2016 GEICO 500

2016 GEICO 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 10 戦目
日付	2016年5月1日 ( 2016-05-01 )
位置	アラバマ州リンカーンのタラデガ スーパースピードウェイ
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km)
距離	188 周、500.08 マイル (804.64 km)
平均速度	140.046 mph (225.382 km/h)
ポールポジション
ドライバ	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
時間	49.704
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
ラップ	46
勝者
2位	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	3.8（夜間）[11] 4.0（最終回）[12] 視聴者数670万人[12]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、カイル・リッキー（3、4）

2016 GEICO 500は、2016年5月1日にアラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズのレースでした。2.66マイル（4.28 km）のスーパースピードウェイで188周にわたって争われたこのレースは、2016年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンの第10レースでした。ブラッド・ケセロウスキーがレースで優勝しました。カイル・ブッシュは2位でした。オースティン・ディロン、ジェイミー・マクマレー、チェイス・エリオットがトップ5を占めました。レースでは、41周で37回のリードチェンジと10回のコーションがありました。

タラデガ・スーパースピードウェイは、以前はアラバマ国際モータースピードウェイとして知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地にあります。3面オーバルのこのトラックは、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1969年に建設されました。タラデガは、その急勾配で知られています。このトラックでは現在、NASCARのスプリントカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズが開催されています。タラデガは、長さ2.66マイル(4.28 km)の3面オーバルで、長さ2.5マイル(4.0 km)のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、NASCAR最長のオーバルです。

GEICO 500 のエントリーリストは、4 月 25 日月曜日午前 10 時 42 分 (東部時間) に発表されました。レースには 41 台の車がエントリーしています。

ジェイミー・マクマレーは最初の練習セッションで47.943のタイムと199.737 mph（321.446 km/h）の速度で最速だった。^[13]

ジョーイ・ロガーノは最終練習セッションで最速タイム48.785、時速196.290マイル（315.898 km/h）を記録した。^[14]

チェイス・エリオットは49.704のタイムと時速192.661マイル（310.058 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[15]彼は後に「デイトナで言ったように、これはすべてチームのみんなのおかげだ。これは私とは何の関係もなく、彼らは速い車を持ち帰った。これはデイトナで走らせたのと同じ車だ。残念ながら私は（デイトナで）無傷で家に持ち帰ることができず、彼らはそれを修理しなければならなかったが、彼らはそれをうまくやってくれました。うまくいけば、私たちは賢く行動し、2月に私が犯した愚かなミスを減らし、自分たちでチャンスをつかんで最後にそこにいられるように努力したい」と語った。^[16]

2位で予選を通過したオースティン・ディロンは、24号車チームが「過去2年間、スピードウェイでポールポジションを獲得してきたようだ。彼にこれだけ接近できたのは、もう少し良くなれるとわかっているが、それは大きな進歩だ。前回のレースでは24位で予選を通過したと思う。私たちにとっては大きな進歩であり、レースが楽しみだ」と語った。^[17]

予選3位のデイル・アーンハート・ジュニアは「少し調子が上がった。ケイシー（カーン）とラインや何を変えたかについて話していたところだった。少しだけ違いが出たと思う。少し調子が上がった。スピードウェイで第2ラウンドで前に進むのは難しい。通常、第1ラウンドで得たものが第2ラウンドでも得られるが、私たちは数人の選手を抜いて、より良いスタート地点を獲得した」と語った。^[18]

アラバマの曇り空の下、チェイス・エリオットが午後1時4分にグリーンフラッグで先頭に立った。最初のラップが終わる頃には、ほとんどの車が3台並んでレースをしていた。マット・ケンゼスはライン際でボトムラインを使い、15周目にトップに立った。24周目までに、チームメイトのデニー・ハムリンを引き連れてボトムラインに落ち着いた。エリオットはバックストレッチでミドルラインを使いケンゼスをパスし、29周目に再びトップに立った。36周目には数台の車がピットインを始めた。エリオットは38周目にピットインし、マイケル・ウォルトリップにトップの座を譲った。ウォルトリップは次の周にピットインし、トップはカイル・ブッシュに戻った。ブライアン・スコットとランドン・カシルはクルーが壁を越えるのが早すぎたとしてタグ

