エリック・ジョーンズ

ジョーンズは2012年シーズンにARCAレーシングシリーズに移籍し^{[ 4 ]} 、 15歳で同シリーズに参戦した史上初のドライバーとなった^{[ 7 ]} 。同シリーズの19レースのうち10レースに出場し（1マイルを超えるトラックでは出場資格がなかった）、ウィンチェスター・スピードウェイとベルリン・レースウェイで3位という最高成績を収めた^{[ 8 ]}。

2013年、ジョーンズはベルリン・レースウェイでARCAレーシングシリーズ初優勝を果たした。レース全体を圧倒的な強さで制した。

2013年3月、カイル・ブッシュ・モータースポーツは、ジョーンズと契約し、チームの51番トヨタ・タンドラでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年齢制限レース5戦に出場すると発表した。 ^{[ 7 ]}マーティンズビル・スピードウェイ、ロッキンガム・スピードウェイ、アイオワ・スピードウェイで行われるこのレースでは、NASCARが「カイル・ブッシュ・ルール」を緩和し、2,000メートル未満のオーバルコースとロードコースでの最低年齢を18歳から16歳に引き下げた。^{[ 9 ]}ジョーンズはアイオワでのシリーズ3戦目で2位となった。^{[ 10 ]} 10月には、ジョーンズはウィンチェスター400で優勝し、レイトモデルのトロフィーをコレクションに加えた。^{[ 11 ]}

2013年11月8日、ジョーンズは当時NASCARのトップレベルのレース史上最年少優勝ドライバーとなり、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたルーカスオイル150でロス・チャステインを破り、17歳5ヶ月8日で優勝した。^{[ 12 ] [ N1 ]}

2014年1月、ジョーンズはKBMに復帰し、2014年のトラックシリーズに参戦し、18歳になった後は年齢制限のあるすべてのイベントと、選ばれた長距離トラックイベントに出場することが発表された。^{[ 14 ]} 2014年7月11日、アイオワ・スピードウェイで、ジョーンズはライアン・ブラニーと競り合い、最終的にブラニーを抑えて勝利した。2014年9月13日、シカゴランド・スピードウェイで、ジョーンズはカイル・ブッシュの予選を通過し、ブッシュは後にレースに勝利した。^{[ 15 ]} 2014年9月27日、ジョーンズはラスベガス・モーター・スピードウェイで、初の長距離トラックでの勝利を挙げた。2014年11月7日、ジョーンズはフェニックスで停電による赤旗中断中に、キャリア4度目のトラックシリーズでの勝利を挙げた。

2014年11月6日、ジョーンズはKBMからトラックシリーズで2015年シーズンをフル参戦し、チャンピオンシップを争う最初の年齢資格シーズンを迎えるとともに、ジョー・ギブス・レーシングからエクスフィニティ・シリーズでレース数を増やすことが発表された。^{[ 16 ]}

2015年、ジョーンズはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで2位に入り、好調なシーズンをスタートさせた。カンザス・スピードウェイでは、シーズン初のポールポジションを獲得した。^{[ 17 ]} 6月には、テキサス・モーター・スピードウェイ、ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク、アイオワ・スピードウェイでポールポジションを獲得し、予選で好成績を収めた。アイオワでの同じレースで、ジョーンズは2015年シーズン初勝利を挙げた。

8月、ジョーンズはポコノ・レースウェイで開催されたポコノ・マウンテンズ150でポールポジションを獲得した。同じ月、ジョーンズはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでシーズン2勝目を挙げ、レース開始時点でポイントリーダーだったタイラー・レディックがクラッシュしたことで、キャリアで初めてポイントリーダーとなった。トップ10フィニッシュが続いた後、ジョーンズはテキサス・モーター・スピードウェイでシーズン3勝目を挙げ、クラフトンに対するポイントリードを広げた。ジョーンズは2015年シーズン中、ディフェンディングチャンピオンのマット・クラフトンとレディックと戦い、彼らを破ってチャンピオンシップを獲得した。

2016年、ジョーンズはKBMに戻り、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークで1レースに出場した。ジョーンズは6番グリッドからスタートし、最終的に5位でフィニッシュした。

ジョーンズは2018年に再びKBMに復帰し、ポコノ・レースウェイで1レースに出場した。彼はチームメイトでありトラックオーナーでもあるカイル・ブッシュに次ぐ2位でフィニッシュした。

2020年、ジョーンズはウォーターズ・モータースポーツと元チームオーナーのジェームズ・フィンチとビリー・バリューの提携に加わり、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでトラックレースを開催した。この取り組みは、ケビン・ハービックとマーカス・レモニスが、トラックレースでブッシュに勝てたフルタイムのカップドライバーに懸賞金を出すという提案に後押しされた。^{[ 18 ]} COVID -19パンデミックにより、計画はシャーロット・モーター・スピードウェイに変更されたが、ジョーンズはオーナーズ・スタンディングでポイントを獲得していなかったため、40台のトラックのフィールドから除外された。^{[ 19 ]}

