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チャールズ・ニュートン・キンボール（1985年2月20日生まれ）は、アメリカの元レーシングドライバーで、最近はAJフォイト・エンタープライズからインディカー・シリーズに参戦していた。インディカーでのキャリアにおいて、1勝、6回の表彰台、13回のトップ5入りを果たしている。シーズン最高成績は2013年と2016年の9位。また、2013年のデイトナ24時間レースで優勝している。
イングランドのチャーツィーで生まれたキンボールは、2002年にアメリカン・フォーミュラ・ダッジ・ナショナル・チャンピオンシップに参戦し、総合10位でシーズンを終えたことから、シングルシーターのキャリアをスタートさせた。また、SCCAフォーミュラ・フォード・シリーズでは3勝を挙げた。2003年にはフォーミュラ・フォードUSにステップアップし、2勝と7回の表彰台入りを果たし、総合3位となった。さらに、英国フォーミュラ・フォード・ウィンター・シリーズにも参戦し、1勝を挙げて総合3位となった。
2004年、キンボールはチームJLRから英国フォーミュラ・フォード選手権にフル参戦し、2勝11回の表彰台を獲得して選手権4位となった。シーズン最終戦のブランズ・ハッチで開催されたフォーミュラ・フォード・フェスティバルでは8位でフィニッシュした。彼の活躍により、2005年の英国フォーミュラ3選手権ではトップチームのカーリン・モータースポーツから参戦し、5勝を挙げてチームメイトのアルバロ・パレンテに次ぐ2位という素晴らしい成績を残した。また、ザントフォールトで開催されたマールボロ・マスターズでは12位に入ったが、シーズン最終戦のマカオ・グランプリでは完走できなかった。
2006年、キンボールはフォーミュラ3に留まり、フランスのシグネチャー・プラス・チームからフォーミュラ3ユーロシリーズにステップアップした。彼は1勝と3回の表彰台を獲得し、シーズンを11位で終えた。また、ザントフォールトで開催されたマスターズ・フォーミュラ3レースとマカオグランプリにも出場し、それぞれ9位と21位でフィニッシュした。
2007年、キンボールはイタリアのビクトリー・エンジニアリング・チームからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦し、オランダ人のギエド・ファン・デル・ガルデとチームを組んだ。[ 1 ]彼は12レースに出場し（残り2レースを残してシリーズを離脱）、ポイントランキング24位で、モンツァとニュルブルクリンクのスプリントレースで8位という最高成績を収めた。1型糖尿病の発症により入院が必要となり、チームを離脱した。現在も治療を続けており、レース中は無線血糖値モニターを装着し、車内に砂糖水を携行している。[ 2 ] 2008年には、プレマ・パワーチームからF3ユーロシリーズに6レース復帰した。2008年後半には、 A1チームUSAからA1グランプリシリーズの第1ラウンドに出場した。
2009年、キンボールは新チームPBIRでインディライツに参戦する契約を結んだ。彼は、アメリカへの復帰の動機の一つは母国での糖尿病への意識を高めることだと述べた。[ 3 ]キンボールはポイントランキングで10位となり、ワトキンス・グレン・インターナショナルで4位という最高成績を収めた。
キンボールは2010年にインディライツに復帰し、AFSレーシング／アンドレッティ・オートスポーツと契約した。レース優勝やポールポジション獲得はなかったものの、キンボールはシーズン中に2位を4回獲得し、チームメイトのマーティン・プロウマンに次ぐ4位でポイントランキング4位となった。
2010年12月16日、キンボールが2011年にインディカー・シリーズに昇格し、チップ・ガナッシ・レーシングの83号車を運転することが発表された。[ 4 ]キンボールはポイントランキングで19位となり、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでの9位が最高成績だった。
キンボールは2012年にチームに復帰し、怪我で1レース欠場したにもかかわらず、再びポイントランキング19位となった。ホンダ・インディ・トロントでは2位となり、キャリア初の表彰台を獲得した。キンボールは2013年8月4日、ミッドオハイオで開催されたホンダ・インディ200でインディカー初優勝を果たした。また、ポコノで2位、バーバーで4位となり、ポイントランキング9位となった。2013年には、ガナッシからデイトナ24時間レースに初出場し、共同ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ、スコット・プルエット、メモ・ロハスと共に優勝した。
2014年のインディカー・シリーズでは、キンボールは4回のトップ5フィニッシュを果たし、ポイントランキング9位となった。2015年には、インディアナポリス500とグランプリ・オブ・ソノマで3位、グランプリ・オブ・インディアナポリスで5位に入賞した。2016年には、インディアナポリスでの2レースで5位に入り、16レース中11回のトップ5フィニッシュを達成し、総合9位となった。2017年にはトップ5フィニッシュはなく、その後ガナッシ・レーシングを離れた。
カーリンは2018年シーズンに向けてキンボールと契約を結んだ。彼はトロントで5位に入賞し、トップ10入りを6回果たした。2019年はパートタイムで参戦し、10位を2回獲得した。 2020年にはAJフォイト・エンタープライズに加入し、トップ10入りを2回果たした。2021年、キンボールはキャリアで初めてインディ500の予選落ちを喫した。
キンボールはイングランドで生まれたが、カリフォルニア州カマリロで育った。[ 5 ]彼の父ゴードンはフォーミュラワンとインディカーのデザイナーだった。 [ 6 ]
22歳の時、キンボールは1型糖尿病と診断され、シーズン途中でレースプログラムを断念せざるを得なくなった。[ 7 ]意気消沈することなく、翌年にはコックピットに戻り、復帰後の最初のレースで表彰台を獲得した。[ 7 ]また、彼はインディカーレースの歴史上、糖尿病を抱えながらライセンスを取得した最初のドライバーでもある。[ 7 ] (ハウディ・ウィルコックスは1932年のインディ500で糖尿病を抱えながら運転していることを隠していたが、1933年のレース前に関係者に発覚し、出場を禁止された)。[ 8 ] キンボールが使用するインスリンの製造元であるノボノルディスクは、2011年に彼のレースプログラムのフルタイムスポンサーとなった。
キンボールは高校時代に出会ったキャスリーンと2014年に結婚し、結婚式は同僚ドライバーのジェームズ・ヒンチクリフが司式した。[ 9 ] 夫妻はインディアナポリスに引っ越し、2匹の犬と一緒に暮らしている。[ 10 ]キャスリーンはインディアナ大学ケリー・スクール・オブ・ビジネス でMBAを取得し、キンボール・マーケティング・グループで働いている。[ 11 ]
キンボールはロサンゼルス・ドジャースの野球チームの長年のファンである。[ 12 ]
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