ロス・チャステイン

2013年シーズン後にBKRを離れたチャステインは、2014年にNASCARキャンピングワールドトラックシリーズにパートタイムで参戦するためRBRエンタープライズに移籍した。 ^{[ 17 ]}マーティンズビルレースの前後のコメント、およびレース中のレース行動により、チームはチャステインを解雇した。^{[ 3 ]} 5月、彼はシャーロットモータースピードウェイでビバモータースポーツの55番車を運転し、ネイションワイドシリーズ（現在のエクスフィニティシリーズ）にデビューした。^{[ 18 ]}チャステインはその後、ミシガンインターナショナルスピードウェイでハットリレーシングエンタープライズのジョニー・ソーターに代わって運転した。その機会がなければ、チャステインはその週末にゲートウェイモータースポーツパークでウォーターズモータースポーツの5番トラックのジョン・ウェス・タウンリーに代わって運転する予定だった。^{[ 19 ]} HRE とのレースで、チャステインは 12 位でフィニッシュしたが、これは当時、NASCAR 競技におけるチームの最高成績だった。^{[ 20 ]}その後、シーズンの残りの期間、HRE での出場は散発的になった。^{[ 21 ]}チャステインはその年、NASCAR K&N プロシリーズ イーストにパートタイムで参戦するためにチームに加わった。^{[ 22 ]}

その後、彼は2015年にジェフリー・アーンハートに代わってJDモータースポーツに加入した。この機会は、チャステインが2014年シーズンの終わりにトライスター・モータースポーツでレースをした後に生まれた。彼の車はJDMの車と同等のパフォーマンスだったため、オフシーズンに契約につながった。 ^{[ 9 ]}チャステインはその年、シーズン開幕戦のパワーシェアーズQQQ 300で9位、デイトナのもう1つのレースで10位、アイオワで10位、ダーリントンで10位と、トップ10を4回記録し、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでのレース後にライアン・リードと口論になった。リードは、チャステインが再スタートの終盤で接触しすぎたと主張し、報復を誓ったが、チャステインは単にショートトラックレースでの意見の相違としてこの事件を軽く受け流した。^{[ 23 ]}

チャステインの2017年のエクスフィニティ・シリーズは、彼のキャリアの中で最高のシーズンとなり、アイオワでトップ5、トップ10を2回獲得し、ポイントランキングではプレーオフ進出を逃したドライバーの中で最高位の13位でシーズンを終えた。^{[ 24 ]}彼はシーズン最後の4レースでJJイェリーと激しいポイント争いを繰り広げた末にこの成績を収めた。シーズン後半、チャステインはトップ20圏外になることはほとんどなく、主に10位台半ばでフィニッシュした。

シーズンは、他の Xfinity ドライバーとの 2 つの喧嘩で台無しになった。1 つはブリストルでジェレミー・クレメンツが彼に詰め寄った後に起こったもので^{[ 25 ]}、もう 1 つはテキサスで激しいトラック上の競争の末にブレンダン・ゴーガンと起こったものである。ナイト レースの後、ビクトリー レーンの後ろで、チャステイン、ゴーガン、および両チームのクルー メンバーが乱闘した。JDモータースポーツのクルー メンバーでチームメイトのギャレット・スミスリーは、この喧嘩の後、頭部の怪我で病院に運ばれた。^{[ 26 ]}チャステインは、リチャード チャイルドレス レーシングのドライバーが自分を攻撃したとして、この対立はゴーガンのせいだと非難したが、自分は激しくレースをしており、えこひいきはしないとも認めた。ゴーガンは当初、記者とのこの事件についての議論を避けたが^{[ 27 ]} 、後にSiriusXM NASCAR ラジオでこの事件を自慢し、この事件を喜ぶ他のドライバーから複数のテキスト メッセージ^{[ 28 ]}その意見は、2017年がゴーガンの最後のXfinityシーズンであったという事実に影響された可能性が高い。報復は次の2レース以内に行われなければならなかったからだ。

2017年、チャステインはプレミアム・モータースポーツの15号車に乗り、ドーバーで開催されたAAA 400ドライブ・フォー・オーティズムでモンスターエナジーNASCARカップシリーズデビューを果たした^{[ 29 ]}。この機会は、エクスフィニティチームのオーナーであるジョニー・デイビスから知らされた後、当初は拒否していた。^{[ 30 ]}彼は20位でフィニッシュした。^{[ 31 ]}チャステインは、彼のドライビングスタイルがコース上で複数のドライバーを怒らせたと様々な情報源から聞いたが、チャステイン自身は気にしていないと述べている。^{[ 3 ]}彼は秋のドーバーレースでも15号車を運転し、38位でフィニッシュした。^{[ 32 ]}チャステインは当初、ホームステッドでのカップシリーズ最終戦でプレミアム・モータースポーツの2台目の車である7号車を運転するエントリーリストに載っていたが、チームは撤退した。

