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| アレックス・ボウマン | |||||||
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 2024年ラスベガスモータースピードウェイでのボウマン | |||||||
| 生まれる | アレクサンダー・マイケル・ウォーレン・ボウマン1993年4月25日アメリカ合衆国アリゾナ州ツーソン | ||||||
| 身長 | 6フィート1インチ（1.85メートル） | ||||||
| 重さ | 178ポンド（81キログラム） | ||||||
| 実績 | 2008 USAC スピード2 ナショナル ミジェットチャンピオン2008 USACスピード2カリフォルニア ダート ミジェットチャンピオン 2018、2021、2023デイトナ 500ポール ウィナー デイトナ500での最前列スタート回数および最連続最前列スタート回数の NASCAR 記録( 6回、2018～2023 年) | ||||||
| 受賞歴 | 2009 USACナショナルミジェット選手権ルーキーオブザイヤー 2011 K&Nプロシリーズイーストルーキーオブザイヤー 2012 ARCAレーシングシリーズルーキーオブザイヤー | ||||||
| NASCAR カップシリーズキャリア | |||||||
| 10年間で317レース開催 | |||||||
| 車番、チーム | No.48（ヘンドリックモータースポーツ） | ||||||
| 2024年ポジション | 9日 | ||||||
| 最高の仕上がり | 6回目（2020年） | ||||||
| 最初のレース | 2014 デイトナ 500 (デイトナ) | ||||||
| 最後のレース | 2024 NASCARカップシリーズチャンピオンシップレース（フェニックス） | ||||||
| 初勝利 | 2019 キャンピングワールド 400 (シカゴランド) | ||||||
| 最後の勝利 | 2024 グラントパーク 165 (シカゴストリート) | ||||||
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| NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア | |||||||
| 9年間で56レース開催 | |||||||
| 車番、チーム | No.17 (ヘンドリック・モータースポーツ) | ||||||
| 2023年ポジション | 87番目 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第11回（2013年） | ||||||
| 最初のレース | 2012 ダラージェネラル 300 (シカゴランド) | ||||||
| 最後のレース | 2024 SciAps 200 (ラウドン) | ||||||
| 初勝利 | 2017 ドライブ・フォー・ザ・キュア 300 (シャーロット) | ||||||
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| NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア | |||||||
| 3年間で4レース開催 | |||||||
| 2023年ポジション | 115番目 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第79回（2017年） | ||||||
| 最初のレース | 2015 退役軍人のためのキャリア 200 (ミシガン州) | ||||||
| 最後のレース | 2022 ドアダッシュ 250 (ソノマ) | ||||||
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| ARCAメナードシリーズキャリア | |||||||
| 2年間で21レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第4回（2012年） | ||||||
| 最初のレース | 2011 ハーズ ライブ ライフ ウィズ フレーバー! 200 (マディソン) | ||||||
| 最後のレース | 2012 カンザス州宝くじ 98.9 (カンザス州) | ||||||
| 初勝利 | 2011 ハーズ ライブ ライフ ウィズ フレーバー! 200 (マディソン) | ||||||
| 最後の勝利 | 2012 カンザス州宝くじ 98.9 (カンザス州) | ||||||
