ライアン・ニューマン（レーシングドライバー）

ニューマンはストックカーレースに転向するため、2000年に伝説的なロジャー・ペンスキーの下で運転を始めた。^{[ 2 ]}ニューマンはARCA RE/MAXシリーズでペンスキー・レーシングの27番オールテル・スポンサーのフォードを走らせた。^{[ 1 ]}ニューマンは出場したARCAレース5レースのうち3レースで優勝し、^{[ 3 ]}ペンスキーの02番オールテル・スポンサーのフォードでフェニックス・インターナショナル・レースウェイでウィンストンカップデビューを果たした。2001年、ペンスキーはニューマンがパデュー大学に通いながらARCAとNASCARの両方で合計23レース以上走ることを計画した。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} ARCAの5レースに加えて、^{[ 3 ] [ 4 ]}ニューマンはそのシーズンにブッシュ・シリーズのレースを15回走り、2回目と3回目のキャリアスタートでポールポジションを獲得し、 9回目のキャリアスタートでミシガン・インターナショナル・スピードウェイでキャリア初優勝を飾った。彼はシリーズ最多となる6回のポールポジションも獲得した。この頃、彼はレーシング界のレジェンド、バディ・ベイカーと出会い、ベイカーは後に彼のスーパースピードウェイでのメンターとなる。^{[ 2 ]}

2002年、ニューマンはシーズン最多となる6回のポールポジションを獲得し、デイヴィー・アリソンが以前樹立した新人記録を破った。^{[ 5 ]}ニューマンはデイル・アーンハート・ジュニアに続き、ウィンストン・オールスター・レースで優勝した2人目の新人となった。 ^{[ 5 ]}その年の夏後半、ワトキンズ・グレンで、ニューマンは11周をリードし、トニー・スチュワートに次いで2位でフィニッシュした。しかし、スチュワートがレースを早すぎるタイミングで再開し、再スタートをフライングしたことが判明し、レースは物議を醸して終わった。ペンスキーの抗議にもかかわらず、NASCARはスチュワートの勝利を支持した。^{[ 6 ]} 9月、ニューマンはポールポジションからスタートし、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでキャリア初のウィンストン・カップ優勝を果たした。ニューマンは、トップ5入り（14回）とトップ10入り（22回）の新人記録の強さでジミー・ジョンソンを抑えて新人賞を獲得した。ジョンソンは勝利数が多く、ポイントランキングでも上位に位置し、一時はランキング首位に立​​っていたにもかかわらずである。^{[ 5 ] [ 7 ]}

ニューマンの2年目のシーズンは、2003年のデイトナ500でケン・シュレーダーと接触した後、横転したことから始まった。ワトキンズ・グレンでは、スピンしてフォームブロックに衝突し、横転した。2003年のアーロンズ499では、集団の中盤でタイヤがパンクし、ターン1で横転寸前となり、27台の車が絡むクラッシュを引き起こした。ニューマンの2003年シーズンはかなり不安定だった。1レースで優勝しても、次のレースではクラッシュした。シーズンをシリーズ最多の8勝と11回のポールポジション、17回のトップ5、22回のトップ10、平均フィニッシュ13.9で終えたものの、ニューマンは7回のDNFもあり、ポイントランキングは6位に終わった。シーズン中のポールポジションの多さから、彼は「ロケットマン」というニックネームで呼ばれるようになった。^{[ 8 ]}

2004年、ニューマンは2勝と9回のポールポジションを獲得し、ポイントランキング7位で初代チェイス・フォー・ザ・カップへの出場権を獲得した。 2005年もチェイスに出場し、4年ぶりにブッシュ・シリーズに復帰。出場した9レースのうち6レースで優勝し、シリーズ記録となる5連勝も達成した。

