ババ・ウォレス

ウォレスは5月下旬、アイオワ・スピードウェイでJGRの20番ダラー・ジェネラル・トヨタを運転し、エクスフィニティ・シリーズで全国シリーズデビューを果たした。^{[ 13 ]}彼はレースの大半でトップ10圏内を走り、9位でフィニッシュした。^{[ 14 ]}その後、同シリーズで2回のレースに出場し、さらにトップ10入りを果たしたウォレスは、 9月下旬にドーバー・インターナショナル・スピードウェイで自身初のネイションワイド・シリーズのポールポジションを獲得した。^{[ 15 ]}

2014年、彼はジョー・ギブス・レーシングの20番車でネイションワイド・シリーズに復帰し、5月にタラデガ・スーパースピードウェイで13位を走行中に大クラッシュに巻き込まれ、34位でフィニッシュした。^{[ 16 ]}その年、彼はネイションワイド・シリーズのレースにあと1回だけ出場し、7月にデイトナで行われたコカ・コーラの「Share a Coke」キャンペーンのスポンサーシップを受けたレースで7位という好成績を収めた。

2014年シーズン後、ウォレスはジョー・ギブス・レーシングでフルタイム参戦し、エクスフィニティ・シリーズにステップアップすると予想されていた。オーナーのジョー・ギブスは、この若手ドライバーのために「大きなプログラム」を用意すると主張していた。^{[ 17 ]}チームが15レース以上スポンサーを見つけるのに苦労した後、2014年12月8日、ウォレスはJGRを離れて他の機会を求めるという要求が認められたと発表した。^{[ 18 ]}その後、彼はチャド・ノリスをクルーチーフとして、2015年にラウシュ・フェンウェイ・レーシングでエクスフィニティ・シリーズに参戦する契約を結んだと報じられた。2014年12月18日、RFRはウォレスと契約し、2015年に6番のフォード・マスタングでフルタイム参戦することを正式に発表し、スポンサーとクルーメンバーは後日発表される予定であると述べた。 2015年1月28日、NASCARメディアデーで、ウォレスが6番のフォード・エコブースト・マスタングを運転することが発表された。^{[ 19 ]}ウォレスはデイトナで12位でシーズンをスタートし、トップ10入りを14回果たして最終ポイントランキングで7位となった。ルーキー・オブ・ザ・イヤーでは、トップ10入りが1回少ないダニエル・スアレスに敗れた。

ウォレスはシーズン開幕戦のデイトナで6位に入った。^{[ 20 ]}シーズン初のトップ3入りはカリフォルニア・スピードウェイで達成した。最終ラップで長らく首位を走っていたカイル・ブッシュがタイヤをパンクさせ、ダニエル・スアレスが一時的にリードを奪ったが、ブッシュを追い抜いた直後に燃料切れとなり、ブッシュが再び首位に返り咲いた。ブッシュは最終的にオースティン・ディロンに追い抜かれ、ディロンが優勝。ウォレスはスアレスを追い抜き、当時としてはキャリア最高の3位タイの成績を収めた。^{[ 21 ]}その後、ウォレスはドーバー・インターナショナル・スピードウェイでキャリア最高の成績を収め、圧倒的な強さを見せたエリック・ジョーンズに次ぐ2位に入ったが、シーズン終了時には総合ポイントで11位に落ちた。^{[ 21 ]}ウォレスは初開催のエクスフィニティ・シリーズのチェイスに参加し、フェニックスでの最終戦前のレースで敗退するまでラウンド8まで進出した。

デイトナでの開幕戦で33位に終わった後、ウォレスは5戦連続で6位に入った。^{[ 22 ]}しかし、ブリストルではウォレスは苦戦した。最後尾からスタートしたウォレスはレース中ずっと周回遅れで、最終的には終盤のクラッシュに巻き込まれた。ウォレスは33位でフィニッシュした。シャーロットでは、ウォレスはレースの大半を先頭で走り、3周にわたってトップを走ったが、レース終盤のピットストップでトップ10圏外に後退した。残り数周でウォレスはコントロールを失い壁に激突し、トップ10入りを逃し28位でフィニッシュした。しかし、ドライバーズチャンピオンシップの順位で4位だったにもかかわらず、ラウシュ・フェンウェイはスポンサーシップの問題により、ポコノのレースウィークエンド後にウォレスのエクスフィニティシリーズチームの運営を停止すると発表した。^{[ 23 ]}

