トニー・カナーン

トニー・カナーン
2022年インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのカナーン
国籍	ブラジル人
生まれる	アントワーヌ・リズカラ・カナーン・フィリョ1974年12月31日（49歳）サルバドール、バイーア州、ブラジル (1974-12-31)
インディカーシリーズキャリア
23年間で296レース開催
チーム	No.66 (アローマクラーレン)
2022年のポジション	26日
最高の仕上がり	1回目（2004年）
最初のレース	2002 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	2023 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
初勝利	2003 ピュアックス ダイヤル インディ 200 (フェニックス)
最後の勝利	2014 MAVTV 500 インディカー世界選手権(フォンタナ)
勝利 表彰台 ポーランド人 16 73 11
チャンプカーキャリア
5年間で93レース開催
活動年数	1998 – 2002
チーム	タスマン・モータースポーツ（1998年） フォーサイス・レーシング（1999年） モ・ナン・レーシング（2000年～2002年）
最高の仕上がり	第9回（1998年、2001年）
最初のレース	1998 マールボロ グランプリ オブ マイアミ(ホームステッド)
最後のレース	2002 グラン・プレミオ テルメックス・ギガンテ(メキシコシティ)
初勝利	1999 US 500 トヨタ主催(ミシガン州)
勝利 表彰台 ポーランド人 1 6 4
チャンピオンシップタイトル
1994 1997 1999 2004 2013 2015	フォーミュラ・ヨーロッパ・ボクサーチャンピオン、 インディ・ライツ・シリーズチャンピオン、 US500優勝、 インディカー・シリーズチャンピオン、 インディアナポリス500優勝 、ロレックス・デイトナ24時間レース総合優勝
受賞歴
1998 2007 2013	CARTチャンピオンシップシリーズルーキーオブザイヤースコット ブレイトン賞 インディカーシリーズ最優秀ドライバー

アントワーヌ・リズカラー「トニー」カナーン・フィリョ（1974年12月31日生まれ）は、愛称「TK 」で知られるブラジルのレーシングドライバーです。1998年から2002年までチャンピオンシップ・オート・レーシング・チーム（CART）で、 2002年から2023年までインディカー・シリーズでレースをしたことで最もよく知られています。

カナーンは1994年シーズンからフォーミュラ・ヨーロッパ・ボクサーに参戦し始めた。カナーンはTatuus - Alfa Romeoで自動車学校のコンテストに参加しました。カナーンは5勝を挙げてシリーズチャンピオンを獲得した。

カナーンは1995 年にタトゥースからダラーラ 395-オペルでイタリアの F3に出場しました。カナーンはレースに勝利し、9度の表彰台を獲得して111ポイントを獲得し、ランキング5位となった。

カナーン選手は1996年にタスマン・モータースポーツからインディ・ライツに参戦し、1997年シーズンに復帰した。

カナーンは1998年にタスマン・モータースポーツからCARTに参戦し、92ポイントでシーズン9位にランクインした。カナーンはジム・トゥルーマン・ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。1999年、彼はフォーサイスと契約し、トヨタ・ロングビーチ・グランプリとUS500でポールポジションを獲得し、シーズンを11位で終えた。

2000年、カナーンはモ・ナン・レーシングに移籍した。彼の最高成績は、ナザレ・スピードウェイでのボッシュ・スパークプラグ・グランプリ、ロード・アメリカのモトローラ220、サーファーズ・パラダイス・ストリート・サーキットでのホンダ・インディ300での3回の8位入賞であった。彼はそのシーズンを19位で終えた。

カナーンは2001年シーズンもモ・ナン・レーシングに所属した。1999年にミシガンで優勝して以来、初めて表彰台に上がった。その後、シカゴ・モーター・スピードウェイで開催されたターゲット・グランプリでポールポジションを獲得。シーズンを9位で終えた。

2002年、シーズン最初の3戦におけるカナーンのハイライトは、ツインリンクもてぎで開催されたブリヂストン ポテンザ500での2位スタートだった。これらのレースにおけるカナーンの最高位は、もてぎでの15位だった。ミルウォーキー マイルで開催されたミラー ライト 250では、カナーンとモ ナン レーシングはシャシー タイプをローラ B02/00に変更した。カナーンは、ベイフロント パークで開催されたグランプリ アメリカズとカリフォルニア スピードウェイで開催されたトヨタ 500 の両方でポールポジションを獲得し、バンクーバーのストリートで開催されたモルソン インディ バンクーバーとジル ヴィルヌーヴ サーキットで開催されたモルソン インディモントリオールの両方で3位を獲得した。カナーンはシーズンを12位で終えた。

