コーディ・ウェア

コーディ・ウェア
2024年ラスベガスモータースピードウェイでのウェア
生まれる	コーディ・シェーン・ウェア1995年11月7日（29歳）ノースカロライナ州グリーンズボロ、米国 ( 1995-11-07 )
身長	6フィート4インチ（1.93メートル）
NASCAR カップシリーズキャリア
8年間で106レース開催
車番、チーム	No.15 (リック・ウェア・レーシング)
2024年ポジション	36日
最高の仕上がり	第32回（2022年）
最初のレース	2017 フォールズ オブ オナー クイックトリップ 500 (アトランタ)
最後のレース	2024 サウスポイント400（ラスベガス）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
8年間で28レース開催
2021年のポジション	42位
最高の仕上がり	第42回（2021年）
最初のレース	2014 全国小児病院 200 (ミッドオハイオ)
最後のレース	2021 ヘンリー 180 (ロードアメリカ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
4年間で7レース開催
2018年の順位	114番目
最高の仕上がり	第60回（2015年）
最初のレース	2014 フレッド 250 (タラデガ)
最後のレース	2017 バーハーバー 200 (ドーバー)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR メキシコシリーズキャリア
1年間で1レース開催
2014年の順位	42位
最高の仕上がり	第42回（2014年）
最初のレース	2014 プエブラ 240 (プエブラ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
インディカーシリーズキャリア
1年間で3レース開催
2021年のポジション	34日
最高の仕上がり	第34回（2021年）
最初のレース	2021 REV グループグランプリ アット ロードアメリカ(ロードアメリカ)
最後のレース	2021 ビッグマシン スパイククーラーズグランプリ（インディアナポリスGP）
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
前のシリーズ
2021 2020 2019–20 2014 2013–2014	ウェザーテック スポーツカー選手権 GT4 アメリカシリーズ アジアン ル・マン シリーズ ランボルギーニ スーパートロフェオ ノースアメリカ ウェレン サザン モディファイド ツアー
チャンピオンシップタイトル
2019–20	アジアン・ル・マン・シリーズ（LMP2 Am）
受賞歴
2014	ランボルギーニ・スーパートロフェオ 北米ルーキー・オブ・ザ・イヤー
最終更新日: 2024年10月20日。

コーディ・シェーン・ウェア（1995年11月7日生まれ）は、アメリカのプロの自動車レースドライバー。リック・ウェア・レーシングのフォード・マスタング・ダークホース15号車を運転してNASCARカップシリーズにパートタイムで出場し、 RWRのエイブ・モータースポーツのIMSA VPレーシング・スポーツカー・チャレンジにも出場している。ストックカー、スポーツカー、オープンホイールレースの経験を持つ3代目のドライバーであり、 NASCARチームオーナーのリック・ウェアの息子である。^[1]

2014年、ウェアはランボルギーニ・スーパートロフェオ北米シリーズに出場し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。^[2]

2019年、リック・ウェア・レーシングは、ウェアとマーク・クヴァメをリジェ JS P2のドライバーとして迎え、アジアン・ル・マン・シリーズのプログラムを結成した。^[3]上海国際サーキットでの初レースでは、予選を欠場し、練習走行も2周しかなかったにもかかわらず、ウェアとクヴァメはLMPS Amクラスで2位、総合14位でフィニッシュした。^{[4] [5]} 11月23日、ウェアは2020年のル・マン24時間レースにユーロインターナショナルから出場すると発表した。^{[4] 2020年1月の}ベンド・モータースポーツ・パークでのアジアン・ル・マン・レースでは、ウェアとコ・ドライバーのガスタス・グリンベルガスが総合5位でフィニッシュし、LMP2 Amトロフィークラスで優勝した。^{[6] [7]}

2020年8月、ウェアはソノマ・レースウェイでGT4アメリカ・シリーズ・スプリントXにデビューし、デクスター・レーシングで総合5位、シルバークラス3位を獲得した。^[8]

RWRがユーラシア・モータースポーツと提携して2021年のデイトナ24時間レースに向けてRWRユーラシアを結成したとき、ウェアはオースティン・ディロン、サリフ・ヨルチ、スヴェン・ミュラーとともにチームのLMP2ドライバーの一人だった。^[9]

