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| シェルドン・クリード | |||||||||||||||
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_(cropped).jpg/500px-Sheldon_creed_(53643256526)_(cropped).jpg) 2024年リッチモンド・レースウェイでのクリード | |||||||||||||||
| 生まれる | シェルドン・マイケル・クリード[1] 1997年9月30日カリフォルニア州アルパイン | ||||||||||||||
| 実績 | 2020 NASCAR Gander RV & Outdoors トラックシリーズチャンピオン 2018 ARCA レーシングシリーズチャンピオン 2015、2016スタジアムスーパートラックチャンピオン2014 LOORRS Pro Lite Unlimited チャンピオン2012 LOORRS SuperLite チャンピオン2010 LOORRS ジュニア 2 カート チャンピオン2009 LOORRS ジュニア 1 カート チャンピオン2009 LOORRS モディファイド カート チャンピオン | ||||||||||||||
| NASCAR カップシリーズキャリア | |||||||||||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||||||||||
| 2023年ポジション | 60日 | ||||||||||||||
| 最高の仕上がり | 60代（2023年） | ||||||||||||||
| 最初のレース | 2023 ハリウッド カジノ 400 (カンザス) | ||||||||||||||
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| NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア | |||||||||||||||
| 6年間で102レース開催 | |||||||||||||||
| 車番、チーム | No.00（ハースファクトリーチーム） | ||||||||||||||
| 2023年ポジション | 7日 | ||||||||||||||
| 最高の仕上がり | 6番目（2024年） | ||||||||||||||
| 最初のレース | 2017 ミッドオハイオチャレンジ(ミッドオハイオ) | ||||||||||||||
| 最後のレース | 2024 NASCAR エクスフィニティ シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) | ||||||||||||||
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| NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア | |||||||||||||||
| 7年間で76レース開催 | |||||||||||||||
| 2022年のポジション | 106番目 | ||||||||||||||
| 最高の仕上がり | 1位（2020年） | ||||||||||||||
| 最初のレース | 2016 アスペン デンタル エルドラ ダート ダービー(エルドラ) | ||||||||||||||
| 最後のレース | 2022 XPEL 225 (オースティン) | ||||||||||||||
| 初勝利 | 2020 トラックのシートベルトを締めて 225 (ケンタッキー州) | ||||||||||||||
| 最後の勝利 | 2021 イン・イット・トゥ・ウィン・イット 200 (ダーリントン) | ||||||||||||||
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| ARCAメナードシリーズキャリア | |||||||||||||||
| 4年間で39レース開催 | |||||||||||||||
| 最高の仕上がり | 1位（2018年） | ||||||||||||||
| 最初のレース | 2016 ミュージック シティ 200 (ナッシュビル フェアグラウンド) | ||||||||||||||
| 最後のレース | 2019 カンザス ARCA 150 (カンザス) | ||||||||||||||
| 初勝利 | 2018 ゾモンゴ 200 (ミシガン) | ||||||||||||||
| 最後の勝利 | 2018 カンザス ARCA 150 (カンザス) | ||||||||||||||
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| ARCAメナーズシリーズイーストキャリア | |||||||||||||||
| 1年間で4レース開催 | |||||||||||||||
| 最高の仕上がり | 第17回（2017年） | ||||||||||||||
| 最初のレース | 2017 ジェットツール 150 (ニュースマーナ) | ||||||||||||||
| 最後のレース | 2017年 全国殉職消防士協会 125名（ドーバー） | ||||||||||||||
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| ARCAメナーズシリーズウェストキャリア | |||||||||||||||
