2012 グッドサム ロードサイドアシスタンス 500

2012 グッドサム ロードサイドアシスタンス 500

レース詳細[1] [2]
2012 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 30 戦目
2012 グッド サム ロードサイド アシスタンス 500 プログラム カバー
日付	2012年10月7日 ( 2012-10-07 )
位置	タラデガ スーパースピードウェイ、タラデガ、アラバマ州、アメリカ合衆国
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.3 km)
距離	188周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は最高62.1°F（16.7°C）に達し、風速は最高11.1マイル/時（17.9km/h）に達する[3]
ポールポジション
ドライバ	ケイシー・ケイン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	50.017
最多ラップリード
ドライバ	ジェイミー・マクマレー	アーンハート・ガナッシ・レーシング
ラップ	39
勝者
第17号	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2012年のグッド・サム・ロードサイド・アシスタンス500は、2012年10月7日にアメリカ合衆国アラバマ州タラデガのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースであった。2.66マイル (4.3 km) のアスファルト舗装のトライオーバルコースを188周で争われたこのレースは、2012年のスプリント・カップ・シリーズ・シーズンの第30レースであり、シーズンを締めくくる10レースのスプリント・カップ・チェイスの第4レースでもあった。

ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのマット・ケンゼスが今シーズン2度目の優勝を果たし、デイトナ500マイルレースから続いた29レース連続の勝利なしの記録を止めた。ジェフ・ゴードンが2位、カイル・ブッシュが3位に入った。ビッグワンは最終ラップでフィールドに飛び出し、ターン4で25台の車を巻き込み、トニー・スチュワートは、ケイシー・メアーズに押されていたマイケル・ウォルトリップに誤って接触して空中に舞い上がった。^[4]

タラデガ・スーパースピードウェイは、NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つです。他の3つは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイです。^[5]このスピードウェイの標準トラックは、4ターンのスーパースピードウェイで、長さは2.66マイル (4.28 km) です。^[6]トラックのターンは33度のバンク角で、ゴールラインがあるフロントストレッチは16.5度のバンク角です。バックストレッチは2度のバンク角です。^[6]タラデガ・スーパースピードウェイは、最大143,231人を収容できます。^[7]

レース前、ブラッド・ケセロウスキーが2,142ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジミー・ジョンソンが2,137ポイントで2位につけていた。^[8] デニー・ハムリンは2,126ポイントで3位につけ、クリント・ボウヤーに9ポイント、4位と5位のトニー・スチュワートに16ポイント差をつけていた。 ^[8] ケーシー・ケインは2,110ポイントでデイル・アーンハート・ジュニアに7ポイント差をつけており、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは2,100ポイントでケビン・ハーヴィックに4ポイント差をつけており、ジェフ・ゴードンに6ポイント差をつけていた。^[8] グレッグ・ビッフルとマット・ケンゼスはそれぞれ2,091ポイントと2,070ポイントで11位と12位だった。^[8]

マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが197ポイントでトップに立ち、トヨタに25ポイント差をつけている。^[9] フォードは138ポイントで、 3位争いではダッジに7ポイント差をつけている。 ^[9] クリント・ボウヤーは、2011年にこのイベントで優勝して以来、レースのディフェンディングチャンピオンである。^[10]

レース前の式典の始めに、アラバマ・レースウェイ・ミニストリーズのボランティアであり、アラバマ州モンゴメリーのFAITHラジオのミニストリー関係ディレクターであるビリー・アービンが祈りを捧げた。^{[12]その後、歌手のレイリンが}国歌を歌った。午後2時11分、俳優のケビン・ジェームズがエンジン始動の指示を出した。

グリーンフラッグが振られると、ケイシー・ケインがトップに立ち、最初の10周はトップをキープした。11周目にはクリント・ボウヤーのドラフティングサポートを受け、トレバー・ベインがトップに立った。3周後、デイル・アーンハート・ジュニアがトップに立った。アーンハート・ジュニアは2周トップを走ったが、カイル・ブッシュに追い抜かれた。

17周目に最初のコーションが出され、ターン4で3台の車がクラッシュしたため、カール・エドワーズとコール・ウィットが競争から脱落し、ジョーイ・ロガーノにも大きなダメージを与えた。カイル・ブッシュは22周目にグリーンフラッグが振られたときもフィールドをリードし続けた。2周後、マット・ケンゼスがブッシュを抜いてトップに立った。ケンゼスは10周にわたってリードしたが、アーンハート・ジュニアに追い抜かれた。35周目にデニー・ハムリンが車のバックミラーが緩んでいると報告した。^{[12]アーンハート・ジュニアは7周にわたってリードしたが、41周目にケンゼスに追い抜かれた。1周後、ケンゼスは}グレッグ・ビッフルのバンパーから外れ、数秒のうちに1位から31位にまで順位を落とし、アーンハート・ジュニアがトップの座に就いた。50周目にはケーシー・メアーズがトップの座に就いた。 1周後、ミアーズはジェフ・バートンに追い抜かれ、バートンが2周リードした後、ベインがトップに立った。

58 周目までに、ミアーズは再びトップに立った。60 周目から 62 周目まで、フィールドはグリーン フラッグ ピット ストップを繰り返した。アーンハート ジュニア、ベイン、カイル ブッシュ、その他がスピード違反のペナルティを受けた。このペナルティにより、アーンハート ジュニアとブッシュはレース中盤のかなりの部分で 1 周遅れの状態に陥った。64 周目にはジミー ジョンソンがトップに立った。73 周目にはジェフ ゴードンがケンゼスのドラフティングの助けを借りてジョンソンをパスした。83 周目までにジェイミー マクマリーがトップに立った。