ウォレスはビアージ・デンベステ・レーシングと契約し、シカゴランド・スピードウェイで98番のフォードを運転し、10位でフィニッシュした。^{[ 24 ]}

2013年2月、ウォレスがカイル・ブッシュ・モータースポーツ所有の54番トヨタでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにフル参戦することが発表された。^{[ 25 ]} 4月のロッキンガム・スピードウェイで、ウォレスはロン・ホーナデイ・ジュニアと偶然接触した後、イエローフラッグの下でホーナデイにトラックをひっくり返され、外側の壁に衝突した。ホーナデイはこの接触により最後尾に降格され、レース後にはチャンピオンシップポイント25ポイント減点、罰金2万5000ドルの処分に加え、シーズン残りの期間の保護観察処分を受けた。^{[ 26 ]}この状況は、 2011年のウィンスター・ワールド・カジノ350Kでカイル・ブッシュがテキサス・モーター・スピードウェイでホーナデイを故意にクラッシュさせた事件と比較された。^{[ 27 ]}

2013年10月26日、ウォレスはマーティンズビル・スピードウェイで開催されたキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのクローガー200で優勝し、1963年以来初めてNASCARのナショナル・シリーズで優勝したアフリカ系アメリカ人ドライバーとなった。^{[ 28 ] [ 29 ]}アフリカ系アメリカ人ドライバーによるこれまでの唯一の優勝は、1963年12月1日にグランド・ナショナル・ディビジョンでウェンデル・スコットが達成したものであった。 ^{[ 28 ]}ウォレスはルーキー・シーズンでポイントランキング8位となった。^{[ 18 ]}

2014年、ウォレスは54番車でキャンピングワールドトラックシリーズにフルタイムで復帰した。6月、ウォレスはゲートウェイモータースポーツパークで開催されたドライビンフォーラインメン200で優勝した。3週間後、彼はエルドラスピード​​ウェイでカイルラーソンとロンホーナデイジュニアと優勝を争った。ウォレスは猛追するラーソンを抑え、追いつこうとして車をクラッシュさせ、ホーナデイを5.489秒差で破り、第2回マッドサマークラシックで優勝した。^{[ 30 ]}ウォレスはウェンデルスコットに敬意を表してマーティンズビルで開催されたクローガー200で34番車に乗り換え、^{[ 31 ]}最多周回をリードし、レースで2連勝を飾った。ウォレスはKBMでの最後のレース、ホームステッドでのシーズン最終戦で優勝し、再びラーソンを破り、ショートトラック以外での初勝利を挙げた。^{[ 32 ]}ウォレスの4勝に加え、トップ5入り9回、トップ10入り14回により、ポイントランキングで3位となった。^{[ 18 ]}

ウォレスは8月にミシガンで開催されたキャンピングワールドトラックシリーズに復帰し、 MDMモータースポーツの99号車を運転してレースに勝利し、トップ3に入ったクリストファー・ベルとカイル・ブッシュを抑えた。 ^{[ 33 ]}しかし、ウォレスのトラックには違法な通気孔があったことが発覚し、クルーチーフのシェーン・ハフマンが1レース出場停止となり、99号車チームに10ポイントのペナルティが科せられた。^{[ 34 ]}

5月、ウォレスは再びトラックシリーズに復帰し、カンザスでヤングズ・モータースポーツの20号車を運転した。^{[ 35 ]}残り4周で5位から燃料切れとなり、14位でフィニッシュした。^{[ 36 ]}