| 2年間で3レース開催 | |||||||||||||||
| 最高の仕上がり | 第27回（2017年） | ||||||||||||||
| 最初のレース | 2017サンライズ フォード 150 (オレンジショー) | ||||||||||||||
| 最後のレース | 2018 スターナーサリー 100 (ラスベガスダート) | ||||||||||||||
| 初勝利 | 2018 スターナーサリー 100 (ラスベガスダート) | ||||||||||||||
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メダル記録
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| 最終更新日: 2024 年 11 月 2 日。 | |||||||||||||||
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シェルドン・マイケル・クリード（1997年9月30日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼は、ハース・ファクトリー・チームのNo.00フォード・マスタングを運転し、 NASCARエクスフィニティ・シリーズにフルタイムで参戦しています。
カリフォルニア州アルパイン生まれのクリードは、ショートコースのオフロードレースで競い合いながら成長し、ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ（LOORRS）とスタジアムスーパートラック（SST）でチャンピオンシップを獲得しました。2度のSSTチャンピオンである彼は、シリーズ史上最多の39回のレース勝利も記録しています。クリードは2016年にARCAレーシングシリーズでストックカーに移行し、 2018年にタイトルを獲得しました。2017年と2018年にさまざまなNASCARシリーズで散発的にスタートした後、 2019年にNASCARキャンピングワールドトラックシリーズのフルタイムドライバーになりました。彼は2回目のフルシーズンで、 2020年のNASCARガンダーRV＆アウトドアトラックシリーズチャンピオンシップを獲得しました。
クリードは、オージー・レーシング・カーズ、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、NASCAR K&Nプロシリーズ・イーストおよびウエスト、トランス・アム・シリーズでもレースに出場し、バハ1000やダカール・ラリーなどのラリーレイドイベントにも参加しています。彼は2度のXゲームズメダリストであり、 2014年に銀メダル、2015年に金メダルを獲得しています。クリードは、何度も2位に入ったことから、解説者のリック・アレンから「シルバー・クリード」というニックネームで呼ばれています。 2024年のフードシティ300の時点で、シェルドン・クリードはエクスフィニティ・シリーズで記録的な13回の準優勝を果たしており、これは未勝利のドライバーの中で最多記録です。
初期のキャリア
クリードは3歳の時にBMXバイクに乗り始め、2年後に州選手権で優勝した。その後モトクロスに転向し、2005年にバロナMXパーク選手権で2度優勝した。その年、彼はKTMのジュニアスーパークロスチャレンジにも招待され、2位になった。 [2]母親が怪我の危険性を懸念したため、クリードはモトクロスから遠ざかることになった。[3]
8歳のとき、オレンジショー・クォーター・ミジェット・レーシング協会のクォーター・ミジェット・レースに出場し、様々なトラック記録を樹立した。 [2] 2011年からはスプリントカーでのダートトラックレースにも参加した。[4]
オフロードレース
クリードは9歳のとき、チャンピオンシップ・オフロード・レース（CORR）でトロフィーカートのレースを始め、1年目に4位を獲得した。[2] 2008年にはM4SXとJR 1カートのチャンピオンシップで優勝し、[5]翌年にはSXSスタジアム・シリーズのスタジアム・カートJR 1のタイトルを獲得した。[6] 2009年のシーズンには、SXSスタジアム・カート・モディファイドの順位でポイント3位を獲得した。[7]
ルーカスオイルオフロードレースシリーズ
2009年から2011年まで、クリードはルーカスオイルオフロードレーシングシリーズ（LOORRS）カート競技で毎年優勝した。2009年、彼はジュニア1カートとモディファイドカートのタイトルを獲得し、シリーズで同じ年に複数のクラスで優勝した3人目のドライバーとなった。 [8]翌年、彼はジュニア2カートで優勝した。[5] 2011年、クリードはモディファイドカートとスーパーライト南カリフォルニア部門でルーカスオイル地域選手権を2回優勝した。[9] [10] 9月、彼はスピードワールドオフロードパークでスーパーライトの全国デビューを果たし、週末の第2レースで準優勝を記録した。[4] [11] 3か月後、彼はラスベガスモータースピードウェイで初の全国レースで優勝した。[4]
2012年、彼はスーパーライトとモディファイドカートの国内スケジュールを全て走りました。[4]彼は後者の順位では5位で勝利はありませんでしたが、[12]彼は7つのスーパーライトレースに勝ち、そのシリーズのチャンピオンを獲得しました。 クリードは、ファイアーバードインターナショナルレースウェイでシーズン最終戦のルーカスオイルチャレンジカップでも優勝しました。[5]地域レベルのレースを走ることに加えて、彼はプロライトの全国クラスで8つのレースに出場しました。[4] [ 13]地域レベルでは、彼はモディファイドカートのタイトルを獲得し、アダルトカートの順位で準優勝しました。[14] [15]
