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カイル・ミヤタ・ラーソン（1992年7月31日生まれ）は、アメリカのプロレーシングドライバーです。彼はNASCARカップシリーズにフルタイムで参戦し、ヘンドリック・モータースポーツの5番シボレー・カマロZL1を運転しています。また、 NASCARオライリー・オートパーツシリーズにもパートタイムで参戦し、 JRモータースポーツの88番シボレー・カマロSSを運転しています。
ラーソンは、ストックカーレースのキャリア以前から現在に至るまで、ダートトラックレースで非常に成功を収めており、キングスロイヤル、ノックスビルナショナルズ、チリボウルナショナルズなど、数々の名門イベントで優勝している。また、2015年にはCGRでデイトナ24時間レースでも優勝している。ラーソンは、2013年のNASCARネイションワイドシリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー、2014年のNASCARスプリントカップシリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーである。 2021年と2025年にはNASCARカップシリーズのチャンピオンシップを獲得している。ラーソンは、2023年にNASCARの偉大なドライバー75人の一人に選ばれた。
1992年7月31日、カリフォルニア州エルクグローブで生まれたラーソンは、生後1週間後に両親と初めてレースを観戦した。[ 1 ]彼は7歳で北カリフォルニアのアウトローカートでレースを始めた。10代の頃は、トヨタの支援を受けたキース・クンツ・モータースポーツとホフマン・レーシングで、ユナイテッド・ステイツ・オート・クラブ（USAC）のミゼットカー、シルバークラウン、スプリントカーなどのオープンホイールカーでレースをした。 [ 2 ] USACでの初期のキャリアでは、シリーズ関係者がラーソンの才能を認めて「ヤング・マネー」というニックネームをつけた。[ 3 ]ラーソンはワールド・オブ・アウトローズのスプリントカーでもレースをし、プラサービル・スピードウェイでスプリントカーレース初優勝を果たしたが、彼は当時出場した最年少ドライバーの1人だった。ラーソンは、2011年にエルドラ・スピードウェイで開催された4クラウン・ナショナルズで優勝し、1晩でUSACの3種類の車すべてで優勝するという偉業を成し遂げた史上2人目のドライバーとなった。[ 4 ]彼はそのシーズンにシルバークラウンレースで2勝し、2011年のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 5 ]ラーソンは2010年にオーシャン・スピードウェイでスプリントカーのトラックレコードを保持している。[ 6 ] 2012年には、ターキー・ナイト・グランプリを含むUSACナショナル・ミジェットレースで6勝した。[ 7 ]ストックカーのキャリア中も、ラーソンはオフシーズンにニュージーランドに行ってレースをするだけでなく、平日のレースでオープンホイールカーのレースも続けていた。
ラーソンはインディカーレースに多少興味を示したが、2012年のレースシーズンに向けて、チームのドライバー育成プログラムの一環としてアーンハート・ガナッシ・レーシング（EGR）と契約した。[ 8 ] 2012年2月11日、ラーソンはニュー・スマーナ・スピードウェイでフルボディのストックカーで初優勝を果たした。1週間後、ワールドシリーズ・オブ・アスファルトで同スピードウェイで再び優勝した。[ 9 ]
2012年、ラーソンはRev RacingのドライバーとしてNASCAR K&N Pro Series Eastに本格的に参戦した。6月9日、ラーソンはグレシャム・モータースポーツ・パークでNASCAR K&N Pro Series Eastでのキャリア初優勝を飾った。[ 10 ] 9日後、ラーソンはミシガン・インターナショナル・スピードウェイでARCA Racing Seriesデビューを果たし、13位でフィニッシュした。ラーソンはニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでK&N Pro Series Eastでの2勝目を挙げた。
ラーソンは、2012年のNASCAR K&Nプロシリーズ・イースト選手権で、14レース中2勝、トップ10入り12回という成績で優勝し、コーリー・ラジョイ（ブッシュシリーズで2度優勝したランディの息子）の5勝を上回った。[ 11 ]また、K&Nプロシリーズ・イーストの新人賞も受賞した。2014年6月7日、ラーソンはポコノ・レースウェイでARCA初優勝を飾った。[ 12 ]
2012年6月28日、ラーソンはケンタッキー・スピードウェイでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューし、10位でフィニッシュした。[ 13 ]
2013年4月14日、ラーソンはジョーイ・ロガーノを抑えてロッキンガム・スピードウェイでトラックシリーズ初優勝を果たした。[ 14 ]祝勝会で、ラーソンはゴーカートレースで身につけた習慣であるステアリングホイールを外してドーナツターンを披露した。この祝勝会を受けて、NASCARは、ステアリングホイールがないとラーソンがトラックをうまくコントロールできないという安全上の懸念から、ステアリングホイールを付けたままにするよう要請した。
