トラヴィス・クヴァピル

トラヴィス・クヴァピル
2009年のクヴァピル
生まれる	トラビス・ウェイド・クヴァピル1976年3月1日（48歳）アメリカ合衆国ウィスコンシン州ジェーンズビル ( 1976-03-01 )
実績	2003 NASCAR クラフツマン トラック シリーズチャンピオン
受賞歴	2001 クラフツマン トラック シリーズルーキー オブ ザ イヤー
NASCAR カップシリーズキャリア
11年間で271レース開催
2015年の順位	67番目
最高の仕上がり	第23回（2008年）
最初のレース	2004 サブウェイ 500 (マーティンズビル)
最後のレース	2015 CampingWorld.com 500 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 8 1
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
5年間で13レース開催
2016年の順位	113番目
最高の仕上がり	第111回（2007年）
最初のレース	2001 アウトバックステーキハウス 300 (ケンタッキー)
最後のレース	2016 フォード エコブースト 300 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
17年間で197レース開催
2019年の順位	89番目
最高の仕上がり	1回目（2003年）
最初のレース	2001 フロリダ ダッジ ディーラー 250 (デイトナ)
最後のレース	2019 TruNorth Global 250 (マーティンズビル)
初勝利	2001 シルバラード 350K (テキサス)
最後の勝利	2007 スミス ラスベガス 350 (ラスベガス)
勝利 トップ10 ポーランド人 9 86 4
統計は2019年11月18日現在のものです。

トラビス・ウェイド・クヴァピル（/ ˈ k w ɔː p əl / KWAW -pəl ; 1976年3月1日生まれ）^{[1]は、アメリカのプロのストックカードライバーです。彼は最後に}NASCARガンダーアウトドアトラックシリーズにパートタイムで参戦し、ビーバーモータースポーツでNo.1シボレーシルバラードを運転しました。

彼は2003年のNASCARクラフツマントラックシリーズのチャンピオンでした。

クヴァピルは父親のガレージで車の整備をしながら育ち、ウィスコンシン州出身の彼にとってレースへの道は自然な流れだった。クヴァピルは1992年、16歳の時にロックフォード・スピードウェイでレースを始め、NASCARウィークリー・レーシング・シリーズに出場した。1994年にはロックフォードでアメリカン・ショートトラッカー部門のトラック選手権で優勝した。^{[2] 1995年、彼は「ウィスコンシン州最速のハーフマイル」として知ら}れるマディソン・インターナショナル・スピードウェイ でスーパーレイトモデルにステップアップし、トラックの新人王に選ばれた。また、1年後の1996年には同トラックのレイトモデル・チャンピオンにもなった。この栄誉により、クヴァピルは20歳で同トラックのタイトルを獲得した最年少のドライバーとなった。

クヴァピルは、中西部のアスファルトショートトラックモーターレースツーリングシリーズであるARTGOシリーズに移籍しました。彼は1998年から2000年までポイントでトップ10に入りました。

2001年、クヴァピルはCATレンタルストアがスポンサーのシボレーNo.60でアディントン・レーシングからクラフツマン・トラック・シリーズにデビューした。 ^[3] 21回目のスタートで、クヴァピルはテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたシルバラード350でトラック・シリーズ初優勝を果たした。^[4]クヴァピルはトップ10入りを18回果たし、ドライバーズランキングで4位となり、 ^[5]クラフツマン・トラック・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。^[6]クヴァピルはまた、ケンタッキーで行われたブッシュ・シリーズの強豪リチャード・チルドレス・レーシングとのレースに出場したが、レース終盤のクラッシュで車が横転する前に調子が悪かった。

2002 年、クヴァピルはメンフィス モータースポーツ パークで開催されたオライリー オート パーツ 200 で優勝し、自身の勝利数に並ぶ成績を収めました。シーズンをトップ 10 入り 14 回で終え、ドライバーズ ポイントの最終順位は 9 位でした。