クリードは、元LOORRSレースディレクターのトニー・ヴァニロのサポートを受けて、2013年に初のフルプロライトシーズンを走りました。[16]レイクエルシノアモータースポーツパークでの最終ストップに入る時点でランキング2位だったにもかかわらず、予選でクラッシュしたため最後尾からスタートしました。 [17]レース中、赤旗のためにトラックを止めた後、後ろから衝突され、チームは修理を余儀なくされました。レースに復帰した後、彼は6位でフィニッシュしました。[18]クリードは、レイクエルシノア、 [20]ミラーモータースポーツパーク、[21]ワイルドウェストモータースポーツパークで優勝し、チャンピオンのブライアンディーガンに29ポイント差のポイント3位でシーズンを終えました。 [ 22]彼はまた、9月にプリムオフロードレースウェイでトラクサスTORCシリーズに参加し、2つのプロライトレースで1位と5位
2014年のプロライトシーズンは、6年連続の表彰台フィニッシュで幕を開けた。 [24]ワイルドホースパスモータースポーツパークではジャスティン・スミスを抑えて勝利し、2度目の勝利は6月のミラーで挙げた。 [25] [26]好調なスタートにもかかわらず、クリードはシーズン中盤に厳しいレースがいくつかあったため、その年の残りは再び勝利することができなかった。[27]一方、チャンピオンシップの主なライバルであるディーガンは2回優勝した。[24]レイクエルシノアでの最終週末を迎える時点で、クリードはディーガンに対して14ポイントのリードを持っていた。金曜日のイベントではクリードはディーガンに遅れをとり、差は6ポイントに縮まったが、土曜日のイベントで表彰台に上ったことで4ポイント差でチャンピオンシップを獲得した。[27] [24] 16歳で、彼は最年少のプロライトチャンピオンとなった。[28]
クリードは2015年もプロライトでレースを続け、10レースに出場し、4回2位に入った。[29] 8月、彼はワイルドウェストモータースポーツパークで負傷したブラッドデベルティの代役として70号車に乗り込み、クリードは序盤にリードを奪って最初のレースに勝利し、デベルティが優勝を飾った。[30]クリードはプロ2部門にもデビューし、ミラーとワイルドウェストで3位、ポイントでは11位となった。[31] [32]
スタジアム スーパートラック
2013年5月4日、クリードはサンディエゴのクアルコムスタジアムでスタジアムスーパートラックに参加した。予選で3番目に速いドライバーとなり、ラストチャンス予選レースで2位になった後、[33] [34]クリードは20周中7周を走行した後、最終レースから脱落し、10位で終わった。[35] 2週間後にシリーズがクアルコムスタジアムに戻ったとき、彼は予選で最速ラップタイムを記録し、決勝ではロビー・ゴードンに次いで2位になった。[36] [37] SSTの創設者で元NASCARドライバーのゴードンは、クリードがストックカーに移行したときにメンターになった。[38] 7月のホンダインディトロントでは、2人が衝突してスピンアウトした後、クリードは3周目にPJジョーンズからトップを奪ったが、他のドライバーから十分離れていたため、ポジションを維持できた。ジョーンズはダメージにより修理のためにピットインせざるを得なかったが、クリードはコース上に留まり、最後の6周をリードして初のSSTレース優勝を果たした。[39]当時15歳だった彼は、このシリーズ最年少のレース優勝者となった。[40] 2度目の優勝は9月のサンドスポーツスーパーショーで、LOORRSプロライトでレースをするため週末の最初の2レースを欠場した後、クリードは最終戦となる第3ラウンドを圧倒した。[41]クリードは2013年シーズンを9レースで2勝、5回の表彰台獲得で終えた。[42]
クリードは2014年のスケジュールをすべて走り、3回の優勝と9回の表彰台を獲得した。[43]彼はXゲームオースティンでアプダリー・ロペスに次いで銀メダルを獲得し、Xゲームでメダルを獲得した最年少の自動車レーサーとなった。[28] 7月にはトロントの週末を席巻した。[44]クリードはMGMリゾートビレッジでの年内最終戦で再び優勝したが、チャンピオンシップではゴードンに75ポイント差で2位に終わった。[43] [45]
2015年シーズンはアデレードで開幕し、第2レースでクリードは4人のドライバーを抑えて優勝した。[46]週末の最終レースでは、横向きに着地し、フィニッシュラインを横切ってから再び車輪で宙返りしながら3位でフィニッシュした。 [47]今年2度目の優勝は、最終ラップでEJ・ヴィソとバトルを繰り広げたサンクトペテルブルクグランプリだった。 [48] 6月、X Games Austin 2015でホールショットを決めて毎ラップをリードし、金メダルを獲得した。[49]クリードはシーズンを通してゴードンと順位を争い、オーストラリアのレースとラスベガスビレッジでのゴードンの不運に乗じてチャンピオンシップを勝ち取った。[50]彼は9勝と13回の表彰台でシーズンを終えた。[51]前者にはサンドスポーツスーパーショー（2回）、[52]サーファーズパラダイスストリートサーキット（2回）、[53] [54]バルボリンレースウェイ、[55]ラスベガスでの勝利も含まれている。[50]シーズン終了後、クリードはホームブッシュストリートサーキットで2回のエキシビションレースで優勝した。[56]