2016年3月29日、ラーソンがマーティンズビル・スピードウェイでGMSレーシングの24番トラックを運転することが発表された。彼はレースで4位に入った。ラーソンはエルドラ・スピードウェイでキャリア2度目のトラックシリーズ優勝を果たした。[ 15 ]
2020年2月28日、ラーソンはGMSレーシングに復帰し、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで24番のトラックを運転して、カイル・ブッシュを打ち負かしたフルタイムのカップドライバーにケビン・ハービックが提示した懸賞金を狙うと発表した。[ 16 ] NASCARからの出場停止処分を受け、ラーソンはチームから解雇された。[ 17 ]
2021年3月17日、ラーソンがブリストル・ダートレース初開催でニース・モータースポーツの44番トラックを運転することが発表された。[ 18 ]ラーソンは100周目にダニー・ボーンと衝突し、35位でフィニッシュした。
2023年、ラーソンはノースウィルクスボロでキャリア3度目のトラックシリーズ優勝を果たした。[ 19 ]
2025年3月4日、ラーソンがスパイア・モータースポーツで2レースに出場することが発表された。[ 20 ]ラーソンはレース終盤のスピンを克服し、ホームステッドで優勝した。 [ 21 ]
2013年2月、ラーソンは2013年にNASCARネイションワイドシリーズにフル参戦し、ターナー・スコット・モータースポーツの32号車を運転することが発表された。[ 22 ]デイトナでのシーズン開幕戦で、ラーソンは最終ラップで激しいクラッシュに巻き込まれた。彼の車がブラッド・ケセロウスキーの車の右側に引っかかり、外側の壁に衝突した。同時に、ブライアン・スコットが彼の車の右後部に衝突し、彼の車は宙に舞い上がり、クロスオーバーゲートに衝突し、キャッチフェンスを突き破り、車の前部が完全に引きちぎられた。ラーソンは13位でスタート/フィニッシュラインを通過した。彼は無傷だったが、破片が観客席の28人の観客を負傷させ、うち2人は重体だった。しかし、死者は出なかった。[ 23 ]ホームステッドでのシーズン最終戦では、ラーソンは最多周回をリードしたが、残り3周で最終的に優勝したブラッド・ケセロウスキーにリードを奪われ、2位でフィニッシュした。ラーソンはネイションワイド・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、NASCARの全国ツアーシリーズでルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した初のアジア系アメリカ人であり、ドライブ・フォー・ダイバーシティの参加者となった。[ 24 ]
ラーソンは2014年にネイションワイド・シリーズに復帰し、ターナー・スコット・モータースポーツの42番車をパートタイムで運転した。3月22日、ラーソンはオートクラブ・スピードウェイでネイションワイド・シリーズ初優勝を飾った。[ 25 ] [ 26 ]ラーソンは再び、ステアリングホイールなしでインフィールドでバーンアウトをして勝利を祝った。[ 27 ] [ 28 ]勝利のレーンで彼は、「最後の11、12周は人生で最も長い周回だった。何度も勝利に近づいたが、今回のような形で勝利できたのは格別だった」と述べた。ラーソンはシャーロット・モーター・スピードウェイでネイションワイド・シリーズ2勝目を挙げた。
ラーソンは2015年に再びHScott Motorsportsでパートタイムでレースに出場した。彼はホームステッドでのシーズン最終戦で優勝し、HScott Motorsportsにとって初勝利となった。[ 29 ]
2022年、ラーソンはロード・アメリカでHMSの17号車を運転し、タイ・ギブスに次いで2位となった。ラーソンはワトキンズ・グレンで優勝した。[ 30 ]
2023年、ラーソンはダーリントンで最終ラップにジョン・ハンター・ネメチェクを追い抜いて優勝した。[ 31 ]
2024年、ラーソンは最終ラップでシェーン・ヴァン・ギスバーゲンとオースティン・ヒルの激しいバトルを制し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勝した。 [ 32 ]
2025年、ラーソンはブリストルで優勝した。[ 33 ]ラーソンはテキサスでコナー・ジリッシュの代役を務め、シーズン2度目のエクスフィニティ・シリーズ優勝を果たした。[ 34 ]
2013年8月27日、シャーロット・オブザーバー紙は、ラーソンが2014年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンからフアン・パブロ・モントーヤに代わってチップ・ガナッシ・レーシングの42号車を運転すると報じた。[ 35 ]この契約は8月30日に正式に発表された。 [ 36 ] [ 37 ] 10月1日、ラーソンはルーキーシーズンの準備として、シャーロット・モーター・スピードウェイでフェニックス・レーシングの51号車に乗ってスプリントカップシリーズデビューを果たすと発表された。[ 38 ]シャーロットでは、ラーソンはエンジンブローのため37位でフィニッシュした。[ 39 ]ラーソンはマーティンズビル・スピードウェイで2度目のカップシリーズに出場したが、再びエンジントラブルに見舞われ42位でフィニッシュした。
