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2021年コークゼロシュガー400は、2021年8月28日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARカップシリーズのレースです。2.5マイル（4.0km ）のスーパースピードウェイで、延長戦によるフィニッシュのため160周から165周に延長されたこのレースは、2021年NASCARカップシリーズシーズンの第26戦であり、プレーオフ前のレギュラーシーズンの最終戦でした。
ライアン・ブラニーは波乱に満ちたレースを延長戦の末に制し、 5位に入ったタイラー・レディックはプレーオフ進出の最後の枠を確保した。
レースは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。1959年の開場以来、このサーキットはNASCARで最も権威のあるレースであるデイトナ500の本拠地となっています。NASCARの他に、ARCA、AMAスーパーバイク、USCC、SCCA、モトクロスレースも開催されています。メインの2.5マイル（4.0km ）の高速トライオーバル、3.56マイル（5.73km ）のスポーツカーコース、2.95マイル（4.75km ）のモーターサイクルコース、0.25マイル（0.40km ）のカートおよびモーターサイクルフラットトラックなど、複数のレイアウトを備えています。サーキットの180エーカー（73ha ）のインフィールドには、パワーボートレースが開催された29エーカー（12ha ）のロイド湖があります。このスピードウェイは、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営している。
このサーキットは、NASCAR創設者のウィリアム・“ビル”・フランス・シニアによって1959年に建設され、かつてデイトナビーチ・ロードコースで開催されていたレースの会場として利用されました。バンク付き設計により、より高速での走行が可能になり、ファンはより見やすい視界でレースを楽しむことができます。1998年にはコース周辺に照明が設置され、現在では照明設備を備えた屋外スポーツ施設としては3番目に大きい規模を誇ります。このスピードウェイはこれまでに3回改修されており、2004年にはインフィールドが、1978年と2010年にはコースが2回再舗装されています。
2013 年 1 月 22 日、サーキットは改修後のスピードウェイのアーティストによるイメージ図を公開した。同年 7 月 5 日、バック ストレートの座席を撤去し、フロント ストレートの座席を完全に再開発するプロジェクトの起工式が行われた。スピードウェイの改修はロセッティ アーキテクツが担当した。「デイトナ ライジング」と名付けられたこのプロジェクトは 2016 年 1 月に4 億ドルの費用をかけて完了し、5 つの拡張および再設計されたファン エントランス (「インジェクター」と呼ばれる) や、より広く快適な座席、より多くのトイレと売店などにより、ファン体験の向上に重点が置かれた。改修後、サーキットのグランドスタンドには 101,000 席の常設座席があり、常設座席を 125,000 席まで増やすことが可能になった。[ 7 ] [ 8 ]このプロジェクトはスピードウィークの開始前に完了した。
カイル・ラーソンは、競技に基づく計算式によって決定されたレースのポールポジションを獲得した。[ 4 ]
ステージ1周： 50周
ステージ2の周回数： 50
ステージ3周： 60
NBCスポーツがテレビ中継を担当した。リック・アレン、2000年コークゼロ400優勝者のジェフ・バートン、スティーブ・レターテ、そしてコークゼロ400で2度の優勝経験を持つデイル・アーンハート・ジュニアが放送ブースから実況を担当した。ピットレーンからは、デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダーがピットロード業務を担当した。
MRNはレースのラジオ実況を担当し、その模様はSirius XM NASCAR Radioでも同時放送された。