コーリー・ラジョイ

コーリー・ラジョイ
2024年ラスベガスモータースピードウェイでのラジョイ
生まれる	コーリー・ダニエル・ラジョイ1991年9月25日（33歳）ノースカロライナ州シャーロット、米国 (1991-09-25)
身長	6フィート1インチ（1.85メートル）
重さ	180ポンド（82キログラム）
実績	2010アトランタ 150優勝 2022バージニア イズ フォー レーシング ラバーズ 200優勝
NASCAR カップシリーズキャリア
9年間で272レース開催
2024年ポジション	33日
最高の仕上がり	25日（2023年）
最初のレース	2014 シルバニア 300 (ラウドン)
最後のレース	2024 NASCARカップシリーズチャンピオンシップレース（フェニックス）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 11 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
4年間で22レース開催
2017年の順位	58番目
最高の仕上がり	31日（2016年）
最初のレース	2013 フォード エコブースト 300 (ホームステッド)
最後のレース	2017 フォード エコブースト 300 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で5レース開催
2023年ポジション	106番目
最高の仕上がり	第48回（2014年）
最初のレース	2014 UNOH 225 (ケンタッキー)
最後のレース	2024 フレッシュ・フロム・フロリダ 250 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
ARCAメナードシリーズキャリア
3年間で7レース開催
最高の仕上がり	第22回（2013年）
最初のレース	2012 ARCA Re/Max American 200 (ロッキンガム)
最後のレース	2023 ゼネラル タイヤ 100 アット ザ グレン(ワトキンス グレン)
初勝利	2013 Ansell ActivArmr 150 (シカゴランド)
最後の勝利	2013 ZLOOP 150 (ケンタッキー)
勝利 トップ10 ポーランド人 3 4 1
ARCAメナーズシリーズイーストキャリア
7年間で37レース開催
最高の仕上がり	第2回（2012年）
最初のレース	2009 ペプシ フルフェンダー フレンジー 100 (トンプソン)
最後のレース	2016 ユナイテッド サイト サービス 70 (ラウドン)
初勝利	2012 NASCAR 殿堂 150 (ボウマン グレイ)
最後の勝利	2016 ユナイテッド サイト サービス 70 (ラウドン)
勝利 トップ10 ポーランド人 6 22 1
統計は2024年11月10日現在のものです。

コーリー・ダニエル・ラジョア（1991年9月25日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼が最後にフルタイムで出場したのは、リック・ウェア・レーシングのNo.51フォード・マスタング・ダークホースを運転してNASCARカップシリーズに出場した時でした。また、パートタイムでNASCARクラフツマン・トラック・シリーズに出場し、スパイアのNo.7シボレー・シルバラードを運転しました。ラジョアは、2度のNASCARブッシュ・シリーズチャンピオンに輝いたランディ・ラジョアの息子です。彼は以前、リチャード・ペティ・モータースポーツとJGLレーシングの開発ドライバーでした。

ラジョイは1996年にレーシングカートイベントに出場してレースキャリアを開始し、ダートトラックとアスファルトトラックの両方で19回優勝しました。2003年にINEXバンドレロシリーズに移籍し、12回の優勝を果たし、シリーズのサマーシュートアウトチャンピオンシップで優勝しました。ラジョイは2005年にレジェンドカーレースを始め、2006年にアーロンズプロチャレンジシリーズに移籍し、その年の12レース中10レースで優勝しました。^[1] 2007年から2009年の間、ラジョイはUARAスターズレイトモデルツーリングシリーズに出場し、シリーズで17回のスタートで1勝と10回のトップ10フィニッシュを記録しました。^[1]

2009年、トンプソンスピードウェイで開催されたNASCAR キャンピングワールドイーストシリーズにデビューした^[2]

ラジョイは2012年シーズンもシリーズに残り、2012年6月にボウマングレイスタジアムでシリーズ初勝利を挙げた。^[3]彼はシーズン中にさらに4勝を挙げ、ポイントで2位でシーズンを終えた。^[4]さらに、ラジョイは2013年後半にARCAレーシングシリーズの限られたスケジュールで走り、 7月のシカゴランドスピードウェイでその年初スタート、そしてキャリア2回目のスタートで優勝し、^{[5] 8月の}ポコノレースウェイでの次のレースでも優勝した。^[6]

2012年のNASCAR Nextクラスの新進気鋭のドライバーに指名されたラジョアは^[7]、トミー・ボールドウィン・レーシングのNASCARネイションワイド・シリーズのレースを含む限られたスケジュールのみで2013年シーズンに参戦したが^[8]、 6月にリチャード・ペティ・モータースポーツと開発ドライバーとして契約し、その年の後半にネイションワイド・シリーズに出場する予定であることが発表された。^[9]