デイトナ500では、ラーソンは2度壁にぶつかり、22周目にスピンアウトした。その後、ナイトレースでは、163周目に7台の車が絡むクラッシュを引き起こした別のルーキーコンテンダー、オースティン・ディロンにクラッシュされ、38位でフィニッシュした。ラーソンはブリストル・モーター・スピードウェイで10位に入り、初のトップ10入りを果たした。1週間後のオートクラブ・スピードウェイでは、ラーソンはカイル・ブッシュに次ぐ2位となり、カップシリーズでのキャリアベストフィニッシュとなった。[ 40 ]リッチモンド・レースウェイでは、ラーソンは時速126.880マイル（204.194 km/h）のスピードを記録した。予選が雨で中止になった後、練習走行で最速だったためポールポジションを獲得した。[ 41 ]ラーソンは1周目にクリント・ボウヤーにスピンアウトされ、16位でフィニッシュした。
ミシガンでは、ラーソンは7周目にスピンアウトし、その後レース中にリードを狙う際に、強力なサポーターの1人であるトニー・スチュワートをブロックし、そのブロックでスチュワートのグリルが損傷した。これに対し、スチュワートはイエローフラッグ期間中に報復を試みた。スチュワートがブロックに腹を立てていると聞かされたラーソンは、「トニーはトニーだからね。リスタート時にイン側にいた誰かにかなり接近していたんだけど、ミラーを見ていたら彼が右にフェイントをかけたから僕も右にフェイントをかけたんだ。そしたら彼が僕にぶつかってきて、よく分からないけど、彼はただ僕に教訓を与えようとしていたんだろうと思う」と肩をすくめて答えた。[ 42 ]ソノマのレース前に、スチュワートはラーソンに「彼はすぐに僕をブロックしないことを学ぶだろう」と怒って警告した。[ 43 ]
ラーソンは、 Gobowling.com 400で初のカップシリーズのポールポジションを獲得し、ラップスピード183.438 mph (295.215 km/h)でトラックレコードを樹立した。[ 44 ]彼はレースで11位でフィニッシュした。ラーソンは、トップ5に8回、トップ10に17回入賞し、スプリントカップシリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を獲得した。彼のルーキーとしての成績は、リチャード・ペティやジェフ・ゴードンなど、数々の著名なドライバーの成績を上回った。
ラーソンはデイトナ500で34位という成績でシーズンをスタートした。マーティンズビルでのサイン会中にラーソンは気を失い、病院に搬送された。代わりにリーガン・スミスが出場した。[ 45 ] 2日後、ラーソンは脱水症状が失神の原因と診断され、退院した。シャーロットでは、ラーソンとカイル・ブッシュがイエローコーション中にピットロードに入ろうとした際に接触し、両ドライバーとも優勝争いから脱落した。期待外れのシーズンとなったラーソンは、ポイントランキングで19位に終わった。
ラーソンはデイトナ500で7位に入り、シーズンをスタートさせた。これは彼にとって初のトップ10入りであり、初のDNFなしのレースだった。オートクラブ・スピードウェイでは、ラーソンは左後輪がパンクし、スリップして48周目に内側の壁に正面衝突したが、怪我はなかった。5月21日、ラーソンはルーキーのチェイス・エリオットを僅差で破り、スプリント・ショーダウンで優勝し、オールスター・レースへの出場権を獲得した。[ 46 ]スプリント・オールスター・レースでは、ラーソンは最終リスタートでリードを奪い、ジョーイ・ロガーノに抜かれるまで優勝寸前だったが、残り2周でターン1の壁に激突し、16位でフィニッシュした。[ 47 ]
8月28日、ラーソンはミシガンで自身初のスプリントカップシリーズ優勝を果たした。この勝利により、彼はキャリアで初めてチェイスへの出場権を獲得した。[ 48 ] [ 49 ]チェイス初出場となったラーソンは、シカゴランドで18位、ニューハンプシャーで10位に終わった。ドーバーでは、ラーソンは序盤にパワー系のトラブルに見舞われ、ウォールを越えていた人数が多すぎたためペナルティを受けた。183周目に、ラーソンは右前輪がパンクし、ウォールに激突した。彼は25位でフィニッシュし、チェイスから脱落した。
デイトナ500では、ラーソンは終盤までリードしていたものの、最終ラップで燃料切れとなり12位に終わった。アトランタ、ラスベガス、フェニックスで3戦連続2位となった後、ラーソンはポイントランキングで1位に浮上した。3月26日、ラーソンはオートクラブ・スピードウェイでポールポジションからキャリア2度目のカップシリーズ優勝を果たした。[ 50 ]ラーソンはミシガンでシーズン2勝目を挙げた。
ケンタッキーでは、ラーソンは検査で足止めされ予選タイムを出せなかったため最後尾からスタートし、2位でフィニッシュした。4日後、ラーソンは不適切なリアブレーキ冷却アセンブリで35ポイントのペナルティを受け、ランキングのポイントリーダーの座を失った。[ 51 ]クルーチーフのチャド・ジョンストンは3レースの出場停止処分を受け、トニー・ランダースが代わりに出場した。1週間後、ラーソンはラウドンのオーバートンの301でポールポジションを獲得したが、未承認のリアデッキフィンリッドで予選後の検査に不合格となり、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアにポールポジションを譲らざるを得なかった。 [ 52 ]彼は39番手からスタートし、レースで2位でフィニッシュした。
