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オースティン・ルイス・シンドリック[1]（1998年9月2日生まれ）は、アメリカのプロの自動車レースドライバー。彼はNASCARカップシリーズにフルタイムで参戦しており、チーム・ペンスキーでNo.2フォード・マスタング・ダークホースを運転している。
ストックカーで競争する前、シンドリックはスポーツカー、ロード・トゥ・インディ・ラダー、グローバル・ラリークロス選手権など、さまざまな分野でレースをしていました。彼の最初のNASCARスタートは2015年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズで、2017年にはそのシリーズの順位で3位になり、その後エクスフィニティ・シリーズに昇格しました。彼は2020年のNASCARエクスフィニティ・シリーズ選手権と2022年のデイトナ500で優勝しました。
レースキャリア
初期のキャリア
シンドリックは、ノースカロライナ州でセミプロのレジェンドカーとバンドレロレースでキャリアをスタートしました。ロードレースの経験を積むためにスキップバーバーレーシングスクールに通った後、 2013年と2014年にUS F2000ナショナルチャンピオンシップに出場しました。2013年、彼はアンドレッティオートスポーツでポイント17位でフィニッシュし、シーズン最終戦で7位が最高位でした。2014年、彼はチームをパブストレーシングサービスに移し、ルーカスオイルレースウェイのオーバルで2位表彰台を獲得し、ポイント14位でフィニッシュしました。彼はまた、ヒストリックスポーツカーレースに出場し、ポルシェ944でレースに勝利しました。[2]
2014年、シンドリックはグローバルラリークロス選手権ライトクラスに参戦し、デビュー戦となったXゲームズオースティン2014で銅メダルを獲得した。[3] [4] 10月、ロードアトランタでレーサーズエッジモータースポーツからIMSAコンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジにデビューし、デビッドレバインを副操縦士として17位でフィニッシュした。[2]その年、彼はポルシェノースアメリカンジュニアアカデミーのメンバーに選ばれた。[5] 2015年、17歳でバサースト12時間レースに出場し、エレバスモータースポーツからNo.63メルセデスベンツSLS AMGを運転し、このイベントに出場した最年少ドライバーとなった。[6]彼は総合21位、クラス7位でフィニッシュした。[7]彼は2015年にCTSCCにフルタイムで参戦し、ジェイドビュフォードを副操縦士としてマルチマティックモータースポーツから運転した。[2] 7月、彼はカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで開催されたCTSCCレースで優勝し、シリーズ最年少（17歳）の優勝者となった。[8]
2016年、彼はピレリ・ワールド・チャレンジでK-PAXレーシングの6号車マクラーレンを運転した。[9]
ストックカーレース
地域およびキャンピングワールドトラックシリーズ
2015年7月、シンドリックはアイオワスピードウェイで開催された#ThisIsMySpeedway 150でARCAレーシングシリーズデビューを果たし、カニンガムモータースポーツの99号車を運転しました。[6]シンドリックはレースでスタートし、4位でフィニッシュしました。[10]彼はキャンピングワールドトラックシリーズでNASCARデビューを果たし、マーティンズビルでブラッドケセロウスキーレーシングの29号車フォードF-150を運転し、ラスベガスでの負傷から回復中のオースティンテリオールの代わりを務めました。[11]
2016年のピレリ・ワールド・チャレンジのスケジュールに加えて、彼はマーティン・マクルーア・レーシングに加入してK&Nプロシリーズ・イーストに2回出場し[9] 、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングに加入してドーバー・インターナショナル・スピードウェイでNo.2 F-150を駆った。[12] K&Nイーストでの2回のスタートでは、バージニア・インターナショナル・レースウェイとワトキンス・グレン・インターナショナルで優勝した。[13]その年の後半には、ケンタッキー・スピードウェイでARCA初勝利を記録した。[14]その年の10月、シンドリックはタラデガでリストリクター・トラック・デビューを果たし、20位でフィニッシュした。2016年11月、BKRはシンドリックが2017年にトラック・シリーズにフルタイムで参戦することを発表しました。[15]