ニューマンは2006年に初めて勝利のないシーズンを経験し、ポイントランキングでキャリアワーストの18位に終わった。また、長年のクルーチーフであるマット・ボーランドはマイケル・ウォルトリップ・レーシングに移籍した。ルーキーイヤーから2006年までのポールポジション獲得率は3レースに1回で、歴代ポールポジション獲得数ランキングで15位タイだった。2020年11月現在、ニューマンは51回のポールポジションを獲得しており、歴代9位となっている。^{[ 9 ]}

2007年、3戦連続ポールポジションを獲得したにもかかわらず、ニューマンは再びレースで優勝することができず、ロウズ・モーター・スピードウェイでの勝利もタイヤのパンクで台無しになった。^{[ 10 ]} 2008年2月17日のデイトナ500で優勝し、彼の優勝のない期間は終わった。これはペンスキーにとって初のデイトナ500優勝でもあった。ニューマンは2006年から2008年までチェイスに進出できなかった。ポイントランキングでは、2006年に18位、2007年に13位、2008年に17位だった。

2008年7月15日、ニューマンはシーズン終了後にペンスキーを離れることを発表し、1か月後には、2009年にハースCNCレーシングに加入し、4番のシボレー・インパラに乗ることが確認された。この番号は、モーガン・マクルーア・モータースポーツが所有していたため、後に39番に変更された。チームはシーズン前にスチュワート・ハース・レーシングに改名された。^{[ 11 ]}

出だしは遅かったものの、ニューマンはポールポジションを1回獲得し、トップ5を5回、トップ10を15回獲得し、平均順位は14.0で、2003年の8勝シーズン以来最高の成績となった。9月12日、リッチモンドでニューマンは10位に入り、2005年以来初めてチェイスへの出場権を獲得した。2009年11月1日、タラデガ・スーパースピードウェイで開催されたアンプ・エナジー500で、ニューマンはバックストレートで激しいクラッシュに巻き込まれ、ターン3に入る際にケビン・ハービックの上にひっくり返った。彼は屋根を下にして倒れ、屋根が潰れていたため、NASCAR関係者が車をひっくり返した後、クルーは救助器具を使って屋根をこじ開けなければならなかった。ニューマンは無傷だった。

2010年4月10日、ニューマンはフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたサブウェイ・フレッシュ・フィット600で優勝し、78レース連続未勝利の記録を破った。レース中、彼がリードしたのはわずか4周だった。この勝利は、NASCAR史上、ナンバー39の車にとって初の勝利となった。^{[ 12 ]} 2010年9月、彼はスポーティング・ニュース誌によるスポーツ界で最も賢いアスリートのリストで「佳作」に選ばれた。^{[ 13 ]}

ニューマンは2011年シーズンをデイトナ500で最多周回をリードしてスタートしたが、終盤に2度クラッシュし22位に終わった。ニューハンプシャーのレノックス・インダストリアル・ツールズ301で燃料消費量でチェッカーフラッグを受け、シーズン初勝利を挙げ、同トラックでのキャリア3勝目となった。トニー・スチュワートが2位となり、スチュワート・ハース・レーシングは史上初の1-2フィニッシュを達成した。9月に同じトラックで行われたシルバニア300で、ニューマンはシーズン3度目のポールポジションを獲得した。キャリア通算49回目のポールポジションで、ボビー・アイザックと並んで歴代10位タイとなった。

2012年4月1日、マーティンズビル・スピードウェイで、ニューマンは激しいフィニッシュを制し、キャリア通算16勝目を挙げた。彼は39番のアウトバック・ステーキハウスのマシンを駆っていた。フィニッシュは、残り3周で10番のデビッド・ロイティマンが関与した物議を醸すイエローフラッグが出され、グリーン・ホワイト・チェッカーフラッグ方式でのフィニッシュとなった。ジェフ・ゴードンとジミー・ジョンソンがレースを支配したが、再スタート時にクリント・ボウヤーと接触。ニューマンは無傷で勝利を収めた。