ピュアミシガン400の最終リスタートで、ラーソンは4番手からスタートし、4台を横並びで追い抜いてトップに立ち、ミシガンでの3連勝を飾った。[ 53 ]ラーソンはリッチモンドでのレギュラーシーズン最終戦でシーズン4勝目を挙げた（そして2マイルトラック以外での初勝利となった）。[ 54 ]
ラーソンはシカゴランド、ニューハンプシャー、ドーバーでトップ5入りを果たし、ラウンド12に進出した。しかし、カンザスでは78周目にエンジンが故障し39位に終わり、ラーソンの優勝への望みは絶たれた。プレーオフ敗退後もラーソンの不運は続き、テキサスとマーティンズビルではクラッシュにより37位、フェニックスではエンジン故障により最下位となり、4戦連続のリタイアとなった。ラーソンはポイントランキングで8位でシーズンを終えた。
2018年シーズンを通して勝利はなかったものの、ラーソンは2位を5回、トップ5を8回、トップ10を13回獲得するなど安定した成績を残し、プレーオフに進出した。シャーロット・ロバルでは、ラーソンは47周をリードし、優勝争いに加わっていたが、終盤の再スタートで、プレーオフ進出を争うブラッド・ケセロウスキーとカイル・ブッシュも巻き込まれた多重クラッシュに巻き込まれた。クラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、ラーソンはダニエル・ヘムリックにスピンアウトさせられてコース上で立ち往生していたジェフリー・アーンハートを追い抜き、かろうじてラウンド12に進出した。
ラーソンはタラデガの秋のレースでさらに不運に見舞われ、105周目に右前輪がパンクしてスピンアウトした。彼は11位でフィニッシュしたが、42番チームは、破れた右前フェンダーの修理にファスナーやテープの代わりに金属製のタブを使用したため、損傷車両ポリシーに違反したとして、ドライバーポイントとオーナーポイントをそれぞれ10ポイントずつ減点された。[ 55 ]ラーソンはカンザスの秋のレースで3位に入った後、ラウンド12で敗退した。彼はポイントランキングで9位でシーズンを終え、2018年に勝利のないドライバーの中では最高位となり、3回連続でトップ10入りを果たした。
2019年シーズンの開幕前、ラーソンはメインスポンサーのDCソーラーを失った。DCソーラーの本社は2018年12月18日にFBIの家宅捜索を受けていた。ラーソンはデイトナ500で7位に入り、シーズンをスタートした。その1週間後、アトランタでは、ラーソンは100周以上をリードしたが、ピットロードでのスピード違反でペナルティを受け、最後尾に降格し、12位でフィニッシュした。2月26日、ラーソンはNBCスポーツの番組「スプラッシュ＆ゴー！」でリック・アレンをホストに迎え、ヘンドリック・モータースポーツがシーズン開始から数ヶ月後に「不正行為をしてスピードを上げ始める」と冗談めかして示唆し、物議を醸した。[ 56 ]ラーソンは後にリック・ヘンドリックにこの発言について謝罪した。[ 57 ]
タラデガの春のレースで、ラーソンは最終ラップで車が宙に浮き、何度も横転するという大事故に巻き込まれた。彼は無傷だった。5月18日、ラーソンはモンスターエナジーNASCARオールスターレースで優勝した。[ 58 ]ダーリントンで2位になった後、ラーソンは優勝こそなかったものの、4年連続でプレーオフへの出場権を獲得した。
ラーソンはドーバーで優勝し、75レース連続未勝利の記録を破ってラウンド8に進出した。[ 59 ]タラデガの秋のレースでは、ラーソンは108周目に多重クラッシュに巻き込まれ、肋骨下部を骨折した。フェニックスで4位に入ったにもかかわらず、ラーソンはチャンピオンシップ4に進出できなかった。彼はシーズンをポイントランキング6位で終え、これまでのキャリアで最高の成績となった。
ラーソンはデイトナ500で10位に入りシーズンをスタートした。[ 60 ]オートクラブ・スピードウェイでは、ラーソンはデニー・ハムリンにターン1の壁に押し付けられ、21位に終わった。[ 61 ] COVID-19パンデミックのため4レース後にシーズンが中断された時点で、ラーソンはトップ5が1回、トップ10が2回でポイントランキング7位だった。
4月13日、ラーソンは前日のiRacingイベントで人種差別的な発言をしたため、チップ・ガナッシ・レーシングから無期限の無給出場停止処分を受けた。 [ 62 ]ガナッシの発表後まもなく、NASCARもラーソンを無期限出場停止処分とし、レース復帰前に感受性トレーニングを受けるよう命じた。[ 63 ]ラーソンはワールド・オブ・アウトローズからも出場停止処分を受けたが、レース復帰前に処分は解除された。マクドナルド、クレジット・ワン・バンク、シボレーなどの複数の企業もラーソンのスポンサーシップを打ち切った。[ 64 ]翌日、ラーソンはチームから解雇された。[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] 4月27日、マット・ケンゼスが2020年シーズンの残り期間、42番車を引き継いだ。[ 69 ]
