ネルソン・ピケ・ジュニア

2007年シーズン中、ピケはルノーF1チームの公式テスト兼リザーブドライバーを務めた。^{[ 8 ]}

2008年シーズン、ピケはルノーF1レースチームに昇格し、復帰した2度の世界チャンピオン、フェルナンド・アロンソと共にドライブすることになった。^{[ 9 ]}ヘイキ・コバライネンはアロンソの潜在的なライバルと見なされており、アロンソへの挑戦はチームに損害を与える可能性があるため、ピケがコバライネンよりも優先的にシートを獲得したと報じられた。^{[ 10 ]}

2008年シーズンの最初のレース、オーストラリアGPでは、ピケは21番グリッドからスタートし、オープニングラップで衝突によりマシンを損傷し、最終的に31周目でリタイアした。^{[ 11 ]}これは、彼の父親が1978年のドイツGPで初めてレースに出場した時と全く同じ結果だった。マレーシアGPでは、グリッド13番手からスタートし、11位でフィニッシュした。^{[ 12 ]}バーレーンGPでは14番手からスタートしたが、2回目のピットストップ後にギア​​ボックスの問題でリタイアした。バルセロナで行われたスペインGPでは、ピケは10位で予選を通過し、キャリア初のトップ10予選セッションに参加した。^{[ 13 ]}しかし、追い越しを試みた際にセバスチャン・ブルデーと衝突し、7周目でレースを終えた。トルコGPでは、予選17位^{[ 14 ]}でレースを15位でフィニッシュした。^{[ 15 ]}彼の問題は、2回のリタイアによってさらに悪化した。モナコでは路面の濡れたコンディションに対応できずクラッシュし、^{[ 16 ]}カナダではチームメイトのアロンソを追走中にスピンオフし、最終的には42周目でブレーキの故障によりリタイアした。^{[ 17 ] [ 18 ]}

ピケは2008年シーズンを通してルノーチームからますますプレッシャーを受けており、改善しなければレースシートを失うのではないかという憶測が飛び交っていた。^{[ 19 ]}ルノーは噂を鎮めるどころか、トルコグランプリ後には公然と改善を促し^{[ 20 ]}、モナコ後には自信が欠けていると示唆した^{[ 21 ]} 。プレッシャーにもかかわらず、ピケは2008年フランスグランプリで7位に入り、F1で初ポイントを獲得した。最後の数周で2度の世界チャンピオンであるチームメイトのフェルナンド・アロンソを追い抜いた。シルバーストーンで行われたイギリスグランプリでは、ピケは古いタイヤを履いていたチームメイトを追い抜き、一時は4位につけていた。雨天が最悪の状態に達した36周目に、ピケは他のトップランナー数名とともにハイドロプレーニングを起こしスピンアウトした。しかし、その次のレース、ドイツグランプリでは、フェラーリのフェリペ・マッサを抑えて2位に入り、マクラーレンのルイス・ハミルトンに次ぐ自身初の表彰台を獲得した。彼は唯一ワンストップ戦略を採用しており、セーフティカー導入の恩恵もあって順位をいくつか上げることができた。日本グランプリでは4位でフィニッシュした。

ピケがチームを去るという噂があったにもかかわらず、ルノーは彼と1年契約を結び、彼をチームに留めることを決定した。^{[ 22 ]}アロンソはチームメイトとして残留し、ルノーを再びタイトル争いに引き上げることを期待した。

ピケは2009年シーズンを残念なスタートで切り、最初の3レースのいずれも予選セッションを突破できなかった。オーストラリアでの最初のレースでは、ブレーキの故障で24周目にリタイアした。^{[ 23 ]}翌週のマレーシアでは、悪天候のためレースが短縮された後、チームメイトのアロンソから2つ順位と7秒遅れの13位でレースを終えた。しかし、中国ではまたもや期待外れで、何度もスピンし、マシンのノーズコーンを2つ交換する必要があり、最終的に2周遅れの16位で最下位に終わった。チームマネージャーのフラビオ・ブリアトーレは、このレースを「非常に、非常に悪いレース」と評した。^{[ 24 ] [ 25 ]}バーレーンでは、ウェバーの後ろで順位を最大に上げて10位まで順位を上げ、レース終盤でウェバーを抑え、レースを終えた。スペインでは12位でフィニッシュした。