ニューマンの2013年のキャンペーンはデイトナ500での5位フィニッシュで始まったが、翌週のフェニックスでの2回のクラッシュで勢いが失速した。ラスベガスでは38位に終わったが、ブリストルで7位フィニッシュして挽回した。ニューマンは次の3レースでさらに2回トップ10フィニッシュしたが、その間、マーティンズビルでは物議を醸す31位フィニッシュもあった。パンクの後、ニューマンは故意に停止したように見え、3周のペナルティを受けた。カンザスとリッチモンドでの2つの平凡なレースの後、シリーズはタラデガに移った。そこでニューマンは最初は好調だったが、終盤にチームメイトのダニカ・パトリックと共に壮絶なクラッシュに巻き込まれ、カート・ブッシュが横転してニューマンの上に落ちたため、32位でフィニッシュした。^{[ 14 ]}しかし、ニューマンはその後見事に挽回し、ダーリントンとシャーロットの両方で2回連続トップ10入りを果たし、オールスターレースとコカ・コーラ600の間で大きなパフォーマンスの差を示した。

ドーバーでは、ニューマンはピットロードでの事故までは順調に走っていた。ピットロードに入る際にタイヤがロックし、ジミー・ジョンソンに接触しそうになった。タイヤがロックしたことによるスピード違反でペナルティを受け、ペナルティにより1周遅れとなった。ペナルティ後まもなく、ニューマンはデビッド・ギリランドとの事故に巻き込まれ、レースを終えた。^{[ 15 ]}

翌週のポコノ・レースウェイでは、ニューマンは19周にわたってトップを走り、レースの大半を通常とは異なるピットストップ戦略で走行した後、5位でフィニッシュした。

ニューマンはミシガン、ケンタッキー、ソノマで3レース連続で精彩を欠き、デイトナではゴール直前でクラッシュし10位に終わった。これにより、2013年のデイトナでトップ10を独占したドライバーは、ニューマン、ジミー・ジョンソン、デイル・アーンハート・ジュニアの3人だけとなった（ジョンソンは両レースで優勝し、トップ5を独占した）。

ニューハンプシャーでは、ニューマンはカート・ブッシュとのクラッシュによりキャンピングワールドRVセールス301で39位に終わり、2013年5回目のDNFとなった。7月27日、ニューマンはブリックヤード400のポールポジションを獲得した。レースは主にニューマンとジミー・ジョンソンのデュエルだった。最後のピットストップで、ニューマンはジョンソンのピットクルーのミスにつけ込み、リードを保ってレースに勝利した。これはニューマンにとって2012年のグッディーズ・ファスト・リリーフ500以来の勝利だった。^{[ 16 ]}リッチモンドのレースの終盤近くで、残り7周でクリント・ボウヤーがスピンした時、ニューマンはリードしていた。ニューマンはピットインし、再スタートでカール・エドワーズ、カート・ブッシュ、ポール・メナードの後ろに落ちた。彼はメナードを追い抜いたものの、最後の3周でブッシュやエドワーズに追いつけず、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアとのワイルドカード2位の座をかけたタイブレークで敗れた。

2013年9月9日、ボウヤーのスピンに関する調査の結果、ボウヤーが意図的にスピンアウトしてトゥルーエックスにニューマンを抑えてその座を勝ち取る機会を与え、トゥルーエックスがニューマンとのタイブレークで勝利を収める機会を与えたことが判明したため、ニューマンがトゥルーエックスに代わってチェイスに参加することが発表された。^{[ 17 ]}

2013年7月12日、ケビン・ハービックがスチュワート・ハース・レーシングに加入し、4番のシボレーSSを運転すること、そしてチームが4台体制で運営するのに十分な資金がないため、ニューマンがシーズン終了時にチームを離れることが発表された。^{[ 18 ]}

2013年9月9日、ニューマンが2014年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンに向けてリチャード・チャイルドレス・レーシングに移籍し、31番のシボレーでジェフ・バートンと交代することが発表された。 ^{[ 19 ]}