2014年6月19日、ジョー・ギブス・レーシングは、ジョーンズが年齢制限を満たしたため、ネイションワイド・シリーズでチームの20番車で3レースに出場すると発表した。 ^{[ 20 ]}ジョーンズは1か月後、シカゴランド・スピードウェイで開催されたEnjoyIllinois.com 300でネイションワイド・シリーズデビューを果たした。彼は3レースすべてでトップ10入りを果たした。

2015年、ジョーンズは名称変更されたXfinityシリーズで25レースに出場し、JGRの20号車と54号車のトヨタを乗り継いだ。2015年4月10日、ジョーンズはテキサス・モーター・スピードウェイで20号車を駆り、Xfinityシリーズ初優勝を果たした。同年後半には、アイオワ・トラックシリーズで2015年初優勝、シカゴランド・エクスフィニティシリーズでは54号車を駆り、ライアン・ブラニーと競り合いながらキャリア2度目のXfinityシリーズ優勝を飾り、週末のレースを制覇した。

ジョーンズは2016年にJGRからXfinityシリーズにフルタイムで参戦し、20番車を運転した。^{[ 21 ]}ジョーンズは4月にブリストルでシーズン初勝利を挙げ、終盤の再スタートでカイル・ラーソンとカイル・ブッシュを抑えた。また、予選を通過した4人のXfinityシリーズレギュラーの中で最高位となり、10万ドルのDash 4 Cashボーナスを獲得した。^{[ 22 ]}ジョーンズは5月にドーバーで2016年2度目の勝利を挙げ、再び10万ドルのDash 4 Cashボーナスを獲得した。^{[ 23 ]}その後、ジョーンズはHisense 4K TV 300の予選で最速タイムを記録し、JGRに9回連続のポールポジションをもたらした。7月にアイオワで、ジョーンズはシーズン3勝目を挙げ、最多周回をリードし、残り15周でタイ・ディロンを抜いてトップに立った。 ^{[ 24 ]}ジョーンズは9月にシカゴランドで4度目の優勝を果たし、残り10周でトップに立った。この勝利により、ジョーンズは第1シードとしてチェイスに臨んだ。^{[ 25 ]}ジョーンズはチェイスを勝ち進み、ホームステッドでのチャンピオンシップラウンドに進出したが、ダニエル・スアレス、エリオット・サドラー、ジャスティン・アルガイアーに次いでポイント4位でフィニッシュした。

2017年、カップシリーズにフルタイムで参戦し始めたジョーンズは、Xfinityシリーズにもパートタイムで参戦した。4月にはテキサスとブリストルで2連勝した。^{[ 26 ]} 6月には、ポコノで開催されたXfinityレースのFox NASCARのカップドライバー限定中継に参加し、ライアン・ブラニーとリッキー・ステンハウス・ジュニアと共にピットレポーターを務めた。^{[ 27 ]}

ジョーンズは、 2019年のブリストルで開催されたフードシティ300でXCIレーシングの81号トヨタを運転したが、^{クリストファー}・ベル、コール・カスター、ジョーイ・ロガーノとの多重クラッシュに巻き込まれ、37位でフィニッシュした^。 [ ^{28 ] [ 29 ]}

2021年8月2日、ジョーンズがジョーダン・アンダーソン・レーシングの31号車でワトキンズ・グレンで開催されるレースに出場するため、エクスフィニティ・シリーズに復帰することが発表された。これは、彼がJGRとトヨタを離れて以来、同シリーズへの初参戦となった。彼は最終的にこのレースでクラッシュし、リタイアした。

ジョーンズは、 2015年のフードシティ500で、デニー・ハムリンの首の痙攣により11番車のドライバーを交代し、スプリントカップシリーズに非公式デビューを果たした。5位につけていた車を引き継いだジョーンズは、再スタート時には37位まで順位を落とし、2周遅れになるほどの順位を落としたにもかかわらず、26位でレースを終えることができた。レースはハムリンがスタートしたため、ジョーンズには26位の成績が記録された。^{[ 30 ]}

その後、脚の怪我から回復中のカイル・ブッシュの代役として、カンザスで18番のトヨタ・カムリを運転することが発表された。公式デビュー戦となったこのレースで、ジョーンズは予選12位となり、一時はトップを走ったものの、4位走行中にクラッシュ。最終的に25周遅れの40位でフィニッシュした。

