パーカー・クリガーマン

パーカー・クリガーマン
2024年マーティンズビルスピードウェイでのクリガーマン
生まれる	( 1990-08-08 )1990年8月8日（34歳）米国 コネチカット州ウェストポート
受賞歴	2009 ARCA Re/Max シリーズルーキー オブ ザ イヤー 2009 ARCA Re/Max シリーズビル フランス フォー クラウン
NASCAR カップシリーズキャリア
6年間で30レース開催
2022年のポジション	58番目
最高の仕上がり	第47回（2014年、2019年）
最初のレース	2013 AAA テキサス 500 (テキサス)
最後のレース	2022 エンジョイイリノイ 300 (ゲートウェイ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
10年間で122レース開催
車番、チーム	No.48（ビッグマシンレーシング）
2023年ポジション	10日
最高の仕上がり	第9回（2013年）
最初のレース	2009 カンザス ロト 300 (カンザス)
最後のレース	2024 NASCAR Xfinity シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 53 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
13年間で117レース開催
2022年のポジション	19日
最高の仕上がり	第5回（2012年）
最初のレース	2010 ウィンスター ワールド カジノ 350K (テキサス)
最後のレース	2023 ラブズ RV ストップ 250 (タラデガ)
初勝利	2012 フレッド 250 パワード バイ コカコーラ(タラデガ)
最後の勝利	2022 オライリーオートパーツ150（ミッドオハイオ）
勝利 トップ10 ポーランド人 3 53 2
ARCAメナードシリーズキャリア
3年間で25レース開催
最高の仕上がり	第2回（2009年）
最初のレース	2008ラウド エナジー ドリンク 150 (ミルビル)
最後のレース	2016 スーチーフ パワーペックス 200 ( IRP )
初勝利	2009 メナーズ 200 (トレド)
最後の勝利	2016 トワイライト 150 ユニーク プレッツェルズ主催(ミルビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 10 22 2
統計は2024年11月9日現在のものです。

パーカー・クリガーマン（1990年8月8日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレーシングドライバーであり、 NBCのNASCARのピットレポーターです。彼が最後にフルタイムでNASCARエクスフィニティシリーズに出場したのは、ビッグマシンレーシングのNo.48シボレーカマロを運転したときでした。クリガーマンはチームペンスキーの元開発ドライバーです。彼は2015年からNBCでテレビアナリストおよびピットレポーターとして働いています。^[1] 2023年、パーカーはランドン・カシルとモータースポーツメディア会社「ザ・マネーラップ」を共同設立しました。^[2]

ペンスキーのドライバー育成プログラムの一環として、2008年にクリガーマンはARCA RE/MAXシリーズの2レースでNo.77カニンガム・モータースポーツ・ダッジを運転しました。彼は2009年にこの車をフルタイムで運転し、ルーキーシーズンでポイント2位を獲得しました。彼はその年、カンザススピードウェイでペンスキーのNo.22車でネイションワイドシリーズデビューを果たし、ポールを獲得しました。その後、彼はチーム42レーシングでシーズン最終戦を運転しました。

彼は2010年のNASCARネイションワイド・シリーズの最初の5レースにチーム42から出場する予定で、追加の出場も可能だった。 ^{[3]しかし、}デイトナとブリストルでは予選落ちした。ブリストルでのレースを欠場した後、シーズン8戦目のタラデガで113周目にクラッシュするまで車から降りていた。ブリストルの第2レースでは9位でフィニッシュし、初めてトップ10フィニッシュを果たした。クリガーマンはジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでも8位でトップ10フィニッシュを果たした。^[4]

クリガーマンは2011年にNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに出場し、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングの29番ラムを運転した。2012年には29番トラックに戻り、限られたスケジュールでネイションワイド・シリーズでペンスキー・レーシングの22番を運転し、ブラッド・ケセロウスキーとジャック・ヴィルヌーヴとシートを共有した。^[5]

2012年シーズンの最初の11レース後、クリガーマンはブラッド・ケセロウスキー・レーシングでの運転を解かれた。^[6]その後まもなく、レッド・ホース・レーシングは、シーズンの残り期間、トヨタ7号車を運転する契約をクリガーマンと結んだと発表した。 ^[7]

2012年8月、クリガーマンはペンスキー・レーシングの22号車ダッジをミシガン・インターナショナル・スピードウェイのスプリント・カップ・シリーズで練習走行し、予選を通過した。その週末、レギュラードライバーのサム・ホーニッシュ・ジュニアは、サーキット・ジル・ヴィルヌーヴで行われたネイションワイド・シリーズのレースに出場し、レースに復帰した。^[8]

クリガーマンは2012年10月6日、タラデガ・スーパースピードウェイでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの初優勝を果たした。 ^{[9]シーズン後半にはタイトル争いの瀬戸際にいたクリガーマンだったが、}フェニックスでクラッシュに巻き込まれ27位に終わったことで、チャンピオンシップ争いから正式に脱落した。翌週、彼はレッド・ホース・レーシングでの最後のスタートをホームステッド・マイアミ・スピードウェイで迎え、2012年シーズン最終戦でキャリア2度目のポールポジションを獲得し、7位でフィニッシュした。^[10]彼はシリーズのポイント順位で5位に終わった。