2002年、カナーンとモー・ナン・レーシングはインディ・レーシング・リーグ（IRL）に参戦し、インディアナポリス500に1回限りの参戦を果たした。カナーンはこのレースで最上位のスタートを切った新人ドライバーとなり、予選で5位となった。レース中、カナーンは23周をリードしていたが、90周目にジミー・バッサーとブルーノ・ジュンケイラの両名が機械的なトラブルに見舞われ、コース上で減速した。コース上でのオイル漏れはIRLの審判員に検知されず、カナーンはクラッシュして28位でフィニッシュした。

2003年、カナーンはアンドレッティ・グリーン・レーシングと契約し、IRLにフルタイムで加入した。ピュアックス ダイヤル インディ 200 ではカナーンが79 周にわたってリードし優勝しました。この勝利によりカナーンはポイントランキングで首位に立った。インディアナポリス500ではジル・デ・フェラン、エリオ・カストロネベスに次ぐ3位でフィニッシュした。カナーンは4位でシーズンを終えた。

2004年、カナーンはアンドレッティ グリーン レーシングに戻り、No. 11セブンイレブン ダラーラ IR03 -イルモア-ホンダ インディ V8 HI4Rを運転しました。彼はフェニックス インターナショナル レースウェイで開催されたカッパー ワールド インディ 200で優勝しました。カナーンはテキサス モーター スピードウェイで開催されたボンバルディア 500とナッシュビル スーパースピードウェイで開催されたファイアストン インディ 200で優勝しました。カナーンはシーズン中に全3,305周を完走しました。618ポイントを獲得してチャンピオンシップを獲得しました。

2005年、カナーンはアンドレッティ・グリーン・レーシングとともにNo.11セブンイレブン・ ダラーラIR05-イルモア-ホンダ・ インディV8 HI4Rで復帰した。

カナーンは2006年にNo.11セブンイレブン・ダラーラIR05-イルモア-ホンダ・インディV8 HI4Rでアンドレッティ・グリーン・レーシングとともに復帰した。カナーンの唯一の勝利は、ミルウォーキーマイルでのABCサプライカンパニーAJフォイト225での勝利でした。 5月28日、カナーンの友人ルーベンス・バリチェロはF1モナコグランプリ中にカナーンのヘルメットのカラーリングを着用し、カナーンはインディアナポリス500中にバリチェロのヘルメットを着用した。二人は、ボランティア部門内の機関に財政的および技術的援助を提供する慈善団体であるバリチェロ・カナーン研究所を設立しました。^{[1]カナーンは、}タスマン・モータースポーツ時代の別の友人で元チームメイトのエリオ・カストロネベスと問題を抱えていた。カナーンとカストロネベスは激しいライバル関係を築き、それが辛い感情を生んだ。カストロネベスは、最終戦で順位を争うためにカナーンが激しく競り合い、2006年のシリーズチャンピオンシップを逃したと非難した。カナーンは、順位を争うために他の人に追い抜かれるために報酬を受け取っているわけではないと反論した。カナーンは384ポイントで6位に終わった。

カナーンは2007年にアンドレッティ・グリーン・レーシングのNo. 11セブンイレブン ・ダラーラIR5 -ホンダ・ インディV8 HI7Rで自己最多の勝利を挙げた。カナーンはツインリンクもてぎで開催されたインディ・ジャパン300で優勝した。インディアナポリス500では、 1996年のインディ500の練習中に亡くなった故スコット・ブレイトンの精神を示したことで、スコット・ブレイトン賞を受賞した。注意と一時停止を伴った複雑なレースの後、カナーンはチームオーナーのマイケル・アンドレッティとともに、インディ500で優勝できなかった最高のドライバーの一人としてよく言及された。^[2]カナーンはABCサプライカンパニーのAJフォイト225で優勝した。カナーンはファイアストン・インディ400でも再び優勝した。カナーンの5回目の優勝はデトロイト・インディ・グランプリで達成された。カナーンはホーニッシュと争い、最終的にはマイケル・アンドレッティと15～20人が巻き込まれたことで有名になった。シーズン最多のレース優勝（5）を記録したにもかかわらず、カナーンはフランキッティとディクソンに次ぐポイント3位でフィニッシュした。

2008年、カナーン選手はアンドレッティ・グリーン・レーシングからNo.11セブンイレブン・ ダラーラIR5 -ホンダ・ インディV8 HI7Rで復帰。論争を乗り越え、513ポイントでポイントランキング3位に輝きました。

カナーンは、2009 年にNo.11セブンイレブン ダラーラ IR5 -ホンダ インディ V8 HI7Rでアンドレッティ グリーン レーシングに復帰しました。カナーンはインディ 500 で肋骨を打撲しました。怪我にもかかわらず、カナーンはレースを欠場しませんでした。カナーンは386ポイントで6位となった。

