリードして3位でフィニッシュしたが、レース後の技術検査で失格となり、37位となった。

2023年1月18日、カシルは、昨シーズン途中でボイジャー・デジタルが破産申請したため、2023年シーズンはカウリグにフルタイムで復帰しないと発表した。2024年5月、カシルは、ボイジャーに投資した個人が起こした集団訴訟を和解するために、自身、ロブ・グロンコウスキー、ビクター・オラディポが242万ドルで締結した契約の一部として2万5000ドルを支払った。 ^[39]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズンはまだ進行中
¹シリーズポイントの対象外
²カシルは2013年シーズンをスプリントカップシリーズポイントを目指してスタートしましたが、5月にシャーロットで始まるネイションワイドシリーズに切り替えました。
³カシルは2019年シーズンをカップシリーズポイントを目指してスタートしましたが、4月にタラデガで始まるエクスフィニティシリーズに切り替えました。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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