その後、2009年のドイツグランプリで、ピケは初めてチームメイトを予選で上回った。しかし、2009年のハンガリーグランプリ後も、 2009年シーズンでポイントを獲得していなかった。2009年8月3日、ピケはルノーから解雇されたことを認めた。^{[ 3 ]}彼は元マネージャー兼チームボスのフラビオ・ブリアトーレを激しく非難し、彼を「処刑人」と呼び、ブリアトーレのF1に関する一般的な知識に疑問を呈した。ピケはまた、ルノーのボスがチームメイトのフェルナンド・アロンソを贔屓していると述べた。^{[ 26 ]}ルノーのテスト兼リザーブドライバーのロマン・グロージャンが、シーズンの残りでピケの代わりを務めた。^{[ 27 ]}代役のルカ・バドエルがヨーロッパグランプリで下から2番目に終わった後、ピケは他の数人のドライバーとともに、負傷したフェリペ・マッサの代わりとしてフェラーリでドライブすることと関連付けられた。^{[ 28 ]}しかし、フェラーリは代わりに、2008年にルノーでピケに取って代わられたジャンカルロ・フィジケラと契約した。

2009年8月、ピケがルノーF1チームを去った後、ピケが2008年のシンガポールグランプリでチームメイトのフェルナンド・アロンソを有利にするために故意にクラッシュしたという疑惑が浮上した。アロンソはこのレースで優勝した。^{[ 29 ] [ 30 ]}当時、ピケはこのクラッシュを単純なミスだと説明した。後に彼は撤回し、国際自動車連盟（FIA）に故意のクラッシュであり、ルノーのチーム代表フラビオ・ブリアトーレとエンジニアのパット・シモンズからクラッシュを仕組むように頼まれたと供述した。ピケは証言の見返りにFIAから全面的な免責を与えられた。^{[ 31 ]} 2009年9月4日、ルノーF1の代表は共謀とレース操作の罪で告発され、 2009年9月21日にパリでFIA世界モータースポーツ評議会に出頭するよう求められた。

9月11日、ルノーとブリアトーレは、ピケが虚偽の告発と恐喝を行ったとして刑事訴訟を起こすと発表した。しかし、9月16日、ルノーは告訴を争わないこと、そしてブリアトーレとシモンズがチームを去ったことを発表した。^{[ 32 ] [ 33 ]}

9月21日、FIAの聴聞会が終了した際、2008年のシンガポールGP当時23歳だったピケは、「与えられた命令に従った自分の行動を深く後悔しています。ルノーでの私の状況は悪夢と化しました。F1ドライバーになることを夢見て、そこに至るまで懸命に努力してきたのに、ブリアトーレ氏の言いなりになってしまったのです。これまで彼にこのような扱いを受けた者だけが知っていた彼の真の性格が、今や明らかになりました。ブリアトーレ氏は私のマネージャーであり、チーム代表でもありました。私の将来は彼の手に握られていましたが、彼は私の将来を全く気にしていませんでした。シンガポールGPの頃には、彼は私を孤立させ、人生でどん底まで追い詰めていました。今、その状況から抜け出した私は、自分がその計画に同意したことが信じられませんが、その計画を提示された時、拒否する立場にないと感じていました」と述べた。^{[ 34 ]}ルノーはピケを「虚偽の告発」で非難し、陰謀計画の詳細を直接提供したとされる匿名の「証人X」まで提示した。これは、クラッシュのアイデアはピケ自身が不振を償い、チームとの契約延長交渉を有利にするために出したというパット・シモンズの主張を裏付けるものだった。^{[ 35 ]}

