リッキー・ステンハウス・ジュニア

2009年、ステンハウスはスプリントカップのスケジュールと重なるイベントで、ネイションワイドシリーズに部分的に参戦し始めた。ケンタッキースピードウェイで9位に入り、初のトップ10入りを果たした。次のミルウォーキーでのレースでは、レース後半に46周をリードし、5位でフィニッシュした。^{[ 7 ]}

2010年シーズンはステンハウスにとって最悪のスタートとなったが、シーズンが進むにつれて復調の兆しを見せた。シーズン最初の10レースのうち4レースでクラッシュリタイア（練習走行でもクラッシュ）した後、ステンハウスは3レースでブライアン・イックラーに交代し、ワトキンズ・グレンではビリー・ジョンソンがドライブした。ベテランのマイク・ケリーをクルーチーフに迎えたステンハウスは、すぐにデイトナで3位に入賞し、その期待に応えた。その後、トップ10入りを7回果たし、ブライアン・スコットと新人賞（ROTY）を巡って激しい争いを繰り広げた。ターナー・モータースポーツを解雇されたスコットが苦戦する中、ステンハウスはホームステッドで4位に入賞し、ROTY賞を獲得した。

2011年5月22日、ステンハウスはアイオワ・スピードウェイで開催されたジョン・ディア・ディーラーズ250で、カール・エドワーズとブラッド・ケセロウスキーの追撃を最後の18周でしのぎ、ネイションワイド・シリーズ51回目の出場で初優勝を飾った。^{[ 8 ]}

ステンハウスは、 2011年のコカ・コーラ600でスプリントカップシリーズデビューを果たし、ラウシュのチームメイトであるトレバー・ベインの代役を務めた。ステンハウスはウッド・ブラザーズ・レーシングのマシンで11位でフィニッシュした。^{[ 9 ]}

ステンハウスはルーカス・オイル・レースウェイで行われたネイションワイド・シリーズのクローガー200レースで圧倒的な強さを見せていたが、レース終盤にブラッド・ケセロウスキーに抜かれた。ステンハウスは8月にアイオワで2度目のネイションワイド・シリーズ優勝を果たしたが、今回もチームメイトのカール・エドワーズを抑えたものの、さらに奇妙なことに、ステンハウスのエンジンが第4コーナーを抜けたところで故障した。その後、エドワーズがチームメイトに追突し、ステンハウスをゴールラインまで押し出して勝利を収めた。

2011年シーズン終了時、ステンハウスはトップ5フィニッシュを16回達成し、エリオット・サドラーに45ポイント差をつけてネイションワイド・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。^{[ 10 ]}

ステンハウスは2012年のデイトナ500でラウシュ・フェンウェイ・レーシングの6番スプリントカップシリーズの車を運転し、^{[ 11 ] [ 12 ]} 20位でフィニッシュした。^{[ 13 ]}

前日のネイションワイド・シリーズでは、ステンハウスはシリーズ開幕戦の最終ラップで10台の車が絡むクラッシュに巻き込まれた。1週間後、フェニックスで3位となり、その1週間後にはラスベガスで2012年初となるサムズ・タウン300で優勝し、マーク・マーティンを抑えてチェッカーフラッグを受けた。^{[ 14 ]}テキサス・モーター・スピードウェイとアイオワ・スピードウェイでレースに勝利した後、シャーロット・モーター・スピードウェイから不運に見舞われた。ステンハウスはアトランタ、シャーロット、カンザスでさらに3勝を挙げた。彼は再びサドラーを抑え、2年連続でネイションワイド・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。

2012年6月26日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、マット・ケンセスに代わってステンハウスが2013年のスプリントカップ・シリーズの17号車をフルタイムで運転すると発表した。^{[ 15 ]}トレバー・ベインは2013年にネイションワイド・シリーズの6号車でステンハウスの後任となった。^{[ 16 ]}