2013年にレッド・ホース・レーシングやキャンピング・ワールド・トラック・シリーズには復帰しないと発表し、クリガーマンはカイル・ブッシュ・モータースポーツと契約し、2013年にNASCARネイションワイド・シリーズでトヨタ・カムリ77号車をフルタイムで運転した。 ^[11]彼はKBMで期待外れに終わり、トップ5入りは3回のみで、ポイントでは9位でシーズンを終えた。

2013年11月、クリガーマンはテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたAAAテキサス500でスワン・レーシングからスプリント・カップデビューを果たした。^[12]彼はこのイベントで18位でフィニッシュし、これはスワンにとって2013年の最高成績となった。^[13] 2週間後のフォード400では、クリガーマンはリードラップで25位でフィニッシュし、再び感銘を与えた。

2014年、スワン・レーシングは、コール・ウィットとともに、フルタイムチームを2つに拡大する一環として、クリガーマンを2014年シーズン全体で雇用すると発表した。^[14] 2014年のデイトナ500の練習中に、クリガーマンは事故に巻き込まれ、車がキャッチフェンスにひっくり返ったが、無傷だった。^[15]

スポンサーシップの苦境と、最初の8レースでの多くのDNFやレースカーの破損を含むコース上の苦戦により、スワンはリッチモンドの前に両方のチームを売却せざるを得なくなり、No. 30ポイントは、すでにJJイェリーというドライバーを擁していたXxxtreme Motorsportsに買収された。^[16]こうして、クリガーマンはライダーを失った。しかし、スワンは事業を再開した場合に備えて、その年の残りの期間、クリガーマンとの契約を継続した。^[17] 5月14日、スチュワート・ハース・レーシングは、スプリント・オールスター・レースとコカ・コーラ600で、カート・ブッシュが600とインディアナポリス500の「ダブル・デューティ」に挑戦する際に、クリガーマンがNo. 41でブッシュの練習およびスタンバイドライバーを務めると発表した。^{[18]クリガーマンは2014年シーズン後半に}NBCスポーツネットワーク（NBCSN）のアナリストとして働き始めた。9月には、シュミット・ピーターソン・モータースポーツでインディ・ライツの車をテストすることを発表しました。^[19]

2015年、クリガーマンはNBCSNでの仕事を続け、K&Nプロシリーズの録画放送での解説も担当した。9月のダーリントンでは、エクスフィニティ・シリーズでオバイカ・レーシングの97番シボレーを運転し、競技に復帰した。

2016年2月3日、デイトナ・トラック・シリーズで、クリガーマンがRBRエンタープライズから92番フォード F-150を運転することが発表された。 ^[20] 7月、クリガーマンは負傷したジョン・ウェス・タウンリーに代わって、ケンタッキーでのトラック・レースにアセニアン・モータースポーツから出場した。^{[21]マーティンズビルのレースの前に、クリガーマンとRBRは相互に袂を分かったため、クリガーマンはドライバーを失った。クリガーマンは、タラデガで}ヘンダーソン・モータースポーツから75番トヨタを運転するよう求められた。クリガーマンは予選中にブレーキの問題が発生し、レースには出場できなかった。

2017年、クリガーマンはヘンダーソン・モータースポーツに戻り、8～10レースに出場するとともに、NBCスポーツのカップシリーズとエクスフィニティシリーズのピットレポーターを務めた。^[22]デイトナでの予選落ちで年をスタートさせた後、^[23]クリガーマンは10月にスケジュールの第2プレートトラックであるタラデガで優勝した。^[24]

シリーズから3年間離れた後、2018年5月にクリガーマンはゴーント・ブラザーズ・レーシングに加入し、コカ・コーラ600でカップシリーズに復帰した。^{[25] 2019年、彼はGBRで14レースを走り、}デイトナ500と1000Bulbs.com 500で15位という最高位を記録した。彼は2020年にチームに復帰しなかった。^[26]

2020年にカップシリーズに復帰しなかったにもかかわらず、クリガーマンはヘンダーソンと再びタッグを組み、その年にNo.75シルバラードでトラックシリーズに10回出場し、最初の2回の出場では予選落ちしたものの、他の出場では出場権を獲得した。彼は好調に走り、最悪の成績は94周後にエンジンが故障したためドーバーで34位、最高の成績はブリストルで4位となった。

キリガーマンは2021年にトラックレースのスケジュールを10レースから12レースに増やし、ワトキンスグレンとダーリントンで2回トップ5入りを果たした。また、秋のカンザスレースでゴーントブラザーズレーシングに復帰し、96を20位でフィニッシュさせた。キリガーマンは、この車はこれまで運転した中で最高のカップカーの1台だと語った。^[27]