しかし、2010年12月、ピケ親子はルノーに対する名誉毀損訴訟で勝訴した。ルノーはピケ氏を中傷したことを謝罪し、多額の損害賠償金を支払った。ピケ親子の弁護士は、「彼らは統括団体にスキャンダルを暴露しようとした際、ルノーF1からひどい扱いを受けた…F1はネルシーニョの最高の才能を奪われ、彼の才能が今や他の場所で発揮されていることはF1にとって不利益である」と述べた。ルノーは高等裁判所の判決を受けて謝罪声明を発表した。「チームはネルソン・ピケ・ジュニアによる主張が虚偽ではなかったことを認める。また、ピケ・ジュニアと彼の父親がチームを脅迫するためにこれらの主張をでっち上げたのではないことも認める。」^{[ 36 ]}

2009年10月15日、フェリペ・マッサは、アロンソがこのスキャンダルに関与していたことは「間違いない」と述べ、「間違いなく彼は知っていた」と付け加えたと報じられた。^{[ 37 ]}その6週間後、アロンソがマッサのチャリティーカートレースへの招待を断ったと報じられた。^{[ 38 ]}

新チーム、カンポス・メタが2010年のドライバーの一人としてブルーノ・セナを起用することを発表してから数時間後、F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンは、新設されたヤス・マリーナ・サーキットのパドックで、解雇されたピケがセナのチームメイトとしてF1で再びチャンスを得ることを望んでいると述べた。^{[ 39 ]}エクレストンは「いいことだろう、もう一人、名だたる名前が加わる。実際、そういう話が出ているんだ」と語った。^{[ 40 ]}

2009年12月28日、スペインのウェブサイトMotor21.comは、ピケがセナと共にカンポスと3年契約を結んだと報じた。^{[ 41 ]}しかし、これは後にMotor21.comによって、スペインのDía de los Santos Innocentes祭を祝うためのデマであったことが明らかになった。 ^{[ 42 ]}ピケはフォース・インディアと話し合いをしたことをほのめかした。^{[ 43 ]}しかし、フォース・インディアはエイドリアン・スーティルとヴィタントニオ・リウッツィの両方を残留させることを選択したため、ピケは2010年にNASCARに移籍することを決めた。^{[ 44 ]}数か月後、ピケはクラッシュゲート騒動の後、再びレースをするために複数のF1チームと話し合いをしたと述べた。^{[ 45 ]}

2014年8月、ピケはフォーミュラEチームの^チャイナ・レーシングと共にドニントン・パークでテストを行い、8月21日に同チームに採用された。^{[ 63 ]} 2014-15シーズンの最初の5レースで、ピケはプンタ・デル・エステ[ ^{64 ]}とブエノスアイレス^{[ 65 ]}で表彰台を獲得した。ピケはロングビーチでフォーミュラE初優勝^{[ 66 ]}、モスクワで2勝目を挙げ、シーズンを通して安定した成績を残したことで、セバスチャン・ブエミをわずか1ポイント差で抑え、初代フォーミュラEチャンピオンシップを獲得した。^{[ 67 ]}

2017年、ピケはNextEVでの2シーズンが不本意な結果に終わった後、パナソニック・ジャガー・レーシングに加入した。

ピケは2018-19シーズンのePrixでチームメイトのミッチ・エバンスに毎回圧倒され、そのシーズンで獲得したポイントはわずか1ポイントだった。三亜ePrixの後、彼はジャガーチームを離れ、残りのシーズンはアレックス・リンが後任となった。

^†他のチーム・ブラジルのドライバーが獲得したポイントを含みます。 ^‡チャンピオンシップポイントの対象外です。 ^*シーズンはまだ進行中です。

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）

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（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）

（鍵）

（凡例）（太字 ：タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）

^†チャンピオンシップポイントの対象外。 ^*シーズンはまだ進行中です。

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を走行したため、完走扱いとなりました。

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップを示す）

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）