ニューマンにとって今年最初のハイライトは、フェニックス・スプリング・レース「ザ・プロフィット・オン・CNBC 500」だった。レース中、ニューマンは残り50周を切った時点でレースをコントロールし、カイル・ブッシュと数周にわたってトップ争いを繰り広げた。しかし、残り40周を切ったところで不運にもイエローフラッグが出された。60周以上ピットインしていなかったニューマンとブッシュは、イエローフラッグ中にピットインを余儀なくされた。その結果、ニューマンとブッシュは優勝のチャンスを逃した。

その年の後半、ニューマンはワトキンス・グレンで激しいクラッシュに巻き込まれた。第9コーナーの出口で、ニューマンはグレッグ・ビッフルの後ろを走っていたが、ビッフルがコーナー出口で大きくコースアウトした。ビッフルはその後、コースを横切ってレーシングラインに戻ったが、ニューマンが後方から追突し、ニューマンの車はタイヤウォールに衝突した。ニューマンはその後、コースを横切って跳ね返り、マイケル・マクドウェルに接触し、マクドウェルをコース反対側の隣接するアームコバリアに押し込んだ。マクドウェルは激しく壁に衝突し、車は横転した。幸いにも、ニューマンとマクドウェルは無傷で立ち去ることができた^{[ 20 ]。}赤旗は一時的に解除され、レースはメインストレートへと進んだ^{[ 21 ] 。}

8月にミシガンで行われたピュアミシガン400の最後の5周で、ニューマンはジミー・ジョンソンが仕掛けた動きに疑問を呈した。レース後、彼とジミーは激しい言葉を交わした。ニューマンはコメントを拒否し、ニューマンが何を言いたいのかと聞かれたジョンソンは、「典型的なライアン・ニューマンの行動だ」と答えた。^{[ 22 ]}

シーズンを通して安定した成績を残したニューマンは、ベテランのジェフ・ゴードンを破り、2014年のスプリントカップ・チェイスの最後のワイルドカード枠を獲得した。^{[ 23 ]}ニューマンはタラデガで最後の10周を支配し、優勝にあと一歩まで迫った。しかし、最後のグリーン・ホワイト・チェッカーフラッグ方式のフィニッシュでニューマンは5位に終わった。レース後の検査で車は不合格となったが、NASCARはタラデガでのレース中に受けたダメージのためペナルティを科さなかった。^{[ 24 ]}

ニューマンは非常に安定した成績を残し、チェイスシリーズを11位でスタートした後、ラウンドを重ねるごとに順位を上げ、チェイスシリーズの最終ラウンドの一つ前のラウンドが行われたフェニックスに到着した時点では4位につけていた。

フェニックスでは、ニューマンは最終ラウンドを逃す危機に瀕していた。最終ラップで、ニューマンはカイル・ラーソンに対して物議を醸す動きをし、ラーソンは壁に激突した。ニューマンが11位でフィニッシュしたことで、ジェフ・ゴードンはチェイスから脱落した。ニューマンは、意図的ではなかったものの、以前の事故の借りをラーソンに与えたと感じたため、自分の動きを擁護した。ラーソンは後にニューマンの状況に同意したが、最初は動きに激怒したことを認めた。^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

ホームステッドでは、ニューマンはチャンピオンシップをほぼ獲得したが、レースでケビン・ハービックに次いで2位になったため、ランキングでもハービックに次いで2位となった。インタビューを受けたニューマンは、ダーティなプレーはせず、ハービックとクリーンなレースをしたいと述べた。ライアン・ニューマンは、最終コーション前にタイヤ2本交換の判断でレースに勝つチャンスがあった。ジェフ・ゴードンのピットインにより、ハービックはチャンピオンシップの次の再スタートで1列有利になった。

ニューマンは2015年1月に、リチャード・チャイルドレス・レーシングとの契約を更新し、2015年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンでも31番車を運転すると発表した。ニューマンは2014年にポールポジションを獲得しなかったものの、NASCARがチェイス出場ドライバー全員のレース参加を認めたため、スプリント・アンリミテッドへの出場が認められたドライバーの一人としてリストアップされた。