クリードは2016年シーズンをアデレードで2勝してスタートした。[57]彼はシーズンを支配し、20レース中8レースを除いてすべて優勝し、2年連続のタイトルを獲得した。[58]アデレードでの勝利以外にも、セントピーターズバーグでの勝利、[59]ロングビーチグランプリとシャーロットモータースピードウェイダートトラックでの週末の制覇、 [60] [61]タウンズビルストリートサーキットでのシリーズ初戦、[62]サンドスポーツスーパーショー、[63]サーファーズパラダイスでの3レース中2レースでの勝利などがある。[64] [65] 10月には、バハカリフォルニアでのマイクスピークヒルクライムチャレンジでゴードンに加わった。これはチャンピオンシップにはカウントされないヒルクライムイベントである。クリードは両日ともゴードンに次ぐ2番目のタイムでフィニッシュした。[66]
2017年、彼は14レースに出場し、シリーズ最高の7勝を記録した。[67]勝利のうち3つは、第2戦アデレードから始まるオーストラリアでの勝利である。[68]クリードは、バルバガロ・レースウェイでも3レース中2レースで優勝し、第1レースではリーダーのビル・ハインズを抜いて優勝し、第2レースではゴードンを0.023秒差で破って優勝した。[69] [70]さらに、シボレー・デトロイト・グランプリを制覇し、テキサス・モーター・スピードウェイで第2レースで優勝した。[71]シーズンを締めくくるレイク・エルシノア・ダイアモンドでの2日間のレース＆ロック・ワールドチャンピオンシップでは、クリードは両日とも予選レースで優勝し、金曜日のメインレースで2位、土曜日のレースで優勝した。[72]
ストックカーに切り替えた後も、クリードは機会があればいつでもSSTでレースを続けた。[73] 2018年、彼はレイクエルシノアのシーズン開幕戦に出場し、ヒートで優勝し、2周目にスピンした後、フィーチャーで6位に入った。[74]そして、その年の最後の2レースであるグレンヘレンレースウェイでは、エンジントラブルに悩まされた。[75]次のシーズンは、クリードにとって6レースの予定で、テキサスモータースピードウェイの週末を席巻し、ポートランドインターナショナルレースウェイの土曜日のレースで優勝した。[76] [77] [78]彼は、トラックシリーズのチームメイトであるゼインスミスと共にロードアメリカで2020年の週末に参加し、2位と3位でフィニッシュした。[79] [80] 2021スタジアムスーパートラックシリーズの開幕週末のセントピーターズバーグでは、彼は両方のレースで優勝した。[81]
2021年6月7日現在、彼は39回の優勝経験があり、SST史上最多のドライバーである。2回の優勝はゴードンと並んで2番目に多く、マシュー・ブラバムに1回差をつけている。[82]
ラリーレイドと砂漠レース
2016年、クリードはロビー・ゴードン所有のゴルディーニに乗り、ダカールのモーターサイクリスト、ジョナ・ストリートをナビゲーターに迎えてダカール・ラリーに出場した。18歳でこのイベントに出場した最年少ドライバーとなった。[83]最初の7つのステージで、彼の最高順位は第4ステージの26位だった。[84]しかし、第8ステージではクラッチの問題と迫りくる時間制限によりウェイポイントをスキップし、失格となった。[85]
クリードは、2016年のSCOREインターナショナル ・バハ1000に、トッド・ロマーノとゴードンと共に、UTVプロ・フォースド・インダクションクラスに出場したNo.2974アークティック・キャット UTVのドライバーとして、またロマーノとゴードンと共にNo.2933 UTVのコ・ドライバーとして出場した。[86]しかし、どちらの車も完走できなかった。[87]彼は1年後、同じチームメイトに加えてゴードンの9歳の息子マックスと共にレースに復帰した。マックスはエントリーリストに記載されておらず、SCOREのルールでは最低年齢が18歳と定められているため、出場が認められなかった。クリードのスティントは機械的なトラブルに悩まされ、マックスが引き継いで距離を完走したが、ゴードンの資格がなかったため、エントリーは正式にリタイアと分類された。[88] [89]
ストックカーレース
地域シリーズとARCA
SSTとオフロードレースで成功を収めた後、クリードはストックカーのレースを始めました。2014年と2015年には、 TRIドライバー育成のためにニュースマーナスピードウェイで開催されたワールドシリーズオブアスファルトプロレイトモデル選手権に出場し、後者の順位で3位になり、合計13回のスタートで4回のトップ5フィニッシュを記録しました。[90]彼は当初、熱狂的なオフロードレースからより忍耐力を必要とするストックカーへの移行を嫌っており、2016年から2018年にかけて競争力のあるアスファルトレースから休止状態になりました。[3]
2016年3月、彼はナッシュビル・フェアグラウンド・スピードウェイでリラ・モータースポーツのARCAレーシング・シリーズのストックカーをテストした。[91]チームは後に、彼が2016年シーズンのシリーズに参戦し、No.38フォードを運転すると発表した。[92]クリードはナッシュビルでのデビュー戦で7位でフィニッシュし、[93]その年、チームでの6レース中唯一のトップ10フィニッシュとなった。[94]
2017年、クリードはNASCAR K&Nプロシリーズイーストとウエストで2レースずつ走った。[95] [96]前者では、MDMモータースポーツからドライブし、[97]ニュー・スマーナでのシーズン最初のレースでデビューし、4位からスタートして19位でフィニッシュし、[98]続いてブリストル・モーター・スピードウェイで2位からスタートして11位でフィニッシュした。[99]彼はジェファーソン・ピッツ・レーシングからプロシリーズウエストのオレンジショー・スピードウェイでレースをし、練習走行で最速の車となって6位で予選を通過し、クリス・エグルストンに次ぐ2位でフィニッシュした。ソノマ・レースウェイでは、 NASCARカップ・シリーズのドライバー、ケビン・ハーヴィックと共にJPRの2台体制で9位でフィニッシュした。[100] [96]