2024年1月、ウェアはリック・ウェア・レーシング・ウィズ・エイブ・モータースポーツのリジェ JS P320 LMP3で2024 IMSA VPレーシング・スポーツカー・チャレンジに出場し、第1レースで3位、第2レースで8位を獲得しました。

2014年8月、彼はミッドオハイオ・スポーツカーコースでNASCARネイションワイド・シリーズにデビューし、^[1] RWRで26位からスタートして15位でフィニッシュした。^[10]次の5シーズンで、彼がレースをしたチームには、MBMモータースポーツ、BJマクロード・モータースポーツ、チーム・カプスタ・レーシング、マイク・ハーモン・レーシングなどがあった。^{[11] [12]} 2019年のシャーロット・モーター・スピードウェイ・ローヴァルでのレース中、ウェアは車のクールボックスの破損により体調不良を感じ、ステファン・パーソンズに交代した。 ^[13]

ウェアは2020年にシャーロット・ロヴァルでRWRの再編されたエクスフィニティ・シリーズチームに復帰し、シリーズ初のトップ10フィニッシュを7位で記録した。^[14]

2015年、ウェアは2015年NASCARキャンピングワールドトラックシリーズシーズンにフルタイムで参加し、ルーキーオブザイヤーの栄誉を競いました。^{[15]しかし、5月1日、ウェアは}医学部進学を目指してフルタイムで大学に通うためにチームを離れることを発表しました。ウェアの代わりに、 No.50のトラビス・クヴァピルが乗りました。^[16]

ウェアは2017年にトラックシリーズに復帰し、パートタイムでRWRの12号車を運転した。^[17]彼はマイク・ハーモン・レーシングからデイトナでの2018年シーズン開幕戦に出場しようとしたが、予選通過はできなかった。^[12]

2016年6月、ウェアはプレミアムモータースポーツの55号車を運転し、ソノマレースウェイで開催されたトヨタ/セーブマート350でスプリントカップシリーズデビューを試みたが、予選に失敗しました。^[18]

彼はRWRのカップシリーズプログラムに参加し、2017年にパートタイムで51号車を運転した。^[19]彼はアトランタでフォールズオブオナークイックトリップ500でカップデビューを果たし、スプーンフルオブミュージックとバババーガーのスポンサー付きで51号車を運転した。^[20]ウェアは39位でスタートし、74周目にステアリングの問題でレースからリタイアした。^[21]ドーバーとポコノでは、ウェアの51号車はそれぞれイーストカロライナ大学とクレムソン大学からスポンサーを獲得し、後者にはその年の初めにフットボールチームが2017年カレッジフットボールプレーオフナショナルチャンピオンシップで優勝したことを祝うロゴも付いていた。^{[22] [23]}ドーバーのレース中、ウェアは腰痛を発症したため、406周中283周でイベントから撤退した。 1週間後のポコノでは、ウェアは35周を走った後に再び背中の問題でレースを離脱した。^[24]彼はミシガンでレースを走る予定だったが、ウェアはレース中に車を運転しないことを決め、チームは間に合うように代わりのドライバーを見つけられなかった。

彼はダーリントンのボジャングルズ・サザン500で51番車に戻り、映画『デイズ・オブ・サンダー』でトム・クルーズ演じるコール・トリクルが乗る同じナンバーのメロ・イエローの車のように塗装された車を運転した。ウェアの51番車には「テキサスのために祈る」というロゴが描かれ、RWRは車のグッズを製作し、収益のすべてをハリケーン・ハービーの救援活動に寄付した。^{[25] 157周目にウェアは}マット・ディベネデットとAJ・アルメンディンガーとクラッシュした。レース後、ウェアとディベネデットはクラッシュの責任をめぐってツイッターで口論した。ディベネデットがウェアのせいでこの件を責めると、ウェアは不倫の濡れ衣を着せ、大騒動を引き起こした。このためウェアはシーズン終了までソーシャルメディアを削除し、2018年まで削除された。^[26]数か月後の2018年2月、ウェアはフェイスブックのプロフィールを再開し、5月にアスペルガー症候群と診断されたことを発表した。ウェアは2019年1月のインタビューで、ディベネデットとの事件は「人生最大の挫折」の1つだったと明かしたが、「その後、どん底を経験したことは私にとって最高の出来事だった。なぜなら、それが『おい、これは悪化するばかりだ、今すぐに何かしなければ、二度と立ち直れないぞ』という警鐘を鳴らしてくれたからだ」と認めた。^[27]