10月4日、ソーシャルメディアで数ヶ月間活動していなかったラーソンは、自身のウェブサイトにエッセイを投稿し、差別用語を使用したことを謝罪し、それが自分の本質を表すものではないと否定した。声明の中でラーソンは、海外でレースをしていた際に、その言葉を日常的に使う人々に遭遇したと述べた。ラーソンは、CGRからの出場停止と解雇を含む自身の行動に対する責任を認め、感受性トレーニングを修了したものの、行動を変えるために求められた以上のことをしたと述べた。例えば、ジョージ・フロイドが殺害された後、ミネソタに行き、アフリカ系アメリカ人コミュニティについてより深く学ぶために様々なクラスに参加したという。[ 70 ]
声明では、ガナッシを含む彼のキャリアに関わった人々の何人かがリハビリ中も彼と連絡を取り続け、それが彼のキャリアを救う希望を抱かせたとも述べられている。ラーソンはまた、自身の挫折が「皆にとっての教訓」となることを願っており、カップシリーズへの復帰を求めている最中であるとも述べた。[ 71 ] 10月中旬、ラーソンが正式に復帰を申請したと報じられた。[ 72 ]同月、NASCARが2021年1月1日付けでラーソンの競技権を復活させたことが発表された。[ 73 ]
2020年10月28日、ヘンドリック・モータースポーツは、2021年のNASCARカップシリーズシーズンから5番車を運転するラーソンと複数年契約を結んだと発表しました。発表当時、5番車はまだスポンサーが決まっていないことも発表されましたが、ヘンドリックは長期スポンサーが見つかるまで、自身の会社であるHendrickCars.comとNationsGuardを通じて自主スポンサーになると発表しました。[ 74 ]また、ヘンドリックは通常、ドライバーがNASCARチーム以外でレースすることを許可していませんが、ラーソンがカッププログラムに主に集中することを条件に、ダートレースへの参戦を継続できる条項を契約に盛り込んだことも後に発表されました。[ 75 ]
ラーソンは2021年シーズンをデイトナ500での10位フィニッシュでスタートした。3月7日、ラーソンはラスベガスでHMSでの初勝利を挙げた。[ 76 ]彼はこの勝利以前に1.5マイルのトラックで9回2位に入っていた。[ 77 ] [ 78 ]
5月30日、ラーソンはコカ・コーラ600で優勝した。ラーソンの勝利はヘンドリック・モータースポーツにとって通算269回目のカップ戦勝利であり、NASCAR史上レースチームとして最多のカップ戦勝利数を誇るペティ・エンタープライズを上回った。1週間後、ラーソンはソノマで初のロードコース優勝を果たした。その翌週、ラーソンはNASCARオールスターレースで優勝し、オールスターレースで複数回優勝した9人目のドライバーとなった。また、NASCARカップシリーズ史上、同じシーズンにコカ・コーラ600とオールスターレースの両方で優勝した8人目のドライバーとなった。ラーソンはナッシュビルで3連勝を達成した（オールスターレースはポイント対象ではないため、含まれない）。
ポコノでのダブルヘッダー初戦で、ラーソンは残り4周でチームメイトのアレックス・ボウマンから首位を奪い、4連勝目前だったが、最終ラップの第3コーナーで左前輪がパンク。ボウマンがそのまま優勝し、ラーソンは9位に終わった。翌日、このアクシデントで予備車両を使用することになったにもかかわらず、ラーソンは燃料配分を賭けた戦略で挽回し、カイル・ブッシュに次ぐ2位でフィニッシュした。
ラーソンはワトキンス・グレンで今シーズン5勝目を挙げ、キャリアハイを達成した。ワトキンス・グレンでのレース後、ラーソンとデニー・ハムリンはレギュラーシーズンのポイントランキングで首位タイとなった。コーク・ゼロ・シュガー400の後、ラーソンはレギュラーシーズンのチャンピオンシップを確定させた。[ 79 ]
ダーリントンでは、ラーソンは156周をリードしたが、ハムリンに次いで2位に終わった。フェデレーテッド・オートパーツ400では、ラーソンはラウンド12進出を確定させるのに十分なポイントを獲得した。ブリストルのナイトレースでは、ラーソンは今シーズン6勝目を挙げた。しかし、レース後のコース上でのアクシデントを巡るケビン・ハービックとチェイス・エリオットの口論により、彼の勝利はやや影を潜めてしまった。
ラーソンは電気系統のトラブルを克服し、シャーロット・ロバルで今シーズン7勝目を挙げた。彼はNASCARカップシリーズ史上初めて、同一シーズンに3つの異なるロードコースで優勝したドライバーとなり、また2006年のケーシー・ケイン以来となる、シャーロットでの2レース両方を制覇したドライバーとなった。
プレーオフ第3ラウンドで、ラーソンはテキサスで優勝し、チャンピオンシップ4への出場権を獲得した。その1週間後、ラーソンはカンザスでシーズン9勝目を挙げ、1987年のデイル・アーンハート以来となる、同一シーズンに2度も3連勝を達成したドライバーとなった。
フェニックスで行われたチャンピオンシップ4で、ラーソンはポールポジションからスタートし、107周をリードして今シーズン10勝目を挙げ、自身初のNASCARカップシリーズチャンピオンシップを獲得した。彼は、2007年シーズンにジミー・ジョンソンが達成して以来、同一シーズンに10勝とチャンピオンシップを獲得した初のドライバーとなった。ラーソンは2021年のチャンピオンシップシーズンを10勝、18ステージ優勝、20トップ5、26トップ10、2,581周リード、平均フィニッシュ9.1で終えた。