3月、ウォレスはAMレーシングの22番車を運転し、マーティンズビルのトゥルーノース・グローバル250とテキサスのヴァンコー350でトラックシリーズに復帰した。彼は、出場停止処分を受けたチームのドライバー兼オーナーであるオースティン・ウェイン・セルフの代役を務めた。ウォレスは、この2つのレースでそれぞれ10位と20位でフィニッシュした。^{[ 37 ]}その後、セルフは次のレース（ドーバー）の前に復帰し、トラックに戻った。

2021年3月、ウォレスはスペンサー・デイビス・モータースポーツに加わり、ブリストル・モータースピードウェイのダートコースで行われるピンティーズ・ダートトラックレースで、同チームの11号車を運転した。このレースでは、ハットリ・レーシング・エンタープライズとの提携によりトラックが投入された。彼はレースで11位に終わった。^{[ 38 ]}

2017年6月5日、リチャード・ペティ・モータースポーツは、負傷したアリック・アルミローラの代わりにウォレスがチームの43番フォードを運転する計画を発表し、ウォレスは2006年のビル・レスター以来、カップシリーズでレースをする最初のアフリカ系アメリカ人となった。^{[ 39 ]}ポコノ400でのカップデビューの予選では、彼は第2ラウンドに進出し、16番グリッドからスタートすることができた。^{[ 40 ]}レース中、ウォレスはピットロードでスピード違反のペナルティを受け、その中には以前に受けた通過ペナルティの消化中のものもあった。^{[ 41 ]}ある時点では、43番ではなくXfinityのピットサインを探したため、ピットストールを通り過ぎそうになった。^{[ 42 ]}彼は26位で1周遅れでフィニッシュした。ビクトリーレーンでライアン・ブラニーを祝福した後、ウォレスは気を失い、医療処置が必要となった。彼は後にこう述べた。「これで3回目だ。自分自身に腹が立って気絶してしまうんだ。」^{[ 41 ]}

ウォレスはケンタッキーでのレースで最終ラップのクラッシュに巻き込まれたものの、11位でフィニッシュした。

アリック・アルミローラがリチャード・ペティ・モータースポーツからの離脱を発表した後、チームオーナーのリチャード・ペティはインタビューで、彼とチームが2018年に43番車の新しいドライバーとしてウォレスを雇うために取り組んでいることを発表した。 ^{[ 43 ]}ウォレスは2017年10月25日に正式にチームの新しいドライバーとして紹介された。^{[ 44 ]}彼は1971年のウェンデル・スコット以来、フルタイムでカップ戦に出場する最初のアフリカ系アメリカ人ドライバーである。^{[ 45 ]}

シーズン開幕戦のデイトナ500に先立ち、ウォレスは野球殿堂入り選手のハンク・アーロンとF1ドライバーのルイス・ハミルトンから支援を受けた。^{[ 45 ]}彼は43番のシボレー・カマロを運転し、スタート/フィニッシュラインでデニー・ハムリンを0.002秒差で破り、レース史上フルタイムのルーキードライバーとして最高位の2位でフィニッシュした。[ 46 ] ^{[ 45 ]しかし、ウォレス}は春のテキサスレースと秋のフェニックスレースでトップ10入りを2回しか果たせず、最終ポイントランキングでは28位に終わった。

2018年10月、ウォレスはエボニー誌のパワー100リストに選ばれ、ステフィン・カリー、アントニオ・ブラウン、ヴィーナス・ウィリアムズ、そして元大統領夫妻のバラク・オバマとミシェル・オバマらと肩を並べた。^{[ 47 ]}

2019年シーズンは平凡な成績が続いたものの、ウォレスは2019年のモンスターエナジーNASCARオールスターレースでRPMと共にその潜在能力を存分に発揮し、モンスターエナジーオープンの第2ステージで優勝、オールスターレースでは5位に入賞した。初夏から中夏にかけての彼のもう一つのハイライトはワトキンズグレンで、 61周目にカイル・ブッシュをコース外にスピンさせたことだった。 ^{[ 48 ]}

