コーリー・ラジョイ

2009年、ラジョイはトンプソン・スピードウェイでNASCARキャンピング・ワールド・イースト・シリーズにデビューした^{[ 3 ]。}

ラジョイは2012年シーズンを通してシリーズに参戦し、2012年6月にボウマン・グレイ・スタジアムでシリーズ初勝利を挙げた。^{[ 4 ]}彼はシーズン中にさらに4勝を挙げ、ポイントランキングで2位でシーズンを終えた。^{[ 5 ]}さらに、ラジョイは2013年後半にARCAレーシングシリーズで限定的なスケジュールで参戦し、 7月にシカゴランド・スピードウェイでシーズン初戦、そしてキャリア2戦目で勝利を収め、^{[ 6 ]}その後8月にポコノ・レースウェイで行われた次のレースでも勝利を収めた。^{[ 7 ]}

2012年にNASCAR Nextクラスの有望なドライバーに選ばれたラジョイ^{[ 8 ]}は、 2013年シーズンはトミー・ボールドウィン・レーシングのNASCARネイションワイド・シリーズのレースにいくつか出場するなど、限られたスケジュールで参戦する予定だったが^{[ 9 ]}、 6月にはリチャード・ペティ・モータースポーツと育成ドライバーとして契約し、同年後半にネイションワイド・シリーズに参戦する予定であることが発表された^{[ 10 ] 。}

2013年11月、ラジョイはホームステッド・マイアミ・スピードウェイでNASCARネイションワイド・シリーズにデビューし、リチャード・ペティ・モータースポーツの9番フォードを運転した。^{[ 11 ]}彼はレース中に事故に巻き込まれ、34位でフィニッシュした。

2014年6月、ラジョイはビアージ・デンベステ・レーシングに加入し、ケンタッキーを皮切りに5レースに出場した。ラジョイはこれらのレースで苦戦し、3レースでクラッシュした。2014年9月、ラジョイはランディ・ハンフリー・レーシングから参戦し、ラウドンで開催されたシルバニア300でスプリントカップシリーズデビューを果たした。^{[ 12 ]}

ラジョイは2014年にNASCARを離れた後、2016年に復帰し、アトランタ・モーター・スピードウェイで開催されたエクスフィニティ・シリーズでJGLレーシングの24番トヨタ・カムリを運転した。^{[ 13 ]}

2017年、ラジョイはカップシリーズに復帰し、パートタイムで83番のカムリを運転するBKレーシングと契約した。 ^{[ 14 ]} BKレーシングのオープンチーム（チャーターなし、つまりスタート位置が保証されていない）として2017年のデイトナ500に出場しようとしていたラジョイは、練習走行が雨で中止になったため、Can-Amデュエルでデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで最初のラップを走っていた。 ^{[ 15 ]}残り15周を切った時点で、唯一の他のオープンドライバーであるリード・ソレンソンに続いていたラジョイは、トライオーバルでソレンソンをスピンアウトさせ、500の出場権を確保した^{[ 16 ]。}また、ポール・メナードもクラッシュに巻き込まれ、バックアップカーでスタートしなければならなかったため、メナードは最後尾からスタートすることになった。レース後、ラジョイは「申し訳なく思っている」^{[ 17 ]}、「もしあれが自分の母親だったら、デイトナ500に出るために、おそらく母親をスピンさせていただろう」と語った。ソレンソンはこの事故に激怒し、この衝突を「愚か」で「かなりひどい」と呼び、ラジョイの無謀な運転で誰かが怪我をする可能性があったと述べた。^{[ 18 ]}

2018年、ラジョイはパートタイムのスケジュールでBKレーシングからトライスターモータースポーツに移籍し、コール・ウィットと72号車を分け合った。^{[ 19 ]}ラジョイは2018年シーズンをデイトナ500で大きな期待を抱いてスタートし、500の予選で32位となったが、残念ながら9周目でエンジンがブローした。 3月にISMレースウェイでチームでの2度目のスタートを切ったが、またもやレース序盤でエンジンがブローした。コカ・コーラ600では、ラジョイは8位まで順位を上げたが、26位でフィニッシュした。年末にトライスターが閉鎖され、ラジョイはパートタイムのシートを失った。