2017 年 9 月下旬、チャステインはJD モータースポーツに4 年目として復帰し、 2018 年の NASCAR エクスフィニティ シリーズの全シーズンに出場するとともに、プレミアム モータースポーツで別のパートタイムのカップ スケジュールを示唆した。^{[ 33 ] [ 34 ]}彼はデイトナ インターナショナル スピードウェイでトップ 10 位を獲得してエクスフィニティ シーズンを開始し、^{[ 35 ]}その翌週にアトランタ モーター スピードウェイで 2018 年の最初のカップ レースに出場した。イースターのオフ ウィークまでに、チャステインはアトランタ以降のすべてのレースを含むカップ スケジュールを、モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズとNASCAR エクスフィニティ シリーズが同じトラックで開催されるすべてのレース ウィークエンドに拡大した。 ^{[ 36 ]}チャステインはまた、カップ シリーズのオフ ウィークでエクスフィニティ シリーズとの併催レースであるアイオワでトラック シリーズに復帰し、ビーバー モータースポーツの 50 番のトラックを運転した。彼はカップ戦のほとんどのレースに出場し続け、ジャスティン・マークスがドライブしたソノマ・レースウェイのイベントを除いて、夏の全レースに出場した。^{[ 37 ]}チャステインはアイオワ・スピードウェイでキャリア最高のXfinityシリーズの順位に並び、最終ラップの混乱を避けて4位でフィニッシュした。^{[ 38 ]}ミッドオハイオでのXfinityシリーズのレースでは、チャステインとジョーイ・ガースが最終ラップで何度も接触し、最終的にガースがコースアウトした。レース後のピットロードで、ガースは観客やクルーメンバーが近くにいる中で、チャステインに向かって車を急旋回させた。その後、2人は口論になり、ガースはチャステインのクルーメンバーの1人にタックルされた。NASCARのトレーラーに運ばれた後、ガースはチャステインを「ゴールデンボーイ」と呼び、チャステインのプレーオフの希望を打ち砕くと脅した。^{[ 39 ]}チャステインはワールド・オブ・ウェストゲート200でプレミアム・モータースポーツの15番トラックに乗り込み、7位でフィニッシュした。これはプレミアムにとってNASCARの3つのナショナルシリーズすべてにおける過去最高の成績だった。^{[ 40 ]}

夏のパフォーマンスでXfinityシリーズのプレーオフ最後の枠を確保したチャステインとチップ・ガナッシ・レーシングは、チャステインがダーリントン・レースウェイ、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、リッチモンド・レースウェイでのレースで同組織の42号車を操縦するという3レース契約を発表した。^{[ 41 ]}これらのレースは、スポンサーシップを獲得できなかったジョン・ハンター・ネメチェクの犠牲の上に成り立った。DCソーラーがチャステインの取り組みのスポンサーとして発表された。^{[ 37 ]}チャステインは2018年にオートクラブ・スピードウェイでDCソーラーのCEOと会っており、そこから計画が具体化した。^{[ 42 ]} 3レースのうち最初のレースでは、チャステインは両方の練習でトップ10のポジションを維持し、最初の練習では2位でフィニッシュした。^{[ 43 ]}その後、クリストファー・ベルを抑えてポールポジションを獲得し、^{[ 44 ]}レースでは最初の2つのステージで勝利した。^{[ 45 ]}第3ステージ中、残り35周の時点で、チャステインはケビン・ハービックとレースの首位争いをしていた。伝統的に1つのグルーブしかないダーリントン・トラックのターン1とターン2を通過する際、周回遅れのチャド・フィンチャムの車がトップグルーブのレーシングレーンに入り、ハービックとチャステインはボトムレーンでポジションを争うことになった。フィンチャムを抜き去った後、ハービックはチャステインに接触し、チャステインも壁に接触した。バックストレートで、チャステインはハービックのマシンを外側の壁に引っ掛け、ハービックのレースは終了した。^{[ 45 ]}ハービックはその後、チャステインのピットストールに車を停め、レース後のインタビューでチャステインを「経験不足」と呼び、「トップクラスの車でのレースに二度と出場することはないだろう」と激しく非難した。チップ・ガナッシはツイッターでチャステインのパフォーマンスを擁護し、「彼は将来の多くのチャンスを掴んだ」と反論した。^{[ 46 ]}チャステイン自身は修理後25位でフィニッシュし、上位を走ることを「クール」と呼び、「ハービックが何を言おうと気にしない」と述べた。^{[ 47 ]}