2013年シーズンに向けて準備するため、ステンハウスはドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたAAA 400に出場し12位、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたバンク・オブ・アメリカ500に出場したが、エンジントラブルのため35位に終わったものの、上位を走行していた。また、シーズン最終戦のホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されたフォード400にも出場したが、テキサスで2レース前にマルコス・アンブローズに起こったのと同様に、タイヤが切れて壁に激突するという不運に見舞われた。これらのレースすべてにおいて、彼はカーギル、ベスト・バイ、フィフス・サード・バンクがそれぞれスポンサーを務めるラウシュ・フェンウェイ・レーシングの6番車で走行した。

In 2013, Stenhouse competed full-time in the No. 17 Ford Fusion in the Sprint Cup Series. He was paired with rookie crew chief Scott Graves, who was formerly an engineer for Roush Fenway Racing. Stenhouse placed twelfth in his second Daytona 500 (his first with the No. 17 team) despite suffering crash damage on lap 134. Stenhouse led his first lap of Sprint Cup competition at Las Vegas Motor Speedway. Later in the season, Stenhouse had his breakout race at Kansas, where he qualified third and led 26 laps before finishing eleventh. In qualifying at Atlanta Motor Speedway, Stenhouse won the pole position with a 29.227 lap time.^[17] Stenhouse recorded his first top-ten finish with a tenth-place finish at Richmond, followed by an eighth-place finish at Chicagoland. His best finish of the season was a third-place finish at Talladega behind Jamie McMurray and Dale Earnhardt Jr.. Stenhouse was eventually named Cup Series Rookie of the Year.^[18]

In 2014, both Stenhouse and Roush Fenway suffered through a dismal season. Stenhouse's best finish was a second-place showing at Bristol in the spring, a race won by teammate Carl Edwards, one of the few impressive showings by Roush in 2014. Stenhouse failed to qualify at Talladega in October and finished 27th in points.

After a slow start in 2015, Stenhouse nearly won the Food City 500, where he came home in fourth. After a weak summer, he had a consistent run of fifteenth or better in six of the last ten races, including two top-tens at Dover and Talladega. After poor performances at Martinsville and Phoenix, where he was as high as 22nd in the points standings, he fell to 25th at the season's end.

Stenhouse got off to a better start in 2016 than in 2015, including a top-ten run in Atlanta. He got his next top-ten at California in 2015. It took 29 races to get two Top 10s in the year; it took five in 2016. On March 1, his team announced that Sunny D would be his sponsor in select Cup and Xfinity Series races. On August 21, 2016, Stenhouse recorded a then-career-best second-place finish in the Bass Pro Shops NRA Night Race at Bristol Motor Speedway.^[19]

After a gamble to stay out, Stenhouse restarted second with two to go at Phoenix on the Green-White-Checkered. He stacked up the line and caused Ryan Newman to cruise away to the finish. After a flat tire early on at Richmond, he rebounded to finish fourth. At Talladega's 2017 GEICO 500, Stenhouse won his second career Cup Series pole and his first since the 2013 Cup Series season. It was also RFR's first pole of the 2017 season.^[20] Stenhouse led the opening laps and then stayed mid-pack for the rest of the race. After Stenhouse avoided an eighteen-car pileup, he found himself in second place chasing Kyle Busch. After the final restart, Stenhouse passed Busch on the final lap for the win. It was his first Cup Series win, while RFR snapped its 101-race winless drought, dating back to Carl Edwards' victory in the 2014 Toyota/Save Mart 350 at Sonoma Raceway.^[21] Stenhouse later picked up his second victory of the year at Daytona in July, passing David Ragan with two to go, further solidifying his spot in the 2017 Playoffs.^[22] In the Playoffs, at Chicago he had a rough showing with a not so strong car and commitment line penalty which he ended up in 25th. In the next race at New Hampshire, he hit the wall on lap three but recovered to finish fifteenth on the lead lap to tie Austin Dillon on points for the last spot. At Dover in the elimination race, he struggled early, starting in fourteenth, falling back to 23rd and off the lead lap, but took a risk of staying on the lead lap and got a caution while in third place and finished fourth in Stage 1, getting seven stage points. He would not earn any stage points in Stage 2 but finished 19th while Ryan Newman finished thirteenth, which proved enough for Stenhouse, as he finished above Newman by two points for the last playoff spot in the Round of 12 and advanced to the second round of the playoffs. Stenhouse was eliminated in the second round after failing to perform well enough in the races.

