2016 AAA 400 自閉症支援

2016 AAA 400 自閉症支援

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 12 戦目
日付	2016年5月15日 ( 2016-05-15 )
位置	デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1 マイル (1.6 km)
距離	400周、400マイル（640 km）
天気	曇り、気温 59 °F (15 °C)、西風 21 mph (34 km/h)
平均速度	時速 109.348 マイル (175.979 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
時間	21.799 / 165.145 mph (265.775 km/h) FP1 (雨)
最多ラップリード
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
ラップ	117
勝者
20位	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックススポーツ1
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.2（一晩）[11] 視聴者数390万人[12]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	マイク・バグリー（バックストレッチ）

2016 AAA 400 ドライブ・フォー・オーティズムは、 2016年5月15日にデラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの レースでした。1マイル (1.6 km) のコンクリート・スピードウェイで400周以上競われたこのレースは、2016 NASCARスプリント・カップ・シーズンの第12戦でした。レースでは、異なるドライバー間で19回のリード・チェンジがあり、65周で12回のコーションと11分22秒の赤旗期間がありました。

ドーバー・インターナショナル・スピードウェイは、アメリカ合衆国デラウェア州ドーバーにあるオーバルレーストラックで、 1969年のオープン以来、少なくとも2回のNASCARレースが開催されてきました。NASCARに加えて、このトラックではUSACとベライゾン・インディカー・シリーズも開催されました。このトラックは、1マイル (1.6 km) のコンクリートオーバルの1つのレイアウトで、カーブで24°のバンク角、ストレートで9°のバンク角を備えています。このスピードウェイはドーバー・モータースポーツが所有および運営しています。

「モンスター マイル」というニックネームを持つこのトラックは、1969 年にメルビン L. ジョセフ建設会社のメルビン ジョセフによってアスファルト舗装で建設されましたが、1995 年にコンクリートに置き換えられました。6 年後の 2001 年に、トラックの収容人数は 135,000 席に増加し、中部大西洋岸で最大の収容人数を誇るスポーツ会場となりました。2002 年にドーバー ダウンズゲーミング アンド エンターテイメントが分割されてドーバー モータースポーツになった後、名前がドーバー ダウンズ インターナショナル スピードウェイからドーバー インターナショナル スピードウェイに変更されました。2007 年から 2009 年にかけて、スピードウェイは「モンスター メイクオーバー」と呼ばれる改良プロジェクトに取り組み、トラックの設備を拡張してトラックを美化しました。2014 年のシーズン終了後、トラックの収容人数は 95,500 席に減少しました。

レースには40台の車が参加する。

ケビン・ハーヴィックは最初の練習走行で最速タイム21.799、時速165.145マイル（265.775 km/h）を記録した。^[13]走行開始4分後、ダニカ・パトリックのエンジンが故障し、オイルがコース上に漏れ、フロントストレッチでスピンして炎上した。^[14] ジェイミー・マクマレーとトニー・スチュワートはオイルに巻き込まれ、壁に激突した。^[15] 3人ともバックアップカーに向かった。^[16]パトリックは後に「オイルが漏れ、火が出て、車がスピンして壁に巻き込まれた。何が起こったのかは分からないが、これは明らかに通常見られないことだ。このような故障は滅多に見られない。彼らは原因を突き止めるだろう。他の人を巻き込むのは最悪だ」と語った。^[17]

ハーヴィックは、SAFERバリアで補強されていない外壁の一部でチームメイトがクラッシュしたことについて、「ダーリントンの溝にはまり、車2台半の幅がある。だから、私の意見では、それを装備しない言い訳はない。…我々は、備えている衝突に備えてヘルメットやHANSデバイスを着用しているわけではない。今日起こったような、一回限りの出来事が起きる可能性がある場合に備えて、それらを着用している」と語った。^[18]

雨で予選が中止となった後、ケビン・ハーヴィックがポールポジションを獲得した。^[19]スターティンググリッドは最初の練習走行のタイムに基づいて設定された。^{[20] 2番手からスタートした} デイル・アーンハート・ジュニアは、「明日は練習走行をして、レースのセットアップを少し進めたい。今日は予選仕様で走っただけだ。トレーラーから降りたときは、車はそれほど近い状態ではなかったが、彼らは素晴らしい調整をして、良いスピードを出し、とても快適になった。私はこのトラックが好きだ。毎周、毎周、思い通りに走るのは挑戦的で、楽しいチャレンジだ」と語った。^[21]