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| ARCAメナーズシリーズイーストキャリア | |||||||
| 1年間で12レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第6回（2011年） | ||||||
| 最初のレース | 2011ケビン・ウィテカー シボレー 150 (グリーンビル-ピケンズ) | ||||||
| 最後のレース | 2011ドーバー 150 (ドーバー) | ||||||
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| ARCAメナーズシリーズウェストキャリア | |||||||
| 2年間で3レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 第42回（2011年） | ||||||
| 最初のレース | 2011トヨタ/NAPA オートパーツ 150 (コロラド) | ||||||
| 最後のレース | 2018 カーネロス 200 (ソノマ) | ||||||
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| 統計は2023年11月5日現在のものです。 | |||||||
アレクサンダー・マイケル・ウォーレン・ボウマン（Alexander Michael Warren Bowman、1993年4月25日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレーシングドライバー、チームオーナーです。彼はヘンドリック・モータースポーツでNo.48シボレー・カマロZL1を運転してNASCARカップシリーズにフルタイムで参戦し、また同じチームでNo.17シボレー・カマロを運転してNASCARエクスフィニティシリーズにパートタイムで参戦しています。彼はダートミジェットとスプリントカーのレーシングチーム、アレックス・ボウマン・レーシングのオーナーです。彼は2018年から2023年までデイトナ500で記録的な6回連続フロントロースタートを切ったことで知られ、2018年、2021年、2023年にポールポジションを獲得しました。
彼は多くのニックネームで知られているが、最も有名なのは「ショーマン・ボウマン」である。 2021年にマーティンズビルでレース終盤の衝突によりハムリンが優勝争いから脱落した後、デニー・ハムリンは彼を「ただのハック」と呼んだ。 [1] 2022年のラスベガスでのレース後、カイル・ブッシュはボウマンがレース終盤の警告中にピットストップでタイヤ2つを奪ってレースに勝った後、「すべては運で、スキルはなかった」と語った。[2]
レースキャリア
始まり
アリゾナ州ツーソン出身のボウマンは、 2000年に7歳の時にアリゾナ州とカリフォルニア州のショートトラックでレースのキャリアを開始し、 [3]米国自動車クラブ（USAC）の競技会でクォーターミジェットカーを運転しました。2006年までに、彼は9つの全国選手権で優勝し、165のメインレースで優勝しました。[4]
ミゼットレース
2008年、彼は11回の優勝でUSACナショナルフォーカスミジェットチャンピオンシップを獲得し、カリフォルニアダートフォーカスミジェットチャンピオンシップでも優勝しました。2009年には、USACナショナルミジェットルーキーオブザイヤーに選ばれました。2010年2月、ボウマンはUSACレース中に事故に遭い、鎖骨と肋骨を骨折しました。[5]ボウマンは、特定のレースにミジェットで出場し続けています。
K&N プロシリーズ イースト＆ウエスト
2010年、17歳でフルボディのストックカーレースに転向し、Rev-Oil Pro Cupに2回、レイトモデルに1回出場した。[6]ボウマンは2011年にXチームレーシングからNASCAR K&Nプロシリーズイーストに移籍した。[6]ボウマンはシリーズポイントで6位となり、ルーキーオブザイヤーを受賞した。[7] 2018年、ボウマンはソノマレースウェイ でウェストシリーズに復帰し、ビル・マクアナリー・レーシングの24号車を運転した。
ARCAレーシングシリーズ
ボウマンは2011年にベンチュリーニ・モータースポーツからマディソン・インターナショナル・スピードウェイとカンザス・スピードウェイで開催されたARCAレーシング・シリーズの2つのイベントに出場し、両イベントで優勝した。[8]
2012年、彼はペンスキー・レーシングの開発ドライバーとしてカニンガム・モータースポーツのARCAにフルタイムで移籍し、[3]その年の間にセイラム・スピードウェイ、ウィンチェスター・スピードウェイ、アイオワ・スピードウェイ、カンザス・スピードウェイでレースに勝利した。 [9]また、モービル・インターナショナル・スピードウェイで開催された第1回ARCAモービル200でポールポジションを獲得した。