ラーソンはデイトナ500でポールポジションからスタートし、192周目にクラッシュに巻き込まれて32位でフィニッシュした。翌週、ラーソンはオートクラブ・スピードウェイでシーズン初勝利を挙げた。ソノマでは、ラーソンの5号車が84周目にホイールを失った。2日後、クルーチーフのクリフ・ダニエルズはその結果4レースの出場停止処分を受けた。[ 80 ] 2019年シーズンにジミー・ジョンソンのクルーチーフを務めたケビン・ミーンデリングがクリフの代役を務めた。ラーソンはワトキンズ・グレンでシーズン2勝目を挙げた。[ 81 ] 1週間後、ラーソンは雨のため予選が中止になった後、コークゼロシュガー400でポールポジションを獲得した。デイトナでは、15周目にエンジンが故障し、ラーソンは37位でフィニッシュし、レースは早くも終了した。
ダーリントンでは、ラーソンはレース序盤に再びエンジントラブルに見舞われ、193周目にスピンアウトしたが、その後立て直し、12位でフィニッシュした。9月16日、HMSはラーソンが2026年までチームに留まる複数年契約延長にサインしたと発表した。ラーソンはシャーロット・ロバルで35位に終わり、ラウンド12で敗退した。
ラスベガスでは、94周目にババ・ウォレスがフロントストレートでラーソンの右後部を引っ掛け、クリストファー・ベルもこの事故に巻き込まれた。イエローフラッグが出ている間、ウォレスはラーソンと押し合いになった。[ 82 ]この事件により、ウォレスは1レースの出場停止処分を受けた。1週間後、ラーソンはホームステッドでシーズン3勝目を挙げた。[ 83 ]彼はポイントランキングで7位でシーズンを終えた。
ラーソンはデイトナ500で18位でシーズンをスタートした。3月15日、フェニックスでのレース前検査で、承認されていないボンネットルーバーが車に取り付けられているのが見つかり、5号車にL2ペナルティが科せられた。その結果、チームはドライバーポイントとオーナーポイントを100ポイント、プレーオフポイントを10ポイント減点された。さらに、クルーチーフのクリフ・ダニエルズは4レースの出場停止処分を受け、 10万ドルの罰金を科せられた。[ 84 ] 3月29日、全米モータースポーツ控訴委員会はペナルティを修正し、罰金とダニエルズの出場停止処分は維持したが、5号車チームはオーナーポイント、ドライバーポイント、プレーオフポイントを回復した。[ 85 ]
ラーソンはリッチモンドでキャリア通算20回目のカップシリーズ優勝を果たした。[ 86 ] 2週間後、マーティンズビルでも優勝し、これは1984年以来、同トラックでの5番車の初優勝でもあった。[ 87 ] NASCARオールスターレースでは、ラーソンはキャリア通算3回目のオールスターレース優勝を果たし、デイル・アーンハートとジェフ・ゴードンと並んで3回オールスターレース優勝者となり、3つの異なるレーストラック（シャーロット、テキサス、ノースウィルクスボロ）でオールスターレースに優勝した唯一のドライバーとなった。[ 88 ]
9月3日、ラーソンはサザン500で優勝し、ラウンド12への出場権を獲得した。 [ 89 ]また、ヘンドリック・モータースポーツのエンジン部門にとって通算500勝目となった。[ 90 ]ラーソンはラスベガスで優勝し、チャンピオンシップ4に進出した。[ 91 ]ホームステッドでは、214周目にピットロードに入る際に砂の樽に衝突した。フェニックスでのシーズン最終戦では、最終的に2023年のNASCARカップシリーズチャンピオンシップを獲得し、ポイントランキングで2位となったライアン・ブラニーに次いで3位でフィニッシュした。
ラーソンはデイトナ500で11位でシーズンをスタートした。ラーソンはラスベガスでシーズン初勝利を挙げた。[ 92 ]カンザス春のレースでは、 NASCARカップシリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなったクリス・ブッシャーに0.001秒差で勝利した。 [ 93 ]ラーソンはインディアナポリス500とコカ・コーラ600の両方を同日に走ろうとしたが、雨でインディ500が遅れたため、コカ・コーラ600のスタートに出られず、代わりにジャスティン・アルガイアーが出場し、 13位でフィニッシュした。[ 94 ]コカ・コーラ600レースを欠場したにもかかわらず、ラーソンはプレーオフ出場資格を維持するための特例措置を受けた。[ 95 ]
ラーソンはソノマで今シーズン3勝目を挙げた。通算26勝目を挙げ、カップシリーズの歴代最多勝利記録でデイル・アーンハート・ジュニアとフレッド・ローレンゼンに並んだ。 [ 96 ]また、この勝利により、ラーソンはNASCARカップ史上10人目のロードコースレース5勝目を挙げたドライバーとなった。7月21日、ラーソンはブリックヤード400で優勝した。[ 97 ]プレーオフでは、ブリストルのナイトレースとシャーロット・ロバルで勝利を挙げた。[ 98 ] [ 99 ]ラーソンはマーティンズビルで3位に入ったが、チャンピオンシップ4には進出できなかった。シーズンをポイントランキング6位で終えた。