クリードの2017年のストックカースケジュールにはARCAも含まれており、4月にMDMと共にナッシュビルでレースを開始し、6位でフィニッシュした。[101] [102]彼はイリノイとデュクォイン州立フェアグラウンド競馬場でのダートレースでメイソン・ミッチェル・モータースポーツと提携し、No. 78シボレーを運転した。[103]前者では、不利なアウトサイドラインに出たために8位に落ちたが、失った勢いを取り戻して4位でフィニッシュした。[104]デュクォインでは、彼はシェーン・リーと優勝を争ったが、最後の再スタートで2人が接触し、オースティン・テリオーが優勝、クリードが2位になった。[105]ケンタッキー・スピードウェイ では、クリードがポールポジションを獲得し、最終ラップでテリオーを抜いてトップに立とうとした際に壁にぶつかった後、3位でフィニッシュした。[106]クリードはシーズン最終戦のカンザススピードウェイでレース最多の52周をリードしたが、タイヤのダメージにより19位でフィニッシュした。[107] 2017年の11レース（うち9レースはMDM所属）で、トップ5フィニッシュを5回、トップ10フィニッシュを8回記録した。[108]
クリードは2018年にMDMからARCAにフルタイムで参戦し、No.28を運転した。[107]彼は最初の7レースのうち1レースを除いてすべてトップ5フィニッシュでシーズンをスタートした。[109] 6月、クリードはライリー・ハーブストとクイン・ハウフを抑えてミシガン・インターナショナル・スピードウェイでシリーズ初優勝を果たした。[110]さらに、ポールポジションからスタートしたゲートウェイ・モータースポーツ・パークと、チャンドラー・スミスを抑えたアイオワ・スピードウェイでも勝利を収めた。[111] [112] 4度目の勝利はシーズン最終戦のカンザスで、20レースで16回のトップ5フィニッシュでARCAチャンピオンシップを獲得した。[113] 2018年の4回の優勝はチャンピオンシップ準優勝者のゼイン・スミスと並んで最多だったが、クリードはトップ5とトップ10（18）でシリーズをリードし、460ポイント差でタイトルを獲得した。[114]また、1マイル未満のトラックで行われるARCAレースのチャンピオンシップであるスーチーフショートトラックチャレンジでも、スミスに35ポイント差をつけて優勝した。[115] [116] 2019年4月25日、クリードは国際モータースポーツ殿堂のARCAウォールオブチャンピオンズ入りを果たした。 [73]
2018年9月、クリードはラスベガス・モーター・スピードウェイのダートトラックで開催されたK&Nプロシリーズ・ウエストのスター・ナーサリー100で優勝した。これは1979年以来のシリーズ初のダートレースだった。 [117] 6位からスタートしたクリードは、リーダーのクリストファー・ベルのペナルティを受けてトップに立つと、オフロードレーサーのヘイリー・ディーガンを抑えて優勝した。[118] [117]
クリードは2019年にGMSレーシングからシャーロットモータースピードウェイでARCAに戻り、終盤のスピード違反のペナルティから立ち直って2位でフィニッシュした。[119]彼はまた、 KBRデベロップメントからカンザスでシーズン最終戦を走り、11位でフィニッシュした。[120] [121]
NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ
2016年、クリードはエルドラ・スピードウェイで開催されたエルドラ・ダート・ダービーで、 SS-グリーン・ライト・レーシングの07番シボレー・シルバラードを運転し、 NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューした。予選レースで5位に入った後、[122]決勝レースでは25位からスタートし、優勝者のカイル・ラーソンから2周遅れの16位でフィニッシュした。[123] 2017年にはヤングズ・モータースポーツの20番シルバラードでダート・ダービーに復帰した。[124]予選で4位に入ったことで、メインレース開始時には19位となったが、[125] [126]他のトラックとの接触によるクラッシュとオーバーヒートの問題で27位に終わった。[127]
クリードは2018年に3年連続でエルドラでレースを行い、MDMの99番車を走らせた。[128]彼はヒートで2位になり、ダービーでは6位からスタートし、15位でフィニッシュした。[129] [130] 9月25日、GMSレーシングはクリードが今シーズンの残りの4つのトラックシリーズレースに出場すると発表した。[131]マーティンズビルスピードウェイとテキサスでの最初の2レースの後、チームは彼を2019年のフルタイムキャンペーンに昇格させた。[132]