ラジョイは2019年にGo Fas Racingの32番フォードに加わった。 ^{[ 20 ]} 2019年のデイトナ500では、Go Fas Racingはオールドスパイスのスポンサーシップの一環として、32番車にラジョイの顔写真を載せて話題になった。ラジョイはレース開始からわずか20周で右前輪がパンクし、18位でフィニッシュした。^{[ 21 ] [ 22 ]}彼はその年、デイトナのCoke Zero Sugar 400で6位、タラデガの1000Bulbs.com 500で7位となり、2回のトップ10入りを果たした。^{[ 23 ] [ 24 ]}

彼は1年間の契約延長で2020年に32番車に戻った。^{[ 25 ]}デイトナ500では、ラジョイはフィニッシュラインに向かっていたライアン・ニューマンが空中に飛び出し、ラジョイのフロントガラスにへこみができ、息が詰まった。8位でフィニッシュしたラジョイは最終的に無傷だったが、ニューマンは一時的に入院した。^{[ 26 ]} 8月21日、ラジョイは2020年シーズン終了時にGo Fas Racingを離れることを発表した。^{[ 27 ]}

ラジョイは2021年から始まる複数年契約でスパイア・モータースポーツの7番車に移籍した。^{[ 28 ]}ラジョイはCOVID-19のプロトコルのためファイアキーパーズ・カジノ400を欠場した。当時ワクチン未接種だったラジョイは、自身のポッドキャスト「スタッキング・ペニーズ」のスタジオでCOVID-19陽性反応が出た人物と接触していた。 ^{[ 29 ]}

2022年3月15日、クルーチーフのライアン・スパークスは、フェニックスで開催された2022年ルオフ・モーゲージ500でのタイヤとホイールの脱落により、4レースの出場停止処分を受けた。^{[ 30 ]}アトランタでは、ラジョイはキャリアベストの19周をリードし、残り2周でキャリア初優勝に向かっていたが、チェイス・エリオットが彼を追い越し、アウトサイドでブロックしたため、壁に接触してスピンし、カート・ブッシュと衝突して21位でレースを終えた。^{[ 31 ]}

ラジョイは2023年シーズンを2023年デイトナ500での16位フィニッシュでスタートした。彼は前シーズンに比べて大幅に改善し、より安定してトップ20とトップ30フィニッシュを記録した。5月30日、ラジョイは、シャーロットでデニー・ハムリンを故意にクラッシュさせたとしてチェイス・エリオットが1レース出場停止となったため、ゲートウェイでのヘンドリック・モータースポーツ9号車の代役ドライバーに指名された。カーソン・ホセバーが7号車の代役を務め、カップシリーズデビューを果たした。^{[ 32 ]}彼はポイントランキングで25位となり、キャリア最高のポイントを獲得し、2023年シーズンを通してDNFを一度も記録しなかった唯一のドライバーとなった。

2020年から2023年まで、ラジョイはコネチカット州スタンフォードに拠点を置くスポーツエージェンシー、アセロ・グループに所属していた。^{[ 33 ]} 2024年にはKHIマネジメントと契約した。^{[ 34 ]}

2024年4月21日、タラデガ・スーパースピードウェイで、ラジョイはトライオーバルを通過するレースの最終ラップで事故を避けようとしていたところ、ライアン・プリースとカーソン・ホセバーが接触し、2台がラジョイにぶつかったため、ラジョイは両車にスピンさせられた。ラジョイはコースをスピンしてジョシュ・ベリーにぶつかり、ベリーの車に突っ込み、チェッカーフラッグに向かう途中でラジョイの車は横転し、ラジョイは横転した状態でレースを終え、18位でゴールした。ゴールラインから数フィート後、ラジョイの車はタイヤの上に転がり戻った。7月25日、ラジョイは2024年シーズン終了時にスパイアと袂を分かつことを発表した。^{[ 35 ] [ 36 ]}同年、ミシガンでラジョイは別の横転事故に巻き込まれた。バックストレートを下っているとき、ラジョイは数周にわたる激しいレースの後、ノア・グラグソンの内側に入り込んで追い抜きを試みた。ラジョイはグラグソンの左後部に軽く接触したが、ラジョイがスピンするのに十分な衝撃だった。車はトラックのエプロンで宙に浮き、屋根を下にして横転し、しばらくの間逆さまに滑った。内側の壁に軽くぶつかった後、車は逆さまに滑り続け、ターン3の内側の芝生に食い込み、バレルロールを起こし、最終的に芝生の上で直立した状態で停止した。幸いにも、ラジョイは無傷で車から降りることができた。ラジョイは、1993年のラスティ・ウォレス以来、1シーズンに2度横転した最初のカップシリーズのドライバーとなった。 ^{[ 37 ]}この横転は、そのレース週末の同じ場所での2度目の横転であり、その前の土曜日のNASCARエクスフィニティシリーズのレースでのカイル・シーグの横転に続くものだった。 ^{[ 38 ]}ラジョイの事故を受けて、NASCAR は、次のコーク ゼロ シュガー 400 に向けて新しいサイド エア ディフレクターを導入した。^{[ 39 ]}ラジョイはレギュラー シーズンの最終戦であるダーリントンで、ドラフティングのないトラックで初めてトップ 10 を獲得したが、それでもプレーオフ争いには加わらなかった。翌週のプレーオフ開幕戦であるアトランタでは、ラジョイは最終ラップのターン 4 で多重衝突事故を間一髪で回避し、15 位でフィニッシュした。ワトキンズ グレンでは、ラジョイは 1 周目のバス ストップ シケインでカイル ブッシュと接触し、多重衝突を引き起こしたが、レースの大部分でトップ 5 を走り、またもトップ 10 位を獲得し、8 位でフィニッシュした。ラジョイの Spire での最後のレースはブリストル ナイト レースで、ターン 2 でスピンして外側の壁に衝突し、330 周目で DNF となった。