ニューマンはラスベガスでの3位入賞を含むトップ10入りを連発し、シーズンをスタートさせた。3月下旬にランキング6位につけていたニューマンのチームは、2015年オートクラブ400の後、NASCARから様々なタイヤを没収された。これは、ニューマンのチームがタイヤに不正な細工をした疑いがあったためだ。ニューマンのチームを含む多くのチームが、タイヤに穴を開けて空気を抜くことでグリップ力を高め、より速いスピードを維持できるようにしたとして告発された。2週間後、NASCARはニューマンのチームに75ポイント減点、12万5000ドルの罰金、クルーチーフのルーク・ランバートと2人の主要クルーメンバーに対する6レースの出場停止処分を科した。リチャード・チャイルドレス・レーシングは、この処分に対して控訴すると発表した。両控訴は、最終控訴担当官が出場停止処分を含む一部減刑された処分を支持したため、同じ結果に終わった。罰則が部分的に軽減された唯一の理由は、NASCARの規則集において、その罰則がレース後の車両検査による罰則に該当するかどうかについて曖昧な部分があったためである。

ニューマンはチェイスに進出したが、第2ラウンド終了時に敗退した。最終順位は11位で、トップ10入りまであと1ポイント届かなかった。10位はジミー・ジョンソンが1ポイント差で上回った。

2016年10月10日、ニューマンはリチャード・チャイルドレス・レーシングと複数年契約を延長し、2017年に復帰することになった。この延長は、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたキャンピング・ワールド500でのニューマンの勝利により、ニューマンとチャイルドレスにとって4年ぶりの勝利という形で報われた。レースはカイル・ブッシュが支配していたが、残り5周でジョーイ・ロガーノがタイヤをバーストさせたことで終盤にイエローフラッグが出て、最終再スタートとなった。ニューマンはコース上に留まることを選択し、カイル・ラーソンを抑えて勝利を収めた。^{[ 28 ]}この勝利はニューマンにとって18回目、RCRにとっては106回目のカップ戦勝利となり、それぞれ127レースと112レースの無勝利記録に終止符を打った。^{[ 29 ]}また、これはジェフ・バートンが2008年にシャーロットで勝利して以来、31号車にとって初めての勝利でもあった。ニューマンはリッキー・ステンハウス・ジュニアにわずか2ポイント差で敗れ、第1ラウンドで敗退した。

2018年9月15日、ニューマンが2019年にリチャード・チャイルドレス・レーシングに復帰しないことが発表された。^{[ 30 ]}ニューマンはプレーオフ進出をわずかに逃し、最終順位は17位となったが、キャリアで初めてトップ5フィニッシュを一度も果たさずに初のフルタイムシーズンを終えた。

2018年9月22日、ニューマンが2019年からラウシュ・フェンウェイ・レーシングの6番フォード・マスタングGTをフルタイムで運転することが発表された。2019年のモンスターエナジーNASCARオールスターレースの終わりに、クリント・ボウヤーがニューマンの鼻を切り、ボウヤーはクールダウンラップ中に壁に激突した。レース後、ボウヤーはピットロードでニューマンを攻撃した。両ドライバーはNASCARのトレーラーに呼び出されたが、この事件でペナルティは科されなかった。^{[ 31 ]} 5月23日にバスプロショップスの店舗で行われたサイン会で、ファンが両ドライバーにサインしてもらうためにボクシンググローブを持参した。^{[ 32 ]}レースで優勝はしなかったものの、ニューマンは2019年のプレーオフに進出するのに十分な安定した成績を残した。^{[ 33 ]}シャーロット・ロバルで複数のインシデントにより32位に終わったため、ラウンド16で敗退した。^{[ 34 ]}彼は最終ポイントランキングで15位となり、最高成績は10月のタラデガでの2位で、ライアン・ブラニーに0.007秒差で写真判定となり、NASCAR史上6番目に僅差のフィニッシュとなった。

