2013 DRIVE4COPD 300

2013 DRIVE4COPD 300

レース詳細
2013年NASCARネイションワイドシリーズシーズン 33戦中第1戦
日付	2013年2月23日 ( 2013-02-23 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km)
距離	120周、300マイル（400 km）
天気	気温は最高88°F（31°C）、風速は最高19マイル/時（31km/h）[1]
平均速度	時速 139.951 マイル (225.229 km/h)
ポールポジション
ドライバ	トレバー・ベイン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	リーガン・スミス	JRモータースポーツ
ラップ	23
勝者
第33号	トニー・スチュワート	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ピートリー
ニールセン視聴率	2.2 （視聴者数340万人）[2]

2013 DRIVE4COPD 300は、2013年2月23日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR ネイションワイド・シリーズのレースである。2013 NASCARネイションワイド・シリーズシーズンの最初のレースであった。このレースはイベントの32回目の開催となり、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのトレバー・ベインがラップスピード177.162 mph (285.115 km/h)でポールポジションを獲得し、 ^[3]リチャード・チルドレス・レーシングのトニー・スチュワートがレースに優勝した。サム・ホーニッシュ・ジュニアが2位、アレックス・ボウマンが3位でフィニッシュした。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラックです。1959年のオープン以来、NASCARで最も権威のあるレースであるデイトナ500の開催地であり、シーズン開幕イベントでもあります。NASCARに加えて、このトラックではARCA、AMAスーパーバイク、IMSA、SCCA、モトクロスのレースも開催されます。このトラックには、主要な2,500マイル（4.023 km）の高速トライオーバル、3,560マイル（5.729 km）のスポーツカーコース、2,950マイル（4.748 km）のオートバイコース、1,320フィート（402.3 m）のカートとオートバイのフラットトラックなど、複数のレイアウトがあります。トラックの180エーカー（72.8ヘクタール）のインフィールドには、パワーボートレースが開催された29エーカー（11.7ヘクタール）のロイド湖が含まれます。このスピードウェイは、2054年まで続くデイトナビーチ市との土地リース契約に基づき、NASCARによって運営されています。 ^[4]デイル・アーンハートはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイの史上最多勝利ドライバーであり、合計34回のキャリア勝利（デイトナ500予選レース12回、NASCARエクスフィニティシリーズレース7回、ブッシュクラッシュレース6回、IROCレース6回、ペプシ400 7月レース2回、1998年デイトナ500）を誇ります。

• (R)は新人ドライバーを表す
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示す

トレバー・ベインは50.801のタイムと177.162のスピードでレースのポールポジションを獲得した。^[5]

* – オーナーポイントで出場

* – マイク・ハーモン、ロバート・リチャードソン・ジュニア、ブレイク・コッホは、全員最後尾からスタートしなければならなかった。リチャードソンとハーモンはドライバーズミーティングを欠席し、コッホはインパウンドの外で調整を行った。

レースは2度のクラッシュで台無しになった。116周目に13台の車が絡んだ最初のクラッシュ。オースティン・ディロンがマイケル・アネットの前で曲がろうとしたが判断を誤り、ターン1でアネットに追い抜かれたのがきっかけだった。ディロンはエリオット・サドラーに向かって曲がっていき、彼とアネットはさらに多くの車を巻き込みながらコースに戻った。アネットは外壁に正面衝突し、胸骨を打撲し^[6] 、シーズンの次の8レースに出場できなくなった^[7] 。クラッシュの間、ディロンは外壁に乗っており、その過程でケーシー・ケインとジェフリー・アーンハートから運転席側を数発ぶつけられた。この事故でエリオット・サドラー、オースティン・ディロン、ダニー・エフランド、ケイシー・ケイン、マイケル・アネット、ハル・マーティン、マイク・ブリス、ジョアンナ・ロング、ジェイミー・ディック、ジェイソン・ホワイト、ジェフリー・アーンハート、ジョー・ネメチェク、マット・ケンゼスが巻き込まれ、彼らはクラッシュを避けるために遅れてスピンした。ディック、ロング、マーティンも治療を受けて退院した。このクラッシュにより20分間の赤旗が提示された。^[8] 2回目のクラッシュは最終ラップに発生した。これは、リーガン・スミスがブラッド・ケセロウスキーをブロックしようとして方向転換したときに始まった。クラッシュで巻き込まれたカイル・ラーソンが最もひどい目に遭った。彼の車はキャッチフェンスに空中に舞い上がり、防火壁から前方のボンネット以外の全てが吹き飛んだ。ボンネットのほとんどは（エンジンと両輪を含め）グランドスタンドに飛び込み、破片の一部は2階部分にも飛び散った。^[9]最終的に28人のファンが負傷し、そのうち2人が重体となった。^[10]混乱の中、トニー・スチュワートが事故から脱出し、^[11]レースに勝利し、デイル・アーンハートと同数のネイションワイド・シリーズの同トラックでの最多勝利数7となった。^[10] アレックス・ボウマン、デイル・アーンハート・ジュニア、パーカー・クリガーマンがトップ5を締めくくり、ブライアン・スコット、ジャスティン・オルガイヤー、エリック・マクルーア、ロバート・リチャードソン・ジュニア、トラビス・パストラーナがトップ10を締めくくった^。[12]

悲劇に近づいた原因の多くは、キャッチフェンスのクロスオーバーゲートに車が衝突したことによるもので、フェンスはそれほど頑丈ではなかった。この事故の後、デイトナとタラデガ・スーパースピードウェイは、クロスオーバーゲートにケーブルとテザーを追加し、デイトナのものは7月のスプリントカップシリーズのコークゼロ400に間に合うように設置された。 ^[13]この事故により、スーパースピードウェイサーキットでのターン中にチームがドラフティング中に継続的に接触すること（「バンパーをロックする」）を禁止する規則も制定された。^[14]

ラーソンの車がキャッチフェンスに押し潰される写真は、このスポーツの歴史の中で最もよく知られ、再現された画像の一つとして今も残っている。

• NASCAR、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのレースで負傷したファンと和解 (デイトナ・ビーチ・ニュース・ジャーナル、2017 年 2 月 7 日)
• USAF サンダーバーズ、デイトナ 2013 - 上空飛行以上のもの (YouTube、2013 年 5 月 3 日投稿)
• サンダーバード 9、マイケル カルレッティ少佐 (YouTube、ESPN の NASCAR 特集、2013 年 7 月 4 日掲載)