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2019年のNASCARガンダー・アウトドア・トラック・シリーズのシーズンを前に、GMSとJRモータースポーツは、シボレー主導のドライバー育成プログラムであるドライバーズ・エッジ・デベロップメントを設立し、クリードはそのメンバーの1つとなった。[133]シーズン開幕戦のデイトナでのネクストエラ・エナジー250で、クリードはオープニングステージで優勝したが、99周目に多重ドライバーのクラッシュに巻き込まれた。 [134] [135] 7月下旬、クリードのクルーチーフであるダグ・ランドルフに代わり、2018年のARCA選手権シーズン中にクリードと共に働いたジェフ・スタンキエヴィッチが就任した。[136]クリードはエルドラとミシガンで2回2位を獲得したものの、予選通過には勝利が必要だったため、トラック・シリーズのプレーオフには出場できなかった。 [137] [138]クリードは2019年シーズンをトップ5が4回、トップ10が11回でポイント10位で終えた。[139]ルーキーシーズン中に競争力のあるレースペースを見せていたにもかかわらず、彼は一貫性と攻撃的なドライビングスタイルのコントロールに苦労し、後者はARCAでは効果的であったがNASCARでは持続不可能であるとクリードは指摘した。[140]
彼は2020年にGMS No.2に戻った。[141]クリードは開幕戦のデイトナで9位でフィニッシュし、ラスベガスでは最終的に優勝者となるカイル・ブッシュと首位を争い10位でフィニッシュするなど、シーズンの好調なスタートを切った。[142] 7月、彼はケンタッキーでの電光石火のレース短縮でトラックでの初勝利を挙げた。[143] 8月のデイトナロードコースでは、残り2周での最終再スタートでGMSのチームメイトであるブレット・モフィットを抑え、 [144]ゲートウェイでは、終盤の再スタートで同じGMSドライバーのサム・メイヤーをパスし、最後の13周をリードしてさらに2勝を挙げた。 [145]彼は3勝、5ステージ優勝、レギュラーシーズンポイント5位でプレーオフに臨んだ。[146]最終戦から2戦目のテキサスでの勝利で、チャンピオンシップラウンドの出場権を獲得した。[147]フェニックス・レースウェイでの最終戦では、延長戦前にピットインし、3位から9位に後退したが、力強い再スタートでトップに立ち、最終的にチャンピオンシップを獲得した。[148] 2020年には5勝を挙げ、シリーズをリードした。 [140]
クリードは2021年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズでも2位を維持した。[149]デイトナ・ロードコースでの第2レースでは、レース最多の17周をリードしたが、トップにいる間に周回遅れのボビー・リユースと衝突したり、最終ステージで燃料を節約しようとした後で1位から5位に落ちるなど、夜を通してミスを犯した。クリードはまた、残り7周でレースに勝利するオーバーテイクをしたベン・ローズとも衝突した。 [150]ダーリントン・レースウェイでは、最終ステージのクラッシュでリーダーたちが脱落し、クリードが最後の再スタートでトップに立ったため、ローズに追い抜かれるのを防ぎ、シーズン初のレースで優勝した。[151]ノックスビル・レースウェイでの第1回コーンベルト150では、クリードは中盤で苦戦し、残り10周で6位まで順位を上げたが、多重ドライバーの事故で車に乗せられた。彼はメディアのインタビューでレースを批判し、NASCARがダートトラックを不適切に整備したためにレースラインが下部に一本しかなく、レースの質が悪かったと主張し、トラックシリーズはアイオワスピードウェイでレースを行うべきだと主張した。また、オフロード車に似せるためにフロントガラスを外してラジエーターを後部に移動させるなど、トラックの改造を提案した。[152]クリードは第5シードとしてプレーオフに出場し、ゲートウェイとダーリントンでの最初の2レースに勝利した。[153] [154]ラスベガスでのクラッシュにより、クリードはチャンピオンシップラウンドに進むためのポイントでトップ4から外れた。[155]マーティンズビルでのラウンドオブ8のエリミネーションレースでは9位に終わったが、最終ラウンドに進むには4ポイント足りなかった。[156]
クリードは2022年にエクスフィニティ・シリーズに昇格したが、ヤングスの20番車でサーキット・オブ・ジ・アメリカズのトラックに復帰した。 [157]練習走行中に燃料ポンプのトラブルでエンジンがかからなかったにもかかわらず、シリーズ初となるポールポジションを獲得した。 [158]クリードはポンプを交換した後、後方からレースをスタートしたが、1周を終えた時点でドライブトレインの問題でリタイアした。彼はトラック・シリーズ史上、 1996年のコロラド・ナショナル・スピードウェイのリッチ・ビックルと2005年のホームステッド・マイアミ・スピードウェイのデビッド・ロイティマンに続き、ポールポジションを獲得しながら最下位でフィニッシュした3人目のドライバーとなった。 [159]
NASCAR エクスフィニティ シリーズ
2017年、クリードはミッドオハイオ・スポーツカーコースとロードアメリカで開催されたNASCARエクスフィニティ・シリーズのレースにJDモータースポーツのNo.01シボレーで出場した。[160] [161]彼はロードコースのレースに出場することを選んだ。なぜなら、そのようなトラックで自動車を運転するにはもっと経験が必要だと感じたからであり、「ビッグタイムのドライブの機会を得たら、準備を整えておきたい」と思ったからだ。[162]
クリードのエクスフィニティデビューとなったミッドオハイオでは、メカニカルトラブルに悩まされた。練習走行中にギアボックスが詰まったため、予選32位、レース中に修理のためにガレージを訪れた。コースに戻ったときには、トップから16周遅れていた。マシンのパフォーマンスは向上したものの、レース後半でさらにトラブルが発生、19周遅れの34位でフィニッシュした。[163]ロードアメリカでは、ドライバー紹介を欠席したため最後尾からスタートしたが、第1ステージで10位に入り、No.01マシンにとって今年初のステージポイントを獲得した。第2ステージの大半でトップ15以内を走っていたが、トランスミッショントラブルにより18周でリタイアし、38位でフィニッシュした。[162] [107]