2017年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズシーズン中、彼はシーズン唯一のロードコースレースであるカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでポールポジションを獲得した。その日は最多周回をリードしていたが、異なる戦略により、シンドリックは最終ラップでカズ・グララの後ろについた。新しいタイヤを履いていたシンドリックはグララと接触し、No.33はスピンした。シンドリックはその後優勝し、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングチームの最終シーズンのプレーオフ出場権を獲得した。[16]グララは自分が轢かれたと主張したが、シンドリックはそれを「最後の手段」と呼び、プレーオフ出場の必要性によって正当化されたと主張して自分の行動を軽視した。この動きはジャスティン・オールガイヤーやクリストファー・ベルを含む他のドライバーから広く批判された。[17]モスポートの事件から1週間後、シンドリックはグローバル・ラリークロスに出場し、ジョーカーラップから出てきたスコット・スピードと衝突した。このことはその後スピードとの口論につながり、ソーシャルメディア上で再びNASCARコミュニティの怒りを買った。[18]
Xfinityシリーズ
2017年8月、シンドリックはロードアメリカで開催されたエクスフィニティシリーズレースでチームペンスキーの22号車に加わった。[19]
2018年、シンドリックはエクスフィニティの全スケジュールを走り、ペンスキーの12号車と22号車、そしてラウシュ・フェンウェイ・レーシングの60号車の3台のフォード・マスタングを乗り継いだ。[20]シンドリックはシーズン14戦目のアイオワで初のポールポジションを獲得した。アイオワでは彼の22号車が成功を収めてきたが、第1ステージで2位に入った後、レースでは11位に後退した。デイトナのレースでは激しいクラッシュに巻き込まれ、第2ターンで2度横転した。ダーリントンでラウシュ・フェンウェイの60号車で最後に走ったとき、 3周目の第4ターン出口でライアン・トゥルーエックスに追い抜かれてスピンアウトし、40位でフィニッシュした。シンドリック、チェイス・ブリスコー、タイ・マジェスキーが駆ったこの車は、シーズン中は数々の事故に巻き込まれたことで悪名を馳せ、28回の事故でシーズンを終えた。そのうち22回は注意旗が出され、6回は注意旗が出されなかったスピン、4回は練習走行中または予選中にクラッシュした。[21]
2018年11月8日、チーム・ペンスキーは、シンドリックが2019年に彼らのNo.22フォードマスタングでフルタイムで競争すると発表した。マネーライオンは、チームとの複数年契約の一環として、18レースのメインスポンサーを務めた。[22]
2019年8月、シンドリックはワトキンスグレンとミッドオハイオで連続ロードコース優勝を果たし、キャリア初のNXS優勝を果たした。[23] [24]彼はホームステッドで7位に終わり、2019年シーズンをポイント6位で終えた。[25]
シンドリックは2020年7月にケンタッキースピードウェイで初のオーバル優勝を果たし、週末のエクスフィニティレース、シェイディーレイズ200とアルスコ300を制覇した。[26] 1971年のリチャード・ペティ以来、ナショナルシリーズのレースで2日連続で同じトラックで優勝した初のドライバーとなった。 [27]これらの勝利から、テキサスモータースピードウェイでのカイル・ブッシュの失格後の3連勝や、ロードアメリカとデイトナロードコースでの連続ロードコース優勝など、7レース連続で優勝または2位となった。[28] [29] [30]リッチモンドでの最終戦で10位でレギュラーシーズンチャンピオンシップを獲得し、5勝でプレーオフに進出した。[31]シンドリックはフェニックスで優勝し、チャンピオンシップを獲得した。シンドリックはプレーオフ以外のポイントランキングでもトップに立ち、トップ5（19）とトップ10（26）の全ドライバーの中でトップに立った。[32]
シンドリックは2021年にNo.22フォード・マスタングに戻る。シンドリックは2月にデイトナで2021年初勝利を挙げ、その後フェニックス、ドーバー、ポコノ、インディアナポリス・ロードコースでも勝利を収めた。レギュラーシーズンの順位表では首位に立ったが、レギュラーシーズン最終戦のブリストルではフィニッシュ直前で2人が接触し、ラインを滑り越えたため、AJ・アルメンディンガーに次ぐ2位に終わった。 [33]
シンドリックは2021年のフェニックスの最終ラップの第3ターンでダニエル・ヘムリックにリードとチャンピオンシップを失った。
カップシリーズ
アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されたモンスターエナジーNASCARカップ・シリーズの2019年フォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500週末、最終練習でブラッド・ケセロウスキーがインフルエンザのような症状を呈していたため、シンドリックがケセロウスキーに代わって出場した。 [34]シンドリックはレースに向けてスタンバイしたままだったが、[35]ケセロウスキーがフルイベントを走り、優勝した。[36] 9月、シンドリックは再びバンク・オブ・アメリカ・ローバル400でマイケル・マクドウェルが腎臓結石の治療を受けている間、マクドウェルの代理練習ドライバーを務めた。[37]