ラーソンは2025年シーズンをデイトナ500での20位フィニッシュでスタートした。ラーソンはホームステッドでキャリア通算30勝目を挙げ、この勝利でカップシリーズの歴代勝利数ランキングで30位に入った。[ 100 ] 3週間後、ラーソンはブリストル春季レースでシーズン2勝目を挙げた。 [ 101 ] 彼はカンザス春季レースでシーズン3勝目を挙げた。[ 102 ]プレーオフではレースで優勝しなかったものの、ラーソンはマーティンズビルで5位に入り、チャンピオンシップ4に進出した。フェニックスでのシーズン最終戦では、ラーソンは右前輪のタイヤトラブルに見舞われ1周遅れとなったが、 221周目にイエローフラッグが出た際にウェーブアラウンドで復帰した。最終リスタートで、ラーソンは5位から再スタートし、3位でフィニッシュして2度目のカップシリーズチャンピオンシップを獲得した。[ 103 ]
2月11日、ラーソンは2031年までHMSに留まるための5年間の契約延長に署名した。[ 104 ]
ラーソンは、カーソン・マセドのためにマシンを走らせていたカイル・ラーソン・レーシングというワールド・オブ・アウトローズのスプリントカーチームを所有していた。彼は2017年シーズン後に、以前はラーソン・マークス・レーシングと呼ばれていたこのチームの所有権を完全に取得した。 [ 105 ]チームは、 COVID-19パンデミックやその他の問題により、2020年シーズン後に閉鎖された。 [ 106 ]彼は、限られたスケジュールで自身のチーム（ミゼットカー）とポール・シルバ（ウィング付きスプリントカー）のために運転している。
2020年1月18日、ラーソンはチリボウルで3度優勝したクリストファー・ベルを破り、初のチリボウル全国大会で優勝した。 [ 107 ] 5月5日、ラーソンは出場停止処分とその後のシリーズ復帰を経て、春からノックスビル・レースウェイで開催されるワールド・オブ・アウトローズに参戦することが発表された。[ 108 ]彼はレースで10位に入った。[ 109 ]フェデレーテッド・オートパーツ・レースウェイで、ラーソンは予選ラップタイム9.995秒を記録し、トラック史上初の10秒を切るタイムとなった。[ 110 ]金曜日のメインレースで義理の兄弟であるブラッド・スウィートに次いで2位になった後、ラーソンは土曜日のイベントでブレント・マークスとスウィートを抑え、出場停止処分後初のワールド・オブ・アウトローズでの勝利を収めた。[ 111 ]
6月、ラーソンは2020年のインディアナ・ミジェット・ウィークでUSACシリーズに参戦した。彼はインディアナ州で行われた6レースすべてで優勝し、チャンピオンシップも獲得した。ラーソンはスプリントカーのフィーチャーレースで9連勝を続けた。6月25日、ラーソンは410スプリントカーのペンシルベニア・スピードウィークにフル参戦した。[ 112 ]ラーソンは残り2周でフレディ・ラーマーを追い抜いてグランドビュー・スピードウェイで優勝した。[ 113 ]ラーソンはヘイガーズタウンでレース全体をリードし、同じ週に2勝目を挙げた。[ 114 ]
ラーソンはウィリアムズ・グローブ・スピードウェイでミッチ・スミス記念レースに勝利した。[ 115 ]翌晩、ポート・ロイヤル・スピードウェイでの最終レースでも再び勝利した。ラーソンはペンシルベニア・スピードウィークで4勝3回の表彰台を獲得し、タイトルを獲得した。[ 116 ] [ 117 ]ラーソンはノックスビル・レースウェイでオールスター・サーキット・オブ・チャンピオンズのスプリントカーレースに出場し、7連勝を飾った。[ 118 ] 2020年シーズン後、ラーソンは410スプリントカー・ドライバー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 119 ]
2020年8月にチェロキー・スピードウェイでテストを行った後、ラーソンはオーナーのケビン・ラムリーのためにポート・ロイヤル・スピードウェイで開催されるルーカス・オイル・レイトモデル・ダート・シリーズでダート・レイトモデルにデビューすると発表した。 [ 120 ]イベント初日のレースで5位に入った後、ラーソンは2日目のレースでスタートからゴールまでトップを走り、2回目のダート・レイトモデル参戦で優勝した。[ 121 ]
ラーソンはスプリングフィールド・マイルで行われたUSACシルバークラウンシリーズの最終戦で優勝した。[ 122 ] 10月27日、ラーソンがシャーロットでワールド・オブ・アウトローズ・レイトモデル・シリーズにデビューすることが発表された。[ 123 ]ラーソンはシャーロット・モーター・スピードウェイのダートトラックでシーズン最後の2レースに出場し、予選で新トラックレコードを樹立し、8位でフィニッシュした。
2020年10月にNASCARに復帰し、ヘンドリック・モータースポーツと契約した後、ラーソンはThe Dale Jr. Downloadのインタビューで、カップシリーズが彼の主な活動である限り、カップシリーズに加えてダートレースを続けることが許可されるだろうと述べた。[ 124 ]