XfinityおよびCraftsmanトラックシリーズ
- 2012
2012年、ボウマンはシカゴランド・スピードウェイで開催されたネイションワイド・シリーズでターナー・モータースポーツからドライブし、NASCARの全国レベルでのレースにデビューした。[10]彼はデビュー戦で17位でフィニッシュした。 [ 11]彼はまた、ケンタッキー・スピードウェイとフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたネイションワイド・シリーズでRABレーシングからドライブし、[12] 2012年末にはドーバー・インターナショナル・スピードウェイでターナーからドライブした。 [13]
- 2013
2013年1月、ボウマンが2013年のネイションワイド・シリーズ全シーズンをRABで走り、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を競うことが発表された。[14]彼はテキサスで開催されたオライリー・オートパーツ300で、キャリア初のネイションワイド・ポールを獲得した。[15]ボウマンはシーズン後半にテキサスで再びポールを獲得したが、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのシーズン最終戦の前にチームから解雇された。[16]ボウマンは32回のスタートで6回のトップ10入りを果たしてシーズンを終えた。[17]
- 2014
ボウマンは2014年にネイションワイドシリーズに復帰し、ドーバーではハットリレーシングエンタープライズの80号車を運転し[18] 、シャーロット[19]とフェニックスではJRモータースポーツの5号車を運転した[20] 。
- 2015
2015年シーズン中、ボウマンはアテニアン・モータースポーツでエクスフィニティ・シリーズに、またJRMでトラック・シリーズ・レースに出場しました。
- 2016
11月11日、ボウマンは2016年エクスフィニティシーズンに向けて、JRMの88号車で9レースに出場した。[21]彼はミシガンでポールポジションを獲得し、2レースを除くすべてのレースでトップ10入りを果たした。[22]この成功にもかかわらず、ボウマンはJRMでフルタイムでレースをする機会を与えてくれるスポンサーを見つけるのに苦労した。[23]
- 2017
2017年、ボウマンはGMSレーシングに加入し、アトランタでトラックシリーズのレースにNo.24で出場した。これは、トラックでレースをするには若すぎたジャスティン・ヘイリーの代役ドライバーを務めた。 [24] 10月と11月には、ボウマンはシャーロットとフェニックスでチップ・ガナッシ・レーシングのNo.42エクスフィニティ車を運転した。[25]シャーロットでは、ボウマンは後半の再スタート後のレースの最終部分を支配し、NASCARナショナルシリーズのレースで初優勝を果たした。[26]
- 2022
2022年、スパイア・モータースポーツは、ボウマンがHendrickCars.comのスポンサーを受けて、 COTAでトラックシリーズ#7エントリーを運転すると発表した。[27]
カップシリーズ
- BKレーシング（2014）
2014年1月、ボウマンは2014年デイトナ500の前のプレシーズンサンダーの一環として、BKレーシングの83号車でテストを行った。 [28] 1月20日、チームは2014年の23号車で彼を雇用し、2014年のNASCARスプリントカップシリーズのルーキーオブザイヤーを争うことを発表した。[29]
- トミー・ボールドウィン・レーシング（2015）
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2015年1月30日、ボウマンがトミー・ボールドウィン・レーシングの7号車で2015年NASCARスプリントカップ・シリーズにフル参戦することが発表された。彼はデイトナ500の予選で多重事故に巻き込まれ、予選落ちした。ニューハンプシャーでは、パンクしたタイヤのゴムがエンジンに入り、車が炎上した。彼はコースに戻ることができた。最終ラップでタイヤがパンクし、警告が出る前に壁に激突した。[30] 2016年1月21日、ボウマンはトミー・ボールドウィン・レーシングと袂を分かち、スプリントカップのレースを失った。[31]
ヘンドリック・モータースポーツ（2016年～現在）
2016年: 88番の代役
ボウマンはニューハンプシャー301でラウドンのカップシリーズに復帰し、脳震盪の問題で2016年シーズンの残りを欠場することになるデイル・アーンハート・ジュニアの暫定ドライバーとしてヘンドリック・モータースポーツの88号車を運転した。 [32]最高8位を含むトップ10で走行したにもかかわらず、ボウマンは272周目にタイヤがパンクしてターン1でウォールに衝突し、26位でフィニッシュした。[33]