2013年11月、ラジョイはリチャード・ペティ・モータースポーツの9号車を運転し、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでNASCAR ネイションワイド・シリーズにデビューした。^[10]彼はレース中に事故に巻き込まれ、34位で終わった。

2014年6月、ラジョワはビアジ・デンベスト・レーシングに加入し、ケンタッキー州を皮切りに5レースに出場した。ラジョワはこれらのレースで苦戦し、3レースでクラッシュした。2014年9月、ラジョワはランディ・ハンフリー・レーシングから出場し、ラウドンのシルバニア300でスプリントカップシリーズデビューを果たした。^[11]

ラジョイは2014年にNASCARを離れた後、2016年に復帰し、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されたエクスフィニティ・シリーズでJGLレーシングの24号車トヨタ・カムリを運転した。^[12]

2017年、ラジョアはカップシリーズに復帰し、BKレーシングと契約し、パートタイムでNo.83カムリを運転した。^[13] BKレーシングと共にオープンチーム（チャーターなし、したがってスタートスポットは保証されていない）として2017年のデイトナ500に出場しようとしていたラジョアは、練習が雨で中止になったため、カンナムデュエル中にデイトナインターナショナルスピードウェイで最初のラップを走っていた。 ^{[14]残り15周を切った時点で、唯一の他のオープンドライバーである}リードソレンソンに続いて、ラジョアはトライオーバルでソレンソンをスピンさせ、500でのスポットを確保し、^[15]ポールメナードはクラッシュに巻き込まれてバックアップカーでスタートしなければならなかったため、フィールドの最後尾からのスタートとなった。レース後、ラジョイは「本当に申し訳なく思っている」と語り^[16]、「もしそれが私の母だったら、デイトナ500に出場するために彼女をスピンアウトさせるだろう」と語った。ソレンソンは事故後激怒し、この事故を「愚か」で「かなりひどい」と呼び、ラジョイは無謀な運転で誰かを傷つけたかもしれないと語った^{[17] 。}

2018年、ラジョワはBKレーシングからトライスター・モータースポーツに移籍し、パートタイムでレースに出場し、コール・ウィットと共に72番車を分担した。^[18]ラジョワは2018年シーズンにデイトナ500で大きな期待を抱き、デイトナ500の予選32位に入ったが、残念ながら9周目にエンジンが吹き飛んだ。3月のISMレースウェイでチームから2度目のスタートを切ったが、レース序盤で再びエンジンが吹き飛んだ。コカ・コーラ600では、ラジョワは8位まで順位を上げたが、26位でフィニッシュした。年末にトライスターが閉鎖され、ラジョワはパートタイムのレースから外された。

ラジョワは2019年にゴーファス・レーシングの32番フォードに加入した。 ^[19] 2019年のデイトナ500では、ゴーファス・レーシングはオールドスパイスのスポンサーシップの一環として、ラジョワの顔写真を32番車に載せて話題になった。ラジョワはレース開始からわずか20周で右前輪がパンクし、18位でフィニッシュした。^{[20] [21]彼はその年、デイトナの}コークゼロシュガー400で6位、タラデガの1000Bulbs.com 500で7位と、2回トップ10入りを果たした。^{[22] [23]}

彼は1年間の契約延長により、2020年に32番ドライバーに戻った。^[24]デイトナ500では、ラジョワはゴールに近づいた空中のライアン・ニューマンに衝突し、ラジョワのフロントガラスをへこませて息切れをさせた。8位でフィニッシュしたラジョワは最終的に無傷だったが、ニューマンは一時的に入院した。^[25] 8月21日、ラジョワは2020年シーズン終了後にゴー・ファス・レーシングを離れることを発表した。^[26]

ラジョイは2021年から始まる複数年契約でスパイア・モータースポーツの7番車に移籍した^{。[27]ラジョイはCOVID-19対策のため}ファイアキーパーズ・カジノ400を欠場した。当時ラジョイはワクチン接種を受けていなかったが、スタッキング・ペニーズ・ポッドキャストスタジオでCOVID-19の陽性反応を示した人物の近くにいた。 ^[28]

2022年3月15日、クルーチーフのライアン・スパークスは、フェニックスで開催された2022年ルオフ・モーゲージ500レース中にタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止となった。^[29]アトランタでは、ラジョワはキャリアベストの19周をリードし、残り2周でキャリア初の勝利に向かっていたが、チェイス・エリオットに追い抜かれ、ハイサイドでブロックされ、壁にぶつかってスピンした後、カート・ブッシュと衝突して21位でレースを終えた。^[30]