2024年9月20日、ラジョイがリック・ウェア・レーシングの51番車に移籍し、ジャスティン・ヘイリーがカンザスから始まる2024年シーズンの残りの期間、7番車で彼と交代することが発表された。^{[ 40 ]}

2025年1月27日、ラジョイは2025年のデイトナ500から、その年はRWRの01番車（以前は15番車）でパートタイムのスケジュールで走ることが発表された。この発表に加えて、彼はダニエル・トロッタと共に、その年の後半にAmazonプライム・ビデオのカップ・シリーズ・シーズンの解説者を務めること、そして自身のブランドであるStacking Pennies Performanceを立ち上げることも発表された。^{[ 41 ]}スピードウィークでは、ラジョイはデュエル2で6位に入りレースに出場し、500では12番グリッドからスタートした。彼はレースのほぼ全行程で先頭を維持し、残り8周でレースをリードし、白旗が振られたバックストレートでインサイドラインをリードして3位に入り、レースに勝つチャンスを得たが、最終的にはコール・カスターのタイミングの悪いブロックによって大クラッシュを引き起こし、リタイアとなった。

2025年6月2日、ラジョイがスパイア・モータースポーツに復帰し、そのシーズン後半にクラフトマン・トラック・シリーズのレースに9回出場することが発表された。^{[ 42 ]}ラジョイはスパイアの07号車を駆り、ミシガンで5位に入賞した。2025年8月11日、アンドレス・ペレス・デ・ララがニース・モータースポーツに移籍したため、スパイアはラジョイがリッチモンドから始まる残りのシーズンで77号車を運転すると発表した。^{[ 43 ]}ラジョイは再びリッチモンドで5位に入賞した。

2026年1月8日、ラジョイが、1か月前のスキー旅行中に足を骨折したブラッド・ケセロウスキーに代わって、ボウマン・グレイ・スタジアムで開催されるクックアウト・クラッシュに出場することが明らかになった。 ^{[ 44 ] [ 45 ]}この発表から2週間後、ラジョイが99番の車でデイトナ500の予選に挑戦することが発表された。この番号は、RFKが2016年以来初めて使用するものだった。^{[ 46 ]}

デュエルレースでは、RFKはレースの大半を支配し、予選を通過していなかったラジョイが「オープン」カーに出場できるよう手助けしようとした。しかし、ラジョイにとっては残念なことに、最終ラップでのクラッシュにより、レースに出場するチャンスは潰えてしまった。^{[ 47 ]}

クラフトマン・トラック・シリーズでは、ラジョイはダーリントンでカウリグ・レーシングの25番のRAMでレースに出場した。^{[ 48 ]}ラジョイはロッキンガムで25番のマシンを走らせる予定だったが、^{[ 49 ]}カウリグから出場停止処分を受け解雇されたダニエル・ダイに代わって、残りのシーズンは10番のマシンを操縦することが発表された。^{[ 50 ]}

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外 ²ラジョイは2017年シーズンをカップシリーズのポイント獲得を目指してスタートしたが、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのレース前にエクスフィニティシリーズのポイント獲得に切り替えた