ボウマンとジェフ・ゴードンは、2016年シーズンの残りの期間、88号車を交互に運転した。ボウマンはフェニックスでキャリア初のポールポジションを獲得した。[34]そのレースで、ボウマンは197周で最多周回をリードし、残り6周でマット・ケンゼスに優勝を逃すまいと試みた。ケンゼスを追い抜く際、ボウマンは後ろからカイル・ブッシュに接触され、ケンゼスはスピンアウトしたが、ボウマンは回復して6位でフィニッシュした。[35]
2017
2016年12月、リック・ヘンドリックは、 2017年のアドバンス・オート・パーツ・クラッシュ・アット・デイトナで、ボウマンがアーンハート・ジュニアに代わって88号車を走らせると発表した。アーンハート・ジュニアもこのイベントに出場する資格があったが、2016年に代役を務めたことへの感謝の気持ちから、ボウマンに車を運転させることを選んだ。 [36]ボウマンは、カイル・ブッシュとのサイド・バイ・サイドの2位争いに敗れ、3位でフィニッシュした。 [37]アーンハート・ジュニアは春に引退を発表したとき、2018年シーズンにボウマンが88号車で彼に代わって走ることを支持すると表明した。[38] 7月20日、ヘンドリック・モータースポーツは、2018年の88号車のドライバーとしてボウマンを正式に指名した。[39]
2018年: デイル・ジュニアの後任
ボウマンは2月11日、 2018年デイトナ500のポールポジションを獲得し、2018年シーズンの幕を開けた。[40]勝利はなかったものの、トップ5に2回、トップ10に9回入るなど安定した成績を残し、プレーオフデビューを果たした。シャーロット・ローヴァルのレース後、ボウマンはラウンド12に進出した。ボウマンは秋のカンザスでのレース後にラウンド12から敗退し、ポイント16位で終わった。
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2019
2019年シーズン、ボウマンの成績は向上し、タラデガ、ドーバー、カンザスで3回連続2位を獲得した。カンザスでは、ボウマンはレース後半を支配したが、残り8周でブラッド・ケセロウスキーに追い抜かれ、再びトップに立つことはできなかった。ボウマンはまた、ファン投票で優勝し、 2019年のモンスターエナジーNASCARオールスターレースのスターティンググリッドに名を連ねた。
2019年のシカゴランド・スピードウェイで開催されたキャンピング・ワールド400では、ボウマンは再びレースの最終ステージを支配したが、残り8周でカイル・ラーソンに追い抜かれた。しかし、カンザスでのレースとは異なり、ボウマンは残り6周で再びラーソンを追い抜き、カップ・シリーズの初戦で優勝した。[41]この勝利により、ボウマンはNASCARカップ・イベントで可能なすべての順位でフィニッシュしたことになる。[42]ボウマンは、ラスベガスで6位という堅実な成績、リッチモンドでは23位という惨めな成績、シャーロット・ローバルではヘンドリックのチームメイトであるチェイス・エリオットに次ぐ2位でプレーオフの第1ラウンドを開始し、ラウンド12への進出を確定させた。タラデガでは、ボウマンはステージ2の最終ラップでパックをリードしていたが、ジョーイ・ロガーノに後ろからパントされ、ビッグ・ワンが引き起こされた。[43]ボウマンはカンザス州のレースの後、ベスト12で敗退した。[44]
2020
2020年3月1日、ボウマンはオートクラブ400で110周をリードしステージ1で優勝し、NASCARカップシリーズで2度目の優勝を果たした。2位のライアン・ブレイニーが終盤にピットストップした後、ボウマンはカイル・ブッシュを9秒差で破った。[44] 10月6日、ヘンドリック・モータースポーツは、ボウマンとクルーチーフのグレッグ・アイブスが、引退するジミー・ジョンソンに代わり、2021年シーズンに48号車に乗り換え、その間にアリー・ファイナンシャルのスポンサーを引き継ぐと発表した。88号車はカイル・ラーソンが引き継ぎ、5号車に番号を変更した。 [45] [46]ボウマンは2020年の順位表で6位に終わった。
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2021年：48位へ