90周目に、フェニックス・レーシングでの最後のスタートとなったカート・ブッシュがトップに立った。^[12] 5周後、ケンゼスがトップに立った。彼は2周リードしたが、ブッシュに追い抜かれた。その2周後、ケイシー・ケインの燃料が尽きたためレース2回目のコーションが出され、同時にブッシュはジェイミー・マクマレーの攻撃を受けてバックストレートでスピンアウトした。車は内壁に衝突してダメージを受けたが、救急隊が到着した後、ブッシュはエンジンを再点火することができた。その後、車上に置いてあった医療バッグがリアデッキリッドから投げ出された。NASCARは、車から破片が落ちているにもかかわらず、ブッシュがコースを離れガレージに戻ろうとしたため、ブッシュを停車させた。

104 周目の再スタートでは、マルコス アンブローズがトップだったが、次の周でケンゼスに追い抜かれた。121 周目には、カイル ブッシュがミアーズに押されてトップ ラップの最後尾に追いついた。127 周目には、グレッグ ビッフルが1 周トップに立ったが、ケンゼスに追い抜かれた。その 4 周後、ビッフルはマクマレーを押し出してトップに立った。ブッシュはこのグリーン フラッグ走行中に後退した。

139周目にデブリによりレース3回目のコーションフラッグが振られた。^[12]アーンハート・ジュニアがリードラップに戻り、カイル・ブッシュもフリーパスでリードラップに戻った。143周目の再スタートでは、ケーシー・メアーズが再びリードしていた。数周後、ビッフルがメアーズをパスした。151周目にマクマレーがリードの座に就いた。さらに1周後、ビッフルが再びメアーズをパスした。155周目にケビン・ハーヴィックがマクマレーを押して2周の間リードを奪還した。168周目にハーヴィックがトップに立った。^[12]メアーズがリードを奪うまで3周続いた。173周目にマクマレーが再びトップに立った。182周目にケンゼスがトップに立ったが、マクマレーがトライオーバル内でハーヴィックのバンパーに接触してスピンアウトしたため4回目のコーションが出された。警告が出されていたため、11人のドライバーがピットインしなかったため、 187周目の再スタートではクリント・ボウヤーがトップに立った。

グリーン・ホワイト・チェッカーの試みの間、ライアン・ニューマンは第2コーナーでパックの真ん中あたりでケイシー・メアーズとジミー・ジョンソンの間に4ワイドで割り込もうとしたが、クラッシュは起こさずに済んだ。バックストレッチでは、ケンゼスはクリント・ボウヤーをブロックしてリードを奪おうとしたが、ケンゼスは右前でボウヤーに接触し、ボウヤーをイエローラインの下に押し込んだ。白旗が振られると、トニー・スチュワートがトライオバルでトップに立った。白旗が振られる前に、スチュワートとケンゼスの後ろのパックはすべて4ワイドに集まり、4列後ろまで来ていた。ケンゼスはバックストレートで外側からチャージを試みた。第3コーナーに入ると、ケンゼスはハイレーンをリードしており、フィールドの大部分は彼とスチュワートの後ろに集まっていた。第4コーナーでは、ケイシー・メアーズがマイケル・ウォルトリップをプッシュし始め、2人はスチュワートの内側で動き出した。スチュワートがブロックしようとしたとき、ウォルトリップの車に横向きにされ、スピンして集団に突っ込んだ。ウォルトリップとミアーズは両方ともスチュワートを避けるために右に曲がったが、後者は前者の右後部コーナーに接触し、2人は集団に激突し、ウォルトリップはケビン・ハーヴィックの車に軽くぶつかり、その後外の壁に激突し、合計25台の車が巻き込まれた。スチュワートの車は空中に舞い上がり、ケイシー・ケイン、クリント・ボウヤー、ポール・メナードを含む数台の車の上にひっくり返った。この事故で巻き込まれたのは、デイル・アーンハート・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、デニー・ハムリン、ボビー・ラボンテ、テリー・ラボンテ、ジミー・ジョンソン、ケーシー・ケイン、アリック・アルミローラ、デイブ・ブレイニー、リーガン・スミス、マイケル・ウォルトリップ、ケーシー・メアーズ、ブラッド・ケセロウスキー、クリント・ボウヤー、デビッド・ラガン、ポール・メナード、マルコス・アンブローズ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、デビッド・ギリランド、カイル・ブッシュ、サム・ホーニッシュ・ジュニア、ジェフ・バートン、グレッグ・ビッフル、トラビス・クヴァピル、トニー・スチュワート。ケンゼスは事故現場を唯一先頭で走り、フィニッシュラインまでたどり着いて優勝。続いてジェフ・ゴードンとカイル・ブッシュがエプロンまで降りて通過した。事故前に4台が横に並んだ集団の最後尾にいたグレッグ・ビッフルとライアン・ニューマンは、減速して制御不能になった車の間を縫って事故を回避し、それぞれ6位と9位でフィニッシュした。事故に巻き込まれた25台の車のうち、完走できたのはわずか17台だった。

デイル・アーンハート・ジュニアは2日後の事故による頭痛で脳神経外科医を受診し、翌日、脳神経外科医はアーンハートを事故による脳震盪と診断し失格とした。翌日、アーンハートは記者会見で、8月29日にカンザスで行われたタイヤテストでターン1で時速300キロを超える速度でタイヤが破損し脳震盪を起こしたことを認め、回復するまで88号車にリーガン・スミスを起用した。これが最終的にNASCARによる公式脳震盪プロトコルにつながり、プロトコルに適合する新しいチェイス形式も含め、2014年シーズンまでに完全に施行された。^[13]

注:クラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、最終ラップを完走した車両は、全 189 周を完了したものとして記録されます。

リードは54回入れ替わり、タラデガでのレースで公式リードの入れ替わりが40回を超えたのは39回目となった。