カイル・ブッシュは2回目の練習走行で22.808秒、時速157.839マイル（254.017 km/h）で最速だった。^[22]

デニー・ハムリンは最終練習セッションで22.882秒、時速157.329マイル（253.196 km/h）で最速だった。^[23]

晴れ渡ったデラウェアの空の下、ケビン・ハーヴィックが午後 1 時 16 分にグリーン フラッグで先頭に立ちました。5 周を終えた時点で、カール・エドワーズに 1 秒差をつけました。15 周を終えると、その差は 2 秒に広がりました。30 周を終えると、その差は 4 秒に広がりました。レースの最初のコーションは 41 周目に出されました。これは、夜間の雨による予定されていた競技コーションでした。エドワーズはレース リードでピット ロードを後にしました。

レースは46周目に再スタートした。ハーヴィックは第1コーナーでエドワーズの下に飛び込み、第48周目に再びトップに立った。第118周目にバックストレッチで車が1台クラッシュしたため、レース2回目のコーションが出された。第2コーナーを抜けたマット・ディベネデットはコースから外れて壁に激突。彼は40位でレースを終えた。^[24]エドワーズはレーストップでピットロードを出た。デニー・ハムリンは不適切な給油で警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。

レースは125周目に再開。マット・ケンゼスは132周目にトップに立ったが、133周目にエドワーズにその座を明け渡した。143周目に第4コーナーで1台がスピンしたため、レース3回目のコーションが出された。コーナーを曲がる際にリーガン・スミスがコースアウトし、壁に接触した。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはコーション中にピットインしないことを選択し、レースのトップに立った。

レースは152周目に再スタートした。ターン1の破片により、172周目にレース4回目のコーションが出された。グレッグ・ビッフルはコーション中にピットインしないことを選択し、レースをリードした。ライアン・ニューマンはタイヤのコントロール不良でタグが付けられ、最後尾からレースを再スタートした。

レースは179周目に再開された。カイル・ラーソンは第3コーナーでビッフルの下を走り、182周目にトップに立った。第3コーナーで単独事故が起きたため、レース5回目のコーションが183周目に出された。コーナーに入ると、オースティン・ディロンは右フロントブレーキローターの故障に見舞われ、壁に激突した。^[25]彼はレース後に「ブレーキが原因だと思った。その前にもブレーキに不満を言っていたし、ブレーキを強く踏まなければならなかった。ただイライラしている。ブリストルでも同じ問題があったのに、ここに来てまたブレーキに問題があった。イライラしているが、いい車だった。シボレーは速く、トラックのポジション次第ではトップ10、トップ5を走れるチャンスがあった」と語った。^[25]

レースは191周目に再スタートした。212周目に第1コーナーで1台がスピンしたため、レース6回目のコーションが出された。リード・ソレンソンは第1コーナーでエンジンが吹き飛び、スピンした。ジミー・ジョンソンもオイル切れでスピンアウトした。ハムリンはコーション中にピットインしないことを選択し、レースをリードした。ジェイミー・マクマレーはピットロードでスピード違反で警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。

レースは220周目に再開された。フロントストレッチでの単独事故のため、レース7回目のコーションが出された。第4コーナーを抜けたところで、マクマレーはマイケル・アネットにぶつかり、彼を外壁に衝突させた。その後、アネットの車はコースを横切って転落し、内壁に激突した。

レースは231周目に再開された。ブラッド・ケセロウスキーは第3コーナーでハムリンを抜き、第232周目にトップに立った。20周に渡る激しい攻防の後、ラーソンは第2コーナーを抜けるところでケセロウスキーを抜き、第281周目に再びトップに立った。フロントストレッチに破片が落ちたため、レース残り113周で8回目の警告が出された。

レースは残り107周で再開された。フロントストレッチに破片が落ちたため、残り102周でレース9回目の警告が出された。

レースは残り98周で再開された。10周の激戦の末、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが第2コーナーでラーソンを抜き、残り70周でトップに立った。レース10回目のコーションは残り58周で、トニー・スチュワートがトラックバーを壊し、リアギアに穴が開き、第1コーナーでリアエンドのグリースがこぼれ、クリス・ブッシャーがスピンアウトしたため出された。ジョンソンはレースをリードしてピットロードを出た。コーション中、ジョンソンはドーバーでの通算3000周目をトップで走った。