レース最初のコーションは49周目にバックストレッチで3台の車がクラッシュしたため出された。第2コーナーを抜けたところでデイル・アーンハート・ジュニアがコースアウトし、コースを上がって壁に激突した。この事故でケイシー・ケインとマット・ディベネデットも巻き込まれた。アーンハートはレース後、「最初の走行中ずっと車のスプリッターがひどく地面に接地していて、後ろから何発か弾を出したせいでコーナーを抜けるときに車が緩みすぎてしまった。デイトナでやったのと同じこと。少し違った調整方法を検討しているだけだ」と語った。 ^[19]ウォルトリップはピットインせず、リードを奪った。コーション中にトニー・スチュワートがピットロードに出て車から降り、タイ・ディロンに交代した。^[20]スチュワートはレース後、「正直言って、この状況は最悪だ。なぜそうしなければならなかったのかは分かっているが、最悪だ」と語った。 「それでもやらなければならないのはつらいですが、1月末に背骨を折っていなければ、こんな状況にはなっていなかったでしょう。朗報としては、これが最後で、来週には復帰する予定です。」^[21]

レースは58周目に再開された。ケンゼスはアウトサイドラインを使って次の周で再びリードを奪った。レース2回目のコーションは同じ周に行われ、第3コーナーで3台がクラッシュした。バックストレッチを走行中、ウォルトリップはエプロンに押し出された。彼は立ち上がってミアーズに横からぶつかった。アリック・アルミローラもクラッシュに巻き込まれた。

レースは63周目に再開された。ブラッド・ケセロウスキーは外側のラインを使い、73周目にトップに立った。83周目から90周目にかけて、ケセロウスキーとハムリンは何度もトップの座を入れ替えた。最終的に、ケセロウスキーが前に出て、3列の車の前進を阻止し始めた。レースの中間点に近づくと、雨が降り始めた。97周目にバックストレッチで多重クラッシュが発生したため、レース3回目のコーションが出された。クラッシュ中、クリス・ブッシャーは何度も転倒し、車は再び四つん這いになって着地した。マイケル・アネット、ジミー・ジョンソン、カール・エドワーズ、オースティン・ディロンも巻き込まれた。^[22]ブッシャーは事故後、「とても速かったので反応する暇がなかった。右後部にぶつかり、車が曲がるとすぐに車体が浮き上がった。事故から逃れたと思った。目の前で事故が起きているのを見て確認したが、次に気がついたときにはひっくり返っていた。この時点でスピードウェイレースにはうんざりしている。今年は厳しい年だった。今回のレースではまずまずの成績だったと思う。持ちこたえて待機していたが、こうなった。残念だ。本当にみんなに申し訳ない」と語った。^[23]

レースは103周目に再スタートした。101周目にケビン・ハーヴィックがトップに立った。104周目にエリオットがトップに立った。ハーヴィックは108周目にトップを取り戻した。110周目にトレバー・ベインがレーストップに立った。レース4回目のコーションは残り79周で出され、ターン1でアーンハート・ジュニアとカール・エドワーズが右フロントタイヤのパンクに見舞われ壁に激突してアーンハートを巻き込んだ多重クラッシュが発生した。^[24]エドワーズはレース後に、自分の車の何かが「そこで外れてしまったんだ。誰かを巻き込むのは嫌だから、88人のドライバーたちには巻き込んでしまったことを本当に申し訳なく思っている。あそこで何かが裂けてしまい、ターン1に差し掛かった時に右フロントが落ちたのを感じただけで、それで終わりだった。ただ流されるだけだった」と語った。^[25]アーンハートは40位でフィニッシュした。^[26]