ラジョイは2023年シーズンを2023デイトナ500で16位でスタートした。彼はトップ20とトップ30フィニッシュをより一貫して行い、昨シーズンから大きな進歩を見せた。5月30日、シャーロットでデニー・ハムリンを故意に破壊したためにチェイス・エリオットが1レースの出場停止処分を受けた後、ラジョイがゲートウェイでヘンドリック・モータースポーツの9号車の代替ドライバーとして発表された。カーソン・ホセバーが7号車の代わりを務め、カップシリーズにデビューした。^[31]彼はポイントランキングで25位でフィニッシュし、これは彼のキャリアにおける最高ポイントフィニッシュであり、2023年シーズンを通して一度もDNFを経験しなかった唯一のドライバーであった。

2020年から2023年まで、ラジョイはコネチカット州スタンフォードに本拠を置くスポーツエージェンシー、アセログループに所属していた。^[32] 2024年に彼はKHIマネジメントと契約した。^[33]

2024年4月21日、タラデガ・スーパースピードウェイで、ラジョワはレースの最終ラップ、トライオーバルでの事故を避けようとしていたところ、ライアン・プリースとカーソン・ホセバーの2人が接触し、2人ともラジョワにぶつかって転覆した。ラジョワはスピンしてコースを走り、ジョシュ・ベリーにぶつかり、ベリーの車に飛び乗った。チェッカーフラッグが振られる頃にはラジョワの車は横転し、ラジョワは車が横転した状態でレースを終え、18位でフィニッシュした。ゴールラインを数フィート過ぎたところで、ラジョワの車は再び車輪の上に転がり落ちた。7月25日、ラジョワは2024年シーズン終了後にスパイアを離れることを発表した。^{[34] [35]}同年、ミシガンでラジョワは再び車体転覆事故に巻き込まれた。バックストレッチで、ラジョイはノア・グラッグソンの内側に寄って追い越そうとした。2人の間で数周にわたる激しい競争があった後、ラジョイはグラッグソンの左後部に軽く接触したが、スピンするには十分だった。車はトラックのエプロンで浮上し、屋根の上に吹き飛ばされ、しばらくの間逆さまに滑った。内壁にぶつかった後、車は逆さまのまま滑り続け、ターン3の内側の芝生に食い込んでバレルロールを開始し、最終的に車は芝生の中でまっすぐに止まった。幸運なことに、ラジョイは車から降りて無傷だった。ラジョイは、1993年のラスティ・ウォレス以来、1シーズンで2度転倒した初のカップシリーズドライバーとなった。 ^[36]この転倒は、そのレースウィークエンドの同じ場所での2度目の転倒であり、前週の土曜日のNASCARエクスフィニティシリーズレースでのカイル・ジーグの転倒に続くものだった。^[37]ラジョイの事故の後、NASCARは次回のコークゼロシュガー400に新しいサイドエアディフレクターを実装した。^[38]ラジョイはレギュラーシーズン最終戦のダーリントンでトップ10入りを果たしたが、これは彼にとってドラフティングのないトラックでは初めてのことだったが、プレーオフ出場は逃した。翌週のプレーオフ開幕戦であるアトランタでは、ラジョイは最終ラップの第4ターンで多重事故を辛うじて回避し、15位でフィニッシュした。ワトキンスグレンでは、ラジョイは1周目のバスストップシケインでカイル・ブッシュと接触して玉突き事故を起こしたが、レースの大半をトップ5以内で走り、またもトップ10入りを果たして8位に入った。ラジョイがスパイアで最後に走ったレースはブリストルのナイトレースで、 330周目に第2ターンで車が外れて外壁にぶつかり、リタイアとなった。

2024年9月20日、ラジョイがリック・ウェア・レーシングの51号車に移籍し、ジャスティン・ヘイリーがカンザスから始まる2024年シーズンの残りの期間、7号車で彼に代わって走ることが発表された。^[39]

ラジョワはクリスチャンである。^[40]彼の父、ランディ・ラジョワは、 NASCARブッシュシリーズで2度のチャンピオンに輝き、1996年と1997年にシリーズタイトルを獲得した。^[41]

ラジョイは、ダリル・モットやMRNのローレン・フォックスとともに、モーターレーシングネットワークのサンデーマネーポッドキャストの司会者を務め、レースや時事問題について語っていた。ラジョイとフォックスは高校の同級生だった。^[42] 2021年、彼はNASCAR.comで自身のポッドキャスト「Stacking Pennies」の司会を始めた。 ^[43]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズンはまだ進行中
¹シリーズポイントの対象外
²ラジョイは2017年シーズンをカップシリーズポイントのレースでスタートしたが、ホームステッド・マイアミスピードウェイでのレース前にエクスフィニティシリーズポイントに切り替えた。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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