彼は2019年にシリーズに復帰し、 7月のデイトナレースでJRモータースポーツの8号車を運転した。[164]彼は予選9位だったが、71周目に複数のドライバーを失墜させたクラッシュに巻き込まれ、34位でフィニッシュした。[165]
2021年9月14日、リチャード・チルドレス・レーシングは、クリードが2022年にフルタイムスケジュールでエクスフィニティ・シリーズに移行することを発表した。[166]ルーキーシーズンに備えて、クリードはBJマクロード・モータースポーツからフェニックスでの2021年シーズン最終戦に参加した。 [167] 9月のダーリントンレースでは、クリードは終盤にレース優勝者のノア・グラッグソンとカイル・ラーソンと3台の戦いを繰り広げ、キャリア最高の2位を獲得した。 [168]マーティンズビルでは、クリードはキャリア2度目の準優勝を果たした。クリードは平均17.5でトップ5が4回、トップ10が13回を獲得し、ポイントでは9回のDNFで14位でフィニッシュした。
クリードは2023年シーズンをデイトナで34位のDNFでスタートした。ポートランドではエクスフィニティシリーズでキャリア初のポールポジションを獲得し、最多ラップをリードして最終的に7位でフィニッシュした。レースに勝つことはできなかったが、プレーオフに進出できるほど安定した走りを続けた。9月12日、クルーチーフのジェフ・スタンキエヴィッチは、カンザスでのレース後に車の2つのラグナットが緩んでいることが発覚したため、ブリストルでのプレーオフレースに出場停止と1万ドルの罰金を科せられた。[169] 10月11日、クリードは2024年にはRCRに戻らないと発表した。[170] マーティンズビルでは、クリードはキャリア初の勝利に向けて位置につけており、チャンピオンシップを争うチャンスもあり、チームメイトのオースティン・ヒルと戦っていた。ヒルもチャンピオンシップの位置にいた。最終ラップクリードはターン3でブレーキをかけ、コーナーをオーバードライブし、その過程でヒルのブレーキチェックを行ってしまったため、ターン4でヒルがクラッシュし、ジャスティン・オールガイヤーが優勝し、クリードは2位でフィニッシュした。これにより、クリードとヒルの両者はチャンピオンシップを争うことができなくなる。クリードはヒルとオーナーのリチャード・チルドレスの両者から批判され、ヒルはクリードがRCRを離れることについて「かなり興奮している」と語った。[171]全体として、クリードはトップ5を7回、トップ10を15回獲得し、準優勝が5回あり、平均順位は13.5で、ポイントでは7位でフィニッシュした。
2023年12月13日、クリードがジョー・ギブス・レーシングのトヨタ18号車をフルタイムで走らせることが発表された。 [172]これは彼にとって5年以上ぶりのトヨタ車の運転となる。
2024年8月17日、クリードはハースファクトリーチームと契約し、 2025年に00番フォードを運転することになった。[173]同日、クリードはミシガンでジャスティン・オールガイヤーに次ぐ2位でフィニッシュし、シリーズ通算11回目となり、シリーズで勝利なしで2位フィニッシュが最も多い記録でトップに立った。[174]
NASCARカップシリーズ
2023年7月12日、クリードが9月にカンザスでライブファストモータースポーツの78号車でNASCARカップシリーズにデビューすることが発表された。彼は36台のフィールドで34位からスタートし、2周遅れの29位でレースを終えた。[175]
その他のレース
2017年5月、パースのバルバガロ・レースウェイでスタジアム・スーパー・トラックスとレースをしていたクリードは、オージー・レーシング・カーズのサポートイベントに参加した。彼は、通常はSSTの仲間のドライバー、ビル・ハインズが運転する57号車でレースをしたが、ハインズはトラックに集中したいと望んだ。[176]ロビー・ゴードンと車を共有したクリードは、最後尾から9位でフィニッシュした。[177]
クリードは2017年5月にロード・アトランタでトランス・アム・シリーズに参加し、スポーツカーのレースを始めた。デトロイト、ミッドオハイオ、ロード・アメリカでのレースを含む4レーススケジュールの一環として、TA2クラスでスティーブンス・ミラー・レーシングのダッジ・チャレンジャーを運転した。ロード・アトランタでの経験はなく、他の義務のために車をテストすることができなかったが、iRacing.com、スティーブンス・ミラーの車載ビデオ、ロス・ベントレーのバーチャルトラックシステムを使用してレースの準備をしました。[160]ロード・アトランタではクラス10位でフィニッシュし、デトロイトでは4位でフィニッシュして順位を上げました。[178] [179]ミッドオハイオでもトップ10入り（6位）を記録した後、ロード・アメリカでTA2初優勝を果たしました。[180]雨天の中、残り5周でレースリーダーのトニー・ブッフォンテをパスしました。クリードは、このような天候での成功はオフロードレースでの経験によるものだとしている。どちらも厳しいスロットルコントロールを必要とするからだ。[181]
2018年、クリードはタルサシュートアウトの1200ccウィングドミニスプリント部門で3位になり、スプリントカーに復帰しました。[182]翌年、彼はバロナでPOWRiルーカスオイルカリフォルニアライトニングスプリントカーシリーズに参加し、3位になりました。[183] クリードは2020年にミルブリッジスピードウェイでレースをするためにマイクロスプリントカーを購入しました。[182]
