アレックス・ラベ

ラベは2009年にケベック・スーパートラック・シリーズの新人賞とチャンピオンに輝き、2010年にはケベックACTシリーズの新人賞、2013年には準優勝を果たした。彼はケベックACTシリーズで3勝、アメリカを拠点とするACTツアーで2勝を挙げている。

2014年、ラベは21歳でケベックのACTシリーズ^{[ 1 ]}の最年少チャンピオンとなった。また、PASSノースシリーズで初の2勝を挙げた。

ラベは2012年にサーキットICARで行われたNASCARカナディアンタイヤシリーズ初参戦で6位に入った。^{[ 2 ]}彼はその後も家族チームで散発的にレースに出場したが、 2014年にオートドローム・サン＝ユスターシュでデイブ・ジャコームズと組んで初参戦し、ポールポジションを獲得した。しかし、ラベはサスペンションの問題でレースから脱落した。^{[ 3 ]} 2015年に再びジャコームズとパートタイムで参戦したラベは、オートドローム・ショーディエールで再びポールポジションを獲得し、キャリア最高の2位でフィニッシュした。^{[ 4 ]}ラベは2016年にゴー・ファス・レーシングでドライブし、 ^{[ 5 ]}初めて32番のCan-Amフォードでフルスケジュールを走り、4回のポールポジションを獲得し、オートドローム・ショーディエールでケイデン・ラプチェビッチをわずか0.3秒強の差で破り、ピンティーズシリーズ史上最高のレースと言われるレースで優勝した。^{[ 6 ]} 2016年にチャンピオンシップポイントで7位となったラベは、2017年に32番車に戻る。 ^{[ 7 ]} 2018年には、トロワ・リヴィエール・サーキットでジャコームズ・レーシングの1レースのみに出場し、3位となった。2019年には、サム・チャーランドが指揮した最終戦を除き、ジャコームズ・レーシングでフルシーズンを走り、ランキング8位となった。

ラベは2016年11月にフェニックス・インターナショナル・レースウェイでキング・オートスポーツの90番シボレー・カマロを運転し、エクスフィニティ・シリーズにデビューした。^{[ 8 ]}彼は23位でフィニッシュした。^{[ 7 ] [ 9 ]} 2017年4月には、2016年と同じチームでテキサス・モーター・スピードウェイで2度目のスタートを切ることが発表された。

2018年、ラベはDGMレーシングと提携し、Xfinityシリーズで36番のカマロをフルタイムで運転した。^{[ 10 ]}

ラベは翌年、DGMの90号車で限定的なスケジュールで復帰し、 9月にシャーロット・モーター・スピードウェイ・ロバルで6位に入った。^{[ 11 ]}

2020年、ラベはレースの大部分で36番車に戻り、36番車がエントリーされていないか、他のドライバーが出場しているレースでは90番車で出場した。8月、ラベはデイトナ・ロードコースで行われたXfinityシリーズのレースに先立ち、 Sports Car Club of Americaの練習走行でXfinityカーを運転したとしてペナルティを受けた。これはNASCARのテスト規定違反であり、ラベと彼の36番チームはそれぞれ75ポイントを失い、後者は5万ドルの罰金を科せられた。チームはこの裁定を全米モータースポーツ控訴委員会に控訴し、委員会は罰則を取り消した。^{[ 12 ]}

2021年には36番車でフルシーズンを戦い、3回のトップ10入りを果たし、ポイントランキング19位でシーズンを終えた。^{[ 13 ]}

2022年、ラベはデイトナで90号車に復帰したが、これが彼にとって初めての予選落ちとなった。その後、デイトナではスパイア・モータースポーツのスター、ジョシュ・ビリッキがドライブするかつての36号車に戻った。スポンサー不足にもかかわらず、彼はデイトナ以降、シャーロットまで全てのレースに出場した。十分なスポンサーを得ていたギャレット・スミスリーが、シャーロットでラベに代わって出場することになった。

2023年、ラベは再び開幕戦の予選を通過できず、続く2レースではRSSレーシングの28号車フォードで参戦した。これは、彼がXfinityシリーズでDGM以外のチームでドライブする初めての機会となった。また、彼はRSSの新しいパートタイム4台目の車、29号車をソノマで初走行した。さらに、エマーリング・ガース・モータースポーツとSS-グリーンライト・レーシングでもレースに参戦した。

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）