アディントンでの資金問題により、クヴァピルは2003年にスティーブ・コールターのエクスプレス・モータースポーツ・チームでIWXモーターフレイトがスポンサーのシボレー16号車に乗り換えた。シーズン中、ブリストル・モーター・スピードウェイで開催されたオライリー200 プレゼンテッド・バイ・バルボリン・マックスライフで1勝した。クヴァピルは25レース中22回トップ10入りを果たしてシーズンを終えた（88パーセント）。[7] クヴァピルはホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのシーズン最終戦でブレンダン・ゴーガンとテッド・マスグレイブをポイント^で追い抜いた。レース中ゴーガンはクラッシュしマスグレイブはブラックフラッグを振られたため、クヴァピルにグリーンフラッグが渡り、彼が2003年のクラフツマン・トラック・シリーズのチャンピオンに輝いた。^{[7] [8]}彼は99.9パーセントのラップ完了率を記録し、2003年シーズンを通して1周しか欠場しなかった。^[9]

2004年シーズンが始まる前に、クヴァピルはアレクサンダー・メシュキンとパートナーシップを組み、No. 24 Line-X Spray-on Bedliners / eBay Bang! Racingがスポンサーのトヨタを運転した。クヴァピルはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたLine-X Spray-on Truck Bedliners 200でシーズン初優勝を果たした。この勝利により、トヨタはNASCARのトップクラスで初優勝を果たした。2か月後、クヴァピルはニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイでも優勝した。同シーズン、クヴァピルはカリフォルニア・スピードウェイで開催されたAmerican Racing Wheels 200で、クラフツマン・トラック・シリーズ^{[10]で初の}バド・ポール賞を受賞した。

2004年のNASCARシーズン中、クヴァピルはロジャー・ペンスキーとのドライバー育成プログラムに契約し、ブッシュ・シリーズを回避してカップ・シリーズに昇格することを望んでいた。多くの人が、ブッシュ・シリーズの経験がほとんどないクヴァピルを2005年のカップ・シリーズにペンスキーが参加させる計画をしていると信じていたが、ペンスキーとクヴァピルは噂の真偽についてはコメントしなかった。しかし、2004年シーズンの終わりに、クヴァピルはマーティンズビル・スピードウェイでNEXTELカップ・シリーズに初参戦した。クヴァピルはペンスキー・レーシングからトラックに出た4台目の車、No. 06 モービル1 スポンサーのダッジを運転した。彼は2005年にペンスキー・レーシングの77号車を運転する準備として、06号車でさらに3回スタートした。 ^{[11] 2005年、クヴァピルは}ブレンダン・ゴーガンに代わって、コダックがスポンサーとなっているペンスキーの77号車ダッジをフルタイムで運転することになった。^[12] クヴァピルはブリストル・モーター・スピードウェイで行われたフード・シティ500で7位となり、ネクステル・カップ・シリーズで初めてトップ10入りを果たした。^[13]彼はフェニックス・インターナショナル・レースウェイのチェッカー・オートパーツ500で再びトップ10入りを果たした。これら2回のトップ10入りにより、クヴァピルはシリーズ初シーズンでポイントランキング33位となった。シーズン終了後、コダックがスポンサー契約から撤退したため、ペンスキー・レーシング77号チームは一時的に解散した。^{[14] [15]}

ペンスキーを離れた後、クヴァピルは2006年のNASCARスプリントカップシーズンに向けてPPIモータースポーツと契約した。彼は2006年シーズン、タイドがスポンサーの32番シボレーを運転した。^[16]彼はシーズンのベストフィニッシュをカンザススピードウェイ、ポコノレースウェイ、タラデガスーパースピードウェイで達成し、これら3つのイベントすべてで19位となった。^{[17] [18] [19]}クヴァピルはポイントで36位でシーズンを終え、PPIとの契約が1年しか続かなかったため、次のシーズンに向けて新しいマシンを探さざるを得なくなった。^[20] PPIは最終的に、タイドに代わるスポンサーを見つけることができなかったため、2006年以降閉鎖された。チームは2007年のNASCARスプリントカップシーズンに向けてメーカーのコミットメントも持っていなかった。^{[21] [22]}