2010年、カナーンはNo.11セブンイレブン・ ダラーラIR5-ホンダ ・インディV8 HI7Rのドライブに復帰した。 10月、セブンイレブンがカナーンの主要スポンサーとして復帰しないと発表したため、カナーンはアンドレッティとの契約を解除された。カナーンはアンドレッティとの8年間で14レースで優勝し、チャンピオンシップを1回獲得した。

その後、カナーンはかつてのライバルであるジミー・バッサーが所有するKVレーシング・テクノロジー・ロータスで、ロータス38 -フォードV8をベースにした車、 No. 82 GEICO /ロータス・カーズ・ダラーラIR5 -ホンダ・インディV8 HI7Rをドライブした。カナーンは、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されたMoveThatBlock.comインディ225で、アンドレッティとトーマス・シェクターとともに派手なクラッシュに巻き込まれ、コースのバックストレートで転倒し、コース脇に設置されていたポータブルトイレに衝突して22位でフィニッシュした。カナーンは366ポイントでポイント5位にランクインした。

カナーン選手は2012年にKVレーシングテクノロジーに復帰し、GEICO / Mouser ElectronicsがスポンサーのNo. 11 Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6を運転しました。カナーン選手は148ポイントでオーバル​​ランキング2位に輝きました。

2013年、カナーン選手はKVレーシングテクノロジーからNo.11ハイドロキシカット ・ダラーラ DW12 -イルモア-シボレー・インディV6で復帰した。インディアナポリス500でカナーン選手は12位で予選を突破。カナーン選手は順位を上げ、エド・カーペンター選手、ライアン・ハンターレイ選手、マルコ・アンドレッティ選手とトップ争いを繰り広げた。197周目にグラハム・レイホール選手のクラッシュによる再スタートでカナーン選手はハンターレイ選手をパスしてトップに立った。その背後にはカルロス・ムニョス選手、ハンターレイ選手、アンドレッティ選手が続いた。レースは4年連続でコーションが出され終了した。カナーン選手は平均時速187.433マイルで優勝し、 1990年のレースでアリー・ルイエンダイク選手が記録した記録を破った。このレースでは、レース中のリード交代回数も68回となり、これまでの記録である34回を破った。カナーンは後に「私は勝てないことで知られていたが、今は勝つことで知られている。最終ラップは人生で最長のラップだった。このトロフィーに私の醜い顔を載せることができる」と語った。カナーンは、 12回目の出場でサム・ハンクスと並んで最も経験豊富な優勝ドライバーとなった。 ^[3]カナーンは397ポイントで11位を終え、フルシーズンのインディカーで初めてポイントでトップ10外となった。カナーンはシリーズの最も人気のあるドライバー賞を受賞した。

2014年、カナーン選手はターゲット・ チップ・ガナッシ・レーシングからNo.10ターゲット ・ダラーラ DW12 -イルモア-シボレー・インディV6に乗り込み、 2011年シーズン以来最高の544ポイントを獲得してポイント7位でシーズンを終えた。

2015年、カナーンはガナッシでNo.10 NTTデータ・シボレーを運転し始めた。 2017年、カナーンはガナッシでNo.10 NNTデータ・シボレーを運転し、自身最悪のシーズンかつ最後のシーズンを過ごした。2018年、カナーンはAJフォイト・レーシングでNo.14 ABCサプライ・シボレーを運転した。2018年と2019年は15位以内に終わった。彼は2020年シーズンが最後になると述べ、5戦のみのスケジュールで走行した。2021年、彼は部分的なスケジュールでチップ・ガナッシ・レーシングに復帰し、オーバルコースでNo.48 ダラーラ・ホンダを運転した。

カナーンは1998年にアメリカスポーツカークラブの 米国ロードレース選手権に出場した。デイトナ24時間レースにのみ出場した。カナーンはトム・グローイ・レーシングのフォード・マスタング・コブラ4号車を運転した。カナーンは35ポイントでGT1クラス19位で終えた。

カナーンは、2007 年にアンドレッティ グリーン レーシングのNo.26 XM サテライト ラジオアキュラクラージュARX-01a -アキュラAL7R 3.4L V8 で LMP2 クラスのアメリカン ル マン シリーズに出場しました。ブライアン・ハータとダリオ・フランキッティは、セブリングのモービル1 12時間レースでカナーンとドライブを共有し、クラス優勝し、総合2位でフィニッシュした。カナーンは３９ポイントで１７位となった。

カナーンは2008年にアンドレッティ・グリーン・レーシングのNo.26 XM衛星ラジオ・ アキュラ ARX-01b -アキュラAL7R 3.4 L V8で復帰した。カナーンはモントレー スポーツカー チャンピオンシップでドライブしました。クラス5位からスタートしたクルマは優勝し、総合3位でフィニッシュした。カナーンはLMP2ランキングで22位に終わった。