ボウマンは2021年シーズンを2021デイトナ500でポールポジションを獲得してスタートした。[47]不安定な年初スタートの後、ボウマンは残り12周でレース終盤の再スタートでデニー・ハムリンとジョーイ・ロガーノを抑えてリッチモンドで優勝した。これは彼にとって3度目の勝利であり、ジョンソンが2017 AAA 400ドライブ・フォー・オーティズムで優勝して以来、No.48が勝利レーンに戻ったのは初めてであった。[48] 3週間後、ボウマンは2021ドライディーン400でシーズン2勝目を達成した。6月18日、ボウマンは2023年までヘンドリック・モータースポーツと契約延長した。[49]彼は2021ポコノオーガニックCBD 325で再び優勝したが、これはリーダーだったチームメイトのラーソンが最終ラップの最終コーナーに進入する際にタイヤがパンクしたためであった。プレーオフでは、ボウマンはベスト12まで進出したが、ラスベガスとタラデガでは苦戦し、シャーロット・ローヴァルのレースに続いてベスト8で敗退した。[50]敗退したにもかかわらず、ボウマンはマーティンズビルで通算6勝目を挙げた。[51]彼はポイントランキングで14位でシーズンを終えた。[52]
2022年：脳震盪
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ボウマンの2022年シーズンは、 2022デイトナ500の予選2位から始まったが、63周目にクラッシュに巻き込まれ、横転したハリソン・バートンの車に激突した。彼はレースを続行できたが、4周を失い、最終的に24位でフィニッシュした。[53]翌週、フォンタナのWISEパワー400では、ボウマンはトップ10で走行していたが、レース後半に外壁に衝突し、25位でフィニッシュした。しかし、ラスベガスで開催された2022ペンゾイル400では、チームメイトのカイル・ラーソンと最後の数周でバトルを繰り広げた後、キャリア7勝目となる優勝を果たした。 [54] [55]サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースでは、ボウマンは最終ラップのターン19に向かってリードしていた。しかし、ロス・チャステインがAJ・アルメンディンガーをボウマンにぶつけたため、ボウマンはコースアウトし、チャステインに次ぐ2位でフィニッシュした。テキサスでのクラッシュで脳震盪を起こしたため、タラデガ、シャーロット・ロヴァル、ラスベガス、ホームステッド、マーティンズビルでのレースを欠場し、ノア・グラッグソンが48号車の代わりに出場した。[56] [57] [58]負傷のため、ボウマンはラウンド12で敗退した。[59]ボウマンは10月28日のタイトル決定戦に復帰することを許可された。[60]彼はポイントランキングで16位でシーズンを終えた。[61]
2023年：背中の怪我と勝利のないシーズン
デイトナ500に先立ち、ボウマンはHMSと2026年まで3年間の契約延長を結び、スポンサーのアリー・ファイナンシャルもHMSと5年間の契約延長を結んだ。[62]ボウマンは2023年デイトナ500で5位に入り、2023年シーズンをスタートさせた。3月15日、フェニックスでのレース前検査中に未承認のボンネットルーバーが取り付けられていることが判明し、No.48にL2ペナルティが科せられ、その結果、チームはドライバーポイントとオーナーポイント100ポイント、プレーオフポイント10ポイントを剥奪された。さらに、クルーチーフのブレイク・ハリスは4レースの出場停止と10万ドルの罰金を科せられた。[63] 3月29日、全米モータースポーツ控訴委員会はペナルティを修正し、罰金とハリスの出場停止を維持したが、オーナー、ドライバー、プレーオフポイントは回復した。[64] 4月6日、リッチモンド戦後のレース後検査で48号車のグリーンハウスに改造が見つかったため、L1ペナルティが科せられ、その結果、チームはドライバーポイントとオーナーポイント60点、プレーオフポイント5点を剥奪された。さらに、暫定クルーチーフのグレッグ・アイブスは2レースの出場停止と7万5000ドルの罰金を科せられた。[65] 4月25日、ボウマンはアイオワ州ウェストバーリントンで行われたスプリントカーレース中の事故で背中を負傷した。シーズン序盤にチェイス・エリオットの代役を務めていたジョシュ・ベリーが、ボウマンが回復するまでの間、48号車のリリーフドライバーとして発表された。ボウマンはコカコーラ600のためにシャーロット・モーター・スピードウェイに戻り、12位でフィニッシュした。また、ボウマンはNASCARに集中するためにスプリントカーでのレースには出場しないと発表し、今後はジェイク・スワンソンをスプリントカーチームでレースに出場させると述べた。[66]欠場したレースといくつかの不調により、ボウマンはプレーオフに出場できなかった。[67]
2024年：無勝利記録が破られる