2007年、ラウシュ・レーシングのオーナーであるジャック・ラウシュは、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの6号車フォードF-150のシートをクヴァピルに提供した。クヴァピルは、ギン・レーシングに移籍したマーク・マーティンと、NASCARスプリント・カップ・シリーズの6号車フォードでマーティンの後任として昇格したデビッド・ラガンに代わり、このトラックに乗った。 ^{[23] [24] [25]クヴァピルとの契約に興奮した}ジャック・ラウシュは、「トラビス・クヴァピルのような実力を持つドライバーを獲得できたことを非常に嬉しく思っています。まだ30歳でトラック選手権と2年間のスプリント・カップの経験を持つトラビスは、ラウシュ・レーシングに長期的、短期的に大きな可能性をもたらしてくれるでしょう」と語った。クヴァピルは4勝、3回のポールポジション、8回のトップ5、12回のトップ10でシーズンを終えた。 2008年、ジョーイ・クラントンが09号車フォードから解雇されたとき、彼はパートタイムドライバーとしてラウシュ・フェンウェイ・レーシングに復帰した。 ^{[26] [27]}

ラウシュはクヴァピルの才能を認め、2008年にイェーツ・レーシングと共にカップに復帰した。^[28]クヴァピルは有名なNo.28イェーツ・フォード・フュージョンを運転した。^[29]シーズン開始前、クヴァピルとチームメイトのデビッド・ギリランドはイェーツ・レーシング・フォードにフルタイムのスポンサーがいなかった。^[30]ギリランドのチームがフルタイムのスポンサーを見つけた一方で、クヴァピルのチームはシーズンを通してスポンサーをまとめなければならなかった。K &Nフィルターはデイトナ500でクヴァピルのチームのスポンサーとなった。^{[31] 2週間後、クヴァピルはラスベガス・モーター・スピードウェイで開催}されたUAW-ダッジ400で8位を獲得した。^[32] スポンサーなしの車でのLVMSでのフィニッシュは、クヴァピルにとってキャリア3度目のトップ10入りとなった。レース後、ザックスビーズがアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されるコバルト・ツールズ500の28号チームのスポンサーになることが発表されたが、^[33]彼はこのレースで29位に終わった。ノーザン・ツール・アンド・イクイップメントとの1レースのスポンサー契約により、クヴァピルはタラデガでアーロンズ499で6位に入った。^{[34] [35]}これは彼にとってスプリント・カップ・シリーズでのキャリア最高の成績となった。クヴァピルはダーリントンで開催されるダッジ・チャレンジャー500でもトップ10入りを果たした。^[36]この年はスポンサーがなかったにもかかわらず、クヴァピルはさらに4回トップ10入りを果たし、ポイントランキングで23位となった。彼はまた秋のタラデガ・レースでポールポジションを獲得したが、これがイェーツ・レーシングにとって最後のポールポジション獲得となった。^[37]

2009年、クヴァピルは28号車に戻ったが、資金不足のためチームは6レース後に閉鎖を余儀なくされた。イェーツ・レーシングは結局シーズン終了後に閉鎖となった。クヴァピルは残りのシーズンを通して数人のドライバーの資格を得たが、フルタイムで走ることはなかった。

2010年、クヴァピルはフロント ロー モータースポーツでロング ジョン シルバーズがスポンサーのフォードにフルタイムで復帰しました。この車は年間を通じて番号を変更し、ポイントの各番号の位置に応じて 34、37、または 38 番を使用しました (目標は 2011 年に 3 台すべてをトップ 35 に入れることでした)。2011 年、クヴァピルは 38 番車で FRM にフルタイムで復帰しましたが、キャンピングワールド トラック シリーズチャンピオンシップにランディ モス モータースポーツの5 番トヨタで出場することになりました。しかし、10レースを終えた時点で、クヴァピルは解雇され、代わりにトラック部門のディフェンディングチャンピオンであるトッド・ボディンが起用された。ボディンのジャーマン・レーシング・チームはRMMと提携し、2011年も引き続き同ドライバーを起用した。クヴァピルはカップシリーズではFRMに所属し、シーズン終盤のいくつかのレースを除いて、ほとんどのレースで38号車を運転した。このとき、JJ・イェリーがクヴァピルと何度か車を交換し、クヴァピルはFRMのスタート＆パークの55号車を運転した。