ブリックヤード400では、ウォレスは終日トップ10圏内を走り続け、3位でフィニッシュし、キャリア最高の走りの1つを見せた。^{[ 49 ]}彼はシーズンを通してフィニッシュ順位を上げ続け、特にリッチモンドでは37番グリッドからスタートして12位でフィニッシュした。^{[ 50 ]}

シャーロット・ロバルでは、ウォレスは数周にわたってアレックス・ボウマンに中指を立てるジェスチャーをした後、42周目にボウマンにスピンアウトさせられ、24位でフィニッシュした。ウォレスはレース後、ボウマンの顔に水をかけることで報復した。^{[ 51 ]} NASCARの副社長兼チーフ・レーシング・デベロップメント・オフィサーのスティーブ・オドネルは、シリウスXM NASCARラジオで、関係者がウォレスとこの口論について話し合う予定だと述べた。^{[ 52 ]} 2019年10月5日、ウォレスはジェフ・ゴードン、AMR NASCARセーフティの医療ディレクターであるアンジェラ・フィーゲ博士、ヘンドリック・モータースポーツの幹部であるジェフ・アンドリュースに、この事件で水をかけられたことを謝罪したが、ボウマンにしたことについては後悔していないと述べた。^{[ 53 ]}

2019年11月9日、ウォレスはテキサスでタイヤの故障によりコース上で車をスピンさせ、意図的に競争を操作したとして5万ドルの罰金と50ポイントの減点処分を受けた。 ^{[ 54 ]}彼は最終ポイントランキングで再び28位に終わった。

2020年シーズン、ウォレスはトラックシリーズで一緒に仕事をしたクルーチーフのジェリー・バクスターと再会した。^{[ 55 ]}ラスベガスのペンゾイル400では、ウォレスは1.5マイルのトラックで自己最高の6位に入った。 ^{[ 56 ]} COVID-19パンデミックのため4レース後にシーズンが中断された時点で、彼はポイントランキング18位だった。^{[ 57 ]}

レース中断中、彼はNASCAR公認のeNASCAR iRacing Pro Invitational Seriesに参加し、シムレーシングリーグのブリストル大会で11周目にクラッシュした後、自らの意思で早期棄権したことで話題になった。ウォレスはファンの批判に対し、ビデオゲームで簡単に腹を立てるファンを嘲笑することで応じた。これに対し、彼のメインスポンサーであるBlue-Emuは、仮想の43号車のスポンサーシップを中止した。Blue-Emuの副社長であるベン・ブレッシングは、ウォレスの感情的な爆発は実際のレースでは許されないものだっただろうと述べた。ブレッシングの見解では、ウォレスの感情的な爆発はNASCARドライバーの行動ではなく、「家を建てるゲームでコントローラーを壊した13歳の息子のような人」の行動だった。^{[ 58 ]}プロ招待シーズンの後半、タラデガでのイベントのスポッターを募集するツイートを最初に投稿した後、^{[ 59 ]}ウォレスはiRacingイベントの練習が難しすぎるとして「辞退する」と発表した。「1日で燃え尽きてしまうんだ。ゲームのせいじゃない。何年も前からずっとそうなんだ。」^{[ 60 ]}

ウォレスは、ブリストルで開催されたスーパーマーケットヒーローズ500で36番グリッドからスタートし、2度目のトップ10入りを果たした。 ^{[ 61 ]}さらに、インディアナポリスで開催されたブリックヤード400とミシガンで開催されたファイアキーパーズカジノ400でもトップ10入りを果たし、いずれも9位でフィニッシュした。^{[ 62 ] [ 63 ]}レギュラーシーズンの最終戦であるデイトナで開催されたコークゼロシュガー400では、レース終盤のクラッシュに巻き込まれたにもかかわらず、5位でフィニッシュした。^{[ 64 ] [ 65 ]}

2020年9月10日、ウォレスは2020年シーズン終了をもってRPMを離れることを発表した。^{[ 66 ]}彼は最終ポイントランキングで22位となった。^{[ 67 ]}