インディアナポリスでJDモータースポーツのレースに出場した後、チャステインはラスベガス・モーター・スピードウェイで行われたDCソーラー300でCGRに戻った。彼は週末を通して再び好調で、最終プラクティスで2番目に速いタイムを獲得し、レースの5番目のスタート位置を確保した。^{[ 49 ] [ 50 ]}再びフィールドのクラスとなったチャステインは、レースの200周のうち20周を除いてすべてリードし、ジャスティン・オールガイアーを破って優勝した。これはNASCARで200回以上スタートして初めての勝利だった。^{[ 51 ]}チャステインは、自分のルーツに忠実に、最後の勝利の祝賀としてトラック上でスイカを叩き割った。^{[ 51 ]}レース後の記者会見で、彼は勝利の重みのためにレースの最後のラップで感情的になったことを認めた。^{[ 52 ]}この勝利により、彼のキャリアで初めてのプレーオフ出場が確定した。^{[ 53 ]}チャステインはまた、車を運転するのに報酬を受け取っていないことも明らかにしたが、これはスポーツ界で嘲笑される理由だと主張した。^{[ 54 ]}チャステインは、マット・ティフトがドーバーでのレース終盤に追い上げを見せ、3ポイント差で最後の出場枠を獲得したため、最初のラウンド後にプレーオフから脱落した。^{[ 55 ]}

2018年シーズンの後半、チャステインはNASCARキャンピングワールドトラックシリーズのレースにニースモータースポーツから参戦した。チャステインのレースでの好成績に驚いた人もいたが、チャステイン自身は、ニースモータースポーツは世間の評価よりも優れていると語っている。^{[ 9 ]}

2018 年 10 月 6 日、チャステインがプレミアム モータースポーツで2019 年のモンスター エナジー NASCAR カップ シリーズシーズンをドライブすることに合意し、チップ ガナッシ レーシングとの契約によりエクスフィニティ レースへの参戦が増える可能性が高いと報じられた。^{[ 56 ]} 2018 年 11 月 9 日、チャステインと CGR は、2019 年のエクスフィニティ シリーズ カーで 42 号車にフル参戦することを発表した。チャステインをチームに紹介する上で重要な役割を果たした DC ソーラーはスポンサーとして残った。^{[ 57 ]}しかし、2018 年 12 月 18 日に DC ソーラーが FBIの家宅捜索を受けた後、チームはスポンサーシップを失い、1 月に閉鎖した。^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}

2019年1月、チャステインはニース・モータースポーツに加入し、トラックシリーズで45番のシルバラードをパートタイムで運転し、トラックをリード・ウィルソンと分け合った。^{[ 62 ]} 1月31日、チャステインはビジネスベンチャーに専念するために離脱したブレイク・コッホに代わり、30レースでJDモータースポーツの4番のシートに復帰することを発表した。残りの3レース（2月のデイトナ、6月のシカゴランド、11月のテキサス）については、チャステインはカウリグ・レーシングに加入し、同組織の10番のエントリーを運転すると発表した。^{[ 63 ]}ニースでの最初のレースで、チャステインは2019年ネクステラ・エナジー250で3位に入賞し、シーズンをスタートさせた。^{[ 64 ]}チャステインは、自身初のデイトナ500で、レースを36番グリッドからスタートしたにもかかわらず、10位でフィニッシュし、カップシリーズでキャリア初のトップ10入りを果たした。

春の間、チャステインはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された2019年のLTi Printing 250のXfinityレースまで、シーズン開始から36レース連続でNASCARの記録を更新し、 2008年にカイル・ブッシュが樹立した22の記録を上回った。^{[ 65 ]}

2019年5月10日、チャステインはカンザス・スピードウェイで開催された2019 Digital Ally 250で、NASCAR Gander Outdoors Truck Seriesでのキャリア初優勝を果たした。^{[ 66 ]}残り20周でスピンアウト寸前だったが、トラックを救出し、その後、燃料切れでスチュワート・フリーセンから首位を引き継いだ。 ^{[ 67 ]} 6月には、シリーズのチャンピオンシップを争うため、トラックシリーズのポイント制に移行する意向を発表した。^{[ 68 ]}