2018年、ウェアはオートバイレースに転向したが、ドーバーでのRWRカップシリーズに復帰した。^[12]彼はソノマレースにも出場したが、DNFで最下位となった。

ウェアは2019年にカップのスケジュールを13レースに増やし、デイトナ500も含まれていたが、レースでは数台の車がピットロードに入っているときにウェアとRWRのチームメイトであるBJ・マクロードがクラッシュし、39位でフィニッシュした。 ^[28]ソノマでは、エアコンの故障により一酸化炭素中毒になり、64周目にレースから退くことを余儀なくされた。^{[29] 9月、彼は}シャーロット・ローヴァルに出場する予定だったが、前日のエクスフィニティレースでクールボックスが破損した影響で体調不良が続いたため、JJ・イェリーに交代した。 ^[13]

2020年のカップレースでの彼の唯一の出場は、タラデガ・スーパースピードウェイでのイェラウッド500だった。レース終盤、多くのトップランナーがクラッシュに巻き込まれたため、ウェアは最終ラップのバックストレッチでクラッシュするまでトップ10でレースをしていたが、19位でフィニッシュし、カップシリーズで初めてトップ20入りを果たした。^[30]

2021年1月18日、RWRはウェアが2021年のカップシーズンをチームの51号車でフルに走ると発表した。^[31] 4月のマーティンズビルレース中、ウェアはチームメイトのジェームズ・デイヴィソンと事故に巻き込まれた。37周目に、ウェアの右フロントフェンダーがデイヴィソンの左リアクォーターパネルに接触し、デイヴィソンはスピンして外壁に衝突した。^[32]レースは悪天候のため翌日に延期され、ウェアとクルーチーフの間の無線通信からデイヴィソンに対する不快感が明らかになり、ウェアは再びデイヴィソンに遭遇した場合は引き返してやるぞと脅した。チームがウェアを退場させると脅した後、2人はイベントの残りの期間レースを続けた。ウェアはリッチモンドのプレーオフレースを欠場し、ダーリントンでの2021年クックアウトサザン500後に一酸化炭素中毒で戦線離脱したギャレット・スミスリーに交代した。^[33]ブリストル・モーター・スピードウェイでウェアはチェイス・エリオットと衝突し、レース後二人は激怒した。

ウェアは2022年シーズンに向けて51号車に戻り、 2022年のデイトナ500で17位でスタートした。ソノマでは、51号車はレース前検査に4回合格せず、L1ペナルティを受けたため、最後尾からのスタートと1周目のパススルーペナルティを受けた。さらに、チームはオーナーポイントとドライバーポイントを20ポイント減点された。^{[34] [35] 8月23日、}ワトキンスグレンでの練習走行中に51号車がバラストを失ったため、クルーチーフのビリー・プルードは4レースの出場停止処分を受けた。^[36]翌週のデイトナでの2022年コークゼロシュガー400では、ウェアは残り20周以上で大クラッシュを回避し、雨による遅延前は4位にいた。遅延後、ウェアはトップクラスと競い合い、キャリア最高の6位でフィニッシュし、カップシリーズで初のトップ10フィニッシュを果たした。テキサスでは、ウェアは168周目にターン4のウォールに衝突し、その後ピットウォールにも衝突して大クラッシュに巻き込まれたが、治療を受けてインフィールドケアセンターから重傷を負うことなく退院した。このクラッシュで足首に圧迫骨折を負った。^{[37]ウェアは続く}タラデガレースへの出場が認められ（そして出場した）、ウェアは負傷のためシャーロット・ローヴァルレースを欠場し、イェリーが51号車で代役を務めた。^[38]