レースは残り73周で再開された。ハーヴィックはベインに先んじて残り72周でトップに立った。ベインは残り70周で最下位からトップに返り咲いた。ハーヴィックは残り69周で再びトップに立った。ベインは残り65周で再びトップに立った。レース5回目のコーションは残り62周で、第4コーナーでカーンが1台スピンしたため解除された。

レースは残り 55 周で再開された。カイル・ラーソンは残り 51 周でミドルラインを使いトップに立った。残り 49 周でベインはトップを奪い返した。ラーソンは次のラップでベインを追い抜いた。残り 43 周でケンゼスはトップに立った。残り 35 周でデビッド・ラガンが第 2 コーナーでエンジンを吹き飛ばしたため、レース 6 回目のコーションが出された。

レースは残り33周で再開された。残り32周でベインは再びトップに立った。残り31周でケセロウスキーも再びトップに立った。残り26周で第1コーナーで21台の車が絡む多重クラッシュが発生し、レース7回目のコーションが出された。^[27]

レースは残り22周で再開された。ロガーノは残り20周でトップに立った。ターン2に破片が落ちたため、残り19周でレース8回目の警告が出された。

レースは残り17周で再開された。ケセロウスキーは残り16周で再びトップに立った。レース9回目のコーションは残り6周でバックストレッチで12台の車が絡む多重クラッシュが発生したため出された。^{[28]猛スピードで正面から壁に激突した} ダニカ・パトリックは、「車内が炎上している中、車から飛び出そうとしたときが一番怖かったと思います。車内が炎上したのは初めてです。外側は見たことがあります。正直、髪の毛のことを考えていました。髪の毛が多いので、髪を失いたくありません。できるだけ早く車から脱出する練習を何度かしましたが、これまでで一番ひどかったです。数年前のデイトナでは、SAFERバリアのないフロントストレートで起きた衝突がおそらく最も強烈でしたが、今回はそれよりもひどかったと思います」と語った。^[29]バックストレッチで車が横転して滑り落ちたケンゼスは、ロガーノが「私をコース外に追い出し、かなり遅れをとったので、これで終わりだと思ったが、そうではなかったかもしれない。彼は私をコース外に追い出し、正直言って私はまっすぐに走っていたところ、ぶつかって、その後はただ耐えていただけだった」と語った。^[30]

レースは残り4周で再開され、ケセロウスキーが勝利を収めたが、その背後では三角地帯で大クラッシュが発生。転倒しかけたケビン・ハーヴィック、リッキー・ステンハウス・ジュニア、AJ・アルメンディンガー、マーティン・トゥルーエックス、コール・ウィットらが参加した。^[31]

• 首位交代: 異なるドライバー間で37回
• 警告/ラップ: 41 のうち 10
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間34分15秒
• 平均速度: 時速 140.046 マイル (225.382 km/h)

フォックス スポーツは、タラデガ スーパースピードウェイで行われた第 16 回レースを放送しました。マイクジョイ、タラデガで 6 回優勝し、リストリクター プレート レースで史上最高の優勝者でもあるジェフ ゴードン、タラデガで 4 回優勝しているダレル ウォルトリップが、ブースでレースの実況を担当しました。ジェイミー リトル、クリス ネヴィル、ヴィンス ウェルチ、マット ヨーカムが、テレビ側でピット ロードのアクションを担当しました。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレスは、レース参加者がトライオーバルを走行しているときにブースで実況しました。デイブ・ムーディは、レース参加者がターン 1 と 2 を走行しているときに、ターン 2 の外側にある Sunoco スポッター スタンドから実況しました。マイク・バグリーは、レース参加者がバックストレッチを走行しているときに、バックストレッチの内側のプラットフォームから実況しました。カイル・リッキーは、レース参加者がターン 3 と 4 を走行しているときに、ターン 4 の外側にある Sunoco スポッター スタンドから実況しました。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストは、ラジオ側でピット ロードを担当しました。

レースに出場した40台の車のうち、車に損傷なく完走できたのはわずか5台だった。