ジョーンズは、11月のテキサスとフェニックスのレースで3つの全国シリーズすべてに出場し、キャリア初の「トリプルデューティー」を達成した。11月4日、前週のマーティンズビルのレースでジョーイ・ロガーノとの接触事故を起こしたマット・ケンゼスが出場停止になったため、ジョーンズはJGRの20号車のドライバーに任命された。 ^{[ 31 ]}ジョーンズはテキサス・モーター・スピードウェイで終盤にタイヤがパンクし、12位でフィニッシュした。彼はフェニックス・インターナショナル・レースウェイでも再び同車を運転し、19位でフィニッシュした。

2016年、彼は当初、JGRの5台目の車で数レースに出場する予定だった。しかし、新人ドライバーにも例外なくオーナーが所有できる車が4台に制限されているチャーター制度のため、彼のカップ戦参戦計画は保留となった。

2016年8月7日、ジョーンズがファニチャー・ロウ・レーシングと契約を結び、5-hour Energy、SiriusXM、GameStopがスポンサーを務める新しい77番の車で2017年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズに参戦することが発表された。^{[ 32 ]}

2017年8月19日、ジョーンズはブリストルで圧倒的な強さを見せ、自身初のカップシリーズポールポジションを獲得し、序盤はレースを支配したが、終盤にカイル・ブッシュにリードを奪われ、ブッシュが優勝、ジョーンズは2位に終わった。ジョーンズは、それまでのシリーズ26回の出走でわずか50周しかリードしていなかったにもかかわらず、このレースでは260周をリードした。

2017年7月11日、ジョーンズがケンセスに代わって2018年からJGRの20号車にフルタイムで移籍することが発表された。これは、ファニチャー・ロウ・レーシングがマーティン・トゥルーエックス・ジュニアを擁する78号車に注力するため、77号車を閉鎖すると発表したのと同時期であり、トゥルーエックス・ジュニアはその後2017年のMENCSチャンピオンシップで優勝することになる。^{[ 33 ]}

2018年7月7日、ジョーンズはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された2018年コーク・ゼロ・シュガー400で、トゥルーエックス・ジュニアと並んで延長戦に2位で突入したが、クリス・ブッシャーの大きなプッシュを受けて最終ラップでトゥルーエックス・ジュニアを抑え、キャリア初のカップシリーズ優勝を果たした。^{[ 34 ]}この勝利で彼はプレーオフ進出を確定させたが、ラスベガスとシャーロット・ロバルでの惨敗によりラウンド16で敗退した。ジョーンズはシーズンをポイントランキング15位で終えた。

2019年9月2日、ジョーンズはダーリントンでキャリア2度目のカップシリーズ優勝を果たし、2019年のプレーオフ出場権を獲得した。^{[ 35 ]} 4日後、彼はJGRと契約を延長し、2020年に20番車を運転することを発表した。^{[ 36 ]}プレーオフに突入するにあたり、ジョーンズはラスベガスで26番グリッドからスタートし、ステージ1終了までにトップ10まで順位を上げた。レース中、ジョーンズはスロットルが固着し、ピットに戻らなければならなかったと報告した。彼は16周遅れでコースに戻った。ジョーンズは最終的に36位でフィニッシュし、カットオフラインから26ポイント差だった。^{[ 37 ]}リッチモンドでは、ジョーンズは夜の後半にトップ10で走り、4位でフィニッシュできたが、レース後の検査で彼の車に後輪アライメントの問題が見つかったため失格となった。^{[ 38 ]}彼はリッチモンドを予選通過ラインから45ポイント差で去った。ジョーンズはシャーロット・ロバルに向かうにあたり、絶対に勝たなければならない状況にあった。しかし、再スタートの際、ジョーンズはターン1に入る途中で多重衝突事故に巻き込まれた。そのダメージはラジエーターに穴が開くほど深刻で、彼はラウンド16から脱落した。^{[ 39 ]}

ジョーンズは2020年をブッシュクラッシュでの勝利でスタートさせた。レース終盤に3回の事故に巻き込まれたものの、フィールドでのさらなるクラッシュにより、複数回の延長戦が試みられた。3回目の延長戦で、ジョーンズは最終ラップでハムリンのプッシュを受けて勝利した。^{[ 40 ]} 2020年8月、同じトヨタチームのリーバイン・ファミリー・レーシングがチームの売却を発表した後、JGRがシーズン終了時にジョーンズと袂を分かつことが発表され、2012年から続く長年の関係に終止符が打たれた。ジョーンズはデイトナでのクラッシュに巻き込まれたため、プレーオフを逃すことになった。デイトナは、ジョーンズがプレーオフ出場を確定させるために勝利する必要があったレースだった。ジョーンズは2017年のルーキーシーズン以来初めて勝利を挙げることができず、ポイントランキングで17位に終わった。

2020年10月21日、ジョーンズはババ・ウォレスに代わって2021年にリチャード・ペティ・モータースポーツの43号車を運転することが確定した。^{[ 41 ]}ジョーンズはポイントランキングで24位でシーズンを終えた。