2018 started with decent results for Stenhouse, as he had consistent runs throughout the season. However, at Daytona, Stenhouse was mainly to blame for two accidents, and he was caught up in three crashes, ultimately finishing seventeenth, after winning the first two stages, and receiving a security escort after the race.^[23] He dropped to eighteenth in the final point standings as he failed to visit victory lane, missed the playoffs, and recorded only five top-ten finishes.

2019年8月1日、ステンハウスはラウシュ・フェンウェイ・レーシングとの契約を2021年まで延長したと発表した。^{[ 24 ]}しかし、9月25日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、ステンハウスが2020年にクリス・ブッシャーに交代し、ブッシャーとの契約にあるオプションを行使すると発表した。^{[ 25 ] [ 26 ]}レース界の一部のメンバー（ケビン・ハービックを含む）から批判されたチームからの突然の解雇の後、ラウシュの社長スティーブ・ニューマークは、チームに10年間在籍したステンハウスとの関係は「終焉を迎えた」と述べた。^{[ 27 ]}

2019年10月16日、JTGドーハティ・レーシングは、ステンハウスが2020年に同チームでドライブすることを発表した。^{[ 28 ]} 2019年12月2日、JTGドーハティ・レーシングは、ステンハウスが47号車を運転し、ライアン・プリースが37号車に移ることを発表した。^{[ 29 ]}

2020年2月9日、ステンハウスはデイトナ500のポールポジションを獲得し、好調なスタートを切った。^{[ 30 ]}

ステンハウス・ジュニアは、 2020年のGEICO 500でライアン・ブラニーに僅差で敗れた。フィニッシュラインから約100ヤードの地点でアリック・アルミローラをスピンさせ、勝利にあと一歩まで迫ったが、わずか0.007秒差で敗れた。 ^{[ 31 ]}ステンハウスはシーズンを通してトップ5に3回、トップ10に4回入賞し、トップ5はすべてレギュラーシーズンの前半に獲得した。^{[ 32 ]}

ステンハウスは2023年シーズンを2023年デイトナ500で優勝し、キャリア3勝目を挙げてスタートした。この勝利により、彼は2017年以来初めてプレーオフに進出した。^{[ 33 ]}ステンハウスはラウンド16で敗退した。^{[ 34 ]}

ステンハウスは2024年シーズンを2024年デイトナ500での31位DNFでスタートした。2024年NASCARオールスターレースでは、2周目にカイル・ブッシュに外側の壁に押し出された。レース後、ステンハウスはガレージエリアでブッシュを攻撃し、ドライバーとピットクルーの間で乱闘が勃発した。^{[ 35 ]} NASCARは後にこの事件でステンハウスに7万5000米ドルの罰金を科し、さらに彼の父親であるリッキー・ステンハウス・シニアは無期限の出場停止処分を受け、チームメカニックのクリント・マイリックは8レース、チューナーのキース・マシューズは4レースの出場停止処分を受けた。^{[ 36 ]}ステンハウス・シニアの出場停止処分は9月24日に解除された。^{[ 37 ]}プレーオフ進出を逃すほど平凡な成績だったにもかかわらず、ステンハウスはタラデガでブラッド・ケセロウスキーを0.006秒差で破り優勝した。^{[ 38 ]}

2025年シーズンの前に、JTG Daugherty RacingはHyak Motorsportsに名称変更した。^{[ 39 ]}ステンハウスは2025年のデイトナ500で18位でシーズンを開始した。シーズン序盤は好調で、最初の15レースで10回トップ20入りを果たし、ポイントランキングで13位まで上昇したが、レギュラーシーズンの後半は苦戦し、プレーオフ進出を逃し、トップ10入りはわずか3回で最終順位は30位に終わった。

ステンハウスは2026年シーズンを2026年デイトナ500での2位入賞でスタートした。彼は5月11日にハイアック・モータースポーツと契約延長にサインした。^{[ 40 ]}

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外