6月にアイオワで開催されたM&M's 200では、チャステインは200周中141周をリードし、ステージを制して優勝したが、レース後の検査でトラックが不合格となり、NASCARが新たに導入した失格規定により、彼の勝利はブレット・モフィットに剥奪された。チャステインは、1995年にブッシュ・シリーズのレースでデイル・ジャレットが失格となり、公式順位で最下位に降格されて以来、勝利を取り消された最初のドライバーとなった。 ^{[ 69 ]}チャステインのチームはペナルティに異議を申し立てたが、最終的にはナショナル・モータースポーツ・アピールズの審査員ブライアン・モスとの聴聞会でペナルティが維持された。^{[ 70 ]}しかし、彼は翌週のゲートウェイのCarShield 200で、最後のピットストップで燃料補給のみを行い、タイヤ交換を行わずに21周をリードして優勝し、名誉を挽回した。^{[ 71 ]}

チャステインは、カウリグ・レーシングの16番カマロを運転し、デイトナで開催された2019年サークルKファイヤークラッカー250で優勝した。チャステインのチームメイトであるジャスティン・ヘイリーとAJオールメンディンガーは彼の後ろでフィニッシュしたが、オールメンディンガーはレース後の検査に不合格となり失格となった。^{[ 72 ] [ 73 ]}チャステインはその後、トラック・シリーズのポコノ・レースウェイで圧倒的な勝利を収め、その勝利を前週に亡くなったカウリグのクルーチーフ、ニック・ハリソンに捧げた。 ^{[ 74 ]}ワトキンズ・グレン・インターナショナルでのエクスフィニティ・シリーズのレースでは、チャステインはコースのバスストップ部分でジャスティン・オールガイアーをコース外にスピンさせた。オールガイアーは、その動きが意図的だと考え、レース後半に同じセクションでチャステインをクラッシュさせ、チャステインは34位に終わった。チャステインは自身の過失を事件の責任としているが、オールガイアーは2018年初頭のデイトナと2018年のラスベガスでの出来事をチャステインによるさらなるダーティレースとして挙げている。^{[ 75 ]}トラックシリーズのプレーオフへのチャステインの出場が確定すると、カーシールドは彼のプレーオフでの活動を全面的にスポンサーすると発表した。^{[ 76 ]}

チャステインは11月にテキサス・モーター・スピードウェイでクリストファー・ベルに次ぐ2位に入り、29周をリードして2019年2度目のトップ5入りを果たした。 ^{[ 77 ]}

2019年10月15日、チャステインが2020年のNASCARエクスフィニティ・シリーズでカウリグ・レーシングからフルタイムで参戦することが発表された。^{[ 78 ]}チャステインはまた、チップ・ガナッシ・レーシングとスパイア・モータースポーツの提携により、デイトナ500とコカ・コーラ600でカップ・シリーズに復帰し、77号車を運転した。^{[ 79 ]}また、トラック・シリーズではニース・モータースポーツからパートタイムで参戦し、同チームの44号車に乗り換え、カーソン・ホセバーとナタリー・デッカーとシートを分け合った。^{[ 80 ]}

チャステインは、マシンの機械的な問題により、デイトナでのエクスフィニティ・シーズン開幕戦の予選を通過できなかった。しかし、カウリグとRSSレーシングは、RSSドライバーのジェフ・グリーンがレースのために38号車をチャステインに譲るという合意を結んだ。 ^{[ 81 ]}デイトナ500では、チャステインは終盤にライアン・プリースとのクラッシュに巻き込まれ、レースから脱落した。^{[ 82 ]}

2020年2月19日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、ラスベガスで開催されるペンゾイル400から、負傷したライアン・ニューマンの代役として、チームの6番フォードのドライバーとしてチャステインを起用すると発表した。 ^{[ 83 ]}チャステインは、COVID-19パンデミックによりシーズンが中断されるまで、6番を3レース運転した。シーズンが再開されると、ニューマンが6番に戻り、チャステインはスパイア・モータースポーツにパートタイムで復帰した。

2020年9月21日、チップ・ガナッシ・レーシングはマット・ケンセスに代わって、2021年の42番シボレーのドライバーとしてチャステインを指名した。^{[ 84 ]}彼はレースで優勝はしなかったものの、27回のトップ10入り（そのシーズンのどのドライバーよりも多い）と15回のトップ5入り（5回の2位を含む）で、エクスフィニティ・シリーズのランキングでキャリア最高の7位でフィニッシュした。

チャステインのガナッシでのカップ戦参戦は、 2021年のデイトナ500での7位入賞で始まり、それまでの彼のカップ戦での最高成績となった。^{[ 85 ]}レースの雨天中断中、彼はCGRが制作したバイラル動画の主役となり、その動画では彼がチームスポンサーであるマクドナルドのドライブスルーでチームのために食べ物を注文していた。^{[ 86 ] [ 87 ]}