2021年8月22日、ジョーンズは26レースでFocusFactorのスポンサーを受け、2022年シーズンも43番車に留まることが明らかになった。^{[ 42 ]} RPMは最終的にGMS Racingに買収され、 Petty GMSが結成され、ジョーンズはチームメイトとしてタイ・ディロンと合流した。^{[ 43 ]}カリフォルニアでは、ジョーンズは3位でフィニッシュし、2020年以来初のトップ5入りを果たした。ポコノのレース前、43番車はレース前の検査で車のロッカーボックスの通気孔に問題が見つかったため、L1ペナルティでドライバーとオーナーのポイントを35ポイント減点された。^{[ 44 ]}プレーオフには進出できなかったものの、ジョーンズはダーリントンで優勝し、Petty GMSに初勝利をもたらした。さらに、43番車は2014年以来初の勝利、通算200勝目を飾った。^{[ 45 ]}ジョーンズはポイントランキングで18位でシーズンを終えた。^{[ 46 ]}

ジョーンズは2023年シーズンをハードロックバンドのガンズ・アンド・ローゼズがスポンサーを務める2023年デイトナ500でスタートしたが、序盤にクラッシュして37位でフィニッシュした。^{[ 47 ] [ 48 ]}タラデガでは、ジョーンズは同サーキットで3戦連続となる6位フィニッシュ（2022年の両レースで6位）を獲得し、シーズン2度目のトップ10入りを果たした。^{[ 49 ]} 6月7日、ゲートウェイでのレース後、NASCARはレース後の検査で車のキャビンに違法な改造が見つかったため、43号車にL1ペナルティを科した。その結果、チームはドライバーとオーナーのポイントを60ポイント、プレーオフポイントを5ポイント減点された。さらに、クルーチーフのデイブ・エレンツは7万5000米ドルの罰金を科され、2レースの出場停止処分を受けた。^{[ 50 ]}ソノマで32位に終わった後、ジョーンズは次の5レース連続で16位以内に入り、ナッシュビルで8位、ポコノで9位に入った。ジョーンズはミシガンで10位に入り、今シーズン5回目のトップ10入りを果たした。カンザスでは、2本のタイヤ交換というギャンブルの後、延長戦の再スタートでフロントローからスタートした。ジョーイ・ロガーノと首位争いをした後、タイラー・レディックがホワイトフラッグが振られる直前に両者を追い抜いた。ジョーンズは最終的に3位に入り、 2022年のクックアウト・サザン500での優勝以来初のトップ5入り、今シーズン7回目のトップ10入りとなった。さらに、これはLMCにとって組織として初のトップ5入りとなった。ジョーンズは7回のトップ10入りと1回のトップ5入りを果たし、ポイントランキングで27位でシーズンを終えた。

ジョーンズは2024年シーズンをデイトナ500での8位フィニッシュでスタートした。タラデガでのGEICO 500の156周目に、ジョーンズは4台の車が絡むクラッシュで壁に激しく衝突した。ジョーンズは背中を訴えたが、自力で車から降りることができた。彼はインフィールドの医療センターから解放されたが、数時間後に医療センターに戻り、そこでさらなる検査のために病院に連れて行くことが決定された。^{[ 51 ]}ジョーンズは後に、下部椎骨の圧迫骨折を負い、ドーバーを欠場すると発表した。回復するまで、コーリー・ハイムが代役ドライバーを務める。^{[ 52 ]} 5月2日、ジョーンズはレースに出場できる許可を得たが、カンザスでは運転せず、ダーリントンでレースに復帰することが発表された。^{[ 53 ]}レガシー・モーター・クラブが苦戦して結果を出せなかったため、ジョーンズは秋のタラデガ・レースで5位に入ったのが唯一のトップ5フィニッシュとなり、ポイントランキングは28位に終わった。その年の成績は非常に悪く、ジョーンズのクルーチーフであるデイブ・エレンツは、最後の5週末でチームメイトのジョン・ハンター・ネメチェクのクルーチーフであるベン・ベンショアに交代した。 ^{[ 54 ]}それにもかかわらず、ミシガン州出身のジョーンズはレガシーとの契約を延長し、複数年契約を結んだ。^{[ 55 ]}

ジョーンズは2025年シーズンを2025年デイトナ500での12位フィニッシュでスタートした。春のマーティンズビルレースの後、車が最低重量要件を満たさなかったため失格となった。^{[ 56 ]}プレーオフ進出を逃した後、デイトナとダーリントンで2回連続トップ5フィニッシュを達成した。ポイントランキングでは24位でシーズンを終えた。

ジョーンズは2026年シーズンを、 2026年デイトナ500での21位という成績でスタートした。テキサスでは、ジョーンズはキャリア初のステージ優勝を果たした。

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外