カナーンは2013年に初めてロレックス・グランダム・スポーツカー・シリーズに参戦した。カナーンはDPランキングで22ポイントを獲得して58位、GTランキングで16ポイントを獲得して138位でシーズンを終えた。

彼は、チップ・ガナッシ・レーシングからNo. 02ライリー MkXXVI -フォードエコブースト3.5L ターボV6で P クラスに出場し、チューダー ユナイテッド スポーツカー チャンピオンシップに初めて出場しました。カナーン選手は P クラスで 50 ポイントを獲得し、38 位になりました。

カナーンは2017年にフォード・チップ・ガナッシ・チームUSAフォードGTの#68でル・マン24時間レースにデビューした^[4]

カナーンは2007年にカナーン・レーシングからNo.27ブリヂストン ポテンザローラ FN06 -無限ホンダ HF386Eでフォーミュラ・ニッポンに参戦した。カナーンは特別参戦として 鈴鹿サーキットにのみ参戦し、6位に終わった。

2010年、トニー・スチュワートは、2010年のインディアナポリス500で優勝したドライバーに、エルドラ・スピードウェイで開催される彼のチャリティーレース、プレリュード・トゥ・ザ・ドリームに出場する機会を提供した^[5]。カナーンは、インディアナポリス500優勝者のダリオ・フランキッティが辞退したため参加した。カナーンは、2003年から2010年まで、アンドレッティ・オートスポーツの車をベースにした車で、GRTレースカーズのセブンイレブン・キャデラック11号車を運転した。レースでは、ドライバーがチームに分かれて競い合い、それぞれが異なる小児病院を代表した。カナーンはセントジュード小児研究病院を代表した。彼は24位でフィニッシュした。

カナーン選手は2011年にGRTレースカーズからNo.82 GEICO / Lotus Cars / Hondaで復帰し、チルドレンズ・メディカル・センターを代表した。

2012年、カナーン選手はGRTレースカーの No.11 GEICO / Mouser Electronics / Itaipava / Braskem Chevroletを運転して復帰しました。彼は22位でフィニッシュしました。

1996年、カナーン選手は国際ツーリングカー選手権のインテルラゴスラウンドでオペル カリブラを運転しました。

2012年、カナーン選手はアウトドローモ・インテルナシオナル・ネルソン・ピケでバサーニ・レーシングのプジョー408 No.100でストックカー・ブラジルに参戦し、19位でフィニッシュしました。次のレース、ストックカー・コリーダ・ド・ミリャオンでは、8周後にリタイアし、31位でフィニッシュしました。

ドライバーは2021年シーズンにフルタイム・バッサーニのトヨタ・カローラを運転してフルタイムでレースに出場した。

2021年、カナーン選手はオールスターストックカーレースシリーズである スーパースターレーシングエクスペリエンスの4レースに出場した。最高成績はスタッフォードとエルドラでの7位だった。

カナーンはレバノン系である。^[6]彼は、ダリオ・フランキッティ、マックス・パピス、故グレッグ・ムーアとともに、トラック外でも親しい友人であったCARTドライバーのグループ「ブラットパック」のメンバーである。^[7]

カナーンはトライアスロン選手です。彼は運転に適した体型を維持できたのはトライアスロントレーニング^[8]のおかげだと考えています。カナーンはハーフアイアンマン大会（水泳1.2マイル/自転車56マイル/ランニング13.1マイル）を完走し、2011年にはアイアンマン世界選手権（水泳2.4マイル/自転車112マイル/ランニング26.2マイル）に12時間52分40秒のタイムで出場しました。カナーンは2度結婚しており、4人の子供がいます。

2001年の映画『ドリブン』では、シーズン（そして映画）最終戦となるデトロイト（おそらくベルアイル州立公園）でのレースに向けて準備するドライバーたちのシーンに本人役で登場している。この映画で使用されたレースシリーズは、当時カナーンがモ・ナン・レーシングから参戦していたフェデックスCARTチャンピオンシップシリーズである。

テレビシリーズ『インディカー36』の第1話は、サンクトペテルブルクの路上で行われた2012年ホンダ・サンクトペテルブルクグランプリに向けてのカナーンの週末を描いたものだった。

カナーンは他のドライバーとともに セレブリティ・ファミリー・フュードに出演した

（鍵）

（鍵）

¹同日開催。2ラスベガス インディ 300は
^{、 11 周目に 15 台の車が絡む衝突事故で}ダン ウェルドンが負傷し死亡したため中止されました。

* カナーン選手はバックアップカーで予選32位だったが、レースではメインカーに戻ることを決めた。そのため、グリッド33番手からのスタートとなった。

† チャンピオンシップポイントを獲得できません。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得できません。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー)  * – 最多ラップをリード。1 ^– ヒート 1 の勝者^。2  – ヒート 2 の勝者。

^*シーズンはまだ進行中
¹ヘイリー・ディーガンとポイントを分け合った

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