2020年2月17日、 2020年デイトナ500の最終ラップの最終コーナーでトップを走っていたニューマンの車は、2位を走っていたライアン・ブラニーに後部を軽くぶつけられた。ニューマンの車はコースを横切って外側の壁にぶつかり跳ね返り、屋根を下にして横転し、運転席側が猛スピードで突進してきたコーリー・ラジョイの車に向いた。ラジョイの車は時速約200マイルでニューマンに激突した。この激しい衝突によりニューマンの車は再び横転し、火花と炎を噴き出しながら逆さまになってフィニッシュラインを9位で通過し、衝突地点から数百ヤード離れたところで停止した。ラジョイの車はボンネットが損傷し炎上したが、彼は無傷に見えた。一方、ニューマンは意識不明だった。ラジョイとの衝突は非常に激しく、彼のヘルメットには大きな亀裂が見られた。ニューマンを事故現場から救出し、救急車に乗せてハリファックス医療センターに搬送するまでに15分近くかかった。彼は重傷を負ったが、命に別状はなかった。^{[ 35 ] [ 36 ]}その後2日間、RFRはニューマンの回復状況について最新情報を提供し、2月19日に自力で歩けるようになったことで病院から退院した。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}ロス・チャステインがラスベガスのペンゾイル400から6番車でニューマンの代わりを務めた。 ^{[ 40 ]} 2020年2月23日、ニューマンの状態を詳述した声明が発表され、骨折はしていないが、特定されていない頭部外傷から回復中であることが明らかになった。^{[ 41 ]}ニューマンが退院後、リハビリ次第でシートに復帰する時期は未定だった。^{[ 40 ]}事故から3週間後、ニューマンはフェニックスのレースに姿を現し、事故後の惨状を見て、自分が生き残ったのは奇跡だと信じていたと述べた。^{[ 42 ]}ニューマンはその後、3月11日にTodayのインタビューに応じ、事故について語り、意識を失い、脳挫傷を負ったことを明らかにした。レースへの復帰について尋ねられると、「できるだけ早く」と答えた。

ニューマンは2020年4月26日、NASCARの2020年シーズン再開時に、早ければ2020年5月17日にドライバーズシートに復帰すると発表した。^{[ 43 ]} 2020年4月27日、ニューマンが競技復帰の医学的許可を得たことが発表された。^{[ 44 ]}さらに、NASCARは2020年のプレーオフ出場資格の免除を彼に与えた。^{[ 45 ]}しかし、デイトナ500で9位、イエローウッド500で6位というトップ10入りを2回しか果たせなかったため、彼はプレーオフに進出できなかった。^{[ 46 ]}

ニューマンは2021年にラウシュ・フェンウェイ・レーシングに復帰した。^{[ 47 ]} 2021年7月20日、RFRはブラッド・ケセロウスキーが同組織の新たな少数株主として6番を引き継ぐことを発表したが、チームはニューマンを新たなパートタイムカーに残すことも検討した。^{[ 48 ]}彼は最終順位でキャリアワーストの28位に終わった。2022年のシートは見つからず、代わりにダートレースに出場することにした。

2023年5月5日、ニューマンがダーリントン・レースウェイを皮切りに、リック・ウェア・レーシングの51番フォードで選抜レースに出場することが発表された。^{[ 49 ]}ニューマンは2023年にリック・ウェア・レーシングで8レースに出場し、平均順位は29.9だった。2025年現在、彼はそれ以降レースに出場していない。

ニューマンはキャリアの中で数々の深刻なクラッシュに巻き込まれており、最悪だったのは2020年のデイトナ500で、彼は入院を余儀なくされた。^{[ 58 ]}ニューマンは2003年のデイトナと2009年のタラデガでも横転している。2003年にはタラデガで27台の車が絡む事故を引き起こし、またワトキンズ・グレンでの練習走行中にも横転した。ニューマンはまた、2009年、2013年、2018年のタラデガと2018年のカンザスで、空中に浮いた車が彼の車の上に落ちてきた。

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外