2021年12月27日、ファンのツイートに応えて、クリガーマンはヘンダーソン・モータースポーツに戻り、2022年に8〜12レースで75号車を運転することを明らかにした。^[28]

2022年7月9日、ミッドオハイオで開催されたオライリーオートパーツ150で、クリガーマンはトラックシリーズで3度目の優勝を果たしたが、これもゼイン・スミスに対する決定的な勝利であった。^[29]

2022年10月29日、ビッグマシンレーシングは、クリガーマンが2023年のエクスフィニティシリーズシーズンで48号車をフルタイムで運転すると発表した。^{[30]クリガーマンは}デイトナで23位でシーズンをスタートした。彼はレギュラーシーズンを通してほぼ安定した成績を残し、キャリアで初めてプレーオフに進出し、ビッグマシンレーシングにとっては初のプレーオフ出場となった。^{[31]クリガーマンは}シャーロット・ローヴァルのレース終了時に敗退した。^[32]

2023年8月24日、クリガーマンが2024年シーズンにBMRに復帰することが発表された。^[33]ミシガンレース後、レース前検査でリアスポイラーの違法改造が発見され、No.48にL1ペナルティが科せられ、その結果、チームはオーナーポイントとドライバーポイントを20ポイント剥奪され、クルーチーフのパトリック・ドナヒューには25,000ドルの罰金が科せられた。^[34] 9月11日、クリガーマンはポッドキャストで、BMRには復帰せず、2024年シーズン末にフルタイムのレースを終えると発表した。^[35]

2024年10月12日、シャーロット・ローヴァルでクリガーマンが終盤リードしていたが、残り2周でレランド・ハニーマンの42号車がタイヤバリアに深く衝突した。NASCARはクリガーマンが白旗を掲げた後までコーションを出さず、クリガーマンと彼のチームはエクスフィニティでの初勝利を祝い始めた。しかし、コーション前にクリガーマンは白旗に戻らなかったと発表され、リプレイでは5フィート未満しか足りなかったことが示された。最後の再スタートで、クリガーマンはターン7で最終的にレース優勝者となるサム・メイヤーに追い抜かれ、6位に後退し、プレーオフから脱落した。

クリガーマンが初めてメディアに進出したのは2013年、NASCARでの個人的な経験と車に対する愛情に基づいた記事を Jalopnik ^{[36]に寄稿したときだった。}

2013年、クリガーマンは「Kicking it with Kligerman Podcast」を立ち上げ、マイクの後ろでキャリアをスタートさせた。当初はシリウスXMのNASCARチャンネルで毎週放送されていた特別番組だったが、すぐにフルタイムのポッドキャストとなり、クリガーマンがモータースポーツ界の著名人と対談するようになった。^[37]

クリガーマンは2014年にNBCスポーツでテレビアナリストとして働き始めました。2年後、パーカーはNASCARカップレースのピットレポーターとしてデビューしました。^[38]

パーカー・クリガーマンは、2018年から2020年まで、人気の自動車テレビ番組「Proving Grounds」の共同司会を務めた。3シーズンにわたるこの番組は、2018年10月1日に初放送され、クリガーマンの他、共同司会者のサム・スミスとレー・キーンが出演した。このシリーズは、高性能車の探求に焦点を当てていた。^[39]

クリガーマンは、NBCスポーツのYouTubeチャンネルで「#InTheWall」を主催することでメディアでの存在感を高めた。この番組は、毎週モータースポーツの最大のトピックを深く掘り下げることを目的とした番組である。この番組は2019年から2022年まで放送された。ゲストにはAJアルメンディンガー、ローガンサージェント、ロブスメドレーなどが含まれていた。^[40]

2023年、パーカーはモータースポーツのさまざまな側面をカバーし、議論し、探求することに特化したブランド「The Money Lap」を設立しました。このブランドのキャッチフレーズは「モータースポーツで最もクールなもの」です。^[41]

「マネーラップ」の重要な特徴は、パーカーとランドン・カシルが共同司会を務めるポッドキャストである。このポッドキャストは、さまざまなモータースポーツの分野にわたる幅広いトピックを掘り下げている。ゲストには、デイル・アーンハート・ジュニア、ジェームズ・ヒンチクリフ、コール・カスター、ウィル・バクストン、その他のモータースポーツ業界の人物が含まれている。マネーラップ・ポッドキャストは、Appleチャートで米国のトップ60スポーツ番組に初登場した。^[42]

クリガーマンはグリニッジで生まれ、11歳までスタンフォードに住んでいたが、その後コネチカット州ウェストポートに移り、 NASCARに移るまでそこに住んでいた。クリガーマンは現在スタンフォードに住んでいる。^[43]

クリガーマンは、集中力を高める飲料製品「フォーカス7ショット」を製造するフォーカス・ナウ・ソリューションズの共同創設者兼社長です。^[44]

クリガーマン氏は、ライムロックパークを所有するグループであるライムロックグループLLCの一員でもある。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるパーカー・クリガーマンのドライバー統計