3月、チャステインはアトランタでのトラックレースでニースと再会した。^{[ 88 ]} 5月には、SS-グリーンライトレーシングと再会し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのエクスフィニティシリーズのレースで、通常のドライバーであるジョー・グラフ・ジュニアに代わって、同チームの07号車を運転した。^{[ 89 ]}

2021年6月30日、トラックハウス・レーシングの共同創設者であるジャスティン・マークスは、2021年シーズン終了後、チップ・ガナッシ・レーシングのNASCAR事業全体を買収したと発表し、チャステインはフリーエージェントとなった。2021年8月3日、チャステインがトラックハウス・レーシングの次期セカンド・カップ・チームで、ダニエル・スアレスの99号車とともに、1号車シボレー・カマロZL1のドライバーを務めることが、2022年から始まる複数年契約で明らかになった。

チャステインは2022年シーズンを、2022年のデイトナ500で40位、オートクラブ・スピードウェイで29位という成績でスタートした。その後、ラスベガス・モーター・スピードウェイで当時キャリアハイとなる83周をリードしながら3位に入り、フェニックス・レースウェイとアトランタ・モーター・スピードウェイで2度2位に入賞した。アトランタ・モーター・スピードウェイでは、リード中にクラッシュして2周遅れになったものの、挽回した。チャステインはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでアレックス・ボウマンとAJ・オールメンディンガーと戦い、キャリア初のカップ戦優勝を果たした。^{[ 90 ]} 1か月後、タラデガで2度目の勝利を挙げた。^{[ 91 ]} 2022年のNASCARオールスターレースでは、カイル・ブッシュと衝突して宙に浮き、チェイス・エリオットを巻き込んで22位に終わった。^{[ 92 ]}インディアナポリスのロードコースでは、チャステインはタイラー・レディックに次いで2位でゴールしたが、最終再スタート時にアクセス道路を横切ったためペナルティを受け、27位となった。^{[ 93 ]}彼はフェニックスでの最終戦で3位となり、ポイントランキングで自己最高の2位となった。^{[ 94 ]}

チャステインは2023年シーズンを2023年デイトナ500での9位フィニッシュでスタートした。カンザスで5位フィニッシュした直後、ノア・グラグソンが、グラグソンが外側の壁に衝突したレース中の出来事についてチャステインに詰め寄った。グラグソンはチャステインを突き飛ばし、チャステインは顔面へのパンチで反撃した。^{[ 104 ]}チャステインはナッシュビルでシーズン初勝利を挙げた。^{[ 105 ]}シャーロット・ロバルでのレース終了後、ラウンド12から敗退したが、^{[ 106 ]}フェニックスでのシーズン最終戦で優勝し、ポイントランキングで9位となった。^{[ 107 ]}

チャステインは2024年シーズンを2024年のデイトナ500で21位でスタートした。レギュラーシーズンではトップ5が4回、トップ10が9回あったにもかかわらず、チャステインは優勝できず、2021年以来初めてプレーオフ進出を逃した。プレーオフでは、ウィリアム・バイロンを抑えてカンザスで優勝した。^{[ 108 ]}マーティンズビルでのプレーオフレース後、チャステインとチームメイトのシボレードライバー、オースティン・ディロンがウィリアム・バイロンをチャンピオンシップ4に進出させるためにブロックを組んだレース操作により、ナンバー1はオーナーとドライバーのポイントを50ポイント減点され、チャステインとチームはそれぞれ10万ドルの罰金を科せられた。さらに、サージェンはフェニックスでの最終戦に出場停止となった。^{[ 109 ]}

トラックシリーズでは、チャステインはニース・モータースポーツに戻り、ダーリントンで45番のトラックを運転して優勝した。^{[ 110 ]}

チャステインは2025年シーズンをデイトナでの40位DNFでスタートした。3か月後のシャーロットでは、残り5周で圧倒的な強さを見せていたウィリアム・バイロンを追い抜き、シーズン初勝利を挙げた。これにより、彼は現代のカップシリーズ時代において、最後尾からスタートしてレースに勝利した最初のドライバーとして歴史に名を刻んだ。^{[ 111 ]}チャステインはシャーロット・ロバルの後、プレーオフから敗退した。

チャステインは2026年シーズンをデイトナでの20位という成績でスタートした。

オライリー・オートパーツ・シリーズでは、チャステインはシャーロットでの雨天短縮レースで優勝し、2019年以来のシリーズ初勝利を飾った。レース後、チャステインは元カップ・シリーズ・チャンピオンのカイル・ブッシュのトレードマークであるお辞儀のセレブレーションを披露し、ブッシュを称えた。^{[ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]}

^†チャステインはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントの対象外でした。

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）