2020年10月、チーム・ペンスキーは、シンドリックが2021年にカップ・シリーズにパートタイムで参戦し、2022年にマット・ディベネデットに代わってウッド・ブラザーズ・レーシングの21号車でシリーズにフルタイムで参戦すると発表した。[38]彼は、ペンスキーのパートタイムの4台目の車である33号車でカップ・シリーズのパートタイムのスケジュールを走ることになる。 [39]シンドリックのカップ・シリーズ初出場は2021年のデイトナ500で、最終ラップの激しいクラッシュに巻き込まれ15位でフィニッシュした。彼はサーキット・オブ・ジ・アメリカズとロード・アメリカでラップをリードし、[40]インディアナポリスでは9位でフィニッシュし、初のカップ・トップ10を獲得した。[41]
2021年7月15日、チーム・ペンスキーは、ブラッド・ケセロウスキーがラウシュ・フェンウェイ・レーシングの6号車のドライバーとなり、またRFKレーシングと改名されたチームの共同オーナーとなるためチームを去ったため、シンドリックが2022年にチームの2号車を運転すると発表した。[40]
2022年2月20日、シンドリックはチーム・ペンスキーで初のフルタイム・カップ・シリーズ・シーズンを戦う中、2022年のデイトナ500で優勝した。これは彼にとって8回目のカップ・シリーズのスタートだった。シンドリックはデイトナ500で初のカップ・シリーズ・レースに勝利した9人目のドライバーとなった。23歳のシンドリックは、NASCAR史上2番目に若いデイトナ500優勝ドライバーにもなった。チーム・ペンスキーにとっては3度目のデイトナ500優勝であり、これまでにライアン・ニューマンがNo. 12号車を駆って2008年のレースで優勝、ジョーイ・ロガーノがNo. 22号車を駆って2015年のレースで優勝している。[42]翌週、シンドリックはカリフォルニア州フォンタナのオートクラブスピードウェイでポールポジションを獲得し、12位でフィニッシュした。その結果、シンドリックは2週連続でポイントをリードし、NASCARカップシリーズのポイント順位を2週連続でリードしたNASCAR史上2人目のルーキー（ジミー・ジョンソンに次ぐ）となった。7月20日、クルーチーフのジェレミー・ブリンズは、ラウドンでの2022年アンベター301中にタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止となった。[43]シンドリックはシャーロット・ローバルで21位に終わった後、ラウンド12で敗退した。[44]彼はポイント順位で12位でシーズンを終え、NASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。[45] [46]
シンドリックは2023年シーズンを2023デイトナ500で23位でスタートしました。シンドリックはシーズンを通して苦戦し、レースでトップ10以内でフィニッシュすることはめったにありませんでした。シンドリックはパフォーマンスの低さからプレーオフに出場できませんでした。残念なシーズンを終え、最終ポイントランキングで24位に終わり、シーズン全体でトップ5フィニッシュは1回、トップ10フィニッシュは5回のみでした。
シンドリックは2024年シーズンを2024デイトナ500で22位でスタートした。ゲートウェイではクリストファー・ベルがエンジンを失い、ライアン・ブレイニーがガス欠になった後、85レース連続の勝利なしの記録を打ち破り、キャリア2度目の勝利を獲得した。 [47]シャーロット・ローヴァルレースの終了時にラウンド12から脱落した。
私生活
彼はチーム・ペンスキー社長ティム・シンドリックの息子であり、元インディカーチームオーナーでレッドルーフ・イン創設者のジム・トゥルーマンの孫である。[2]シンドリックは2017年5月18日にキャノンスクールを卒業し、数時間後に近くのシャーロット・モーター・スピードウェイでトラック・シリーズのレースに出場した。[48]
レース記録
アメリカンオープンホイールレースの結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します)
USF2000 全国選手権の結果
ストックカーキャリア概要
†シンドリックはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。
ナスカー
(キー) (太字- 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体- ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。* - 最も多くのラップをリードしました。 )
カップシリーズ
デイトナ500
Xfinityシリーズ
キャンピングワールドトラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
K&N プロシリーズ イースト
ARCAレーシングシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
グローバルラリークロス選手権の完全な結果
（鍵）
スーパーカー
GRC ライト
ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オースティン・シンドリックに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- チームペンスキーの公式プロフィール
- Racing-Reference のオースティン・シンドリックのドライバー統計