2020年9月21日、マイケル・ジョーダンは、 NASCARベテランのデニー・ハムリンと共にNASCARチーム「23XIレーシング」を結成し、ウォレスが23番車の初代ドライバーを務めると発表した。 ^{[ 68 ]}ウォレスは出場資格がなかったため、2021年のブッシュ・クラッシュではタイ・ディロンに交代した。 ^{[ 69 ]}デイトナ500で4位に予選通過した後、ブルーグリーン・バケーションズ・デュエルでオースティン・ディロンに次ぐ2位でフィニッシュした。^{[ 70 ]}最終ラップの激しいクラッシュに巻き込まれたため、デイトナ500では17位に格付けされた。^{[ 71 ]}ウォレスは8月のデイトナ・レースで2位を獲得した。彼は当初3位だったが、クリス・ブッシャーの17号車のレース後の車検で不合格となったため、彼の結果は2位に繰り上げられ、2018年のデイトナ500での自身のカップシリーズ最高成績に並んだ。^{[ 72 ]} 2021年10月4日、ウォレスは雨のためレースが短縮された後、タラデガでキャリア初のカップ優勝を果たした。ウォレスは、 1963年のウェンデル・スコット以来、カップシリーズで優勝した最初のアフリカ系アメリカ人ドライバーである。^{[ 73 ] [ 74 ]}ウォレスはまた、 1994年のジミー・スペンサー以来、マクドナルドがスポンサーとなった車での初優勝も果たした。 ^{[ 75 ]}

ウォレスは、新しいチームメイトのカート・ブッシュと共に23XIレーシングに留まった。^{[ 76 ]} 2022年のデイトナ500では、マクドナルドがスポンサーとなったフルペイントスキームでレースに出場し、オースティン・シンドリックに0.036秒差で2位となった。ウォレスはアトランタでのレース終盤で優勝争いに加わったが、最終ラップでクラッシュに巻き込まれ13位に終わった。^{[ 77 ]} 2022年3月29日、クルーチーフのブーティー・バーカーは、 COTAで行われた2022年テキサスグランプリでタイヤとホイールを失ったため、4レースの出場停止処分を受けた。デイブ・ロジャースがリッチモンド、マーティンズビル、ブリストル、タラデガでのウォレスのクルーチーフに任命された。[ ^{78 ]ミシガン}では、ウォレスはキャリア初のポールポジションを獲得し、ケビン・ハービックに次いで2位となった。^{[ 79 ]}デイトナでのレギュラーシーズン最終戦後、ウォレスは絶対に勝たなければならない状況でプレーオフへの出場権を獲得できなかった。^{[ 80 ]}しかし、2022年8月31日、ババはクルーチーフのバーカーと共に、オーナーズチャンピオンシップを目指す45号車に移籍し、シーズンの残りを23XIで交代することが発表された。^{[ 81 ]} 9月11日、ウォレスはカンザスで最後の67周をリードし、ハムリンを抑えて2度目の勝利を挙げた。^{[ 82 ]}ラスベガスでは、カイル・ラーソンがケビン・ハービックとウォレスをアグレッシブに追い抜き、ウォレスは外側の壁に擦りつけた。ウォレスはラーソンに右後輪を引っ掛けて反撃し、フロントストレートで両方の車を大破させ、その過程でクリストファー・ベルの車に深刻なダメージを与えた。コーション中、ウォレスはラーソンと押し合いになった。^{[ 83 ]}ウォレスはこの事件で1レース出場停止処分を受け、ジョン・ハンター・ネメチェクがホームステッドで45番車を運転することになった。^{[ 84 ]}彼はドライバーズランキングで19位でシーズンを終えた。