レースは残り46周で再開され、スタート/フィニッシュラインを少し過ぎたところで多重クラッシュが発生し、レース11回目のコーションが出された。^[26]ジョンソンの車はエンストして後ろに倒れ、18台のクラッシュを引き起こした。^[27]ジョンソン、トゥルーエクス、ハーヴィック、マクマレー、ニューマン、AJアルメンディンガー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、カイル・ブッシュ、ジョーイ・ロガーノ、アリック・アルミローラ、ハムリン、ビッフル、ケーシー・メアーズ、デイル・アーンハート・ジュニア、クリント・ボウヤー、トレバー・ベイン、ポール・メナード、マイケル・マクドウェルがクラッシュに巻き込まれた。^[28]ジョンソンはレース後に、「2速から3速に入ろうとした瞬間、トランスミッションのニュートラルゲートに巻き込まれてしまい、3速に入ろうとさえしなかった」と述べた。 「3速に入る前に止まってしまいました。それから4速、3速に切り替えようとしたら、後ろからぶつかってきました。シフトをミスったのかと思いましたが、ギアが入りませんでした。マーティンは優しくて辛抱強く接してくれました。ギアを探すチャンスを何度か与えてくれたのですが、ギアがロックアウトしてしまい、なぜかギアが入らなかったのです。」^[29]その後の清掃で赤旗が振られました。赤旗は11分22秒後に解除されました。

レースは残り41周で再開され、バックストレッチで1台の車がクラッシュしたため、レース12回目のコーションが出された。第2コーナーを抜けたところで、エドワーズはラーソンにぶつかり、内壁に引っかかった。^[30]彼はその後、「カート（ブッシュ）に少しスペースを与えようとしたが、彼は縮んだように見えた。リプレイを見ると、私が少し下がってラーソンが私の下に入ったように見えた。彼はわざとやったわけではないと思うが、驚いた。彼がそんなに接近していたとは知らなかった。レースの結果だと思うが、つらいのは、子供たちのために100万ドルを勝ち取るつもりだったし、このレースに勝てると感じていたことだ。そこにいられないのはつらいことだ」と語った。^[30]

レースは残り35周で再開された。フィニッシュに向けてラーソンとチェイス・エリオットとの激しいバトルが繰り広げられたが、残り46周で多重クラッシュの後にトップに立ったケンゼスがそのまま走り続け、勝利を収めた。^[31]

ケンゼスはレース後、「今日はいいクルマだった。競争力はあったと思うし、レースのさまざまな場面で少しだけ優れたドライバーが数人いたし、カイル（ラーソン）は最後に私が望んでいた以上のものを与えてくれた。彼を抑えられたのは幸運だった」と語った。^[32]

ラーソンは「ケンゼスのバンパーに2、3回近づいた。一度ぶつかったかもしれない。でも、汚いことはしない。マット・ケンゼスをとても尊敬している。彼はいつも敬意を持ってレースをしてくれるし、僕も同じように彼とレースをするようにしている。ぶつからないように全力でレースをし、彼に勝とうとした。」と語った。^[33]

落胆したエリオットはレース後、「（素晴らしいレース）で良い結果を残せなかったが、今日の努力を誇りに思う。我々は必要なところからかなり離れたところからスタートした。我々は一日を通して本当に着実に進歩し、マシンをどんどん良くしていったと思う。…仕事をやり遂げられず、これほど近い位置にいられないのは残念だが、我々は努力を続け、もう少し良くなるように努力する」と語った。^[34]

• 首位交代: ドライバー間で19回
• 警告: 65周中12回
• レッドフラッグ：11分22秒に1回
• レース時間: 3時間39分29秒
• 平均速度: 時速 109.348 マイル (175.979 km/h)

フォックス スポーツはドーバー インターナショナル スピードウェイで行われた 16 回目のレースを放送しました。マイク ジョイ、ドーバーで 5 回優勝したジェフ ゴードン、ドーバーで 2 回優勝したダレル ウォルトリップがブースでレースの実況を担当しました。ジェイミー リトル、ヴィンス ウェルチ、マット ヨーカムがピット ロードでテレビ側のアクションを担当しました。

MRN はレースのラジオ実況を放送し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。