ウェアは2023年に51番ドライバーに戻り、 2023年のデイトナ500で14位でスタートした。シーズン最初の7レースを走った後、彼は個人的な問題により、ブリストルで開催される2023年のフードシティダートレースへの欠場を発表した。レース翌日の4月10日、ウェアはノースカロライナ州アイアデル郡で女性に対する首を絞めての重罪および軽罪の暴行で逮捕・起訴され、NASCARから無期限の出場停止処分を受けた。^[39]リック・ウェア・レーシングは、次戦マーティンズビルではゼイン・スミスを皮切りに、レースごとにウェアを様々なドライバーに交代させる予定である。^[40]

2023年12月12日、ウェアは告訴が取り下げられた後、NASCARに復帰した。^[41]

2024年1月21日、2024 IMSA VPレーシングスポーツカーチャレンジレース2の放送中に、スポンサーが許可された場合、ウェアがカップシリーズで10レースを走ることが発表されました。^{[42] 4月15日、ウェアが}タラデガでRWRエントリー15番でレースをすることが明らかになりました。これは、彼の出場停止以来の復帰初のNASCARレースでした。^[43] 2024年のコークゼロシュガー400では、ウェアはカップシリーズでキャリア最高の4位、2度目のトップ10、初のトップ5を記録しました。

2021年のレースシーズンに入ると、ウェアはRWRとともにデイル・コイン・レーシングのパートタイムのインディカー・シリーズのスケジュールを運営することに興味を示し、インディアナポリス500とコカ・コーラ600を同じ日に走るというダブルデューティの可能性も含めた。 ^{[44] 4月、彼は}テキサス・モーター・スピードウェイでDCRのインディカー・テストに参加した。^[45]彼は500にNo.52でエントリーし、ギャレット・スミスリーは同日のコカ・コーラ600にNo.51カップカーで出場した。ウェアはルーキーオリエンテーションを完了したものの、スポンサー不足のためエントリーを取り下げざるを得なかった。^{[46]ウェアは代わりに}JJ・イェリーから引き継いだNo.53で600を走らせた。

6月15日、ウェアがロード・アメリカで開催されたREVグループグランプリで52号車を運転し、インディカー・シリーズにデビューすることが発表された。 ^[47]彼は19位でリードラップを終えた。

2018年2月、ウェアはうつ病と不安障害に苦しんでいるとツイートした。^[48] 3ヵ月後、彼はフェイスブックでアスペルガー症候群であることを明らかにした。^[49]

2021年5月、ウェアは10代の頃、友人グループが彼を森に連れて行き、ガソリンをかけられて火をつけられ、足の後ろに重度の火傷を負ったことを明らかにした。^[50]

ウェアの弟カーソンは、NASCARエクスフィニティ・シリーズ、NASCARトラック・シリーズ、ARCAメナード・シリーズに出場した。^[51]暴行と器物損壊の容疑で逮捕された後、2021年10月にNASCARから出場停止処分を受けたが、2022年6月8日に復帰した。^{[52] [53]}

2023年4月10日、ウェアは女性に対する絞殺による重罪と軽罪で逮捕された。^[54]彼は当初個人的な理由と発表されていた理由でブリストルでのフードシティ・ダートレースに出場できず、代わりにマット・クラフトンが出場したが、クラフトンはエンジントラブルで34位に終わった。NASCARは4月10日に彼を無期限で出場停止にした。 ^[55] 12月に検察側は容疑を取り下げ、ウェアはNASCARに復帰した。^[56]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズンはまだ進行中
¹シリーズポイントの対象外
²ウェアは2018年シーズンをトラックシリーズポイントを目指してレースを開始しましたが、ソノマでのレース前にカップシリーズポイントに切り替えました。
³ウェアは2019年シーズンをカップシリーズポイントを目指してレースを開始しましたが、タラデガでのレース前にエクスフィニティシリーズポイントに切り替えました。
⁴ウェアは2021年シーズンをカップシリーズポイントを目指してレースを開始しましたが、デイトナロードコースでのレース前にエクスフィニティシリーズポイントに切り替えました。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^†ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP2 チャンピオンシップ全体には加算されません。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

（鍵）

（鍵）

• 公式サイト
• Racing-Reference の Cody Ware ドライバー統計