2021年1月16日、ラーソンは2年連続でチリボウル・ナショナルズで優勝した。[ 125 ] 1週間後、オールテック・レースウェイで行われたシーズン最初のルーカスオイル・レイトモデル・ダートシリーズレースで優勝した。[ 126 ]ラーソンはインディアナポリス・モーター・スピードウェイのダートトラックで行われた74台のUSACナショナル・ミジェットを相手に、第3回BC39レースで優勝した。ラーソンは2021年、2023年、2024年にノックスビル・ナショナルズで3回優勝し、同イベントの8人目の複数回優勝者、そして8人目の2連覇者となった。[ 127 ] [ 128 ] [ 129 ]
2025年1月18日、ラーソンはポールポジションからスタートし、40周のレースをスタートからゴールまでリードし、3度目のチリボウル・ナショナルズ優勝を果たした。[ 130 ]
2023年1月12日、ラーソンがアロー・マクラーレンとヘンドリック・モータースポーツで2024年のインディアナポリス500の予選に挑戦し、ダブルに挑戦する5人目のドライバーになることが発表された。 [ 131 ]雨でスタートが遅れたインディ500で、ラーソンは5番手からスタートし、ピットレーンでのスピード違反でペナルティを受けるまで上位車と競り合ったが、18位でフィニッシュした。雨による遅延はラーソンのタイトなスケジュールに影響を与え、コカ・コーラ600のスタートを逃す原因となった。ラーソンは2024年のインディアナポリス500のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 132 ]
2024年9月10日、マクラーレンが2年目のオプションを行使することに同意したため、ラーソンが2025年のインディアナポリス500に復帰することが発表された。 [ 133 ]インディアナポリスでは、ラーソンは91周目の第2コーナーでコントロールを失いクラッシュし、キフィン・シンプソンとスティング・レイ・ロブも巻き込まれた。ラーソンは27位でフィニッシュしたが、マーカス・エリクソン、カイル・カークウッド、カラム・アイロットの車がレース後の検査で技術的な違反により不合格となったため、後に24位と認定された。
2014年1月4日、チップ・ガナッシ・レーシングは、ラーソンがスコット・ディクソン、トニー・カナーン、マリノ・フランキッティと共に、02号車でデイトナ24時間レースに参戦することを発表した。[ 134 ]記者会見でラーソンは、「NASCARのドライバーを見て育ったので、実際に会った時は『すごい』と思いました。そして、他のシリーズのドライバーを見て、実際に会って一緒に仕事をするのは『すごい』という要素があります」と述べた。ロレックス24のデビュー戦で、ラーソンの車はエンストし、スピード違反のペナルティを受けたが、5位でスティントを終えた。[ 135 ]
ラーソンは2015年のイベントで、インディカーのスコット・ディクソンとトニー・カナーン、NASCARのジェイミー・マクマレーと共に、No.02フォード・デイトナ・プロトタイプで復帰した。チームは最終的にレースに勝利した。[ 136 ] [ 137 ]
2016年、ラーソンはチップ・ガナッシ・レーシングのフォード・エコブースト・デイトナ・プロトタイプで再びデイトナ24時間レースに参戦した。チームは2015年の優勝車と同じドライバーで構成されていたが、レース中ずっとブレーキの故障に悩まされた。[ 138 ]
ラーソンは2017年の映画『ローガン・ラッキー』にリムジン運転手役でカメオ出演した。[ 139 ]
ラーソンはカリフォルニア州エルクグローブ出身である。[ 140 ] [ 141 ]彼の母親は日系アメリカ人で、彼女の両親は日系人強制収容所で過ごした。ラーソンの妻はケイトリン・スウィートで、元ワールド・オブ・アウトローズ・スプリントカー・シリーズ・ドライバーでNASCARドライバーのブラッド・スウィートの妹である。ラーソンは2014年6月13日に、ガールフレンドとの間に第一子を授かることを発表した。[ 142 ] 7月16日、ラーソンは赤ちゃんが男の子であることを発表した。[ 143 ]オーウェン・ミヤタ・ラーソンは2014年12月22日に生まれた。[ 144 ] 2017年11月8日、ラーソンはソーシャルメディアで、ケイトリンとの間に2人目の子供が生まれる予定で、出産予定日は2018年5月であることを発表した。[ 145 ] オードリー・レイン・ラーソンは2018年に生まれた。2017年12月22日、ラーソンとスウィートは婚約し、[ 146 ] 2018年9月26日に結婚した。[ 147 ] 2022年12月31日、ラーソンとケイトリンの3人目の子供、クーパー・ドナルド・ラーソンが生まれた。[ 148 ]
（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。* ：最多周回リード。** ：全周回リード。）
*シーズンはまだ進行中 1シリーズポイントの対象外
（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。* ：最多周回リード。）
（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。* ：最多周回リード。** ：全周回リード。）
（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
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