2011年シーズン終了後にFRMを離れたクヴァピルは、 2012年のスプリントカップシリーズに出場するためBKレーシングと契約した。彼は、トッド・アンダーソンがクルーチーフを務めたフェニックスでの年内第2戦からトヨタ93号車を運転した。 ^[38]デビッド・ロイティマンが93号車を運転したダーリントンでは、クヴァピルはBKレーシングの73号車を運転したが、シーズンの残りは93号車を運転した。^[39]彼はまた、シーズン開幕戦のキャンピングワールドトラックシリーズイベントで、出場停止となったジョン・ウェス・タウンリーに代わってRABレーシングから運転した。^[40]クヴァピルは2012年のカップシーズンをポイント27位で終えたが、これはデビュー以来2番目に良いポイントフィニッシュであった。

しかし、2013年、クヴァピルとBKレーシングはともに苦戦した。クヴァピルはポイントで31位に落ち、トップ20フィニッシュを5回記録したが、リタイアは9回（エンジンブロー5回を含む）だった。チームは2014年シーズン開始直前にクヴァピルを解雇した。^[41]

2014年のスピードウィーク中に、クヴァピルはゴーFASレーシングのスプリントカップシリーズで限定的に運転する契約を結んだこと、またキャンピングワールドトラックシリーズでメイクモータースポーツのドライバーになることを発表した。 ^{[43] 8}月12日、ミシガンでのトラックレースで、クヴァピルがタウンリーに代わってアテネアンモータースポーツのトヨタ05号車に乗ることが発表された。 ^{[44]クヴァピルはまた、}サークルスポーツでシーズン後半のレースをいくつか走り、タラデガで自己最高位の6位に入った。また秋には、チームがルーキーのライアン・トゥルーエクスを解雇した後、彼はBKレーシングに戻り、いくつかのレースでトヨタ83号車を走らせた。 クヴァピルはチームエクストリームでシボレー44号車を運転し、2015年のカップシーズンのアトランタでの予選に挑戦する予定だったが、ホテルの駐車場で車、運搬車、トラックが盗まれたため撤退を余儀なくされた。 2015年、クヴァピルは主にトラックシリーズでレースを行い、メイク・モータースポーツのNo.1シボレーを運転した。そのシーズン後半、クヴァピルはカーティス・キーのチームでいくつかのレースに挑戦したが、チームは予選に苦戦し、クヴァピルはすべての挑戦で予選落ちした。

2016年、クヴァピルは再びメイク・モータースポーツでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのフルシーズンを走ると発表した。 ^[45]デイトナでのシーズン開幕戦で、クヴァピルは5位を獲得した。また、彼はエクスフィニティ・シリーズにも復帰し、リッチモンドとタラデガでBJ・マクロード・モータースポーツの15番フォードを運転した。

クヴァピルは2017年もMAKE（現在はビーバー・モータースポーツとして知られる）の50番トラックを運転し続けた。 ^{[46]彼はまた、} MBモータースポーツとボーレン・モータースポーツでも運転した。クヴァピルは2018年の最初の2レースのみに挑戦し、デイトナで最下位に終わった。2019年はマーティンズビルで1回だけスタートした。クヴァピルは2019年以来NASCARでレースをしていない。

クヴァピルは妻のジェニファーと結婚しており、^[47]ケルシー、カーソン、ケイデンの3人の子供がいる。カーソンは2023年現在、CARSレイトモデルストックツアーでJRモータースポーツに所属している。クヴァピル一家はノースカロライナ州ムーアズビルに居住している。^[48]

クヴァピルはマディソン・インターナショナル・スピードウェイでウィスコンシン州出身のマット・ケンゼスと対戦した。クヴァピルもケンゼス同様、熱狂的なグリーンベイ・パッカーズのファンである。2006年のNASCARネクステルカップシーズン中、クヴァピルとPPIモータースポーツの32番タイドはガイディング・ライトのエピソードに登場した。^[49]

2013年10月8日、クヴァピルは家庭内紛争の後、ムーアズビル警察に逮捕された。クヴァピルは女性への暴行と不法監禁の罪で起訴され、1,000ドルの保釈金で釈放された。^[50]クヴァピルはその週末、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたバンク・オブ・アメリカ500に出場することを許可された。^[51] 2014年1月30日、クヴァピルがこの事件で司法取引を受け入れ、2年間の保護観察、社会奉仕活動、怒りのコントロールクラスへの出席の後に事件を却下する代わりに有罪を認めたことが発表された。^[52]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

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