ボウマンは2024年のデイトナ500でチームメイトのウィリアム・バイロンに次ぐ2位で2024年シーズンをスタートさせた。[68]彼はシカゴのストリートレースで、レース終盤にジョーイ・ハンドを追い抜いた後、ウェットタイヤで優勝し、より速いスリックタイヤを履いていたタイラー・レディックの猛攻を抑え、80レース連続の無冠記録を破った。 [69]ボウマンは2024年のNASCARプレーオフに12番目のシードで参戦した。[70] 9月20日、ボウマンは翌日の夜にブリストルで行われるプレーオフレースで、カップシリーズで通算5回目のポールポジションを獲得した。これは、デイトナ500以外のレースでは、 2016年秋のフェニックスレース以来の彼にとって初のポールポジション獲得となった。ラウンド16を通じて、ボウマンはドライバー最多の120ポイントを獲得し、ラウンド12に進出した。9月29日のカンザス秋のレースでは、ボウマンはステージ2で優勝し、シーズン初のステージ優勝を果たし、レースで4番目に多いポイントを獲得して、プレーオフへの好調なスタートを継続した。[71]ボウマンはシャーロット・ローヴァルで18位でフィニッシュし、ラウンド8に進出したが、レース後の車検で最低重量を満たしていなかったため失格となった。その結果、ラウンド12の終了時に当初敗退していたジョーイ・ロガーノがラウンド8に進出し、ボウマンは敗退した。[72] ボウマンは最終的なポイント順位でシーズンを9位で終えた。
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
カップシリーズ
デイトナ500
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
K&N プロシリーズ イースト
K&N プロシリーズ ウエスト
ARCAレーシングシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
参考文献
- ^ デニー・ハムリン、アレックス・ボウマンについて「彼はただの下手な人間だ」 | NASCAR、2021年10月31日、 2022年3月9日閲覧
- ^ 「ラスベガスでのカイル・ブッシュの敗北はアレックス・ボウマンの勝利」NASCAR公式サイト。2022年3月7日。 2022年3月9日閲覧。
- ^ ab ハンセン、グレッグ（2012年1月4日）。「地元のティーンがスターへの道を急速に進んでいる」アリゾナ・デイリー・スター。アリゾナ州ツーソン。 2012年9月20日閲覧。
- ^ 「アレックス・ボウマン – レースごとに前進」SpeedwayMedia.com、2015年9月9日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「Alex Bowman Condition Update」。米国自動車クラブ。2010年2月27日。 2012年9月20日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR K&N Pro Series East Racer Alex Bowman」K&Nフィルター2011年。 2012年9月20日閲覧。
- ^ 「Year in Review: NASCAR K&N Pro Series East」。ジョージア州メイコン：WMGT-TV。2012年1月3日。2012年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月20日閲覧。
- ^ 「Bowman は ARCA で 3 勝 3 敗を期待している」。デイトナビーチ ニュースジャーナル。フロリダ州デイトナビーチ。2012 年 2 月 14 日。2012年9 月 20 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「アレックス・ボウマン – 2012 ARCA レーシング シリーズ結果」。Racing -Reference。USA Today Sports Media Group。2012年9 月 20 日閲覧。
- ^ ハンセン、グレッグ (2012 年 9 月 11 日)。「ツーソン出身のアレックス・ボウマンはトップスピードで NASCAR の夢を実現」アリゾナ・デイリー・スター。アリゾナ州ツーソン。2012 年9 月 20 日閲覧。
- ^ 「ツーソンのボウマンがNASCARネイションワイドデビューで17位を獲得」アリゾナ・デイリー・スター。アリゾナ州ツーソン。2012年9月16日。 2012年9月20日閲覧。
- ^ 「アレックス・ボウマン、No. 99 ペンセラ・セキュリティーズ/アレジアント・エア トヨタ・カムリ、ケンタッキー州プレビュー」。RAB レーシング、SpeedwayMedia 経由。2012 年 9 月 20 日。2012年9 月 20 日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アレックス・ボウマンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ヘンドリックモータースポーツの公式プロフィール
- Racing-Reference のアレックス・ボウマンドライバー統計