ウォレスは2023年のデイトナ500で20位という成績で2023年シーズンをスタートした。彼は成績を向上させ、キャリアで初めてプレーオフに進出した。^{[ 85 ]}総合ポイントで10位に上がり、トップ5フィニッシュを5回、トップ10フィニッシュを10回達成したものの、2023年はウォレスにとって2021年のタラデガでの初優勝以来、初めて勝利のないシーズンとなった。 ^{[ 86 ]}ウォレスは、レース終盤にジョーイ・ロガーノとケビン・ハービックが問題で敗退した後、ブリストルのナイトレース後にラウンド12に進出した。[ 87 ]^{彼はシャーロット}・ロバル・レースの終了時にラウンド12から敗退した。^{[ 88 ]}

ウォレスは2024年のスタートで好調で、シーズン最初の2レースで2回とも5位に入賞した。^{[ 89 ] [ 90 ]}しかし、ラスベガスで35位に終わった後、^{[ 91 ]}ウォレスはマーティンズビルで4位になるまで、次の5レースで競争力を取り戻すのに苦労した。^{[ 92 ]}マーティンズビル以降、ウォレスはテキサス、ダーリントン、ナッシュビルで3回トップ10入りを果たした。 7月7日のシカゴストリートレースでは、ウォレスはアレックス・ボウマンにスピンさせられ、スピンした。ボウマンはその後、そのレースで優勝した。レース後、ウォレスはクールダウンラップ中にボウマンの車に意図的に衝突した。 NASCARによると、ウォレスは「23番の23XIレーシング・トヨタのドライバーで、NASCARメンバー行動規範のセクション4.4.BおよびDに違反したとして5万ドルの罰金を科され、レースを13位で終え、現在プレーオフ順位で17位、16人のドライバーのフィールドの脱落ラインより45ポイント低い」とのこと。^{[ 93 ]}レギュラーシーズンではまずまずの成績を収めたにもかかわらず、チェイス・ブリスコーがダーリントンで優勝したため、ウォレスはプレーオフに進出できなかった。マーティンズビルのプレーオフレース後、ウォレスはチャンピオンシップ4に進出するために、タイヤの故障を偽装して減速し、同じトヨタドライバーのクリストファー・ベルに追い抜かせたレース操作で、 23番はオーナーとドライバーのポイントを50ポイント減点され、ウォレスとチームはそれぞれ10万ドルの罰金を科された。^{[ 94 ]} シーズン序盤は有望なスタートを切ったものの、ウォレスは2024年のNASCARシーズンを総合18位で終え、優勝はなく、トップ10入りは14回、獲得ポイントは878ポイントだった。これはババにとってNASCARカップシリーズでの2番目に良い総合順位となる。^{[ 95 ]} 10月30日、23XIレーシングは、2021年から23チームのクルーチーフを務めてきたブーティー・バーカーが組織内の別の役職に異動し、トラックシリーズ出身のチャールズ・デニケが2025年にウォレスのクルーチーフを務めることを発表した。^{[ 96 ]}

ウォレスは2025年シーズンをデイトナ・デュエル1での優勝でスタートした。^{[ 97 ]}しかし、ウォレスはデイトナで29位のDNFに終わった。ホームステッドでは、ウォレスは優勝争いに加わったが、レース終盤にアレックス・ボウマンに抜かれた。年間を通して安定した成績を残したウォレスは、雨天中断とダブルオーバータイムの末、カイル・ラーソンを抑えて7月27日にインディアナポリスでシーズン初勝利を挙げた。 ^{[ 98 ]}このブリックヤード400での勝利は、彼がインディアナポリス・モーター・スピードウェイのオーバルコースで行われた主要レースで優勝した初の黒人ドライバーであることを意味した。^{[ 99 ]}

ウォレスは2026年シーズンをデイトナ500での10位フィニッシュでスタートした。翌週のアトランタIでは8位でフィニッシュ。夏の連戦中、コロナドではホイールの緩みで2周遅れになったものの2位でフィニッシュ。シカゴランドとノースウィルクスボロでは6位でフィニッシュ。アトランタサマーレースでは、ウォレスはバックストレートの最終ラップで2位を走行していた。イエローラインの下を追い越したためペナルティを受け、29位でフィニッシュ。^{[ 100 ]}

^*シーズンはまだ進行中 ¹シリーズポイントの対象外