クリードとスチュワート・フリーゼンが2019年のエルドラ・ダート・ダービーで2位と1位を獲得した後、2人は8月にオレンジ・カウンティ・フェア・スピードウェイの100周年記念の一環として、同所で10周の1対1のエキシビションレースを開催した。両ドライバーともこのイベントにNASCARトラックを使用したが、トラック・シリーズのカレンダーには他のダート・レースが含まれていなかったため、NASCARによって承認され、そのような路面での後のレースでどちらのドライバーも他のドライバーに対して有利にならないことが保証された。[184]クリードは週末にこのトラックのビッグ・ブロック・モディファイド・レースにも参戦したが、金曜日の予選レースでクラッシュに巻き込まれ、[185]土曜日のメインレースへの出場資格を得られなかった。[186] 2020年のNASCARシーズンがCOVID-19パンデミック のために一時停止されたとき、クリードはNASCAR公認のeNASCAR iRacingプロ・インビテーショナル・シリーズの下位シリーズ・ドライバー向けのサタデー・ナイト・サンダー・イベントに参加した。[187]シーズン終了後、彼はカリフォルニア・ライトニング・スプリントに戻り、ベーカーズフィールド・スピードウェイとプラサービル・スピードウェイで行われた年内最終戦に出場した。[188]クリードは12月、タルサ・シュートアウトのウィングド・アウトロークラスとノンウィング・アウトロークラスにも出場した。[189]
2022年8月、クリードはインディアナポリス・モーター・スピードウェイのBC39でアバカス・レーシングと共にUSACナショナル・ミジェット・シリーズにデビューした。 [190]
ニックネーム
彼はSSTアナウンサーのショーン・セルミニから「ショーストッパー」というニックネームを付けられた。[3]オフロードキャリアの初期には、「ショートコースの天才」というあだ名を持っていた。[191]クリードのファンは、彼の車のコントロールと、避けられないスピンから回復する能力のために、 「シェルゴート」などの独自のニックネームも付けている。 [192] 2024年のアトランタモータースピードウェイでの予選中に、リック・アレンはシェルドンに、エクスフィニティシリーズで2位になった回数を表す「シルバー」というニックネームを付けた。 [193]
私生活
クリードはカリフォルニア州アルパイン生まれで、家族はレースに深く関わっていた。初期のキャリアを通して彼を支えた父スコット[5]はダートバイクのライダーであり、祖父はカホンスピードウェイの後期型レーサーだった。[3]祖父モーリス・オルテガは地下ユーティリティ建設会社AMオルテガを経営しており、クリードのオフロードトラックやNASCARトラックのスポンサーを務めている。[194] [195]オルテガの孫でクリードのいとこでもあるブロンセン・キアラモンテもオフロードレーサーであり、2018年にはLOORRS Mod Kartルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[196]
クリードが幼少期に憧れた人物には、モトクロスのスター、トラビス・パストラーナやジェレミー・マクグラスがいる。NASCARカップで7回優勝したジミー・ジョンソンはクリード家の家族ぐるみの友人である。[38]クリードと同じく、ジョンソンもサンディエゴ郡出身で、バロナでダートバイクでレースキャリアをスタートさせ、10代の頃にはオフロードやスタジアムトラックで成功を収め、その後ストックカーに移行した。[197]ジョンソンがフルタイムのNASCARドライバーとして最後の年となる2020年、クリードはダーリントン・レースウェイでジョンソンのトロフィートラックをモチーフにしたトリビュートペイントを走らせた。[198]
クリードは、ステファン・パーソンズの双子の妹であるキャミ・パーソンズと結婚している。[199]彼らには、2022年6月11日に生まれたアクセルという息子の両親である。 [200]彼はエクストリームスポーツを観戦したり、フロリダ・ジョージア・ラインなどのカントリーミュージックを聴いたりするのが好きです。[3] [201]
モータースポーツのキャリア結果
レーシングキャリアサマリー
1シリーズポイントの対象外です。
2 2020年シーズンのシリーズでは順位は授与されませんでした。
*シーズン進行中。
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
カップシリーズ
Xfinityシリーズ
キャンピングワールドトラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
K&N プロシリーズ イースト
K&N プロシリーズ ウエスト
ARCA メナードシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
スタジアム スーパートラック
(キー) (太字 – ポールポジション。斜体 – 最速予選通過者。* – 最多ラップリード。 )
1マット・ミンゲイが3周目のクラッシュで重傷を負ったため、レースは中止された。
2 2020年シーズンのシリーズ順位は記録されなかった。
ダカールラリー
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シェルドン・クリードに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- リチャード・チルドレス・レーシングの公式プロフィール
- Racing-Reference のシェルドン・クリードドライバー統計